De 24 uur van Le Mans is een autorace die sinds 1923 op het, sinds 2018, 13,626 km lange Circuit de la Sarthe in Le Mans (Frankrijk) wordt gehouden. Het circuit is genoemd naar de rivier de Sarthe, waaraan Le Mans is gelegen. Het circuit wordt "met de klok mee" (rechtsom) gereden. Tijdens de race is het de bedoeling om in 24 uur tijd zo veel mogelijk ronden te rijden. De race vindt elk jaar in juni plaats.
De 24 uur van Le Mans is een van de oudste en grootste autoraces ter wereld voor sportwagens. Het is, samen met de Grand Prix van Monaco en de Indianapolis 500, een van de beroemdste races van het jaar. Er komen zo’n 260.000 toeschouwers op af, er zijn 2500 journalisten aanwezig en bijna 200 miljoen mensen volgen de race op tv. Daarmee is de 24 uur van Le Mans ook het grootste jaarlijkse sportevenement van Europa.
Tegenwoordig legt de winnende auto ruim 5000 kilometer af. Daarmee is een topsnelheid van 350 km/h en een gemiddelde snelheid van 220 km/h gemoeid.
Pitstop tijdens de race in 2007
De 24 uur van Le Mans werd voor het eerst gereden op 26 en 27 mei 1923 op de gewone publieke wegen rond Le Mans. Het was bedoeld als een driejaarlijkse race, maar vanaf 1928 werd de race jaarlijks gereden.
Op 11 juni 1955 gebeurde tijdens de race een ernstig ongeluk waarbij een racewagen na een botsing in het publiek belandde, waarbij de coureur en 82 toeschouwers omkwamen. Het was de grootste ramp uit de autosport ooit.
Tot 1970 werd de race gestart door middel van een Le Mansstart, de rijders renden na het startsignaal naar hun auto’s aan de overkant van de weg, waarna ze konden beginnen aan de race. Vanaf 1970 werd deze startmethode om veiligheidsredenen afgeschaft.
In de editie van 2006 won voor het eerst een auto met dieselmotor, de Audi R10 LM1. In de editie van 2012 won voor het eerst een diesel-hybride auto de wedstrijd, de Audi R18 E-tron quattro.
In totaal starten er 60 auto’s, in verschillende klassen, elk bestuurd door drie coureurs. De auto’s worden geselecteerd uit het veel grotere aantal ingeschreven auto’s. De door de organisatie uitgenodigde teams krijgen op de eerste zondag van mei de kans om één dag op het circuit te testen. Op de maandag en dinsdag voor de race in juni worden alle auto’s gekeurd op een plein in het oude centrum van de stad. Net als de test in mei trekt de keuring tienduizenden toeschouwers. Op woensdag en donderdag worden van 7 uur ’s avonds tot middernacht de kwalificatiesessies verreden, die de startopstelling bepalen. Op de vrijdag, een rustdag, worden alle coureurs aan het einde van de middag op klassieke auto’s door het centrum van de stad gereden. Deze parade trekt ruim 60.000 mensen. Na een warming-up op zaterdagochtend en vele festiviteiten op de starting grid, gaat de 24 uur van Le Mans traditioneel om 15.00 uur van start.
Er doen vier verschillende klassen mee aan de 24 uur van Le Mans, met hierin de volgende deelnemende klassen:[1]
- LM P1
Dit is de koningsklasse in de 24 uur van Le Mans. Alle auto’s uit deze klasse zijn volledig gesloten. Deze klasse is ook nog eens gesplitst in twee categorieën: LM P1 en LM P1-H. De laatste is speciaal voor fabrieksteams want deze mogen speciale hybride motoren gebruiken. Deze motoren bestaan uit een normale motor, meestal met turbo’s, en een elektrische motor. Voorbeelden zijn de Porsche 919 Hybrid, Audi R18 E-tron en de Toyota TS050 Hybrid.
