Sébastien Loeb

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Sébastien Loeb
Loeb in 2017
Loeb in 2017
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats Haguenau
Geboortedatum 26 februari 1974
Nationaliteit Vlag van Frankrijk Frankrijk
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Actieve jaren 1999 - 2013, 2015
Teams Citroën
Deelnames 168
Kampioenschappen 9 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012)
Overwinningen 78
Aantal podia 116
Totaal punten 1625
KP overwinningen 905
Eerste rally Catalonië 1999
Eerste overwinning Duitsland 2002
Laatste overwinning Argentinië 2013
Laatste rally Monte Carlo 2015
Portaal  Portaalicoon   Autosport

Sébastien Loeb (Haguenau, 26 februari 1974) is een Frans rallyrijder die in het wereldkampioenschap rally actief is geweest voor het fabrieksteam van Citroën. Loeb won de wereldtitel vanaf het seizoen 2004 tot en met die van het seizoen 2012 in totaal negen keer. Deze reeks geeft hem de recordstatus wat betreft het aantal wereldtitels, ruim vóór Juha Kankkunen en Tommi Mäkinen, die beide goed zijn voor vier individuele titels.

Loeb was van oorsprong actief als gymnast, maar in 1995 maakte hij de overstap naar de rallysport, waarin hij zich in sneltreinvaart profileerde, en in 2001 zijn eerste grote succes boekte met de Franse rallytitel. Datzelfde jaar werd hij tevens wereldkampioen in de 1600cc-klasse. Sinds het seizoen 2002 is Loeb fabrieksrijder bij Citroën, en greep met navigator Daniel Elena naar zijn eerste overwinning tijdens de Rally van Duitsland datzelfde jaar. Na runner-up te zijn geëindigd in het kampioenschap in 2003, won hij in 2004 zijn eerste wereldtitel. Met Citroën wist hij de reeks door te zetten tot een negende titel die hij in 2012 op naam schreef. Hij behoudt ook het record van meeste overwinningen in het WK, die op dit moment op een aantal staat van 77.

Naast zijn successen in de rallysport, is Loeb ook drievoudig winnaar van de jaarlijkse Race of Champions; nadat hij de Henri Toivonen Memorial Trophy won, kreeg hij driemaal de titel 'Champion of Champions' toegewezen, in 2004, 2005 en 2008. Met Jean Alesi won hij ook eenmaal de Nations Cup voor Frankrijk, in 2004. Loeb nam ook tweemaal deel aan de 24 uur van Le Mans, en werd daarin tweede tijdens de 2006 editie voor het team van Pescarolo Sport. In 2014 stapte Loeb met Citroën over naar het WTCC en reed daarin twee seizoenen. In 2016 neemt hij voor het eerst deel aan de Dakar-rally.

Sinds 2005 is hij getrouwd met Severine Meny, hebben samen een dochter, Valentine, en zijn woonachtig in Lausanne, Zwitserland. Op 27 mei 2009 werd Loeb door de Franse president Nicolas Sarkozy onderscheiden met een benoeming in het Franse Legioen van Eer.

Carrière[bewerken]

Beginjaren[bewerken]

Loeb met navigator Daniel Elena in 2001, het jaar dat ze JWRC-kampioen werden

Loeb werd geboren in Haguenau, Elzas, en groeide op in Oberhoffen-sur-Moder, niet ver van de Duitse grens af. Op jonge leeftijd wil hij net als zijn vader gymnast en acrobaat worden. Daarin had Loeb succes en was op zijn twaalfde al vier keer kampioen van zijn geboortestreek geworden, maar werd ook eens kampioen van oost-Frankrijk, en een keer vijfde in het Frans nationaal kampioenschap.

Zijn interesse in de autosport wordt echter groter, en in 1995, op 21-jarige leeftijd, maakt hij een radicale overstap naar de rallysport. Zijn debuut kwam achter het stuur van een Peugeot 106 Rallye. In 1998 nam hij met een Citroën Saxo deel aan de nationale Citroën Saxo Trophy in Frankrijk, een serie waar hij het jaar daarop, in 1999, kampioen in werd. Datzelfde jaar debuteerdehij samen met zijn inmiddels vaste navigator Daniel Elena in het wereldkampioenschap rally tijdens de Rally van Catalonië. Loeb wordt daarna opgenomen in het Citroën fabrieksteam, waarmee hij vanaf het jaar 2000 in een officiële Xsara Kit Car deelneemt aan rondes uit het Frans rallykampioenschap. Ingeschreven door de Franse autosport federatie FFSA, nam hij dat jaar ook deel aan twee WK-rally's in een Toyota Corolla WRC, waarmee hij kennismaakte met het rijden in een World Rally Car. Als privé-rijder liet hij zich meteen gelden en wist in beide deelnames een toptienklassering af te dwingen.

