Van Beethoven (spoorwegen)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Van Beethoven
NS 1118 met TEE te Utrecht; 5-8-1981.jpg
Soort Trans Europ Express (TEE) (1972–1979)/

InterCity(IC) (1979– 2002)

Land(en) Vlag van Nederland Nederland /

Vlag van Duitsland Duitsland

Eerste rit 28 mei 1972
Laatste rit 14 december 2002
Spoorwegmaatschappij(en)
Voormalige Deutsche Bundesbahn
Treindienst
Startpunt Amsterdam
Eindpunt Bonn
Technische gegevens
Spoorwijdte 1435 mm
Elektrificatie 1500 V = / 15 kV 16 2/3 Hz
Routekaart
TEE Van Beethoven na de verlenging in 1976
TEE Van Beethoven na de verlenging in 1976
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Van Beethoven was een Europese internationale trein voor de verbinding Amsterdam - Frankfurt. De spoorwegen hebben vanaf het begin namen gegeven aan hun treinen. De eerste locomotieven hadden bijvoorbeeld namen als Rocket, Arend en Limmat. Toen het spoorwegnet verder groeide werden ook langeafstandstreinen van namen voorzien, bijvoorbeeld de California Zephyr in de Verenigde Staten en de Oriënt-Express in Europa. Zowel de CIWL als de MITROPA hadden al voor de Tweede wereldoorlog hun langeafstandstreinen van een naam voorzien. Van Beethoven verwijst naar Ludwig van Beethoven, de uit Bonn afkomstige, componist van de Europese hymne.

Trans Europ Express[bewerken]

De Van Beethoven was in 1972 de voortzetting van de TEE Rhein-Main onder een andere naam. Reizigers die 's avonds verder wilden dan Bonn moesten in Keulen op de TEE Saphir overstappen. In 1976 volgde, op aandringen van de in Bonn gevestigde Bondsdag, verlenging van het traject tot Nürnberg.

Rollend materieel[bewerken]

De treindienst werd uitgevoerd met elektrische tractie met getrokken rijtuigen.

Tractie[bewerken]

Als locomotieven zijn de 1100 en 1200 op het Nederlandse traject ingezet. Vanaf/tot Emmerik werd de serie 112 voor het Duitse deel van het traject ingezet en vanaf 1970 ook de serie 103.

Rijtuigen[bewerken]

Als rijtuigen werden Duitse rijtuigen van het type Rheingold ingezet.

Route en dienstregeling[bewerken]

TEE 23 land station km TEE 22
18:06 Vlag van Nederland Nederland Amsterdam CS 0 11:52
18:34 Vlag van Nederland Nederland Utrecht 39 11:26
19:09 Vlag van Nederland Nederland Arnhem 97 10:53
19:37 Vlag van Duitsland Duitsland Emmerik 127 10:32
20:14 Vlag van Duitsland Duitsland Duisburg 196 09:51
20:54 Vlag van Duitsland Duitsland Keulen 259 09:14
21:13 Vlag van Duitsland Duitsland Bonn 293 08:51
Vlag van Duitsland Duitsland Koblenz 352 08:14
Vlag van Duitsland Duitsland Mainz 444 07:24
Vlag van Duitsland Duitsland Frankfurt am Main 482 07:00

Op 30 mei 1976 werd het traject voor de trein zuidwaarts verlengd tot Nürnberg. Hierbij werden alle vertrektijden één uur vervroegd zodat de trein om 23:58 Nürnberg bereikte. De trein reed nu via Wiesbaden in plaats van Mainz en tussen Frankfurt en Nürnberg werd gestopt in Aschaffenburg en Würzburg. In 1979 volgde de omzetting naar een intercity met twee klassen. Hierbij verviel het Nederlandse traject terwijl aan de andere kant werd verlengd tot München.

Bronnen, noten en/of referenties
  • Ufficio Pubblicità FS, Relazioni TEE tra 160 città Europee, Rome 1973
  • M. Mertens en J.P. Malaspina, La légende des Trans Europ Express, Vannes 2007
  • P. Goette, TEE-Züge in Deutschland, Freiburg 2008