In de gewone LM P1 categorie mag geen hybride motor gebruikt worden en deze categorie is voor teams met een beperkter budget. Voorbeelden hiervan zijn de Rebellion R-13 en de BR Engineering BR1.
Deze auto’s wegen minimaal 875 kg + 3 kg camera’s. De maximummaten van de auto’s zijn (L × B × H): 4650 × 1900 × 1050 mm. De motor moet een benzine of diesel viertaktmotor zijn. De inhoud van de motor mag niet meer zijn dan 5500 cc in de LM P1 klasse en is vrij voor de LM P1-H-categorie. Er bestaan ook restricties op het overmatig gebruik van brandstof. Kleur van het deelnemersnummer: Rode achtergrond, wit nummer.
- LM P2
De LM P2-klasse is de klasse voor de ‘goedkopere’ prototypes, met een maximumprijs van 483 000 euro zonder motor. Alle auto’s in deze klasse moeten volledig gesloten zijn. Het minimumgewicht in deze klasse is 930 kg. De maximummaten van de auto’s zijn (L × B × H): 4750 × 1900 × 1050 mm.
Voorbeelden zijn de Ligier JS P217 en de Dallara P217. In 2004 voldeed alleen Lola-Judd nummer 32 aan de regels voor LM P2. Kleur van het deelnemersnummer: Blauwe achtergrond, wit nummer.
- LM GTE PRO
Deze auto’s komen qua regels overeen met de GT1-auto’s uit de FIA GT-klasse. Er zijn slechts twee verschillen: de achtervleugel is kleiner en het gebruik van carbonremmen is toegestaan. De motorinhoud is maximaal 8 liter voor atmosferische motoren, 4 liter voor turbomotoren. Het gewicht van de auto's is minimaal 1100 kg. Voorbeelden: Ferrari 550 Maranello, Corvette C6-R, Aston Martin DBR9, maar ook de Saleen S7-R of de Maserati MC12 Corsa. Kleur van het deelnemersnummer: Groene achtergrond, wit nummer.
- LM GTE AM
Dit zijn de GT2-auto's uit de FIA-GT-klasse. Het minimumgewicht is 1100 kg, de eisen aan de motoren zijn dezelfde als in de LM GT1-klasse. Voorbeelden zijn de Porsche 911 GT3 RSR, Ferrari 458. Kleur van het deelnemersnummer: Oranje achtergrond, wit nummer.
De vier klassen rijden gelijktijdig in de race.
| Jaar |
Editie |
Winnaars |
Team |
Auto |
Ronden |
Afstand
|
| 2020
|
88
|
 Sébastien Buemi
 Brendon Hartley
 Kazuki Nakajima
|
Toyota Gazoo Racing
|
Toyota TS050 Hybrid
|
387
|
5273,262 km
|
| 2019
|
87
|
Sébastien Buemi
 Fernando Alonso
Kazuki Nakajima
|
Toyota Gazoo Racing
|
Toyota TS050 Hybrid
|
385
|
5246,01 km
|
| 2018
|
86
|
Sébastien Buemi
Fernando Alonso
Kazuki Nakajima
|
Toyota Gazoo Racing
|
Toyota TS050 Hybrid
|
388
|
5286,89 km
|
| 2017
|
85
|
Brendon Hartley
 Timo Bernhard
Earl Bamber
|
Porsche Team
|
Porsche 919 Hybrid
|
367
|
5001,84 km
|
| 2016
|
84
|
Neel Jani
Marc Lieb
 Romain Dumas
|
Porsche Team
|
Porsche 919 Hybrid
|
384
|
5233,54 km
|
| 2015
|
83
|
Nico Hülkenberg
Earl Bamber
 Nick Tandy
|
Porsche Team
|
Porsche 919 Hybrid
|
395
|
5383,46 km
|
| 2014
|
82
|
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Marcel Fässler
