Audi 80/90/4000

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Audi 80/90/4000
Audi 80 B1234.jpg
Bedrijf Volkswagen Group
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Audi
Vlag van Duitsland Duitsland
Type 80/90
Productiejaren 1972 - 1994
Klasse middenklasse
Koetswerkstijl

sedan, stationwagon en coupé

Voorganger Audi F103
Soortgelijk
Assemblage Ingolstadt
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Audi 80 is een middenklasseauto die tot 1996 geproduceerd is door de Duitse autofabrikant Audi. De 80 was verkrijgbaar in twee modellen, een sedan en een stationwagen (Avant). Tevens waren er op basis van de 80 nog een coupé en een cabriolet verkrijgbaar.

De Audi 90 is een luxueuzere en krachtigere uitvoering van de Audi 80 sedan.

De Audi 4000 werd in Noord-Amerika als naam gebruikt voor de Audi 80, die voor 1972 daar nog de Audi Fox heette, maar daarna de naamsverandering naar 4000 onderging.

Eerste generatie (B1)[bewerken]

Audi 80/90/4000
Audi 80 b1 v sst.jpg
Algemeen
Merk Audi
Type 80 B1
Productiejaren 1972 - 1978
Koetswerkstijl

sedan

Voorganger Audi F103
Opvolger Audi 80 B2
Verwant

Volkswagen Passat

Technisch
Platform Volkswagen B1 platform
Layout

voorwielaandrijving

Portaal  Portaalicoon   Auto

In 1972 introduceerde Audi de 80, een conventionele twee- of vierdeurs voorwielaangedreven auto met een watergekoelde motor in de lengterichting voorin geplaatst. De vierkante carrosserie met dunne raamstijlen had een groot glasoppervlak en bood veel ruimte voor passagiers. Een jaar later werd het platform van de 80 gebruikt als basis voor het nieuwe topmodel van Volkswagen, de Passat. Voor diverse markten, waaronder Amerika, werd de eerste 80 verkocht onder de naam Fox. Voor sommige markten was een stationcar-versie beschikbaar, de Audi 80 Variant. De 80 werd eind 1976 voor modeljaar 1977 gefacelift. De richtingaanwijzers verhuisden van de voorbumper naar de hoeken van de - nu rechthoekige - koplampen, de achterkant werd licht aangepast en het interieur onderging wat kleine wijzigingen. De interne fabriekscode voor dit model was 'typ 80', na de facelift 'typ 82'.

Tweede generatie (B2)[bewerken]

Audi 80/90/4000
Audi 80 Wengen.JPG
Algemeen
Merk Audi
Type 80 B2
Productiejaren 1978 - 1986
Koetswerkstijl

sedan

Voorganger Audi 80 B1
Opvolger Audi 80 B3
Verwant

Volkswagen Passat

Technisch
Platform Volkswagen B2 platform
Layout

voorwielaandrijving
vierwielaandrijving

Overbrenging

4-bak
5-bak
3-traps automaat

Portaal  Portaalicoon   Auto

De tweede generatie 80 kwam in modeljaar 1979 (eind 1978). Deze auto was een maat groter dan de eerste generatie, de basismotor veranderde van een 1.3 in een 1.6 om de prestaties gelijk te houden. De tweede generatie 80 is herkenbaar aan zijn kunststof bumpers, de eerste generatie had chromen bumpers. Voor modeljaar 1981 werd op basis van de 80 een sportief gelijnde tweedeurs coupé geïntroduceerd, de Coupé GT. Deze auto was tot de B-stijl gelijk aan de tweedeurs 80 maar voorzien van een tweeliter vijfcilindermotor. Vanwege de grotere torsiestijfheid werd de coupé niet geleverd als driedeurs. Later kwamen er ook viercilinderuitvoeringen van de coupé en de vierwielaangedreven quattro met 200 pk turbomotor. De 80 sedan werd in Amerika en Canada geleverd als 4000, de coupé heette daar ook simpelweg 'Coupé'. Ook de 80 werd in 1983 leverbaar met quattro-aandrijving en vijfcilindermotor. Ook de tweede generatie 80 had een Volkswagen Passat-evenknie.

