Petter Solberg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Petter Solberg
Solberg in 2017
Solberg in 2017
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats Askim
Geboortedatum 18 november 1974
Nationaliteit Vlag van Noorwegen Noorwegen
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Jaren actief 19982012, 2018
Teams Ford, Subaru
Deelnames 189
Kampioenschappen 1 (2003)
Overwinningen 13
Aantal podia 52
Totaal punten 841
KP winst 455
Eerste rally Zweden 1998
Eerste winst Groot-Brittannië 2002
Laatste winst Groot-Brittannië 2005
Laatste rally Catalonië 2018
Portaal  Portaalicoon   Autosport

Petter Solberg (Askim, 18 november 1974) is een Noors rallyrijder. Hij was in het seizoen 2012 fabrieksrijder bij Ford, achter het stuur van de Ford Fiesta RS WRC. Daarvoor reed hij drie seizoenen rond als privérijder, dit na een lange carrière bij Subaru, met wie hij in het seizoen 2003 wereldkampioen werd bij de rijders.

Solberg, wegens zijn uiterlijk vertoon en karakter soms "Mister Hollywood" genoemd, is de jongere broer van Henning Solberg, die ook rallyrijder is. Solberg woont in Monaco met zijn vrouw Pernilla Walfridsson en zoon Oliver. Pernilla is de dochter van Per-Inge Walfridsson, de voormalig Europees rallycross kampioen uit 1980.

Carrière[bewerken]

Vroege carrière[bewerken]

Petter Solberg won op 13-jarige leeftijd een nationaal kampioenschap voor radiografisch bestuurbare modelauto's en raakte geïnteresseerd in de autosport door zijn ouders Tove en Terje, die in Noorwegen aan zogenaamde bilcross-wedstrijden (in Zweden folkrace genoemd en in Noorwegen een "goedkope" versie van rallycross) meededen. In 1992, toen hij achttien was, kreeg Solberg zijn rijbewijs en autosportlicentie en begon hij mee te doen aan bilcross-, rallycross- en klimkoerswedstrijden. Hij werd Noors nationaal rallycrosskampioen in 1995 en 1996 en Noors hillclimbkampioen in 1995 en 1996. Eind 1996 stapte hij over naar de rallysport en leende voor zijn eerste wedstrijd de auto van zijn broer Henning, een Toyota Celica GT-Four, die hij gelijk met een ongeluk afschreef. In 1997 werd hij nog eens Noors hillclimbkampioen en in 1998 zegevierde hij in het Noors rallykampioenschap, wederom met een Toyota Celica. Met deze auto maakte hij datzelfde jaar ook zijn debuut in het wereldkampioenschap rally, in Zweden, eindigend op een 16de plaats.

Wereldkampioenschap rally[bewerken]

1999-2000: Ford[bewerken]

Zijn resultaten werden opgemerkt, en in het seizoen 1999 reed hij een geselecteerd WK-programma voor het fabrieksteam van Ford, in de geheel nieuwe Focus WRC. Solberg haalde zijn beste resultaat in de loodzware Safari Rally, waar hij samen met de ervaren navigator Fred Gallagher vijfde wist te eindigen. Zijn rol bij Ford werd in het daaropvolgende seizoen in 2000 voortgezet, toen hij bij tijden zijn potentie bewees, maar tegelijkertijd ook inconsistent was in zijn resultaten. Hij verliet het team uiteindelijk voortijdig dat seizoen en kreeg vervolgens een kans bij het team van Subaru, waar hij voor het seizoen 2001 uiteindelijk Juha Kankkunen zou vervangen als tweede rijder naast kopman Richard Burns.

2001-2008: Subaru[bewerken]