|
Audi Sport Team Joest
|
Audi R18 E-Tron Quattro
|
379
|
5165,39 km
|
| 2013
|
81
|
 Tom Kristensen
Allan McNish
Loïc Duval
|
Audi Sport Team Joest
|
Audi R18 E-Tron Quattro
|
348
|
4742,89 km
|
| 2012
|
80
|
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Marcel Fässler
|
Audi Sport Team Joest
|
Audi R18 E-Tron Quattro
|
378
|
5151,8 km
|
| 2011
|
79
|
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Marcel Fässler
|
Audi Sport Team Joest
|
Audi R18 TDI
|
355
|
4838,295 km
|
| 2010
|
78
|
Timo Bernhard
Mike Rockenfeller
Romain Dumas
|
Audi Sport North America
|
Audi R15 TDI plus
|
397
|
5410,710 km
|
| 2009
|
77
|
Marc Gené
 Alexander Wurz
David Brabham
|
Peugeot Sport Total
|
Peugeot 908 HDi FAP
|
382
|
5204,62 km
|
| 2008
|
76
|
Allan McNish
Tom Kristensen
 Rinaldo Capello
|
Audi Sport North America
|
Audi R10 TDI
|
381
|
5191,0 km
|
| 2007
|
75
|
Frank Biela
Emanuele Pirro
Marco Werner
|
Audi Sport North America
|
Audi R10 TDI
|
369
|
5036,85 km
|
| 2006
|
74
|
Frank Biela
Emanuele Pirro
Marco Werner
|
Audi Sport Team Joest
|
Audi R10 TDI
|
380
|
5187,0 km
|
| 2005
|
73
|
 J.J. Lehto
Marco Werner
Tom Kristensen
|
 ADT Champion Racing
|
Audi R8
|
370
|
5050,5 km
|
| 2004
|
72
|
Seiji Ara
Tom Kristensen
Rinaldo Capello
|
Audi Sport Japan Team Goh
|
Audi R8
|
379
|
5169,9 km
|
| 2003
|
71
|
Tom Kristensen
Rinaldo Capello
Guy Smith
|
Team Bentley
|
Bentley Speed 8
|
377
|
5146,05 km
|
| 2002
|
70
|
Frank Biela
Tom Kristensen
Emanuele Pirro
|
Audi Sport Team Joest
|
Audi R8
|
375
|
4982,25 km
|
| 2001
|
69
|
Frank Biela
Tom Kristensen
Emanuele Pirro
|
Audi Sport Team Joest
|
Audi R8
|
321
|
4381 km
|
| 2000
|
68
|
Frank Biela
Tom Kristensen
Emanuele Pirro
|
Audi Sport Team Joest
|
Audi R8
|
368
|
5008 km
|
| 1999
|
67
|
Pierluigi Martini
Yannick Dalmas
Joachim Winkelhock
|
Team BMW Motorsport
|
BMW V12 LMR
|
365
|
4968 km
|
| 1998
|
66
|
Laurent Aïello
Allan McNish
 Stéphane Ortelli
|
Porsche AG
|
Porsche 911 GT1-98
|
351
|
4773,18 km
|
| 1997
|
65
|
Michele Alboreto
 Stefan Johansson
Tom Kristensen
|
Joest Racing
|
TWR Porsche WSC-95
|
361
|
4909 km
|
| 1996
|
64
|
Manuel Reuter
Davy Jones
Alexander Wurz
|
Joest Racing
|
TWR Porsche WSC-95
|
354
|
4814 km
|
| 1995
|
63
|
Yannick Dalmas
J.J. Lehto
Masanori Sekiya
|
Kokusai Kaihatsu Racing
|
McLaren F1 GTR
|
298
|
4055 km
|
| 1994
|
62
|
Yannick Dalmas
Hurley Haywood
Mauro Baldi
|
Le Mans Porsche Team
|
Dauer Porsche 962 LM
|
344
|
4678 km
|
| 1993
|
61
|
Geoff Brabham
Christophe Bouchut
Éric Hélary
|
Peugeot Talbot Sport
|
Peugeot 905 Evo 1B
|
375
|
5100 km
|
| 1992
|
60
|
Derek Warwick
Yannick Dalmas
Mark Blundell
|
Peugeot Talbot Sport
|
Peugeot 905 Evo 1B
|
352
|
4787 km
|
| 1991
|
59
|
Volker Weidler
Johnny Herbert
 Bertrand Gachot
|
Mazdaspeed Co. Ltd.
