Gustave Eiffel

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Zie het artikel Dit artikel gaat over de Franse ingenieur. Voor de naar hem genoemde trein, zie Gustave Eiffel (spoorwegen).
Gustave Eiffel in 1893

Beluister

(info)
De Eiffeltoren gebouwd voor de wereldtentoonstelling van 1889

Alexandre Gustave Eiffel, geboren als Alexandre Gustave Bönickhausen, (Dijon, 15 december 1832Parijs, 27 december 1923) was een Franse ingenieur en industrieel.[1]

Jeugd[bewerken]

Eiffels ouders hadden niet veel tijd voor hem en dus woonde hij bij zijn grootmoeder. Eiffel was een slim kind en verveelde zich op school. Hij leerde veel van zijn oom die een azijnfabriek had. Hij wilde studeren aan de École Polytechnique maar werd niet toegelaten. Aan de École Central Paris studeerde hij in 1855 af in de scheikunde.

Frankrijk[bewerken]

Eerste successen[bewerken]

Na zijn studie wilde hij in de azijnfabriek van zijn oom in Dijon gaan werken, maar door onenigheid in de familie was dit niet mogelijk. Eiffel deed zijn eerste ervaringen op met metaalconstructies toen hij voor spoorwegmaatschappijen in Frankrijk begon te werken. Hij begon in 1856 te werken voor de Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Later boekte hij zijn eerste succes in Bordeaux met zijn metalen brug 'Passerelle Eiffel'.

Op 6 oktober 1868 stichtte hij samen met de Belgische ingenieur Théophile Seyrig de firma G. Eiffel et Cie. Dit bedrijf bouwde onder andere de door Maurice Koechlin ontworpen inwendige constructie van het Vrijheidsbeeld.

Eiffeltoren[bewerken]

Gustave Eiffel is het bekendst geworden door de Eiffeltoren (la Tour Eiffel) die zijn bedrijf tussen 1887 en 1889 bouwde voor de Wereldtentoonstelling van 1889 in Parijs, en was klaar op 6 mei 1889. Het ontwerp van de Eiffeltoren kwam in de eerste plaats van twee van zijn medewerkers Maurice Koechlin en Emile Nouguier. Eiffel zelf vond het ontwerp niet mooi, en het zou volgens hem ook niet kunnen worden uitgevoerd binnen het budget van anderhalf miljoen franc dat de gemeente Parijs had uitgetrokken, maar in december 1884 kocht Eiffel het ontwerp van zijn twee medewerkers. In 1886 diende hij het in en begin 1887 kreeg hij een concessie van twintig jaar voor de toren.

Overige projecten[bewerken]

Verder zijn in Frankrijk honderden spoorbruggen door Eiffel gebouwd. De spectaculairste brug is wellicht het Viaduc de Garabit, dat met 500 meter lengte op 122 meter hoogte over het dal van de Truyère voert. Een ander opvallend bouwwerk waaraan hij meewerkte is de kanaalbrug van Briare, die het Canal latéral à la Loire op vijftien meter hoogte over een lengte van meer dan 600 meter over de Loire voert.

Buiten Frankrijk[bewerken]

Er zijn nog vele andere bouwwerken waaraan Eiffel heeft meegewerkt dan de onderstaande maar deze zijn het meest bekend.

Europa[bewerken]

Amerika[bewerken]

Zuidoost-Azië[bewerken]

Naam[bewerken]

De originele naam van Alexandre Gustave Eiffel was Alexandre Gustave Bönickhausen. Zijn vader was namelijk van oorsprong een Duitse officier uit het Rijnland hetgeen zijn oorspronkelijke Duitse achternaam verklaart. In 1879 liet hij zijn achternaam veranderen naar Eiffel, genoemd naar de Duitse regio Eifel.

Esperanto[bewerken]

Eiffel stond ook bekend als Esperantist. Hij zei: "Esperanto... zonder zelf de moed gehad te hebben om het te leren, waarvoor mijn hoge leeftijd mij kan verontschuldigen, zal ik nooit nalaten het kinderen aan te raden, aangezien het een van de makkelijkste dingen is die zij kunnen leren."[bron?]

Trivium[bewerken]

Gustave Eiffel en het Viaduc de Garabit stonden afgebeeld op de laatste versie van het Franse bankbiljet van 200 FRF.

Referenties[bewerken]

  1. a b (en) The death of a great pioneer, Gustave Eiffel passes away, Flight Global, 3 januari 1924