Verbrande Brug (brug)
| Verbrande Brug | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Grimbergen | |||
| Coördinaten | 50° 57′ NB, 4° 24′ OL | |||
| Overspant | Zeekanaal Brussel-Schelde | |||
| Lengte totaal | 38,4 m | |||
| Breedte | 11,6 m | |||
| Hoogte | 50 m | |||
| Beheerder | Waterwegen en Zeekanaal | |||
| Bouw | ||||
| Ingebruikname | 1968 | |||
| Architectuur | ||||
| Type | hefbrug | |||
| Materiaal | metaal | |||
| Bijzonderheden | de brugconstructie is 50 m hoog | |||
  | ||||
| ||||
De Verbrande Brug is een hefbrug in de gemeente Grimbergen nabij het gelijknamige gehucht Verbrande Brug. De brug overspant het Zeekanaal Brussel-Schelde. De brug werd gebouwd in 1968 heeft een metalen beweegbaar gedeelte met een lengte van 38,4 m en een breedte van 11,6 m. De brug is qua afmetingen identiek aan de Brielenbrug in Tisselt (Willebroek) en de Humbeekbrug in Grimbergen die in hetzelfde jaar werden gebouwd.
Geschiedenis
De naam van de brug is afkomstig van de houten brug over de vaart die in 1577 werd afgebrand door het Spaanse Garnizoen uit Vilvoorde.
Op 26 augustus 1914 bood korporaal Léon Trésignies zich aan zijn commandant aan om over het kanaal van Willebroek te zwemmen omdat hij de val van de brug wilde doen zakken. Hiervoor moest hij naar de oever die door de Duitsers werd bezet. Op 29 augustus werd hij echter dodelijk getroffen op het moment dat hij het mechanisme van de brug in werking stelde. Het plein ten oosten van de brug draagt nog steeds zijn naam en op de westoever van het kanaal bevindt zich een monument voor deze oorlogsheld uit de Eerste Wereldoorlog.
In 1968 wordt een nieuwe brug gebouwd, die de veerpont vervangt. Deze nieuwe brug is een hefbrug en vrijwel identiek aan deze in Humbeek en Tisselt. In het wegdek van de brug werden rails voorzien om de industriespoorlijn naar de cokesfabriek toe te laten het kanaal over te steken.
Op 5 december 2004 braken de kabels van het brugdek plots door en donderde het hele gevaarte langs één kant het kanaal in. Het brugdek viel van zo'n 8 à 10 meter naar beneden en stond zo schuin dat alles wat er op stond er zeker afgevallen zou zijn. De slag was tot wel 3 km verder te horen. Gelukkig was er toen net niemand op de drukke brug, maar een technicus die boven in een bijgebouwtje aan het werk was liep lichte verwondingen op. Een olietanker was nog nét niet bij de brug alvorens de kabels knapten. De scheepvaart op het kanaal lag toen meer dan een week helemaal stil, wat een kleine ramp berekende voor het scheepvaartverkeer. Ook het wegverkeer moest enkele kilometers omrijden. Voor de voetgangers werd er een overzetboot voorzien. Er waren ook veel ramptoeristen op af gekomen.
· 
· 