In 2001 volgde groot succes voor Loeb. Met de Xsara Kit Car won hij de Franse rallytitel en in het WK Rally domineerde hij het nieuw opgezette Super 1600 kampioenschap (het latere Junior World Rally Championship) met een Citroën Saxo, en wordt daarin met vijf overwinningen uit zes rondes kampioen. Door deze resultaten gaf oud-rallyrijder en toenmalig teambaas van het Citroën fabrieksteam Guy Fréquelin, Loeb de kans om met de Xsara WRC deel te nemen aan de WK-ronde in San Remo tegen het eind van het seizoen. Loeb wist daarin te overtuigen en aasde lange tijd op de eindoverwinning, die hij uiteindelijk moest nalaten aan asfalt specialist Gilles Panizzi in een Peugeot 206 WRC. Het behalen van de tweede plaats werd beschonken met een contract voor het volgend jaar.

Citroën[bewerken]

2002-2003[bewerken]

Loeb tijdens een testsessie met Citroën voorafgaand aan de Finse WK-ronde in 2002

Citroën ondernam geen volledig programma in het seizoen 2002, maar kwamen wel aan de start van de traditionele seizoensopener in Monte Carlo. Daarin wist Loeb te excelleren, en vocht het gevecht om de overwinning uit met drievoudig winnaar Tommi Mäkinen in een Subaru. Loeb won de rally in eerste instantie, echter deze overwinning werd later teruggefloten toen bleek dat het team van Citroën een illegale bandenwissel hadden uitgevoerd op de auto van Loeb. Een tijdstraf kostte hem de overwinning, die in dit geval op naam kwam van Mäkinen. Later in het seizoen wist Loeb alsnog zijn eerste WK-rally te winnen, tijdens het inaugurele WK-evenement in Duitsland, niet ver van de Franse grens af waar Loeb is opgegroeid. Hij besloot het seizoen met een tiende plaats in het rijderskampioenschap, en was daarmee geplaatst als beste Citroën-rijder.

In het seizoen 2003 kreeg Loeb twee voormalig wereldkampioenen naast zich binnen het team van Citroën; Carlos Sainz en Colin McRae. Loeb wist zich echter te profileren tot kopman van het team, wat zijn begin zag met een overwinning in Monte Carlo, een rally waar Citroën de gehele top drie wist vol te maken. Gedurende het seizoen won hij ook nog in Duitsland en San Remo, en door een consistent optreden vocht hij mee voor de titelstrijd, die in de laatste paar rally's beslist werd tussen Loeb en Subaru-rijder Petter Solberg. Loeb lag aan de leiding in Corsica, totdat hij zich door regenval liet verrassen met een verkeerde bandenkeuze, en van de weg ging. De tegenstelling kwam voor Solberg, die hiermee wel zijn voordeel wist te pakken en verrassend won. Tijdens de seizoensafsluiter in Groot-Brittannië liep het uit op een secondespel tussen de twee, die uiteindelijk in het voordeel werd beslist van Solberg. Loeb kwam in de eindstand slechts één punt tekort, en moest genoegen nemen met een tweede plaats in het rijderskampioenschap. Daarentegen bracht Loeb wel een belangrijk aandeel in de eerste constructeurstitel voor Citroën, die dat jaar werd behaald in het kampioenschap.

Aan het einde van jaar greep Loeb nog wel naar de titel 'Champion of Champions', toen hij collega-rijder Marcus Grönholm in de finale van de Race of Champions versloeg, een evenement toentertijd nog verreden op het eiland Gran Canaria.

