Station Roeselare

Station Roeselare
	Voorzijde station tijdens werken (01/2014)
Opening	31 maart 1847
Telegrafische code	FRL
Lijn(en)	64 - 65 - 66
Reizigerstellingen; • Weekdag; • Zaterdag; • Zondag	(2022); 2.523; 852; 1.375
Beheerder	NMBS
Architectuur
Aantal sporen	3
Aantal perrons	2
Ligging
Plaats	Roeselare
Coördinaten	50° 57′ NB, 3° 8′ OL
Externe link	Stationsinformatie NMBS
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Station Roeselare is een spoorwegstation langs spoorlijn 66 (Brugge - Kortrijk) in de Belgische stad Roeselare. Het station is de eindhalte van de voormalige spoorlijn 64 (Ieper - Roeselare) en de eveneens voormalige spoorlijn 65 (Roeselare - Menen - Franse grens).

Het station bevindt zich op wandelafstand van het stadscentrum. Het station en de sporen liggen op een verhoogde berm, waaronder de lokettenhal en alle andere diensten zich bevinden. Ook onder het station ligt het drukke busstation waar de 7 stadslijnen aankomen en talrijke andere provinciale en regionale bussen stoppen. Om het kwartier stopt er een trein in Roeselare, waaronder de L-treinen richting Brugge en Kortrijk, en de IC-treinen naar Brugge/Oostende en Kortrijk/Rijsel.

Infrastructuur

Het station ligt op een verhoogde berm. De perrons worden overdekt door een groot geel plat metalen dak. Door de open dakconstructie zijn er rond de perrons weinig of geen muren; de reizigers kunnen toch enige bescherming tegen windvlagen vinden in de schuilhuisjes. Er zijn drie sporen en twee perrons. Boven zijn er nog enkele bureaus en seinpost Blok 10 die het treinverkeer regelt in het station. De perrons kunnen worden bereikt met trappen, roltrappen of met de lift. Beneden is er een lokettenhal met wachtruimte en kiosk. Naast de lokettenhal is er het restaurant. In de stationshal zelf zijn de toiletten en voedingswaren-automaten.

Vernieuwing

Het stationsgebouw uit 1977 beantwoordt niet meer aan de moderne eisen van comfort, klantvriendelijkheid en bereikbaarheid. Samen met het spoorviaduct vormt het bovendien een barrière tussen het hart van de stad en het oostelijke stadsdeel dat in de volksmond veelzeggend "Krottegem" genoemd wordt. Om aan die situatie te verhelpen, besloot het stadsbestuur in 2007 de stationsomgeving grondig aan te pakken. De NMBS-holding verklaarde zich bereid om tegelijk het station te moderniseren. De werken zouden tegen midden 2013 moeten geklaard zijn. De stad Roeselare, de NMBS-holding, Infrabel en De Lijn investeren samen 40 miljoen euro.

Zo komt er ook een nieuw busstation, een ondergrondse parking, een nieuw stationsplein en kantoorruimten. Het stationsgebouw was bij zijn constructie in 1977 heel modern maar oogt nu als een betonblok op de grens van Roeselare. Het station nodigt de mensen zeker niet uit om verder te gaan naar de Ardooisesteenweg. Met de globale vernieuwing wil men ook maken dat het station als een doorgang fungeert in plaats van een blokkade. Het gebouw zal volledig in glas afgewerkt worden.

Spoorlijn naar Gent

In het Neptunusplan wordt gesuggereerd om te voorzien in betere treinverbindingen tussen Roeselare en Gent-Sint-Pieters. Mogelijk wordt daarvoor nabij Lichtervelde een verbindingsspoor tussen lijn 66 en lijn 73 aangelegd ('boog van Gits'). Snellere verbindingen zijn echter ook mogelijk via Kortrijk.

Galerij: station Roeselare in 2010

Achterzijde station
Gevel stationsgebouw
Lokethal

Reizigershal
Zicht op de perrons
De overkapping vanop een afstand bekeken

Galerij: station Roeselare in 2014

Stationsplein
Stationsplein
Bushaltes

Treindienst

Dagelijks

Treintype	Verbinding	Dienstregeling
IC23	Oostende - Brussels Airport (- Welkenraedt)	1x/u (rijdt 1x/dag door naar Welkenraedt.)
IC32	Brugge - Kortrijk

Week

Treintype	Verbinding	Dienstregeling
P	Brugge - Kortrijk	Tijdens de piekuren

Bronnen, noten en/of referenties

↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.

Zie de categorie Roeselare train station van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

[1] De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.

[1]