Spoorlijn Gasselternijveen - Assen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Spoorlijn Gasselternijveen - Assen
Spoorlijn Gasselternijveen - Assen op de kaart
Totale lengte 20,2 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door NOLS
Geopend 15 juni 1905
Opheffing
treindienst
15 mei 1939
Treindienst
hersteld
25 mei 1940
Opheffing
treindienst
4 mei 1947
Gesloten
Gasselternijveen - Gieten: 28 mei 1972
Gieten - Assen: 4 november 1968
Huidige status opgebroken
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen 1
Traject
BSicon .svgexSTR lijn van Stadskanaal opgebroken
BSicon .svgexBHF 0,0 Gasselternijveen
BSicon .svgexABZgl lijn naar Zwolle opgebroken tot Emmen
exENDEaqexABZgr Industrieaansluiting PEB
BSicon .svgexHST 3,2 Gasselte
BSicon .svgexBHF 6,6 Gieten
BSicon .svgexSTR N34
BSicon .svgexHST 9,0 Eext
BSicon .svgexSTR N33
BSicon .svgexHST 12,0 Anderen
BSicon .svgexBHF 14,8 Rolde
BSicon .svgxABZg+r lijn van Groningen
BSicon .svgBHF 20,2 Assen
BSicon .svgSTR lijn naar Meppel

De spoorlijn Gasselternijveen - Assen is de voormalige spoorverbinding tussen Gasselternijveen en Assen. De spoorlijn werd aangelegd door de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij en op 15 juni 1905 geopend. De lijn maakte als zijtak deel uit van het NOLS-netwerk dat zich uitstrekte van Zwolle tot aan de haven van Delfzijl.

In 1947 is de lijn gesloten voor reizigersvervoer en tussen 1968 en 1972 ook voor goederenvervoer. In 1977 werd het spoor ten slotte opgebroken. Grote delen van het tracé zijn nog herkenbaar.

De volgende stations lagen aan de spoorlijn:

Sluiting voor personenvervoer[bewerken]

Brug over de spoorlijn waar de Hondsrug wordt doorsneden nabij Gasselte
De gedeeltelijk gereconstrueerde spoorbaan bij Eexterhalte

Het personenvervoer werd per 4 mei 1947 gestaakt, omdat er bij NS een gebrek was aan treinen. Al het beschikbare materieel werd ingezet om op primaire lijnen een tweeuursdienst te onderhouden. Hierdoor was er geen materieel beschikbaar voor enkele secundaire lijnen. De dienst werd in eerste instantie tijdelijk vervangen door een busdienst, hoewel gevreesd werd voor een afname van de kwaliteit, vanwege de slechte staat van de autowegen.[1] Vanaf 15 december 1950 werd de trein definitief vervangen door de bus.

De laatste jaren van de spoorlijn[bewerken]

Tot 26 mei 1967 reden er nog dagelijks goederentreinen van Zwolle via Assen en Gasselternijveen naar Stadskanaal.[2] Daarna gaan deze treinen via Onnen en Veendam rijden. De stations van Gasselternijveen, Gasselte en Gieten worden dan vanuit Stadskanaal bediend. Tot in de jaren 70 was exportslagerij Udema in Gieten de belangrijkste klant voor het goederenvervoer, toen het bedrijf aangaf niet meer van de diensten van de NS gebruik te willen maken, werd de lijn gesloten.

Tussen 1975 en 1977 is er geprobeerd van de lijn een museumspoorlijn te maken. Hiervoor is een vereniging, de Noordnederlandse Spoorbaan Assen-Rolde (NMM) opgericht. In 1976 werd dit de Stichting NMS. Na drie jaar kon men echter onvoldoende kapitaal vergaren voor deze plannen en kwam het einde van de spoorlijn nabij.

De spoorlijn is in 1977 geheel opgebroken, maar het baanlichaam is nog duidelijk te herkennen in het landschap. Het is grotendeels als lange afstandswandelpad in gebruik. Bij Gasselte ligt een hoge spoorbrug over de doorsnijding van de Hondsrug. In Gieten is nog een deel van het tracé te herkennen in het verharde fietspad: de oude spoordijk. Langs het pad staan nog de stationsgebouwen van Rolde en Eext. In de Asserstraat tussen Rolde en Gieten zijn ter hoogte van de Eexterhalte in 2007 bij de reconstructie van de weg weer rails in de weg gelegd ter herinnering aan de spoorlijn. Andreaskruizen ter weerszijden geven de suggestie van een heuse spoorwegovergang.

Begin 2017 is rondom de grote verbouwing van Station Assen de laatste kilometer spoor, tussen de aansluiting ten noorden van het station en het station zelf, opgebroken.

Zie ook[bewerken]