|
Mazda 787B
|
362
|
4922 km
|
| 1990
|
58
|
John Nielsen
Price Cobb
Martin Brundle
|
Silk Cut Jaguar
|
Jaguar XJR-12
|
359
|
4882 km
|
| 1989
|
57
|
Jochen Mass
Manuel Reuter
Stanley Dickens
|
Team Sauber Mercedes
|
Sauber C9-Mercedes-Benz
|
389
|
5265,115 km
|
| 1988
|
56
|
 Jan Lammers
Johnny Dumfries
Andy Wallace
|
Silk Cut Jaguar
|
Jaguar XJR-9LM
|
394
|
5332,97 km
|
| 1987
|
55
|
Derek Bell
Hans-Joachim Stuck
Al Holbert
|
Rothmans Porsche AG
|
Porsche 962C
|
354
|
4791,777 km
|
| 1986
|
54
|
Derek Bell
Hans-Joachim Stuck
Al Holbert
|
Rothmans Porsche AG
|
Porsche 962C
|
367
|
4972,731 km
|
| 1985
|
53
|
Klaus Ludwig
Paolo Barilla
John Winter
|
Joest Racing
|
Porsche 956
|
375
|
5088,507 km
|
| 1984
|
52
|
Klaus Ludwig
Henri Pescarolo
|
Joest Racing
|
Porsche 956
|
362
|
4900,276 km
|
| 1983
|
51
|
 Vern Schuppan
Al Holbert
Hurley Haywood
|
Rothmans Porsche
|
Porsche 956
|
372
|
5047,934 km
|
| 1982
|
50
|
Jacky Ickx
Derek Bell
|
Rothmans Porsche System
|
Porsche 956
|
359
|
4899,086 km
|
| 1981
|
49
|
Jacky Ickx
Derek Bell
|
Porsche System
|
Porsche 936
|
354
|
4825,348 km
|
| 1980
|
48
|
Jean Rondeau
Jean-Pierre Jaussaud
|
Jean Rondeau
|
Rondeau M379B
|
338
|
4608,020 km
|
| 1979
|
47
|
Klaus Ludwig
Bill Whittington
Don Whittington
|
Porsche Kremer Racing
|
Porsche 935
|
307
|
4173,930 km
|
| 1978
|
46
|
Jean-Pierre Jaussaud
Didier Pironi
|
Alpine Renault
|
Renault Alpine A 442
|
369
|
5044,530 km
|
| 1977
|
45
|
Jacky Ickx
Hurley Haywood
Jürgen Barth
|
Martini Racing Porsche System
|
Porsche 936
|
342
|
4671,630 km
|
| 1976
|
44
|
Jacky Ickx
Gijs van Lennep
|
Martini Racing Porsche System
|
Porsche 936
|
349
|
4769,923 km
|
| 1975
|
43
|
Jacky Ickx
Derek Bell
|
Gulf Research Racing Co.