2004-2006[bewerken]

Loeb op weg naar zijn derde overwinning in 2004, tijdens de Rally van Cyprus

Loeb wist zijn rol al eerste rijder voort te zetten in het seizoen 2004. Hij drukt gelijk zijn stempel door de eerste twee rondes van het kampioenschap te winnen, waaronder de Rally van Zweden, waar hij de eerste niet-Scandinavische winnaar van het evenement werd. Regerend wereldkampioen Solberg weet goed tegenstand te bieden aan Loeb, echter de Noor kent een ongelukkige reeks halverwege het seizoen. Loeb profiteert optimaal en behaalt op efficiënte manier zijn punten. Hij wint dat jaar in totaal zes rally´s, waarmee hij het record van zijn landgenoot Didier Auriol evenaarde, die in het seizoen 1992 eveneens zoveel rally´s op naam schreef. Loeb kon zich met een podiumplaats in zijn thuisrally in Corsica kronen als wereldkampioen en werd na Auriols triomf in 1994, de tweede Franse wereldkampioen in de geschiedenis. In het seizoen 2005 vervangt de jonge Belg François Duval de ervaren Carlos Sainz - die zijn carrière beëindigde - als Loebs nieuwe teamgenoot. Die bleek echter geen enkele dreiging te zijn voor de Fransman dat jaar. Loeb won wederom in Monte Carlo, moest vervolgens de daaropvolgende twee rondes in het kampioenschap laten aan Subaru´s Petter Solberg, maar wist daarna een imposante reeks neer te zetten van zes overwinningen op rij, waarmee hij niet alleen Timo Salonens record verbrak - uit 1985 van vier achtereenvolgens - maar ook dat van de meeste overwinningen in één seizoen. In Groot-Brittannië kon Loeb in leidende positie zijn titel prolongeren, echter in datzelfde evenement overleed Markko Märtins navigator Michael Park in een ongeluk op een van de proeven, waardoor Loeb met opzet een tijdstraf incasseerde om zo zijn tweede titel op dat moment niet te hoeven vieren. De Fransman won uiteindelijk tien rally´s dat jaar, en werd, ditmaal met straatlengte voorsprong op Solberg en Grönholm (die ex-eko eindigde), voor de tweede maal wereldkampioen in de rallysport.

Loeb actief voor Kronos Racing in Japan in 2006, waar hij naar de overwinning greep

In het seizoen 2006 trok de PSA groep zich terug uit het WK-Rally. Terwijl Peugeot zich volledig terugtrok als fabrieksteam, besloot Citroën een terugkeer te maken in 2007. In 2006 werd Citroën echter vertegenwoordigd door het Belgische Kronos Racing, waarin Loeb zijn rol verder wist te zetten als kopman binnen het team. Nog steeds rijdend met de Xsara WRC, moest Loeb deze maal tijdens de openingsronde in Monte Carlo zijn meerdere geven aan Ford's nieuwe rijder Marcus Grönholm, voorheen actief bij Peugeot, waardoor hij Tommi Mäkinens record (die daar van 1999 tot en met 2002 won) niet kon evenaren. Hoewel Grönholm capabel was om goed tegenstand te bieden aan Loeb, wist de Fransman zich echter te profileren als een vaste podiumfinisher, waarin hij namelijk nooit lager dan de tweede plek behaalde. Met acht overwinningen dat seizoen - waarin hij wederom een record verbrak, dit van 26 overwinningen van voormalig teamgenoot Carlos Sainz - had Loeb met nog vier rally´s te gaan een vrij comfortabele voorsprong op Grönholm. Loeb raakte echter op dat moment buiten de rallypaden geblesseerd in een mountainbike ongeluk, en moest met een gebroken arm het resterende seizoen missen. Met zijn riante voorsprong, en het feit dat Grönholm zich in Australië niet in de top drie in het eindklassement wist te werken, werd Loeb desondanks voor de derde maal wereldkampioen.

2007-2010[bewerken]

De C4 WRC bleek voor Loeb een verlengstuk te zijn van de succesvolle Xsara, hier actief in Monte Carlo in 2008