Solberg actief in zijn eerste volledige seizoen bij Subaru, in Finland in 2001

Het seizoen 2001, inmiddels al met vaste navigator Phil Mills, startte moeizaam voor Solberg, die vaak vanwege een ongeluk de finish niet haalde. Desondanks behaalde de Noor datzelfde jaar zijn eerste podiumresultaat in de Griekse Acropolis Rally, eindigend als tweede achter winnaar Colin McRae. In de tweede helft van het seizoen reed hij naar meer consistente resultaten en hielp teamgenoot Richard Burns nog mee om de wereldtitel dat jaar binnen te halen, waardoor hij vervolgens zijn zitje voor het seizoen 2002 behield bij Subaru. Het kampioenschap werd dat jaar gedomineerd door Peugeot en rijder Marcus Grönholm, maar Solberg profileerde zich dat jaar tot de 'best of the rest', met een tweede plaats in de titelstrijd, waarin hij onder andere Carlos Sainz, Colin McRae en zijn nieuwe teamgenoot en tevens viervoudig wereldkampioen Tommi Mäkinen versloeg. Hij sloot dat seizoen uiteindelijk hoopvol af met zijn eerste overwinning in het WK, tijdens de Rally van Groot-Brittannië. Solbergs seizoen startte in 2003 niet overtuigend, maar kende een ommekeer met een overwinning in Cyprus, halverwege het seizoen. Later dat jaar triomfeerde hij in de asfaltronde in Corsica, een rally waar Solbergs specialiteiten niet lagen, maar waarin hij optimaal profiteerde van een plotselinge omslag in de weersomstandigheden. In de afsluitende ronde in Groot-Brittannië versloeg hij zijn directe concurrent om de eerste plaats, Citroëns Sébastien Loeb, en kroonde zich uitbundig tot eerste Noorse wereldkampioen. Zijn titelverdediging was niet succesvol in 2004, maar daarnaast met vijf overwinningen ook niet hopeloos, waaronder drie op een rij, en tevens een derde overwinning achtereenvolgende in Groot-Brittannië en een tweede plaats in het rijderskampioenschap. De Noor kende halverwege het seizoen een ongelukkige resultatenreeks, waardoor het kampioenschap deze keer naar een meer efficiëntere Sébastien Loeb ging. Het seizoen 2005 kende een goede start voor Solberg, met twee overwinningen in de eerste drie rally's, opeenvolgend in Zweden en Mexico, en hij wist zo meteen een antwoord te geven op regerend wereldkampioen Loeb. Later verloor hij echter de leiding in het kampioenschap aan een steeds dominanter wordende Sébastien Loeb en eindigde - ondanks een gelijk aantal punten met Peugeotrijder Grönholm - wederom tweede in de titelstrijd. Hij won dat jaar nog ongewild de ronde in Groot-Brittannië, toen Markko Märtins navigator Michael Park na een ongeluk op een van de klassementsproeven om het leven kwam en Loeb zich in leidende positie terugtrok om zo zijn kampioenschap op dat moment niet te hoeven vieren. Dit bleek tot op heden Solbergs laatste overwinning in het WK, onder andere omdat hij in de rest van dat seizoen nog pech had en in leidende positie uitviel in de WK-rally's van Japan en Australië.

Solberg actief in zijn laatste seizoen bij Subaru, hier tijdens de Rally van Monte Carlo in 2008

Het seizoen 2006 kenmerkte een verandering, waarin Subaru en Solberg een flinke terugval ondervond in het kampioenschap. Het team debuteerde dat jaar met een nieuwe versie van de Impreza WRC, maar die bleek de resultaten van zijn voorganger niet te kunnen evenaren. Solberg en teamgenoot Chris Atkinson wisten slechts sporadisch een podiumplaats te behalen en een overwinning bleef voor beiden uit, iets wat voor het laatst bij Subaru voorkwam in het seizoen 1992 (op het moment dat het team nog geen WK-rally had gewonnen). Het seizoen 2007 bleek eveneens onvruchtbaar voor Solberg en Subaru kan wederom niet de snelheid van de teams van Citroën en Ford bijhouden. De oncompetitieve Impreza werd halverwege het seizoen 2008 vervangen door een geheel nieuw model van de Impreza, waarbij Subaru voor het eerst gebruik maakte van een hatchbackmodel in plaats dan de sedanversie waarmee het team al sinds het seizoen 1993 reed. Solberg bewees de potentie tijdens het debuut van de auto in de Acropolis Rally, waarin de Noor sterk als tweede eindigde. Deze lijn werd echter niet doorgezet en ondanks een reeks finishes in de punten, mondde het wederom uit op een teleurstellend seizoen voor Solberg, waarin hij zelfs achter teamgenoot Atkinson eindigde in het rijderskampioenschap. In december 2008 maakte Subaru bekend dat zij zich vanwege de mindere financiële vooruitzichten terugtrokken uit het kampioenschap, waardoor Solberg zijn achtjarige werkrelatie met het Japanse team brak.

2009-2011: Privérijder[bewerken]

Solberg als privérijder met een Citroën Xsara WRC in Cyprus in 2009

Gezien de schaarste aan fabrieksteams in het seizoen 2009 was het lange tijd onduidelijk of Solberg dat jaar in actie zou komen op WK-niveau. Uiteindelijk werd er een eigen team opgericht, onder de naam Petter Solberg World Rally Team, waarmee hij als privérijder uitkwam in een Citroën Xsara WRC met 2006-specificaties. In Cyprus behaalde hij met deze auto dat jaar zijn eerste podiumplaats, toen hij derde wist te eindigen. Ondanks nog een tweede podiumfinish, met een derde plaats in Sardinië, liep het uit op een wisselvallig seizoen voor Solberg, waarin de Xsara ook met technische mankementen te maken kreeg. Solberg besloot voor de laatste twee rondes van het kampioenschap de overstap te maken naar een Citroën C4 WRC met 2008-specificaties, terwijl er ook enige tijd gedacht werd aan een Ford Focus WRC. Zowel in Catalonië als Groot-Brittannië eindigde hij met deze auto als vierde en besloot hij het seizoen met een vijfde plaats in het rijderskampioenschap.

