Dit is een oude versie van deze pagina, bewerkt door InternetArchiveBot(overleg | bijdragen) op 19 feb 2020 om 05:54. (1 (onbereikbare) link(s) aangepast en 0 gemarkeerd als onbereikbaar) #IABot (v2.0) Deze versie kan sterk verschillen van de huidige versie van deze pagina.
De startvolgorde tijdens een gravel rally wordt bepaald door middel van een kwalificatie klassementsproef voorafgaand aan de rally. Met de verreden tijden als referentie, mogen deelnemers hun startpositie kiezen in de volgorde van snelste naar langzaamst. In de daaropvolgende dagen wordt de startvolgorde omgedraaid (geldt enkel voor prioriteit 1 en 2 deelnemers).
In plaats dat het een standaard regel is, kunnen de organisatoren van rally's zelf bepalen of ze de zogenaamde super-rally (nu onder de naam 'Rally 2') regel hanteren (waarmee uitgevallen deelnemers kunnen herstarten).
Het is voor banden leveranciers toegestaan om rijders te voorzien van een tweede banden samenstelling, dit na klachten van de rijders tijdens de Rally van Australië in 2011.[1]
Kalender
De 2012 kalender werd aangekondigd bij een vergadering van de FIA World Motor Sport Council in Singapore op 26 september 2011.[2]
De Rally van Jordanië en Rally van Australië verdwijnen van de kalender. Terwijl Australië om het jaar roteert met de Rally van Nieuw-Zeeland, moest de Rally van Abu Dhabi Jordanië vervangen, maar is die uiteindelijk van de definitieve kalender gezet en heeft het in 2012 kandidatuur status voor een toekomstige plek op de kalender.
De Rally van Monte Carlo keert na drie jaar absentie terug op de kalender, wederom dienend als openingsronde van het kampioenschap.
Er was sprake dat de Rally van Sardinië vervangen zou worden door de Rally van Targa Florio als Italiaanse ronde van het WK Rally, maar uiteindelijk bleef het dezelfde locatie behouden.[3]
De Rally van Argentinië wordt met ruim 500 kilometer aan competitieve afstand de langste rally in het huidige kampioenschap. Het eerdere idee om het een langeafstandswedstrijd te maken, met routes door Uruguay en Chili, werd geannuleerd.[4]
Mini zet in 2012 per rally maar één rijder in, nadat het team niet het budget heeft gevonden voor twee volwaardige fabrieksinschrijvingen.[12]Daniel Sordo wordt in elke rally ingezet, terwijl het tweede stoeltje gevuld wordt door een lokale rijder.
Pierre Campana gaat in Monte Carlo deelnemen voor het fabrieksteam van Mini.[13]