Audi A8

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Audi A8
Bedrijf Volkswagen Group
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Audi
Vlag van Duitsland Duitsland
Type A8
Productiejaren 1994 +
Klasse Topklasse
Voorganger Audi V8
Soortgelijk
Assemblage Neckarsulm
Vlag van Duitsland Duitsland
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Audi A8 is een luxe-sedan uit het topklasse-segment van het Duitse automerk Audi. Het is de opvolger van de Audi V8.

Eerste generatie (D2)[bewerken]

Audi A8 - eerste generatie
A8 white.jpg
Algemeen
Bedrijf Volkswagen Group
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Audi
Vlag van Duitsland Duitsland
Type A8 D2
Productiejaren 1994 - 2002
Klasse Topklasse
Koetswerkstijl
  • sedan
  • verlengde sedan (Lang)
Voorganger Audi V8
Opvolger Audi A8 D3
Technisch
Platform Volkswagen D2 platform
Layout
Overbrenging
Maten
Afmetingen (LxBxH) 5,034 (Lang: 5,164) x 1,880 x 1,436 m
Wielbasis 2882 (Lang: 3010) mm
Tankinhoud 80 Liter v6 (90 ltr v8)

koffer=

Portaal  Portaalicoon   Auto
Achterzijde

In 1994 werd de eerste Audi A8 voorgesteld aan het publiek. Het was toen de eerste luxe-sedan met een volledig aluminium carrosserie, genaamd ASF (Audi Space Frame) en tevens 's werelds eerste auto met een volledig aluminium platform. Door het gebruik van aluminium bleef de A8 lichter dan zijn directe concurrenten. Dit waren onder andere de BMW 7-serie, Mercedes-Benz S-Klasse. Bovendien was de A8 in die tijd als enige met vierwielaandrijving (quattro) te bestellen. Ook was de A8 vanaf 1999 te verkrijgen met een verlengde wielbasis (Lang), de A8L. Dit kwam ten goede van de achterpassagiers. De A8 (interne fabriekscode Typ 4D) maakte gebruik van Audi's nieuw ontwikkelde lichtgewicht D2 platform vervaardigd uit aluminium. Hoewel er ook nog een D1 platform is, waar de Volkswagen Phaeton gebruik van maakt, is dit het eerste D platform.

De basismotor was een 2.8-liter V6 met voorwielaandrijving die ook verkrijgbaar was met vierwielaandrijving. In 1996 werd de motor vervangen voor exemplaar met 5 kleppen per cilinder. Verder was er nog een 3,7 en 4,2-liter V8-motor, waarvan laatst genoemde ook gebruikt werd in de Audi S8. In 2001 kwam er de net ontwikkelde 6,0-liter W12-motor op de markt. Omdat de twaalfcilindermotor op het laatste moment nog geïntroduceerd is, zijn er slechts een zeer klein aantal van geproduceerd.

De dieselmotoren verschenen later met onder andere verschillende varianten van de 2,5-liter V6 TDI. In 2000 verscheen er een 3,3-liter V8 TDI wat Audi's eerste dieselmotor met common-rail-inspuit technologie was.

S8[bewerken]

In 1996 werd er een sportieve versie van de A8 geïntroduceerd, de Audi S8. Hiermee was Audi één van de eersten die een sportieve limousine op de markt bracht.

Facelift[bewerken]

In 1999 werd de A8 geüpdatet, de aanpassingen omvatten onder andere nieuwe kleuren, een grotere passagiersspiegel en verschillende veranderingen in het interieur.

Motoren[bewerken]

Benzine

Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Lang Jaartal
2.8 2.771 cc V6 174 pk 250 Nm voor / quattro 1994 - 1996
2.8 5V 2.771 cc V6 193 pk 280 Nm voor / quattro Check 1996 - 2002
3.7 3.697 cc V8 230 pk 315 Nm voor / quattro 1995 - 2002
4.2 4.172 cc V8 300 pk 400 Nm quattro 1995 - 1999
4.2 5V 4.172 cc V8 310 pk 410 Nm voor / quattro Check 1999 - 2002
6.0 5.998 cc W12 420 pk 550 Nm quattro Check 2001 - 2002
S8 4.172 cc V8 340 pk 410 Nm quattro 1996 - 1999
S8 4.172 cc V8 360 pk 430 Nm quattro 1999 - 2002