Voordat de tweede generatie 80 uit de productie ging, heeft dit model nog een facelift gehad. De verchroomde wieldoppen met ringen zijn vervangen voor kunststof wieldoppen, de bumpers werden wat robuuster, De zijkanten werden, op de hoogte van de bumpers, voorzien van een kunststof stootband, aan de voorzijde kwam een kleine spoiler, en de achterzijde kreeg grotere achterlichten. Zeker niet onbelangrijk; Het was nog dit model B2 dat als eerste een volledig verzinkte carrosserie kreeg. Later is dat op de B3 doorgevoerd.

Derde generatie (B3)[bewerken]

Audi 80/90/4000
Audi Typ89.jpg
Algemeen
Merk Audi
Type 80 B3
Productiejaren 1986 - 1991
Koetswerkstijl

sedan

Voorganger Audi 80 B2
Opvolger Audi 80 B4
Verwant

Volkswagen Passat

Technisch
Platform Volkswagen B3 platform
Layout

voorwielaandrijving
vierwielaandrijving

Overbrenging

4-bak
5-bak
3-traps automaat

Portaal  Portaalicoon   Auto

In 1986 introduceerde Audi de derde generatie 80 met interne fabriekscode typ89. Net zoals de Audi 100 die enkele jaren ervoor was geïntroduceerd had ook de typ89 een zeer lage CW-waarde van maar liefst 0,29. Het totale frontoppervlak van de typ89 was maar 1,91 vierkante meter. Een van die manieren om de luchtweerstand laag te houden was de vrij vlakke voorruit, iets wat halverwege de jaren 80 nog uniek was in deze klasse.

Vanaf de introductie van de B3 werd deze auto ook in Amerika verkocht als Audi 80 en 90. De techniek kwam voort uit de eerdere generatie B2. Zo lag de motor weer in lengterichting en dreef hij de voorwielen aan. Optioneel bij de zwaardere motoren was het Quattro-systeem ook leverbaar. De typ89 was leverbaar met drie verschillende versnellingsbakken, de 4-bak, de 5-bak en de 3-trapsautomaat.

Verzinkt[bewerken]

De typ89 was één van de eerste auto’s die een volledig met zink gegalvaniseerde carrosserie had, waardoor roest volledig was uitgebannen - een belangrijk verkoopargument in een tijd waarin roest het leven van veel auto's voortijdig beëindigde. Audi gaf dan ook 10 jaar garantie tegen doorroesten van binnenuit (later zelfs 12 jaar garantie).

Procon-Ten[bewerken]

Optioneel bood Audi ook een passief veiligheidssysteem aan, genaamd Procon-Ten. Een staalkabel was aan de motor bevestigd en liep door de auto richting de gordels en om het stuurhuis heen. Bij een frontale aanrijding werd het motorblok naar binnen gedrukt, trokken de gordels samen en trok het stuur zich van de bestuurder af.

Motoren[bewerken]

De Audi 80 B3 was leverbaar met de volgende motoren:

Benzine
  • 1595cc 8 kleppen 4 cilinder met 51kW/69 pk-carburateur (van 1986 t/m 1991)
  • 1781 cc 8 kleppen 4 cilinder met 55kW/75 pk-carburateur (van 1986 t/m 1991)
  • 1781 cc 8 kleppen 4 cilinder met 66kW/90 pk-carburateur (van 1986 t/m 1989)
  • 1781 cc 8 kleppen 4 cilinder met 66kW/90 pk-monopointinjectie (1989 t/m 1991)
  • 1847 cc 8 kleppen 4 cilinder met 83kW/113 pk-multipointinjectie (van 1986 t/m 1988)*
  • 1984 cc 8 kleppen 4 cilinder met 83kW/113 pk-multipointinjectie (van 1988 t/m 1991)*
  • 1984 cc 16 kleppen 4 cilinder met 113kW/140 pk-multipointinjectie (van 1990 t/m 1991)*