|
Mirage GR8
|
336
|
4595,577 km
|
| 1974
|
42
|
Henri Pescarolo
Gerard Larrousse
|
Équipe Gitanes
|
Matra MS670B
|
337
|
4606,571 km
|
| 1973
|
41
|
Henri Pescarolo
Gerard Larrousse
|
Équipe Matra-Simca Shell
|
Matra MS670B
|
355
|
4853,945 km
|
| 1972
|
40
|
Henri Pescarolo
Graham Hill
|
Équipe Matra-Simca Shell
|
Matra MS670
|
348
|
4691,343 km
|
| 1971
|
39
|
Helmut Marko
Gijs van Lennep
|
Martini Racing
|
Porsche 917K
|
397
|
5335,313 km
|
| 1970
|
38
|
Hans Herrmann
Richard Attwood
|
Porsche KG Salzburg
|
Porsche 917K
|
343
|
4607,810 km
|
| 1969
|
37
|
Jacky Ickx
Jackie Oliver
|
J.W. Automotive Engineering
|
Ford GT40 Mk. I
|
372
|
4997,88 km
|
| 1968
|
36
|
 Pedro Rodriguez
Lucien Bianchi
|
J.W. Automotive Engineering
|
Ford GT40 Mk. I
|
331
|
4452,88 km
|
| 1967
|
35
|
Dan Gurney
A.J. Foyt
|
Shelby-American Inc.
|
Ford GT40 Mk. IV
|
388
|
5232,9 km
|
| 1966
|
34
|
Bruce McLaren
Chris Amon
|
Shelby-American Inc.
|
Ford GT40 Mk. II
|
360
|
4843,09 km
|
| 1965
|
33
|
Jochen Rindt
Masten Gregory
Ed Hugus
|
North American Racing Team
|
Ferrari 275LM
|
348
|
4677,11 km
|
| 1964
|
32
|
Jean Guichet
Nino Vaccarella
|
SpA Ferrari SEFAC
|
Ferrari 275P
|
349
|
4695,310 km
|
| 1963
|
31
|
Ludovico Scarfiotti
Lorenzo Bandini
|
SpA Ferrari SEFAC
|
Ferrari 250P
|
339
|
4561,710 km
|
| 1962
|
30
|
Olivier Gendebien
Phil Hill
|
SpA Ferrari SEFAC
|
Ferrari 330 LM
|
331
|
4451,255 km
|
| 1961
|
29
|
Olivier Gendebien
Phil Hill
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari TR 61
|
333
|
4476,580 km
|
| 1960
|
28
|
Olivier Gendebien
Paul Frère
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari TR60
|
314
|
4217,527 km
|
| 1959
|
27
|
 Carroll Shelby
Roy Salvadori
|
David Brown Racing Dept.
|
Aston Martin DBR1
|
323
|
4347,900 km
|
| 1958
|
26
|
Olivier Gendebien
Phil Hill
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR
|
305
|
4101,926 km
|
| 1957
|
25
|
Ron Flockhart
Ivor Bueb
|
Ecurie Ecosse
|
Jaguar D-Type
|
327
|
4397,108 km
|
| 1956
|
24
|
Ron Flockhart
Ninian Sanderson
|
Ecurie Ecosse
|
Jaguar D-Type
|
300
|
4034,929 km
|
| 1955
|
23
|
Mike Hawthorn
Ivor Bueb
|
Jaguar Cars Ltd.
|
Jaguar D-Type
|
307
|
4135,380 km
|
| 1954
|
22
|
 José Froilán González
Maurice Trintignant
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 375
|
302
|
4061,150 km
|
| 1953
|
21
|
Tony Rolt
Duncan Hamilton
|
Jaguar Cars Ltd.
|
Jaguar C-Type
|
304
|
4088,064 km
|
| 1952
|
20
|
Hermann Lang
Fritz Riess
|
Daimler Benz A.G.