In het seizoen 2007 keert Citroën volledig terug als fabrieksteam, en tevens met een nieuwe rallyauto; de C4 WRC. Het team weet meteen competitief te zijn met het nieuwe model, met een één-twee tijdens de openingsronde in Monte Carlo, waarin Loeb wederom de hoogste trede betrad, en daarmee voor de vierde maal in deze rally als eerste wist te eindigen. In de eerste helft van het seizoen behaalde Loeb weliswaar zes podia, waaronder vier overwinningen, maar de Fransman betrapte zich onkarakteristiek ook op een paar rijdersfoutjes, en moest zich op dat moment nog dulden achter Ford-rijder Grönholm. Het resterende seizoen wordt een machtsstrijd tussen Loeb en Grönholm, die zijn beste voorbeeld kende in Nieuw-Zeeland, waarin een fel secondespel ontstond om de overwinning, en Loeb zich slechts met een verschil van 0,3 seconde achter Grönholm moest dulden. In Japan kon Loeb profiteren, toen Grönholm op de eerste dag van de rally al uitviel. Loeb moest echter hetzelfde lot bekopen nadat hij op het begin van de tweede dag door een vermoedelijke fout van zijn navigator van de weg ging en vervolgens niet verder kon gaan. In de daaropvolgende ronde, de nieuwkomer in Ierland, verspilde Grönholm min of meer zijn kansen op een derde wereldtitel, door vroeg in de wedstrijd zijn Focus RS WRC tegen een stenen muur te parkeren om vervolgens op te moeten geven. Loeb, al jarenlang een dominante verschijning op asfalt, won daar zonder verrassing en kon zich in de afsluitende ronde in Groot-Brittannië consolideren tot een derde plaats, waardoor hij voor de vierde maal achtereenvolgens wereldkampioen werd, en daarmee het record van Juha Kankkunen en Tommi Mäkinen evenaarde, de laatstgenoemde die het ook in een reeks van vier wist te volbrengen. Grönholm beëindigde na 2007 zijn loopbaan als actief rallyrijder, waardoor in het seizoen 2008 Mikko Hirvonen als voornaamste concurrent werd geacht voor de titelstrijd met Loeb. Die voorspelling bleek waar te zijn, waarin Hirvonen weliswaar met drie overwinningen de Fransman tot de voorlaatste ronde bezig hield in het behalen van het rijderskampioenschap - mede door een gunstige puntentelling - maar waar Loeb zich tegelijkertijd excelleert tot een alleskunner.

Loeb en Elena vieren hun zevende overwinning in de Rally van Duitsland, in 2008

Hij breekt dat jaar zijn eigen record uit 2005, door dat seizoen elf overwinningen te boeken. In Duitsland won hij dat jaar het evenement voor de zevende maal achtereenvolgens, iets wat nog niet eerder werd gedaan in het WK. Loeb won dat jaar ook voor het eerst in Finland, een rally die slechts sporadisch succes bood aan rijders buiten Scandinavië. Per slot van rekening won hij ook nog voor de eerste maal in Groot-Brittannië, op het moment dat hij een recordaantal van vijf wereldtitels al op naam had staan. Citroën nam met Loeb en teamgenoot Daniel Sordo, wederom beleg op het constructeurskampioenschap, na twee jaar achtereenvolgens de titel te hebben verloren aan Ford.

In 2009 maakte Loeb een dominante start mee en in Cyprus won hij alweer zijn vijftigste WK-rally

De machtsstrijd tussen Citroën en Ford werd voortgezet in het seizoen 2009, met Loeb en Hirvonen wederom als kopmannen van beide constructeurs. Het seizoen werd niet meer traditioneel geopend in Monte Carlo, maar vond zijn start dat jaar in de asfaltwedstrijd in Ierland, waar Loeb en teamgenoot Sordo domineerde en met een één-twee aan de haal gingen. De sneeuwrally in Noorwegen werd een secondespel tussen Loeb en Hirvonen, dat in het voordeel beslist werd van de Fransman. In Cyprus won Loeb wederom, en wist daarmee een mijlpaal te bereiken door daar zijn vijftigste WK-overwinning te vieren. Loeb wist zijn zegetocht voort te zetten in de daaropvolgende rally's in Portugal en Argentinië. De ommekeer leek te komen in Sardinië, waar Loebs navigator Daniel Elena een fout had begaan door zijn veiligheidsgordel niet om te doen na het verwisselen van een band, en het duo daarom moest aankijken tegen een straftijd, waardoor ze niet verder dan een vierde plaats kwamen. In Griekenland beging Loeb een onkarakteristieke rijdersfout, en crashte daar zijn C4 hevig, terwijl hij derde lag in het klassement. Ook in Polen betrapte hij zich wederom op een fout, maar kon deze keer met schade toch zijn rally voortzetten, en eindigde nog binnen de punten als zevende. Voor een tijd leek het erop dat hij het moest nalaten aan Hirvonen, maar na een dominante overwinning in Catalonië, wist hij weer dichter te naderen tot de leiderplaats in het kampioenschap, die hij na zijn dip halverwege het seizoen verloor aan Hirvonen. Loeb wist zich als een waardig kampioen te tonen in Groot-Brittannië, waar hij Hirvonen met meer gemak dan vooraf gedacht aftroef om de eindoverwinning, en daardoor het rijderskampioenschap won; de zesde wereldtitel voor Loeb op rij. Ook in het seizoen 2010 bleef Loeb actief voor Citroën in het WK Rally. Hij domineerde het seizoen in grote lijnen en tijdens zijn thuisevenement in Frankrijk won hij zijn 60ste WK-rally, en omdat concurrent Ogier buiten de top drie eindigde, vergrootte hij zijn record van wereldtitels naar een aantal van zeven.