(*=Deze versies waren leverbaar met Quattro)

Diesel
  • 1588cc 8 kleppen 4 cilinder non-turbo 40kW/54 pk
  • 1588cc 8 kleppen 4 cilinder Turbo met 59kw/80 pk
  • 1896 cc 8 kleppen 4 cilinder non-turbo 50kW/68 pk

Vierde generatie (B4)[bewerken]

Audi 80/90/4000
Audi 80 2.0E.jpg
Algemeen
Merk Audi
Type 80 B4
Productiejaren 1991 - 1994
Koetswerkstijl

sedan
stationwagon

Voorganger Audi 80 B3
Opvolger Audi A4 B5
Verwant

Volkswagen Passat

Technisch
Platform Volkswagen B4 platform
Layout

voorwielaandrijving
vierwielaandrijving

Overbrenging

4-bak
5-bak
3-traps automaat

Portaal  Portaalicoon   Auto

In 1991 kwam de vierde en laatste generatie van de Audi 80-reeks op de markt. De meest opvallende wijziging was de neus die nu een echte grille had zodat het model het nieuwe Audi-gezicht kreeg. Audi pakte de kritiek op de derde generatie op door een grotere kofferbak met optioneel neerklapbare achterbank (bij zijn voorganger zat de brandstoftank daarvoor in de weg), een breder dak waardoor de cabine ruimer werd en de zijruiten minder vlak lagen (zoninstraling was een klacht bij zijn voorganger) en bredere wielkasten waardoor er grotere en bredere wielen gemonteerd konden worden. Standaard stond de nieuwe 80 op 15"-velgen, zijn voorganger deed het met 14". Ook nieuw bij deze 80 was een V6 als topmotorisering om de 80 een klasse hoger te zetten. De type-aanduiding '90' was inmiddels verdwenen, alle versies heetten gewoon '80'. In Amerika bleef de aanduiding '90' en verdween de 80, het model was alleen leverbaar met V6-motor.

Audi 80 Avant[bewerken]

Audi 80 Avant 4de generatie, van 1992 tot 1995

In 1992 bracht Audi ook een stationcarversie van de 80 op de markt, de Avant. Dit model was een aanvulling op het gamma.

Motoren[bewerken]

In het aanbod van motoren veranderde er ook het een en ander. De 1,8-motoren kwamen te vervallen. De 1,6 kreeg 52 kW/71 pk en monopoint injectie. Van de 2,0 kwam er ook een 66 kW/90 pk-variant, de 2,3 5-cilinders uit de 90 werden voortaan in de 80 aangeboden. Ook kwamen er twee V6-motoren bij, namelijk de 2,6 met 110 kW/150 pk en de 2,8 met 128 kW/174 pk. Uiteraard kwamen er ook weer dieselmotoren bij, namelijk de 1,9-turbodiesel met 55 kW/75 pk en de 1,9-turbodiesel met directe injectie (TDi) met 66 kW/90 pk.

Einde van de Audi 80[bewerken]

In 1994 kwam er een einde aan de Audi 80 B4. Het model werd opgevolgd door de Audi A4 (B5). De coupé werd nog tot 1996 geleverd en de cabriolet tot 2000.

De Audi 90[bewerken]

Audi 90 B2[bewerken]

Audi 90
Audi 90

In 1984 rationaliseerde Audi de 80-reeks door de introductie van de 90, in principe een 80 met luxueuzere uitrusting en vijfcilindermotor. Uiterlijk was de 90 herkenbaar aan de groter koplampunits van de Coupé en dikkere bumpers die tot onderaan de carrosserie doorliepen. Ook de 90 werd leverbaar met quattro-aandrijving. Eind 1984 werd de tweede generatie 80 gefacelift, met een iets meer afgeronde neus en een dieper doorlopende kofferdeksel met grotere achterlichtunits. De interne fabriekscode voor dit model was typ 81 en de vierwielaangedreven varianten typ 85. Over de 81/85-verdeling is overigens een discussie gaande, zelfs Audi is hierin niet erg duidelijk en consequent.

