Al Maktoum International Airport

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Al Maktoum International Airport
IATA: DWC ICAO: OMDW
Algemene informatie
Opgericht 2008 (geopend juni 2010)
Type Publiek/Vracht
Eigenaar Regering van Dubai
Plaats Dubai
Hoogte 10 meter
Coördinaten 24° 57′ NB, 55° 7′ OL
Locatie in Verenigde Arabische Emiraten
Al Maktoum International Airport
Al Maktoum International Airport
Startbanen
  Lengte   Materiaal
4.500 meter Asfalt
Lijst van luchthavens
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

Al Maktoum International Airport (IATA: DWC, ICAO: OMDW) is een zeer groot nieuw vliegveld, deels in gebruik genomen in juni 2010 en verder in aanbouw nabij Jebel Ali, ten zuiden van Dubai, Verenigde Arabische Emiraten. Oude werknamen waren onder andere "Jebel Ali International Airport", "Jebel Ali Airport City" en "Dubai World Central International Airport". De huidige naam werd begin 2008 bekendgemaakt, en is een vernoeming naar sjeik Maktum III bin Rashid Al Maktum. Het vliegveld wordt het centrale project van Dubai World Central, een gepland woon-, werk- en logistiek complex.

Overzicht[bewerken]

maquette van het geplande vliegveld

In het centrum van dit grootschalige nieuwe stadsdeel ligt Al Maktoum International Airport, in de toekomst 's werelds grootste passagiers- en vrachtknooppunt en tien keer groter dan Dubai International Airport en het zogenaamde Dubai Cargo Village gecombineerd.

Het vliegveld zal een totale jaarlijkse vrachtcapaciteit hebben van 12 miljoen ton (meer dan drie maal die van Memphis, nu het grootste vrachtknooppunt) en een passagierscapaciteit die bijna 50% groter is dan Atlanta's luchthaven (momenteel het grootste vliegveld qua passagiersaantallen). Het kan dan jaarlijks 120 miljoen passagiers verwerken.

Het vliegveld is ontworpen met oog op de toekomst en dusdanig ontworpen dat het alle soorten toekomstige vliegtuigen kan verwerken, inclusief de Airbus A380. Maximaal vier vliegtuigen kunnen tegelijkertijd landen, 24 uur per dag. Het aantal vliegtuigen dat in de lucht zal moeten wachten voor ze kan landen wordt daardoor geminimaliseerd.

Al Maktoum International Airport omvat straks onder andere:

  • 5 parallel lopende landingsbanen; elk gescheiden door een afstand van 800 meter.
  • Drie passagiersterminals (één luxueuze terminal voor Emirates Airlines, een tweede luxueuze terminal voor andere luchtvaartmaatschappijen en een derde terminal voor low cost maatschappijen).
  • 16 logistiek goedafgestemde vrachtterminals met een capaciteit van 12 miljoen ton.
  • Belastingvrij gebied
  • Hotels en winkelcentra (met vele en vooral dure winkels)
  • Onderhoudsfaciliteiten voor vliegtuigen van elke grootte.
  • Meer dan 100.000 (waarschijnlijk ondergrondse) parkeerplaatsen voor personeel en passagiers.
  • Al Maktoum International Airport zal met een hogesnelheidslijn verbonden worden met het bestaande Dubai International Airport.
  • Het vliegveld zal worden aangesloten op het metronetwerk van Dubai en er zal tevens een geïntegreerd light rail systeem binnen het gehele Dubai World Central-project komen.

Faciliteiten[bewerken]

Volgens de plannen krijgt het vliegveld zes 4500 meter lange landingsbanen, die parallel aan elkaar zullen lopen. In het midden komt een groot passagierscomplex. Drie landingsbanen komen aan de ene kant van het complex; de andere drie aan de andere kant. Bovendien krijgt iedere landingsbaan verlengde en geasfalteerde lanen aan elke kant, zodat vliegtuigen andere landingsbanen kunnen passeren zonder het verkeer op die landingsbanen te verstoren. Het vliegveld wordt het grootste deelproject van Dubai World Central.

Dubais verwachtingen van de reusachtige stijging in passagiersverkeer is gebaseerd op het idee dat Dubai een ideaal knooppunt voor luchtverkeer kan worden voor overstappende reizigers uit Azië, Oceanië, het Midden-Oosten, Afrika en Europa. Daarnaast heeft hun luchtvaartmaatschappij Emirates Airlines een groot aantal grote Airbussen van het type A-380 al in gebruik en vele daarbij besteld, zodat naast passagiers grote luchtvrachtcapaciteit beschikbaar komt onderin het vliegtuig. De verwachting is dat ze hun vrachtcapciteit tegen zeer lage prijzen gaan aanbieden om een belangrijke vrachthub te worden.

Als Dubai World Central gebouwd is, zal het qua landoppervlakte 's werelds vier na grootste luchtvaartcomplex zijn. Drie andere luchtvaartcomplexen zijn groter:

  1. King Fahd International Airport (in Ad Dammam, Saoedi-Arabië, dat groter is dan het land Bahrein) (780 vierkante kilometer)
  2. In Montreal, Canada, het Montréal-Mirabel International Airport (392 vierkante kilometer)
  3. Riyads King Khalid International Airport (225 vierkante kilometer).

Al Maktoum International Airport zal het al bestaande Dubai International Airport, dat ongeveer 40 km verderop ligt, aanvullen. Het vliegveld is straks, als alles volgens plan verloopt, omringd door een groot logistiek centrum, een zeer luxe golfresort (met woningen tussen de greens), een uitgebreide handels- en tentoonstellingsfaciliteit, een groot commercieel district en een ruim opgezet woondistrict.

De kosten voor de aanleg van het gehele project Dubai World Central worden door de regering van Dubai op 82 miljard US$ geschat.

Trivia[bewerken]

Parkeerplaatsen

Al Maktoum International Airport zal in totaal ongeveer 100.000 parkeerplaatsen krijgen voor medewerkers, inwoners van Dubai, toeristen en andere gebruikers. Dit betekent dat het complex de grootste parkeerfaciliteit ter wereld krijgt. Momenteel heeft de West Edmonton Mall met zijn 20.000 parkeerplaatsen de grootste parkeerfaciliteit.

Constructie[bewerken]

De eerste landingsbaan is gereed alsmede de verkeerstoren en deze baan zou oorspronkelijk volgens planning in juni 2008 open gaan. Dit werd echter verschoven naar juni 2010, voor alleen luchtvracht. In de zomer van 2011 werd een 75.000m2 grote passagiersterminal opgeleverd, die straks 5 miljoen passagiers per jaar kan verwerken. Deze is nog enige tijd niet gebruikt, aangezien er toen alleen nog luchtvracht werd verwerkt. Op 26 oktober 2013 landde echter de eerste reguliere passagiersvlucht hier van de Hongaarse maatschappij Wizz Air.

De economische wereldcrisis en financiële crisis bij de staatsprojectontwikkelaar Dubai World in 2009 leidden echter wel tot uitstel. Het gehele project zou op zijn vroegst compleet gebouwd en volledig operationeel zijn in 2017 maar dat is uitgesteld naar 2027. In september 2014 besloot de leider sjeik Mohammed bin Rashid Al Maktoum 32 miljard dollar (25 miljard euro) te investeren in uitbreiding van Al Maktoum International, zodat de bouw in ieder geval voltooid kan worden. Het wordt dan de thuishaven van Emirates Airlines.