2011-2013[bewerken]

Loeb actief met de DS3 WRC tijdens de Rally van Groot-Brittannië in 2012
Loeb en Elena op het podium na te hebben gewonnen in Duitsland in 2012

2010 bewees het laatste jaar voor de 2-liter World Rally Cars, aangezien de reglementen voor het seizoen 2011 werden gewijzigd, onder meer dat de auto's overgingen naar een 1.6-liter motorblok. Citroën introduceerde als vervanger de DS3 WRC aan de start van dat seizoen. Hij greep naar de DS3's eerste overwinning in Mexico, en zou gedurende het seizoen nog vier overwinningen boeken. Zijn teamgenoot Ogier bleek een grote concurrent dat jaar, en ook Hirvonen bleef lange tijd aanhaken. Ogier verloor zijn rol in de titelstrijd tijdens de laatste aantal rondes, waar hij door verschillende problemen geen kans meer maakte, terwijl Hirvonen uitviel tijdens de slotronde in Groot-Brittannië, waardoor Loeb (die op dat moment al eerste in het klassement lag) al automatisch kampioen was. Loeb zou de rally echter zelf ook niet finishen nadat hij betrokken raakte bij een ongeluk met een personenauto op de verbindingsroute.

In het seizoen 2012 kreeg Loeb in Hirvonen een nieuwe teamgenoot. In Monte Carlo, sinds vier jaar opnieuw de openingsronde van het kampioenschap, wist Loeb gelijk op dominante wijze te winnen. Hij verloor punten in Zweden en Portugal door respectievelijk buiten de top vijf te finishen en een geforceerde opgave. Daarna schreef hij echter vijf opeenvolgende overwinningen op zijn naam. In Frankrijk voor thuispubliek was hij wederom heer en meester en bevestigde met winst zijn negende opeenvolgende wereldtitel, terwijl ook Citroën nogmaals kampioen werden bij de constructeurs. Loeb sloot het seizoen ook succesvol af met een overwinning in Catalonië.

Loeb kondigde aan zijn titel 2013 niet te verdedigen en werkte slechts een gelimiteerd programma af in het WK rally. Voor het grootste deel ging hij zich ook concentreren op voorbereidingswerk voor een toekomstige WTCC deelname van Citroën. Loeb won de WK-rally's van Monte Carlo en Argentinië, maar besloot zijn carrière enigszins in mineur, toen hij uit de Franse WK-ronde verongelukte.

Loeb maakte een gastoptreden voor Citroën tijdens de seizoensopener van 2015 in Monte Carlo. Hij leidde de rally enige tijd, totdat hij op een van de proeven zijn wielophanging brak en daarmee veel tijd verloor. Hij eindigde de rally uiteindelijk als achtste.

Andere disciplines[bewerken]

Loeb actief in de Franse Carrera Cup met een Porsche GT3 in 2012

Le Mans[bewerken]

Terwijl zijn status in het Wereldkampioenschap Rally steeg, besloot Loeb ook sporadisch de overstap te maken naar het circuit. In 2005 nam hij voor het eerst deel aan de 24 uur van Le Mans, uitkomend voor het team van Pescarolo Sport. Het liep uit op een geplaagd evenement voor auto #17 waarin Loeb actief was, en wist daarmee de finish niet te bereiken. In 2006 maakte Loeb wederom een terugkeer voor Pescarolo Sport, en nu liep het uit op een succesvolle race, waar het aan de finish kwam op een tweede plaats in het algemeen klassement, eindigend tussen twee fabrieksingeschreven Audi R10's.