|
Mercedes-Benz 300SL
|
277
|
3733,839 km
|
| 1951
|
19
|
Peter Walker
Peter Whitehead
|
Peter Walker
|
Jaguar XK120C
|
267
|
3611,207 km
|
| 1950
|
18
|
Louis Rosier
Jean-Louis Rosier
|
Louis Rosier
|
Talbot-Lago Grand Sport T26
|
256
|
3465,079 km
|
| 1949
|
17
|
 Luigi Chinetti
Patrick Mitchell-Thomson
|
Lord Selsdon
|
Ferrari 166 MM
|
235
|
3178,293 km
|
| 1948
|
geannuleerd in verband met de Tweede Wereldoorlog
|
| 1947
|
| 1946
|
| 1945
|
| 1944
|
| 1943
|
| 1942
|
| 1941
|
| 1940
|
| 1939
|
16
|
Jean-Pierre Wimille
Pierre Veyron
|
Jean Pierre Wimille
|
Bugatti Type 57
|
248
|
3354,678 km
|
| 1938
|
15
|
Eugène Chaboud
Jean Trémoulet
|
Eugène Chabout / Jean Trémoulet
|
Delahaye 135M
|
235
|
3180,868 km
|
| 1937
|
14
|
Jean-Pierre Wimille
Robert Benoist
|
Roger Labric
|
Bugatti Type 57G
|
243
|
3287,890 km
|
| 1936
|
geannuleerd wegens stakingen
|
| 1935
|
13
|
John Hindmarsh
Louis Fontes
|
Arthur W. Fox / Charles Nichol
|
Lagonda M45R
|
222
|
3006,737 km
|
| 1934
|
12
|
 Luigi Chinetti
Philippe Étancelin
|
Luigi Chinetti / Philippe Étancelin
|
Alfa Romeo 8C
|
213
|
2887,002 km
|
| 1933
|
11
|
Raymond Sommer
Tazio Nuvolari
|
Soc. Anon. Alfa Romeo
|
Alfa Romeo 8C
|
233
|
3144,014 km
|
| 1932
|
10
|
Raymond Sommer
Luigi Chinetti
|
Raymond Sommer
|
Alfa Romeo 8C
|
218
|
2954,112 km
|
| 1931
|
9
|
Earl Howe
Henry Birkin
|
Earl Howe
|
Alfa Romeo 8C
|
184
|
3017,681 km
|
| 1930
|
8
|
Woolf Barnato
Glen Kidston
|
Bentley Motors Ltd.
|
Bentley Speed Six
|
179
|
2930,615 km
|
| 1929
|
7
|
Woolf Barnato
Henry Birkin
|
Bentley Motors Ltd.
|
Bentley Speed Six
|
174
|
2843,871 km
|
| 1928
|
6
|
Woolf Barnato
Bernard Rubin
|
Bentley Motors Ltd.
|
Bentley 4.5 L
|
154
|
2669,258 km
|
| 1927
|
5
|
Dudley Benjafield
Sammy Davis
|
Bentley Motors Ltd.
|
Bentley 3 L
|
137
|
2369,759 km
|
| 1926
|
4
|
Robert Bloch
André Rossignol
|
|
Lorraine-Dietrich B3-6
|
147
|
2552,420 km
|
| 1925
|
3
|
Gérard de Courcelles
André Rossignol
|
|
Lorraine-Dietrich B3-6
|
129
|
2233,930 km
|
| 1924
|
2
|
 John Duff
Frank Clement
|
Duff & Aldington
|
Bentley 3 Litre Sport
|
120
|
2077,341 km
|
| 1923
|
1
|
André Lagache
René Léonard
|
Chenard & Walcker SA
|
Chenard & Walker Sport 3-Litre
|
128
|
2209,468 km
|
De auto's die gebruikt worden tijdens de 24 uur van Le Mans zijn technisch hoogstaande voertuigen. Veel fabrikanten gebruiken de prototypes om technologieën te ontwikkelen die in de normale personenauto's toegepast kunnen worden.
| Bronnen, noten en/of referenties
|
Frankrijk
Tom Kristensen (9)
.svg){kind=small}
Sébastien Buemi
Brendon Hartley
Kazuki Nakajima
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
