Fieseler Fi 156
| Fieseler Fi 156 Storch | ||||
 |
||||
| Algemeen | ||||
| Rol | Verkenner | |||
| Bemanning | 2 | |||
| Varianten | zie kopje versies | |||
| Status | ||||
| Gebruik | Duitsland (1936-1945) | |||
| Afmetingen | ||||
| Lengte | 9,9 m | |||
| Hoogte | 3,1 m | |||
| Spanwijdte | 14,3 m | |||
| Vleugeloppervlak | 26 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leeggewicht | 860 kg | |||
| Krachtbron | ||||
| Motor(en) | Argus As 10 luchtgekoelde V8, | |||
| Vermogen | 180 kW | |||
| Prestaties | ||||
| Topsnelheid | 175 | |||
| Klimsnelheid | 4,8 m/s | |||
| Bewapening | ||||
| Boordgeschut | MG 15 machinegeweer | |||
|
||||
De Fieseler Fi 156 Storch (Storch betekent Ooievaar) is een Duits verbindings- en verkenningsvliegtuig gebouwd door Fieseler. Deze hoogdekker vloog voor het eerst in het jaar 1936. De Storch is in licentie gebouwd bij Morane Saulnier, ICAR en Beneš & Mráz (na de Tweede Wereldoorlog Mráz). In totaal zijn rond de 2900 Storchs gebouwd.
Inhoud
Bijzondere karakteristieken[bewerken]
De minimumsnelheid van de Fieseler Fi 156 is 50 km/u en het toestel heeft genoeg aan een korte start- en landingsbaan. Met voldoende tegenwind is een startbaan van 50 meter toereikend en bij het landen een landingsbaan van 20 meter. De Fieseler Fi 156 wordt daarom ook wel een STOL-vliegtuig genoemd. Om die eigenschap is het toestel gebruikt bij de ontsnapping van Benito Mussolini die in 1943 in een hotel op de Gran Sasso gevangen werd gehouden.
Versies[bewerken]
- Fi 156V-1: De V-1 was het eerste prototype van de Storch.
- Fi 156V-2
- Fi 156V-3
- Fi 156V-4: Prototype uitgerust met ski’s.
- Fi 156V-5
- Fi 156A-0: De A-0 is de eerste serie Storchs, er zijn 10 stuks van dit type gebouwd.
- Fi 156A-1: Eerste hoofdproductieversie.
- Fi 156B
- Fi 156C-0
- Fi 156C-1
- Fi 156C-2
- Fi 156C-3
- Fi 156C-3/Trop
- Fi 156C-5
- Fi 156D-0
- Fi 156D-1
- Fi 156E
- Fi 256: De Fi 256 is een civiel toestel voor het vervoer tot vijf personen, slechts twee stuks van dit type zijn gebouwd in Frankrijk.
Licentie versies[bewerken]
- Beneš-Mráz C-7
- Beneš-Mráz D-2
- Mráz K-65 Čáp: Versie die na de Tweede Wereldoorlog is gebouwd in Tsjechoslowakije door Mráz.
- Morane Saulnier M.S. 500 Criquet
Afbeeldingen[bewerken]
-
Fieseler Fi 156 van de Luftwaffe.
-
Gran Sasso 12 september 1943: Benito Mussolini wordt bevrijd door Duitse parachutisten.
-
Fieseler Fi 156 van de Zweedse luchtmacht.
-
Fieseler Fi 156 Storch van de Spaanse luchtmacht in het Museo del Aire in Madrid.
-
Fieseler Fi 156 van de Zwitserse luchtmacht.
-
Fieseler Fi 156 in museum Flugwerft Schleißheim.
Gebruikers[bewerken]
- Bulgarije
- Cambodja – Na de Tweede Wereldoorlog
- Duitsland
- Finland
- Frankrijk – Na de Tweede Wereldoorlog
- Griekenland
- Hongarije
- Italië
- Joegoslavië
- Kroatië
- Laos – Na de Tweede Wereldoorlog
- Noorwegen – Na de Tweede Wereldoorlog
- Polen – Na de Tweede Wereldoorlog
- Roemenië
- Slowakije
- Sovjet-Unie
- Spanje
- Verenigd Koninkrijk
- Tsjechoslowakije – Na de Tweede Wereldoorlog
- Zuid-Vietnam – Na de Tweede Wereldoorlog
- Zweden
- Zwitserland
Zie ook[bewerken]
Gerelateerde ontwikkelingen:
Vergelijkbare vliegtuigen:
Externe link[bewerken]
- (en) Aircraft.co.za