Formule 1[bewerken]

Loeb heeft ook al een aantal testsessies ondergaan in Formule 1 bolides. In december 2007 deed hij dat voor het eerst, toen hij op het circuit van Paul Ricard een aantal rondes deed afwerken voor Renault, in de auto die normaal bestuurd werd door Heikki Kovalainen, die op zijn beurt de Citroën C4 WRC van Loeb onder handen nam. In 2008 werd Red Bull een voornaamste sponsor van Citroën in het WK-Rally, en als beloning voor de behaalde wereldtitel dat jaar, mocht Loeb de Red Bull Formule 1 auto in december 2008 testen. Dat deed hij eerst op Silverstone, en later in Barcelona als zijn eerste officiële wintertest. Hij wist daarin een tijd neer te zetten die hem als achtste plaatste van de zeventien deelnemende rijders. Met het vertrek van Sébastien Bourdais bij Toro Rosso halverwege in 2009, ging enige tijd het gerucht rond dat Loeb zijn plaats in zou nemen bij het team. Na afloop van het rally seizoen, was het de bedoeling dat Loeb voor Toro Rosso zijn Formule 1 debuut zou maken tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi in november 2009. Loeb kreeg echter geen FIA superlicentie toebedeeld, waardoor dit plan geen doorgang kon krijgen.

In december 2009 deed Loeb ook nog een test in een GP2 auto, voor het team van David Price Racing.

Overig[bewerken]

Loeb actief in de World RX rallycross met een Peugeot 208 WRX in 2016

Loeb heeft ook deelgenomen aan wedstrijden uit het Frans GT kampioenschap (GT Tour) met respectievelijke resultaten. In 2012 lanceerde hij Sébastien Loeb Racing, actief met een Porsche GT3 in het Franse GT kampioenschap en de Europese Le Mans Series. Rijdend voor zijn eigen team won hij een ronde van de Franse Carrera Cup op het Pau circuit. Loeb nam in 2012 ook deel aan de X Games, waarin hij de gouden medaille won met een grote voorsprong op concurrent Ken Block. In 2013 verbeterde Loeb het record op de Pikes Peak International Hill Climb. In 2014 en 2015 heeft Loeb met Citroën deelgenomen aan het World Touring Car Championship (WTCC). Sinds 2016 rijdt Loeb in het wereldkampioenschap rallycross en neemt hij voor Peugeot ook deel aan de Dakar-rally.

Complete resultaten in het wereldkampioenschap rally[bewerken]

