Focke-Wulf Fw 189

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Focke-Wulf Fw 189
Focke Wulf Fw189.jpg
Algemeen
Rol Verkenner
Bemanning 3
Varianten zie kopje versies
Status
Gebruik Duitsland (1940-1944)
Afmetingen
Lengte 12 m
Hoogte 3,7 m
Spanwijdte 18,4 m
Vleugeloppervlak 38 m²
Gewicht
Leeggewicht 2680 kg
Krachtbron
Motor(en) Argus As 410 (2x)
Vermogen 2x 350 kW
Prestaties
Topsnelheid 357
Klimsnelheid 8,3 m/s
Bewapening
Boordgeschut 2x vooruit vurende 7.92 MG 17 machinegeweren in de vleugels bij de romp, 1x 7.92 MG 15 in een positie op de rug, in een flexibele bevestiging, achteruit vurend, 1x 7.92 MG 15 (optioneel)
Bommen 4 x 50kg
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Achterzijde
Een Fw 189 op een vliegveld in Rusland, januari 1943
Fw-189A-1

De Focke-Wulf Fw 189 Uhu (Duits voor Oehoe) is een Duits tactisch verkenningsvliegtuig, lichte bommenwerper, nachtjager en verbindingsvliegtuig gebouwd door Focke-Wulf. De Fw 189 vloog voor het eerst in juni 1938, waarna hij in 1940 in dienst kwam. Midden 1944 werd de productie gestaakt. Een totaal van 846 Fw 189’s is er geproduceerd. Eén Fw 189, de V7 + 1H, bestaat nu nog steeds en staat in Washington, in de Verenigde Staten.

Ontwerp en ontwikkeling[bewerken]

In 1937 bracht het Reichsluftfahrtministerium, het Duitse ministerie voor luchtvaart, specificaties naar buiten voor een 1-motorig verkenningsvliegtuig met optimaal zicht. Arado was de gewenste aannemer. Toch ging Focke-Wulf werken aan een alternatief idee, dit mondde uit in de Fw 189. Deze had een dubbele staartboom, twee in Frankrijk gebouwde Argus As 410-motoren en een centrale gondel voor de bemanning. Naast de Fw 189 was ook de Blohm & Voss BV 141 een antwoord op het verzoek van het Duitse ministerie voor luchtvaart. De BV 141 is nu vooral bekend om zijn asymmetrische vorm.

De Fw 189 kan gezien worden als een van de beste verkenningsvliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog en werd dan ook in grote aantallen geproduceerd. Eerst gebeurde dat in de Bordeaux-Mérignac-vliegtuigfabriek (nu is die fabriek van Dassault Aviation) in bezet Frankrijk. Later werd de Fw 189 geproduceerd door Aero in Praag, in bezet Tsjecho-Slowakije.

Operationele geschiedenis[bewerken]

Onder de naam "het vliegende oog" van het Duitse leger werd de Fw 189 met succes veel gebruikt aan het oostfront. Zijn Russische bijnaam was "Rama" (geraamte), refererend aan de bouw van het toestel. Ondanks zijn lage topsnelheid en fragiele uiterlijk, maakte de manoeuvreerbaarheid de Fw 189 een moeilijk doel voor aanvallende Russische jachtvliegtuigen. Bij een aanval kon de Fw 189 zijn aanvallers ontlopen door in een heel strakke cirkel te draaien, waardoor de aanvallers de Fw 189 niet konden volgen. Zijn robuustheid werd getoond als een van de twee staarten er af was geschoten en de Fw 189 terugkeerde naar de basis.

Versies[bewerken]

  • Fw 189 V2
  • Fw 189 V3
  • Fw 189 A-0
  • Fw 189 A-1
  • Fw 189 A-1 Trop
  • Fw 189 A-1/U-2
  • Fw 189 A-1/U-3
  • Fw 189 A-2
  • Fw 189 A-3
  • Fw 189 A-4
  • Fw 189 B-0
  • Fw 189 B-1
  • Fw 189C
  • Fw 189D
  • Fw 189E
  • Fw 189 F-1
  • Fw 189 F-2

Gebruikers[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Vergelijkbare vliegtuigen:

Externe links[bewerken]