Spoorlijn Montsoult-Maffliers - Luzarches
| Spoorlijn Montsoult-Maffliers - Luzarches | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Station Luzarches | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lijnnummer | 315 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 11,116 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 1 mei 1880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type trein | Z 50000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | 20 mei 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | 100 km/h km/u | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | KVB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | SNCF,   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De spoorlijn Montsoult-Maffliers - Luzarches is een spoorlijn in het Franse departement Val-d'Oise (regio Île-de-France). De in 1880 geopende lijn is 11 kilometer lang en is behalve op de stations Belloy - Saint-Martin en Luzarches enkelsporig. De lijn kent vooral forenzentreinreizigers die naar Parijs reizen, en is onderdeel van lijn H van Transilien.
Geschiedenis
De plannen
De Compagnie des chemins de fer du Nord maakte in 1863 plannen voor een spoorlijn tussen de spoorlijn Paris-Nord - Lille en Luzarches via Chantilly, maar deze werden niet verwezenlijkt. De lijn werd uiteindelijk verwezenlijkt als een aftakking van de spoorlijn Épinay-Villetaneuse - Le Tréport-Mers, welke in 1877 geopend werd. De lijn tussen Montsoult - Maffliers en Luzarches opende op 1 mei 1880.
Elektrificatie en modernisering
De spoorlijn werd op 20 mei 1970 geëlektrificeerd, gezamenlijk met de sectie Épinay-Villetaneuse - Persan-Beaumont.
In 2009 werd het hoofdperron van station Luzarches opgehoogd, vanwege de komst van de nieuwe Z 50000 "Francilien"-treinstellen.
In de zomer van 2010 werden de sporen van de lijn vernieuwd.
De lijn
Tracé
De lijn loopt door de vallei van de Ysieux. De lijn heeft een moeilijk profiel, met veel steile klimmen en bruggen. De eensporige lijn heeft een inhaalpunt op het station Belloy - Saint-Martin. Daarnaast heeft alleen eindstation Luzarches twee sporen. Station Viarmes had bij de opening van de lijn ook een inhaalpunt, en dus twee sporen, maar het tweede spoor is daar verwijderd.
Kunstwerken
Het viaduct van Viarmes is het belangrijkste kunstwerk van de lijn.
Elektrificatie en beveiliging
De lijn is geëlektrificeerd met 25 kV 50 Hz wisselspanning. De lijn is beveiligd met contrôle de vitesse par balises (KVB), en de seinen zijn van het type block automatique lumineux (BAL).
Maximumsnelheid
De maximumsnelheid van de lijn is 100 km/h, behalve bij het binnenkomen in station Montsoult - Maffliers, waar de snelheid 80 km/h is.
Exploitatie
De lijn wordt geëxploiteerd door SNCF/Transilien lijn H. De treinen rijden tussen Paris-Nord en Luzarches.
Materieel
Voor 2010 werd de lijn bereden door treinen van de types Z 6100, Z 20500 en Z 20900. Sinds 2010 wordt de lijn bereden door treinen van de nieuwste generatie, type Z 50000 "Francilien".
Zie ook
· 
· 
 Metro: |  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  (·  ·  ·  ·  ) |
 RER: |  ·  ·  ·  ·  |
 Tram: |  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  |
| Transilien: | ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  |
 Busnetwerk: | RATP (Tvm · Roissybus · Orlybus · 393) · Optile ·  · T Zen |
| Overige lijnen: | Funiculaire de Montmartre · CDGVAL · Orlyval |
| Projecten: | Grand Paris Express · CDG Express · Téléval |
| Relevante artikelen: | Vervoersbewijzen voor het openbaar vervoer in de regio Île-de-France · Syndicat des transports d'Île-de-France |