Vliegbelasting

Dit artikel gaat over vliegbelasting op passagiers. Voor belasting op brandstoffen in de luchtvaart, zie kerosinetaks.

Vliegtaks voor passagiers in Europa.

■ Vliegtaks voor passagiers

■ Gaat vliegtaks voor passagiers invoeren

■ Geen vliegtaks, maar steunt EU-brede vliegtaks

■ Geen vliegtaks voor passagiers meer

■ Geen vliegtaks voor passagiers

Een vliegbelasting, ook wel vliegtaks genoemd, is een belasting op vliegtickets voor passagiersvluchten.

België

In België bestaat een vliegtaks, officieel taks op de inscheping van een luchtvaartuig of TILEA. De taks is hoger voor korteafstandsvluchten omdat de uitstoot daarvan per passagierkilometer gemiddeld hoger ligt.

Verhoging (2026)

In mei 2026 werd de programmawet goedgekeurd die vanaf 2027 de vliegtaks verhoogt. De voorgenomen tarieven waren:

• vlucht langer dan 500 km: €10 (in plaats van €5 voordien)
• vlucht korter dan 500 km: vanaf 2028 €10,5 en vanaf 2029 €11 (in plaats van €10 voordien)

Dreigement van Ryanair

In januari 2026 kondigde Ryanair aan dat het twee jaar lang haar Belgische aanbod met 10% verkleint uit onvrede met de geplande verhoging van de federale vliegtaks en een lokale belasting in Charleroi.

Het plan van de Belgische regering om de vliegtaks naar 10 euro te doen stijgen, werd in juli 2026 beperkt tot 7 euro voor vluchten langer dan 500 kilometer.

Ondanks het terugschroeven van de vliegtaks, bevestigde Ryanair in juli 2026 haar eerdere voornemen om vijf vliegtuigen weg te halen uit haar basis in Charleroi en het schrappen van twee miljoen zitjes vanaf eind 2026 tot en met de zomer van 2027.

Duitsland

Duitsland voerde in 2011 een vliegbelasting in.

Nederland

Zie Vliegbelasting in Nederland voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Nederland herintroduceerde een vliegbelasting in 2021, nadat die eerder bestond in 2008-2009.