Audi 90 B3[bewerken]

Audi 90
Audi 90

In 1987 vervolgde Audi de 90-reeks op basis van het B3-platform waarop de Audi 80 B3 was gebaseerd. De Audi 90 was wederom leverbaar met 5-cilindermotoren, had een veel rijkere uitrusting, grotere koplampen, aparte knipperlichten in de bumper samen met breedstralers, en was voorzien van chroomstrips. Op de achterklep rond de kentekenplaat was een achterlicht gemonteerd dat uit een stuk bestond.

De Audi 90 B3 was leverbaar met de volgende motoren:
Benzine

  • 1994cc 10 kleppen 5 cilinder met 85 kW/116 pk-multipointinjectie (van 1987 t/m 1991)
  • 2309cc 10 kleppen 5 cilinder met 100 kW/136 pk-multipointinjectie (van 1987 t/m 1991)*
  • 2309cc 20 kleppen 5 cilinder met 125 kW/170 pk-multipointinjectie (van 1990 t/m 1991)*

(*=Deze versies waren leverbaar met Quattro)
Turbo diesel

  • 1588 cc 8 kleppen 4 cilinder met 51 kW/70 pk (1986)

Na de overgang op het B4-platform kwam de Audi 90 te vervallen. De motoren werden grotendeels ondergebracht in de Audi 80 B4-serie. In Amerika bleef de Audi 90 wel leverbaar in plaats van de Audi 80.

Coupé en Cabriolet[bewerken]

Audi 80/90/4000
Andere namen Auto Union
Audi Cabrio 2.6 V6, 1999
Audi Cabrio 2.6 V6, 1999
Algemeen
Bedrijf Audi AG
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Audi
Vlag van Duitsland Duitsland
Type 8B (coupé) 8G (cabrio)
Productiejaren 1991 - 2000 Cabrio
1991 - 1996 Coupé
Klasse Middenklasse
Koetswerkstijl

Coupé/Cabrio

Zitplaatsen 2 + 2
Basisprijs Van €27.000 tot €43.000.
Voorganger Coupe B3, Cabrio geen.
Opvolger Audi A4
Verwant

Volkswagen Passat

Soortgelijk

BMW 3-serie, Saab 900, Volvo C70

Assemblage Karmann
Technische gegevens
Platform Volkswagen B4-platform
Layout

voorwielaandrijving
vierwielaandrijving Coupé

Motor

benzine: 2.0 4-cil, 2.3 5-cil, 2.6 v6 of 2.8 v6
diesel: 1.9 4-cil

Kleppen per cilinder 2 kleppen per cilinder.
Vermogen in pk 116 tot 174
Vermogen in kW 85 tot 128
Koppel 165 tot 250 Nm
Brandstof Benzine of diesel
Boring 82,5 mm
Slag 92,8 (2.0) - 86,5 (2.3) - 81,0 (2.6) - 86,5 (2.8) mm
Compressieverhouding 10,4 (2.0) - 10,0 (2.3) - 10,3 (2.6) - 10,3 (2.8)
Overbrenging

4-bak, 5-bak, 4-trapsautomaat

Remmen schijven rondom
Maten
Afmetingen (LxBxH) 4,366 x 1.716 x 1,379 m
Wielbasis 2556 mm
Bodemvrijheid 108 mm
Spoorbreedte voor 1449 mm
Spoorbreedte achter 1471. mm
Draaicirkel 11,2. m
Massa 1150 tot 1463 kg
Tankinhoud 70 liter
Verbruik 1 op 9
Topsnelheid ca. 200 km/h
Sprint van stilstand
tot 100 km/h
ca. 10 sec
Portaal  Portaalicoon   Auto
Audi Cabrio 1de generatie, van 1991 tot 2000
Audi Cabrio 1de generatie, van 1991 tot 2000
Audi Cabrio 1de generatie, van 1991 tot 2000

Vanaf 1988 kwam er op basis van de Audi 80/90 ook een Coupé uit. Dit model was alleen leverbaar met krachtige motoren uit de 90-reeks (waarop de Coupé gebaseerd was). Naast de Coupé kwam er ook de Audi Cabriolet. Dit model werd in 1991 geïntroduceerd en is tot 2000 doorgebouwd.