Diesel

Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Lang Jaartal
2.5 TDI 2.496 cc V6 150 pk 310 Nm voor / quattro 1997 - 2001
2.5 TDI 2.496 cc V6 180 pk 370 Nm voor / quattro 2001 - 2002
3.3 TDI 3.328 cc V8 225 pk 480 Nm quattro 2000 - 2002

Tweede generatie (D3)[bewerken]

Audi A8
04-05 Audi A8 L.jpg
Algemeen
Bedrijf Volkswagen Group
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Audi
Vlag van Duitsland Duitsland
Type A8 D3
Productiejaren 2002 - 2010
Klasse Topklasse
Koetswerkstijl
  • sedan
  • verlengde sedan (Lang)
Voorganger Audi A8 D2
Opvolger Audi A8 D4
Verwant

Volkswagen Phaeton

Technisch
Platform Volkswagen D3 platform
Layout
Overbrenging
Maten
Afmetingen (LxBxH) 5,051 (Lang: 5,181) x 1,894 x 1,444 (Lang: 1,455) m
Wielbasis 2944 (Lang: 3074) mm
Tankinhoud 90 Liter
Portaal  Portaalicoon   Auto
Audi A8 D3, 1e facelift
Audi A8 D3, 2e facelift
Achterzijde
Audi A8 6.0L W12

In 2003 kwam de tweede generatie A8 (interne fabriekscode Typ 4E) op de markt, hij werd iets groter en maakt gebruik van het D3-platform. Met de vernieuwde A8 wilde Audi een sportieve limousine creëren, mede omdat de Volkswagen Phaeton al op comfort is afgestemd. Audi claimde dat het de sportiefste limousine in zijn soort is. Een technische noviteit op de Audi A8 is de toepassing van LED-technologie in de koplampen, die vanwege het geringe energieverbruik nauwelijks nog voor een hoger brandstoffenverbruik zorgt. Audi paste FSI-inspuit technologie toe voor de benzine motoren en common-rail injectie voor de TDI-dieselmotoren. Voor de lichtere motoren is de A8 beschikbaar met multitronic, een Continu Variabele Transmissie. Daarnaast is er een 6-traps Tiptronic automatische versnellingsbak waarmee ook handmatig schakelen mogelijk is. Ook het motoraanbod werd helemaal vernieuwd op de 3.7 V8 en 4.2 V8 na. Beide motor stegen echter wel in vermogen. Ook werd er een nieuwe 4,0-liter V8 TDI dieselmotor leverbaar met 275 pk en een begrensd koppel van 650 Nm.

A8 W12[bewerken]

In 2004 kwam er een speciale versie van de Audi A8 op de markt: de Audi A8 W12. Deze limousine heeft de doorontwikkelde twaalfcilindermotor van 450 pk, begrensd op een snelheid van 250 km/u. Deze snelheid kan deze auto in minder dan 30 seconden halen. De krachtbron is gekoppeld aan een zestraps tiptronic automaat die eventueel zelf vanaf het stuur te bedienen is. De W12 had als enige A8 de nieuwe single-frame grille, de anderen hadden nog de klassieke Audi grille, later werd de nieuwe grille op iedere A8 toegepast. Daarnaast heeft de auto standaard quattro vierwielaandrijving en automatisch geregelde luchtvering. De W12 werd het stokpaardje van Audi, samen met de R8. Deze wagen werd ook gebruikt in de films The Transporter 2 en The Transporter 3 met o.a. Jason Statham. De Audi A8 L 6.0 W12 is de duurste verkrijgbare Audi, zelfs de standaardversie van de R8 is goedkoper.

Facelift[bewerken]

In 2005 onderging de A8 D3 een lichte restyling. Alle modellen kregen vanaf nu de single-frame grille die op de A8 W12 debuteerde. Ook werd de 4,0-liter V8 TDI vervangen voor een krachtigere 4,2-liter V8 TDI. Omdat Audi geen geschikte versnellingsbak in huis had is het koppel van deze motor begrensd op 650 Nm. In 2007 werd de motor in de Audi Q7 leverbaar waarbij er een versterkte versnellingsbak wordt gebruikt. Hierdoor heeft de motor in de Q7 een koppel van 760 Nm. Daarnaast werd ook de 3,0-liter V6 vervangen voor een 3,2-liter V6 FSI met directe benzine-inspuiting.

