Talent (trein)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Bombardier Talent
Electric met meerdere eenheden op de rail route Mittenwaldbahn in de winterlandschap van Beieren.
Electric met meerdere eenheden op de rail route Mittenwaldbahn in de winterlandschap van Beieren.
Aantal zie tekst
Fabrikant Talbot
Bombardier
Ontwerper Alexander Neumeister
In dienst sinds 1996
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Talent is een treinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein voor het regionaal personenvervoer. Het acroniem Talent staat voor Talbot leichter Nahverkehrstriebwagen.

Geschiedenis[bewerken]

De Talent is een normaalsporig treinstel volgens UIC normen door Alexander Neumeister in 1994 ontworpen. Na een bouwtijd van 7 maanden door Waggonfabrik Talbot te Aken werd het prototype in februari 1996 voorgesteld. Er werden demonstratieritten georganiseerd in Duitsland, Nederland, Noorwegen, Tsjechië Zwitserland, Denemarken, Luxemburg, Polen en Zweden.

De fabriek is sinds 2001 onderdeel van Bombardier Transportation. In 2006 werd door Bombardier Transportation de opvolger van de Talent de Talent 2 gepresenteerd.

Prototype[bewerken]

In 1997 werd een Talent treinstel (met de baknummers B 188 707 en B 188 708) in opdracht van Talbot in Nederland beproefd op het baanvak Leeuwarden – Sneek. Dit stel heeft daarnaast ook enkele uitstapjes gemaakt naar Stiens, naar Stadskanaal Rail over de spoorlijn tot Stadskanaal en naar Bremen. Thans rijdt dit stel in Duitsland als VT 643.07 bij Arriva.

Inzet[bewerken]

Duitsland[bewerken]

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst gesteld Aantal Aantal rijtuigen Aandrijving
Baureihe 643 Talent Enschede.jpg DB 1996-2009 101 2-3 dieselmechanisch
Baureihe 644 Talent 644 Duisdorf Stellwerk.jpg DB 1999 63 3 dieselelektrisch
Baureihe 442,
Baureihe 443
(Talent 2)
442 148 (Flickr 21947487566).jpg DB 2009-2012 321 2-5 elektrisch, mechanisch
VT 720 BOB 725+720.JPG BOB 2005 3 2 Diesel (DMU)
VT 01.1 Dme-westfalenhalle.jpg DME,
tot december 2004
1996 4 3 dieselmechanisch
VT 2.01 Neue Mühle 3.jpg eurobahn 2000 7 3 dieselmechanisch
Talent, (Talent 2) National Express 362-III.JPG National Express 2015 35 5
3
elektrisch, mechanisch
VT 730 Schönwalde Haltepunkt 01.jpg NEB 2006
2011
8
1 (ex PEG)
3 dieselmechanisch
700 NWBTalent.jpg NWB 1996-2009 37 2-3 dieselmechanisch
VT 643 OLA 0002.JPG OLA 1998 13 3 dieselmechanisch
VT 643 PEG-DO-HBF 2005-07-13.09-15h.JL.JPG PEG 1996-2009 18 2-3 dieselmechanisch
1000 Regiobahn TALENT.jpg Regiobahn GmbH 1999 12 2 dieselmechanisch
Abellio Rail Talent, (Talent 2) J24 344 Bf Angersdorf. 9442 617.jpg Abellio Rail NRW 2015 15
20
5
3
elektrisch, mechanisch
Abellio Rail Talent, (Talent 2) Abellio Rail Südwest GmbH 2019-2020 26
26
5
3
elektrisch, mechanisch
SWEG Talent, (Talent 2) Bombardier Talent 2 der SWEG im Bahnhof Staufen.jpg SWEG 2013 2 3 elektrisch, mechanisch

Hongarije[bewerken]

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst gesteld Aantal Aantal rijtuigen Aandrijving
MÁV 5342 MAV Talent.jpg MÁV 2007 10 4 Wisselstroom / Bovenleiding

Noorwegen[bewerken]

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst gesteld Aantal Aantal rijtuigen Aandrijving
BM 93 Class 93 Bodo Norway 2009.JPG NSB 2000-2002 15 2 dieselelektrisch
met kantelbaktechniek

Oostenrijk[bewerken]

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst gesteld Aantal Aantal rijtuigen Aandrijving
Baureihe 4023 S-Bahn Salzburg Sam.jpg OBB 2003 11 3 Wisselstroom / Bovenleiding
Baureihe 4024 OBB 4024 078-0.JPG OBB 2004 140 4 Wisselstroom / Bovenleiding
Baureihe 4124 OeBB Talent.jpg OBB 2006 37 4 Wisselstroom / Bovenleiding

Slowakije[bewerken]

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst gesteld Aantal Aantal rijtuigen Aandrijving
VT 643 Bombardier Talent RegioJet - on platform in Bratislava - departure.JPG RegioJet 2012 9 (ex PEG) 3 dieselmechanisch

Canada[bewerken]

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst gesteld Aantal Aantal rijtuigen Aandrijving
Talent Otrain.jpg OC Transpo Ottawa, Canada 2002 26 3 dieselmechanisch

Constructie en Techniek[bewerken]

Typerend aan dit treinstel is door de toepassing van Scharfenbergkoppeling de spitse neus met de grote voorruit. De zijwanden zijn niet zoals bij de meeste railvoertuigen vlak gemaakt, maar hebben een kleine ronding. In de optielijst kwamen ook zaken voor die nodig zijn om op de straat te kunnen rijden, zoals knipperlichten, buitenspiegels enz.

Bij de treinen geleverd aan de NSB werd voor meer comfort op lange afstand kantelbaktechniek toegepast.

De Talent wordt geleverd in een twee- en driedelige uitvoering, als elektrisch treinstel en dieseltreinstel. Bij het dieseltreinstel naar keuze met een mechanische of een elektrische overbrenging.

De dieselmotoren bevinden zich in de uiteinden van de wagenbakken, waardoor de vloerhoogte daar 1130 mm boven bovenkant Rail (spoorwegen) bedraagt. In het midden, waar zich de deuren bevinden, is de vloerhoogte 590, 800 of 960 mm. De trein heeft meestal een eenvoudig interieur. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Zie ook[bewerken]

Foto's[bewerken]