De Cabriolet is Audi's eerste soft-top. Aanvankelijk leverbaar met de 2,3 liter-vijfcilindermotor. De 2,0 liter-viercilinder en 2,6 liter-V6 werden later aangeboden. De Cabrio is zwaarder ontworpen dan de Coupé om de structurele sterkte te behouden (zij delen het sportonderstel). Het voorruitframe is versterkt en dient tevens als rollbar.

Voor modeljaar 1996 kreeg de Cabrio een kleine facelift, dit hield onder andere in: nieuw ontworpen bumpers en instrumentenpaneel, projectielenskoplampen en nog meer opties.

Motoren en productie-aantallen[bewerken]

Motor 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
1.6 4-cil 74kW 5
1.8 4-cil 92kW 18 1689 2397 1779 968
1.9 tdi 4-cil 66kW 348 938 890 658 649 543
2.0 4-cil 85kW 1 3 9 2653 2369 2913 2547 1444 296
2.0 4-cil 103kW 72 17
2.3 5-cil 98kW 22 6559 9692 3575 65
2.6 v6 102kW 1 8
2.6 v6 110kW 7 36 3283 3507 3006 2556 1634 1145 569
2.8 v6 128 kW 4 147 3339 1697 1935 1803 2078 753 498 222
Quattro 3 1 1| 1
Subtotalen 26 6567 9855 9603 7415 8783 8334 8657 5738 4071 2302
Totaal 71351

Bron: Audi 80 Alle Modelle von 1972 bis 1995, Heel Verlag GmbH

Sportieve versies[bewerken]

Audi 80 2.0 16V[bewerken]

Tussen 1990 en 1991 is er ook een 140 pk sterke Audi 80 leverbaar geweest. Deze was voorzien van een tweelitermotor met 4 kleppen per cilinder (16V). Uiteraard was de Quattro-aandrijving optioneel.

Audi S2 Quattro[bewerken]

Audi Coupé 4de generatie, van 1991 tot 1996

Eind 1991 kwam de Coupé S2, een snelle versie met 220 pk (later 230) twintigklepper vijfcilindermotor en vierwielaandrijving. De neus van de S2 liep vooruit op de facelift van de 80 die in 1991 zou volgen. Met de verschijning van de Avant kwam er ook een S2-versie van deze 80 uit en later ook een sedan. De S2 Quattro had een 2.2 met 20 kleppen en turbomotor die een vermogen had van 169kW/230 pk.

Audi RS2[bewerken]

Audi RS2, van 1994 tot 1996

In 1994 verscheen de Audi RS2 die samen met Porsche ontwikkeld is. De RS2 was alleen verkrijgbaar als Avant en heeft dezelfde motor als de S2. Dit model had een vermogen van 232 kW/316 pk. Dit model werd door Porsche verder afgebouwd. Beide modellen hebben standaard quattro-aandrijving. Echter, de RS2 had een krukas met sterkere hoofdlagers, inspuitventielen met een hogere opbrengst, de ECU had een andere programmering en het uitlaatspruitstuk was drastisch gewijzigd in verband met de aanzienlijke vermogenstoename. Anders dan het S2-spruitstuk, waarbij drie cilinderuitgangen op een andere plek bij elkaar kwamen dan de overige twee, had het RS2-spruitstuk één positie waar alle vijf uitlaatpoorten bij elkaar kwamen.

Bovendien onderging het onderstel een drastische wijziging waardoor het rijden met de 17 inch fabriekswielen van 911 met ET52, mogelijk werd. Op naafniveau werd er de RS2 met steekmaat 5 × 130 namelijk afgeleverd, afgemonteerd met Porsche Cup-velgen.

Externe links[bewerken]