CFL 3000

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
CFL 3000
CFL locomotief 3014 in 2015 bij Kautenbach
CFL locomotief 3014 in 2015 bij Kautenbach
Exploitant Chemins de fer luxembourgeois (CFL)
Aantal 20
Nummering 3001 - 3020
Fabrikant Alstom te Belfort
In dienst 1998 - 2001
Uit dienst 1998: 3001
Asindeling Bo’ Bo’
Massa 90 ton
Aslast 22,5 ton
Lengte over buffers 19,11 m
Maximumsnelheid 200 km/h
Dienstsnelheid 200 km/h
Stroomsysteem = 3000 volt
~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving elektrisch, mechanisch
Vermogen 5200 kW
Trekkracht 288 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant Alstom
Treinbeïnvloeding Memor, TBL 1, TBL 2, KVB
Remsysteem KE-GPR (D) (ep)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De locomotief reeks 3000 is een type elektrische locomotief dat sinds 1999 wordt ingezet door de Chemins de fer luxembourgeois (CFL). Deze reeks is gebouwd door Alstom en draagt de nummers 3001 - 3020. Deze reeks heeft een Belgische zusterreeks die nagenoeg identiek is, namelijk de reeks HLE 13.

Constructie en techniek[bewerken]

Deze locomotieven zijn een reeks die technologisch niet verwant is aan andere Belgische reeksen. Wel kan deze reeks beschouwd worden als een rechtstreekse afstammeling van de SNCF reeks 26000 Sybic en vertoont ze technische overeenkomsten met SNCF reeks 36000 Astride, deze laatste is nagenoeg gelijktijdig met de NMBS reeks 13 geproduceerd. Hoewel het concept van deze locomotieven van Alstom is, gebeurde de assemblage en het in bedrijf stellen bij Bombardier te Brugge.

Reeks 3000 heeft een maximumsnelheid van 200 km/u en kan zowel rijden onder de traditionele Belgische bovenleiding met een gelijkspanning van 3000 V, als onder de recentere van 25 kV wisselspanning, die o.a. op de hogesnelheidslijnen gebruikt wordt en op Belgische lijnen met een bovenleiding van 25KV zoals de Athus-Meusse lijn.

De loks werden technisch geschikt gemaakt om in trek/duw te kunnen rijden met de dubbeldeksrijtuigen Dosto2003 die door Bombardier te Görlitz werden gebouwd.

Problemen[bewerken]

Van bij de eerste levering zijn er problemen geweest met de diverse systemen van deze locomotieven. Alle locomotieven zijn meerdere keren voor aanpassingen terug naar de fabriek geroepen. De locomotief 3001 van de Luxemburgse Spoorwegen is, terwijl hij nog niet opgeleverd was, volledig uitgebrand en niet hersteld. De uitlevering werd hierdoor een tijdlang stopgezet en pas 2 jaar later (juli 2001) hervat.

Treindiensten[bewerken]

De locomotieven worden door de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) ingezet voor onder meer het personenvervoer op de volgende trajecten:

  • Liers - Luik-Guillemins - Luxemburg
  • Luxemburg - Kleinbettingen i.v.m. de daar nu nog aanwezige Belgische spanning van 3kV
  • Luxemburg Troivierges (Gouvy)
  • Verder in het hele land tot over de Belgische en Franse grens naar Longwy
  • Na de elektrificatie van de Noordlijn heeft de CFL 3000 tussen Liege G. en Luxemburg de Ardennenexpres getrokken met een spanningswissel van 3kV naar 25kV ter hoogte van het Belgische Martinrive.
    • Ardennenexpres: Zandvoort/Haarlem - Amsterdam - Utrecht - Eindhoven - Maastricht - Liège G. - Clervaux - Ettelbruck - Luxembourg

De locomotieven worden door de CFL Cargo ingezet voor het goederenvervoer:

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]