Seizoen Inschrijving Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Punten
1999 Équipe de France FFSA Citroën Saxo Kit Car MON ZWE KEN POR SPA
DNF
FRA
19
ARG GRI NZL FIN CHN ITA
21
AUS GBR - 0
2000 Sébastien Loeb Citroën Saxo VTS MON ZWE KEN POR SPA ARG GRI NZL FIN
DNF
CYP - 0
Équipe de France FFSA Toyota Corolla WRC FRA
9
ITA
10
AUS
Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car GBR
38
2001 Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car MON
15
ZWE
DNF
POR 14 6
Citroën Saxo VTS S1600 SPA
15
ARG CYP GRI
19
KEN FIN
28
NZL FRA
13
AUS GBR
15
Automobiles Citroën Citroën Xsara WRC ITA
2
2002 Automobiles Citroën Citroën Xsara WRC MON
2
ZWE
17
FRA SPA
DNF
CYP ARG GRI
7
KEN
5
FIN
10
DUI
1
ITA NZL GBR
NF
10 18
Piedrafita Sport AUS
7
2003 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
ZWE
7
TUR
DNF
NZL
4
ARG
DNF
GRI
DNF
CYP
3
DUI
1
FIN
5
AUS
2
ITA
1
FRA
13
SPA
2
GBR
2
2 71
2004 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
ZWE
1
MEX
DNF
NZL
4
CYP
1
GRI
2
TUR
1
ARG
2
FIN
4
DUI
1
JPN
2
GBR
2
ITA
2
FRA
2
SPA
DNF
AUS
1
1 118
2005 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
ZWE
DNF
MEX
4
NZL
1
ITA
1
CYP
1
TUR
1
GRI
1
ARG
1
FIN
2
DUI
1
GBR
3
JPN
2
FRA
1
SPA
1
AUS
DNF
1 127
2006 Kronos Total Citroën W.R.T. Citroën Xsara WRC MON
2
ZWE
2
MEX
1
SPA
1
FRA
1
ARG
1
ITA
1
GRI
2
DUI
1
FIN
2
JPN
1
CYP
1
TUR AUS NZL GBR 1 112
2007 Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC MON
1
ZWE
2
NOO
14
MEX
1
POR
1
ARG
1
ITA
DNF
GRI
2
FIN
3
DUI
1
NZL
2
SPA
1
FRA
1
JPN
DNF
IER
1
GBR
3
1 116
2008 Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC MON
1
ZWE
DNF
MEX
1
ARG
1
JOR
10
ITA
1
GRI
1
TUR
3
FIN
1
DUI
1
NZL
1
SPA
1
FRA
1
JPN
3
GBR
1
1 122
2009 Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC IER
1
NOO
1
CYP
1
POR
1
ARG
1
ITA
4
GRI
DNF
POL
7
FIN
2
AUS
2
SPA
1
GBR
1
1 93
2010 Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC ZWE
2
MEX
1
JOR
1
TUR
1
NZL
3
POR
2
BUL
1
FIN
3
DUI
1
JPN
5
FRA
1
SPA
1
GBR
1
1 276
2011 Citroën Total World Rally Team Citroën DS3 WRC ZWE
6
MEX
1
POR
2
JOR
3
ITA
1
ARG
1
GRI
2
FIN
1
DUI
2
AUS
10
FRA
DNF
SPA
1
GBR
DNF
1 222
2012 Citroën Total World Rally Team Citroën DS3 WRC MON
1
ZWE
6
MEX
1
POR
DNF
ARG
1
GRI
1
NZL
1
FIN
1
DUI
1
GBR
2
FRA
1
ITA
DNF
SPA
1
1 270
2013 Citroën Abu Dhabi Total World Rally Team Citroën DS3 WRC MON
1
ZWE
2
MEX POR ARG
1
GRI ITA FIN DUI AUS FRA
DNF
SPA GBR 8 68
2015 Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team Citroën DS3 WRC MON
8
ZWE MEX ARG POR ITA POL FIN DUI AUS FRA SPA GBR 18 6

Overwinningen[bewerken]