S8[bewerken]

In 2006 is de Audi S8 op de markt gekomen, dit is een sportieve versie van de A8 met een 5,2-liter V10 FSI motor, die gebaseerd is op de V10 van de Lamborghini Gallardo en ook in de S6 te vinden is. Door middel van een 2 millimeter grotere boring nam de cilinderinhoud met 0,2-liter toe ten opzichte van de 5,0-liter metende V10 van Lamborghini. Daarnaast kreeg de motor ook directe benzine inspuiting en werd het koppel hoger. De motor levert 450 pk en 540 Nm en heeft daarmee hetzelfde vermogen als de W12-versie, die nog wel meer trekkracht heeft.

Facelift[bewerken]

In 2007 kreeg de A8 opnieuw een lichte update, voortaan heeft de auto standaard de stuurinrichting van de S8 en de ook luchtvering werd gewijzigd. Ook kwam er nieuwe basismotor, een 2,8-liter V6 FSIe. De 'e' staat voor zuinige modellen van Audi. De A8 D3 werd begin 2010 opgevolgd door de D4.

Motoren[bewerken]

Benzine

Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Lang Jaartal
2.8 FSIe 2.773 cc V6 210 pk 280 Nm voor 2007 - 2010
3.0 2.976 cc V6 220 pk 300 Nm voor Check 2004 - 2005
3.2 FSI 3.123 cc V6 260 pk 330 Nm voor / quattro Check 2005 - 2010
3.7 3.697 cc V8 280 pk 360 Nm quattro 2002 - 2006
4.2 4.172 cc V8 335 pk 430 Nm quattro Check 2002 - 2006
4.2 FSI 4.172 cc V8 350 pk 440 Nm quattro Check 2006 - 2010
6.0 5998 cc W12 450 pk 580 Nm quattro Check 2004 - 2010
S8 5.204 cc V10 450 pk 540 Nm quattro 2006 - 2010

Diesel

Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Lang Jaartal
3.0 TDI 2.967 cc V6 233 pk 450 Nm quattro Check 2004 - 2010
4.0 TDI 3.936 cc V8 275 pk 650 Nm quattro Check 2003 - 2005
4.2 TDI 4.134 cc V8 326 pk 650 Nm quattro Check 2005 - 2010

Derde generatie (D4)[bewerken]

Audi A8 (4H)
Audi A8 III 4.2 TDI quattro front 20100416.jpg
Algemeen
Merk Audi
Type A8 D4
Productiejaren 2010 +
Koetswerkstijl
Voorganger Audi A8 D3
Technisch
Layout

vierwielaandrijving

Overbrenging

8-traps automaat

Maten
Afmetingen (LxBxH) 5,14 x 1,95 x 1,46 m
5,27 x 1,95 x 1,48 (Lang) m
Wielbasis 2990 (Lang: 3122) mm
Portaal  Portaalicoon   Auto
A8 D4 achterzijde
A8 Hybrid Concept op de Autosalon van Genève 2010

De Derde generatie van de Audi A8 (interne fabriekscode Typ 4H) zou aanvankelijk op de IAA in Frankfurt in september 2009 worden voorgesteld maar dit werd uitgesteld tot eind 2009. De nieuwe A8 beleefde zijn debuut op 1 december 2009 in Miami.

De nieuwe A8 is gebouwd op het nieuwe gemeenschappelijke MLP-platform en heeft een wielbasis van 2,99 m. De lengte nam toe tot 5,14 m. Ook deze A8 maakt weer gebruik van het ASF zodat de auto relatief licht blijft. Een andere maatregel tegen het gewicht zijn de aluminium remklauwen welke een gewichtsbesparing van 3,75 kg per wiel opleveren. Standaard is er quattro vierwielaandrijving aanwezig met een 40:60 (voor:achter) verhouding met optioneel een sportdifferentieel in de achteras.

De A8 is in eerste instantie alleen leverbaar met een 4.2 V8 FSI-benzinemotor van 372 pk en een 4.2 V8 TDI-dieselmotor van 350 pk welke standaard gekoppeld zijn aan een nieuwe 8-traps tiptronic automaat. De 4.2 FSI accelereert in 5,7 seconden van 0 naar 100 km/u, de 4.2 TDI doet dit in 5,5 seconden. Beide modellen zijn begrensd op 250 km/u. In de loop van 2010 worden nog twee 3.0 V6 TDI dieselmotoren leverbaar van 204 en 250 pk en een 3.0 V6 TFSI benzinemotor.