Solberg eindigde het seizoen 2010 als derde in het kampioenschap, zijn beste resultaat sinds 2005

Begin 2010 raakte bekend dat Petter Solberg ook dat seizoen met zijn eigen team en auto aan een WK-programma zou afwerken. Na enige twijfel koos hij ervoor om verder te gaan met Citroën en kocht twee 2009-specificatie Citroën C4 WRC's van Citroën Racing. Onder andere met steun van Citroën Noorwegen ging hij zich weer mengen in de strijd om de wereldtitel. Halverwege het seizoen besloot navigator Phil Mills te stoppen met navigeren, na een ruim tienjarige samenwerking met Solberg. Chris Patterson werd door Solberg aangewezen als zijn nieuwe navigator en het duo debuteerde met een derde plaats in Bulgarije. Solberg behaalde in de tweede seizoenshelft een reeks topvijffinishes, waarbij hij meerdere keren op het podium eindigde. Een tweede plaats tijdens de seizoensafsluiter in Groot-Brittannië betekende dat hij voor het eerst sinds 2005 weer op het podium eindigde in het rijderskampioenschap; als derde achter wereldkampioen Loeb en runner-up Jari-Matti Latvala.

Solberg met de Citroën DS3 WRC in actie tijdens de Rally van Zweden in 2011
Zijn laatste seizoen als fabrieksrijder was in 2012, terugkerend bij het team van Ford

In het seizoen 2011 maakte de Solberg wegens de invoering van nieuwe reglementen de overstap naar een Citroën DS3 WRC. Het seizoen verliep niet zo succesvol als 2010, met dit keer slechts twee podiumresultaten in Sardinië en Australië (een derde plaats in Frankrijk werd hem nog ontnomen nadat zijn auto wegens ondergewicht werd gediskwalificeerd). Hij eindigde in het kampioenschap als vijfde.

2012: Ford[bewerken]

Solberg tekende voor het seizoen 2012 een eenjarig contract bij Ford, en keerde zodoende terug als fabrieksrijder bij het team waar hij zijn carrière in het WK mee begon. Hij startte het seizoen bemoedigend met een derde plaats in Monte Carlo. Tijdens de eerste seizoenshelft wist hij nog in drie andere gevallen dit resultaat te evenaren, maar hij beroofde zichzelf ook van potentiële overwinningen in Argentinië en Griekenland, waar hij op een gegeven moment schade reed, wat tijdsverlies of dan wel opgave betekende. De tweede seizoenshelft verliep vervolgens minder gewenst en alleen in Groot-Brittannië wist hij nog op het podium te komen. De fabriekssteun van Ford werd na het seizoen opgeheven en Solberg liep voor 2013 een stoeltje mis.

Sinds 2014 rijdt Solberg rond in het wereldkampioenschap rallycross, daarin de titel winnend in 2014 en 2015

In 2013 en 2014 heeft Solberg enkele optredens gemaakt in historische rally-klassen met een Ford Escort. In 2014 werd Solberg met een Citroën DS3 wereldkampioen in rallycross.

Complete resultaten in het wereldkampioenschap rally[bewerken]

