Simplon Express
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
De Simplon Express was een luxetrein op het traject Londen-Calais-Parijs- Simplon-Milaan-Venetië via de Simplontunnel. De rijtuigen waren van de Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), de locomotieven van de plaatselijke spoorwegmaatschappijen. Tussen de Eerste en Tweede Wereldoorlog vormde de Simplon Express samen met de Oriënt-Express één trein onder de naam Simplon Oriënt-Express. De trein werd verder naar het oosten doorgetrokken naar Triëst om vervolgens in Joegoslavië bij Belgrado weer op het oorspronkelijke traject terug te keren. In 1961 is de trein onder de naam Cisalpin opgenomen in het Trans Europ Express-net
Inhoud |
[bewerk] De route
De Simplon Express is in 1906 door de Compagnie Internationale des Wagons-Lits indienstgesteld op het traject Londen - Venetië, via de Simplontunnel. De in 1906 geopende Simplonroute via de Simplontunnel vormt de kortste weg van Parijs naar Milaan en heeft van de Alpenroutes het laagste toppunt, zodat de treinen een forse klim kunnen vermijden. Het aanvankelijke idee om aan te takken op het traject van de Oriënt-Express ging niet door omdat Oostenrijk-Hongarije niet wilde meewerken aan het doortrekken van de Simplon Express op haar grondgebied.
[bewerk] 1906 - 1914
Het hele traject van Londen naar Venetië werd in 20 uur afgelegd. De heenreis vond plaats op maandag, woensdag en zaterdag, de terugreis op dinsdag, donderdag en zondag. Om 11:00 uur vertrok de trein uit Londen en via een overtocht over Het Kanaal bij Calais werd aan het begin van de avond Parijs bereikt. Om 20:30 uur werd koers gezet naar Italië, via Zwitserland werd de volgende middag om 12:55 uur Milaan bereikt en om 19:00 uur het eindpunt Venetië. De retourrit begon om 9:25 uur in Venetië, via Milaan om 16:25 uur en Zwitserland werd om 7:35 uur de volgende ochtend Parijs bereikt. Om 10:00 uur werd koers gezet naar Calais waar om 13:15 uur de oversteek naar Engeland begon, iets na vijven werd Londen bereikt. In Zwitserland werd zowel via Lausanne als Bern en Genève gereden, waarbij na 1913 ook gebruik gemaakt werd van de Lötschbergbahn.
[bewerk] Simplon Oriënt-Express
Na de Eerste Wereldoorlog werden ook de treindiensten hervat. De CIWL mocht echter niet meer door Duitsland en Oostenrijk (MITROPA gebied) rijden en moest dan ook op zoek naar een nieuwe route voor de Oriënt-Express. Inmiddels was Oostenrijk-Hongarije opgesplitst in meerdere onafhankelijke landen zodat het idee om de Simplon Express door te trekken naar het oosten alsnog kon worden uitgevoerd. De combinatie van de - doorgetrokken - Simplon Express en het zuidelijke deel van Oriënt-Express vormde samen de Simplon Oriënt-Express die, buiten Duitsland en Oostenrijk om, de verbinding tussen Parijs en Istanbul verzorgde. Het luxe marktsegment op het traject Parijs - Milaan - (Venetië) is in 1961 onder de naam Cisalpin opgenomen in het Trans Europ Express net. Vervolgens is in 1962 de luxetrein vervangen door een trein met twee klassen op het traject Parijs - Milaan en een trein met een beperkte dienst tussen Parijs en Istanbul onder de naam Direct Oriënt-Express.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