Extra veiligheidsopties die op de A8 leverbaar zijn omvatten o.a. een Adaptive Cruise Control (ACC), een infraroodcamera, een radar en een verkeersborden indicator. Verder kan de auto voorzien worden van adaptieve luchtvering, een Bang & Olufsen Advanced Sound System, een GPRS-module voor datatransmissie en volledige led-verlichting.

A8 Hybrid Concept[bewerken]

Op de Autosalon van Genève 2010 werd de A8 Hybrid Concept voorgesteld. Deze hybride-versie van de A8 beschikt over dezelfde aandrijflijn als de Audi Q5 Hybrid. Het gemiddelde verbruik van deze A8 Hybrid Concept bedraagt 6,2 liter per 100 km en de CO2-uitstoot 144 gram per kilometer. Over een sprint van 0 naar 100 km/h doet de auto 7,6 seconden en de topsnelheid ligt op 235 km/h. Wanneer de A8 Hybrid in productie gaat is nog niet bekend.

A8 L[bewerken]

Op 16 april 2010 werd de A8 L met lange wielbasis bekendgemaakt welke op 23 april in Peking in China onthuld wordt. De wielbasis van de verlengde A8 nam met 130 mm toe tot 3.122 mm ten opzichte van de normale A8 waarmee de totale lengte uitkomt op 5,267 mm. De A8 L wordt tevens met een grondig vernieuwde W12-motor geïntroduceerd. De cilinderinhoud is vergroot van 6,0 tot 6,3-liter en de motor is voorzien van directe benzine inspuiting (FSI). Daarmee steeg het maximum vermogen tot 500 pk en het koppel tot 625 Nm bij 3.250 tpm. Samen met de nieuwe 8-traps tiptronic automaat zorgt dit er voor dat de A8 L W12 in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Het verbruik daalde volgens Audi met 12% naar 12,0 l/100 km. Het motorgamma van de A8 L wordt later uitgebreid met de 3.0 V6 TFSI en 4.2 V8 FSI benzinemotoren en de 3.0 V6 TDI en 4.2 V8 TDI dieselmotoren. Vanaf modeljaar 2013 zal de 4.2FSI vervangen worden door een 4.0TFSI met 309kW/420PK en 600nm. De standaard uitrusting zal gelijk zijn aan die van de 4.2FSI

Motoren[bewerken]

Benzine:

A8
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Overbrenging Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
3.0 TFSI V6 290 pk 420 Nm quattro 8-traps tiptronic 1830 kg 6,1 s 250* km/u 2010 +
4.2 FSI V8 372 pk 445 Nm quattro 8-traps tiptronic 1835 kg 5,7 s 250* km/u 2010 +
4.0 TFSI (S8) V8 520 pk 650 Nm quattro 8-traps tiptronic 1975 kg 4,2 s 250* km/u 2012 +
A8 L
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Overbrenging Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
3.0 TFSI V6 290 pk 420 Nm quattro 8-traps tiptronic 1955 kg 6,2 s 250* km/u 2010 +
4.2 FSI V8 372 pk 445 Nm quattro 8-traps tiptronic 1960 kg 5,8 s 250* km/u 2010 +
6.3 FSI W12 500 pk 625 Nm quattro 8-traps tiptronic 2130 kg 4,9 s 250* km/u 2010 +

Diesel:

A8
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Overbrenging Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
3.0 TDI V6 250 pk 550 Nm quattro 8-traps tiptronic 1840 kg 6,1 s 250* km/u 2010 +
4.2 TDI V8 350 pk 800 Nm quattro 8-traps tiptronic 1995 kg 5,5 s 250* km/u 2010 +
A8 L
Type Motor Vermogen Koppel Aandrijving Overbrenging Gewicht 0-100 km/u Topsnelheid Jaartal
3.0 TDI V6 250 pk 550 Nm quattro 8-traps tiptronic 1965 kg 6,2 s 250* km/u 2010 +
4.2 TDI V8 350 pk 800 Nm quattro 8-traps tiptronic 2120 kg 5,6 s 250* km/u 2010 +