Seizoen Inschrijving Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Punten
1998 Shell Norge Toyota Celica GT-Four MON ZWE
16
KEN POR SPA FRA ARG GRI NZL FIN ITA AUS 0
Petter Solberg GBR
DNF
1999 Ford Motor Co Ltd. Ford Escort WRC MON ZWE
11
18 2
Ford Focus WRC KEN
5
POR
11
SPA FRA ARG GRI NZL ITA
27
AUS GBR
9
Petter Solberg FIN
12
CHN
2000 Ford Motor Co Ltd. Ford Focus RS WRC 00 MON ZWE KEN
5
POR
DNF
SPA ARG
6
GRI
DNF
NZL
4
FIN
DNF
CYP 10 6
Petter Solberg Subaru Impreza WRC2000 FRA
DNF
ITA
9
Subaru World Rally Team AUS
DNF
GBR
DNF
2001 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2001 MON
DNF
ZWE
6
POR
DNF
SPA
DNF
ARG
5
CYP
DNF
GRI
2
KEN
DNF
FIN
7
NZL
7
ITA
9
FRA
5
AUS
7
GBR
DNF
10 11
2002 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2001 MON
6
ZWE
DNF
2 37
Subaru Impreza WRC2002 FRA
5
SPA
5
CYP
5
ARG
2
GRI
5
KEN
DNF
FIN
3
DUI
DNF
ITA
3
NZL
DNF
AUS
3
GBR
1
2003 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2003 MON
DNF
ZWE
6
TUR
DNF
NZL
3
ARG
5
GRI
3
CYP
1
DUI
8
FIN
2
AUS
1
ITA
DNF
FRA
1
SPA
5
GBR
1
1 72
2004 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2003 MON
7
ZWE
3
2 82
Subaru Impreza WRC2004 MEX
4
NZL
1
CYP
4
GRI
1
TUR
3
ARG
DNF
FIN
DNF
DUI
DNF
JPN
1
GBR
1
ITA
1
FRA
5
SPA
5
AUS
DNF
2005 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2004 MON
DNF
ZWE
1
2 71
Subaru Impreza WRC2005 MEX
1
NZL
3
ITA
2
CYP
DNF
TUR
2
GRI
9
ARG
3
FIN
4
DUI
7
GBR
1
JPN
DNF
FRA
3
SPA
13
AUS
DNF
2006 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2006 MON
DNF
ZWE
DNF
MEX
2
SPA
7
FRA
11
ARG
2
ITA
9
GRI
7
DUI
DNF
FIN
DNF
JPN
7
CYP
8
TUR
13
AUS
2
NZL
6
GBR
3
6 40
2007 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2006 MON
6
ZWE
DNF
NOO
4
5 47
Subaru Impreza WRC2007 MEX
DNF
POR
2
ARG
DNF
ITA
5
GRI
3
FIN
DNF
DUI
6
NZL
7
SPA
6
FRA
5
JPN
16
IER
5
GBR
4
2008 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2007 MON
5
ZWE
4
MEX
11
ARG
DNF
JOR
DNF
ITA
10
6 46
Subaru Impreza WRC2008 GRI
2
TUR
6
FIN
6
DUI
5
NZL
4
SPA
5
FRA
5
JPN
8
GBR
4
2009 Petter Solberg Rally MSN Edition Citroën Xsara WRC IER NOO
6
CYP
3
POR
4
ARG
DNF
ITA
3
GRI
DNF
POL
4
FIN
DNF
AUS 5 35
Citroën C4 WRC SPA
4
Citroën Junior Team GBR
4
2010 Petter Solberg World Rally Team Citroën C4 WRC ZWE
9
MEX
2
JOR
3
TUR
2
NZL
DNF
POR
5
BUL
3
FIN
4
DUI
5
JPN
2
FRA
3
SPA
2
GBR
2
3 169
2011 Petter Solberg World Rally Team Citroën DS3 WRC ZWE
5
MEX
4
POR
6
JOR
DNF
ITA
3
ARG
4
GRI
4
FIN
5
DUI
5
AUS
3
FRA
DSQ
SPA
DNF
GBR
DNF
5 110
2012 Ford World Rally Team Ford Fiesta RS WRC MON
3
ZWE
4
MEX
3
POR
3
ARG
6
GRI
DNF
NZL
3
FIN
4
DUI
11
GBR
3
FRA
26
ITA
9
SPA
11
5 124
2018 Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo GTI R5 MON ZWE MEX FRA ARG POR ITA FIN DUI TUR GBR SPA
14
AUS 0

Overwinningen[bewerken]

# Seizoen Rally Navigator Auto
1 2002 Vlag van Verenigd Koninkrijk 58th Network Q Rally of Great Britain Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2002
2 2003 Vlag van Cyprus 32nd Cyprus Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2003
3 2003 Vlag van Australië 16th Telstra Rally Australia Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2003
4 2003 Vlag van Frankrijk 47ème Tour de Corse - Rallye de France Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2003
5 2003 Vlag van Verenigd Koninkrijk 59th Wales Rally of Great Britain Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2003
6 2004 Vlag van Nieuw-Zeeland 35th Propecia Rally of New Zealand Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2004
7 2004 Vlag van Griekenland 51st Acropolis Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2004
8 2004 Vlag van Japan 1st Rally Japan Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2004
9 2004 Vlag van Italië 1º Supermag Rally d'Italia Sardinia Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2004
10 2004 Vlag van Verenigd Koninkrijk 60th Wales Rally of Great Britain Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2004
11 2005 Vlag van Zweden 55th Uddeholm Swedish Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2004
12 2005 Vlag van Mexico 19º Corona Rally México Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2005
13 2005 Vlag van Verenigd Koninkrijk 61st Wales Rally of Great Britain Vlag van Verenigd Koninkrijk Phil Mills Subaru Impreza WRC2005

Externe links[bewerken]

Voorganger:
2002
Marcus Grönholm
Wereldkampioenschap rally
2003
Winnaar
Opvolger:
2004
Sébastien Loeb