# Seizoen Rally Navigator Auto
1 2002 Vlag van Duitsland 21. ADAC Rallye Deutschland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2 2003 Vlag van Monaco 71e Rally Automobile de Monte-Carlo Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
3 2003 Vlag van Duitsland 22. ADAC Rally Deutschland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
4 2003 Vlag van Italië 45º Rallye San Remo - Rallye d'Italia Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
5 2004 Vlag van Monaco 72ème Rally Automobile de Monte-Carlo Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
6 2004 Vlag van Zweden 53rd Uddeholm Swedish Rally Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
7 2004 Vlag van Cyprus 33rd Cyprus Rally Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
8 2004 Vlag van Turkije 5th Rally of Turkey Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
9 2004 Vlag van Duitsland 23. OMV ADAC Rally Deutschland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
10 2004 Vlag van Australië 17th Telstra Rally Australia Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
11 2005 Vlag van Monaco 72ème Rally Automobile de Monte-Carlo Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
12 2005 Vlag van Nieuw-Zeeland 35th Propecia Rally of New Zealand Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
13 2005 Vlag van Italië 2º Supermag Rally d'Italia Sardinia Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
14 2005 Vlag van Cyprus 34st Rally Cyprus Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
15 2005 Vlag van Turkije 6th Rally of Turkey Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
16 2005 Vlag van Griekenland 52th Acropolis Rally Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
17 2005 Vlag van Argentinië 25º Rally Argentina Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
18 2005 Vlag van Duitsland 24. OMV ADAC Rally Deutschland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
19 2005 Vlag van Frankrijk 49ème Tour de Corse - Rally de France Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
20 2005 Vlag van Spanje 41º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
21 2006 Vlag van Mexico 20º Corona Rally México Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
22 2006 Vlag van Spanje 42º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
23 2006 Vlag van Frankrijk 50ème Tour de Corse - Rally de France Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
24 2006 Vlag van Argentinië 26º Rally Argentina Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
25 2006 Vlag van Italië 3º Rally d'Italia Sardinia Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
26 2006 Vlag van Duitsland 25. OMV ADAC Rally Deutschland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
27 2006 Vlag van Japan 3rd Rally Japan Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
28 2006 Vlag van Cyprus 35th Rally Cyprus Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
29 2007 Vlag van Monaco 75ème Rally Automobile de Monte-Carlo Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
30 2007 Vlag van Mexico 21º Corona Rally México Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
31 2007 Vlag van Portugal 41º Vodafone Rally de Portugal Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
32 2007 Vlag van Argentinië 27º Rally Argentina Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
33 2007 Vlag van Duitsland 26. ADAC Rally Deutschland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
34 2007 Vlag van Spanje 43º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
35 2007 Vlag van Frankrijk 51ème Tour de Corse - Rally de France Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
36 2007 Vlag van Ierland 3rd Rally Ireland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
37 2008 Vlag van Monaco 76ème Rally Automobile de Monte-Carlo Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
38 2008 Vlag van Mexico 22º Corona Rally México Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
39 2008 Vlag van Argentinië 28º Rally Argentina Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
40 2008 Vlag van Italië 5º Rally d'Italia Sardinia Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
41 2008 Vlag van Griekenland 55th BP Ultimate Acropolis Rally Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
42 2008 Vlag van Finland 58th Neste Oil Rally Finland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
43 2008 Vlag van Duitsland 27. ADAC Rally Deutschland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
44 2008 Vlag van Nieuw-Zeeland 38th Repco Rally New Zealand Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
45 2008 Vlag van Spanje 44º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
46 2008 Vlag van Frankrijk 52ème Tour de Corse - Rally de France Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
47 2008 Vlag van Verenigd Koninkrijk 64th Wales Rally of Great Britain Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
48 2009 Vlag van Ierland 4th Rally Ireland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
49 2009 Vlag van Noorwegen 3rd Rally Norway Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
50 2009 Vlag van Cyprus 38th Rally Cyprus Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
51 2009 Vlag van Portugal 43º Vodafone Rally de Portugal Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
52 2009 Vlag van Argentinië 29º Rally Argentina Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
53 2009 Vlag van Spanje 45º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
54 2009 Vlag van Verenigd Koninkrijk 65th Rally Great Britain Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
55 2010 Vlag van Mexico 23º Corona Rally México Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
56 2010 Vlag van Jordanië 27th Jordan Rally Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
57 2010 Vlag van Turkije 9th Rally of Turkey Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
58 2010 Vlag van Bulgarije 41st Rally Bulgaria Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
59 2010 Vlag van Duitsland 28. ADAC Rally Deutschland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
60 2010 Vlag van Frankrijk 1ème Rallye de France - Alsace Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
61 2010 Vlag van Spanje 46º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
62 2010 Vlag van Verenigd Koninkrijk 66th Wales Rally of Great Britain Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
63 2011 Vlag van Mexico 24º Guanajuato Rally México Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
64 2011 Vlag van Italië 8º Rally d'Italia Sardegna Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
65 2011 Vlag van Argentinië 31º Rally Argentina Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
66 2011 Vlag van Finland 61st Neste Oil Rally Finland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
67 2011 Vlag van Spanje 47º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
68 2012 Vlag van Monaco 80ème Rallye Automobile de Monte-Carlo Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
69 2012 Vlag van Mexico 25º Guanajuato Rally México Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
70 2012 Vlag van Argentinië 32º Philips Rally Argentina Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
71 2012 Vlag van Griekenland 58th Acropolis Rally Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
72 2012 Vlag van Nieuw-Zeeland 42nd Brother Rally New Zealand Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
73 2012 Vlag van Finland 62nd Neste Oil Rally Finland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
74 2012 Vlag van Duitsland 30. ADAC Rally Deutschland Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
75 2012 Vlag van Frankrijk 3ème Rallye de France - Alsace Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
76 2012 Vlag van Spanje 48º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
77 2013 Vlag van Monaco 81ème Rallye Automobile de Monte-Carlo Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
78 2013 Vlag van Argentinië 33º Philips Rally Argentina Vlag van Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC

Externe links[bewerken]

Voorganger:
2003
Petter Solberg
Wereldkampioenschap rally
2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012
Winnaar
Opvolger:
2013
Sébastien Ogier
Voorganger:
geen
Junior World Rally Championship
2001
Winnaar
Opvolger:
2002:
Daniel Solà