Opel Astra

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Opel Astra
Opel Astra J (2009-heden)
Opel Astra J (2009-heden)
Productiejaren 1991-heden
Productieaantal +10.000.000
Uitvoeringen

Stationwagen (Caravan),
Cabriolet, Sedan
Hatchback en TwinTop

Voorganger Opel Kadett
Opvolger n.v.t.
Concurrenten Ford Focus
Volkswagen Golf
Peugeot 308
Toyota Auris
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Opel Astra is een auto van Opel/GM uit de compacte middenklasse. De wagen biedt plaats aan vier volwassenen of twee volwassenen en drie kinderen en, afhankelijk van de uitvoering, een bepaalde hoeveelheid bagage. Het model kent drie basis carrosserieën, namelijk hatchback, sedan en stationwagen. Elke carrosserievorm is met verschillende uitrustingsniveaus verkrijgbaar. Naast deze basiscarrosserieën zijn er bij de verschillende generaties coupé-, cabrio- of cabrio-coupévarianten te vinden. Tevens is er van elke generatie een sportieve, snelle versie verkrijgbaar.

De Astra volgde in 1991 de goed verkochte Kadett op. De naamsverandering was een gevolg van het feit dat General Motors zijn naamgeving internationaal gezien eenduidig wilde maken. De verwijzing naar militaire rangen (Opel Admiral, Opel Commodore, Kadett, Opel Kapitän) verdween en men ging voor alle modellen over op sterrenkundige aanduidingen (Opel Corsa, Astra, Opel Vectra, Opel Omega, Opel Calibra). De voorgangers van de Opel Astra (de Opel Kadett D en E) werden in het Verenigd Koninkrijk reeds onder de naam Vauxhall Astra verkocht. Omdat het geen echt ingrijpende technische wijziging betrof (de eerste modellen van de Astra F verschilden in technisch opzicht weinig van de laatste modellen van de Kadett E) liep de generatieaanduiding dan ook door. Zo werd de Kadett E opgevolgd door de Astra F. Opel-kenners noemen het eerste model Astra daarom ook wel F-Kadett.

In Zuid-Afrika gebruikt Delta (de Zuid-Afrikaanse fabrikant van Opel) voor de hatchbackvariant van de Astra F nog de aanduiding Kadett. De sedan wordt echter al wel Astra genoemd. De volgende generatie (G) wordt wel in zijn geheel Astra genoemd.

De Astra wordt onder andere gebouwd in fabrieken in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Brazilië, Zuid-Afrika, India, Polen en Rusland. De grootste concurrenten van de Opel Astra zijn de Ford Focus en de Volkswagen Golf. Er zijn sinds de introductie van de Astra in 1991 meer dan 10.000.000 exemplaren van de band gerold waarmee het de meest succesvolle Opel aller tijden is.

Astra F (1991-1997)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Astra F 5-deurs hatchback (modeljaar '94)
Astra F cabrio (modeljaar '96)

De Astra F kwam in augustus 1991 op de Nederlandse en Belgische markt. De wagen was bij Opel in productie tot 1997 en de laatste verliet in 1998 in Nederland de showroom. In die zeven jaar wist Opel er wereldwijd 4,3 miljoen te verkopen[1] (de Astra Classic niet inbegrepen). De Astra-telling begint bij de F en niet zoals alle nieuwe modellen gewoon bij de A omdat zijn voorloper de Opel Kadett stopte bij de telling E.

De wagen is verkrijgbaar in vijf carrosserievarianten.

  • Hatchback (3- en 5-deurs)
  • GSi (3-deurs)
  • Sedan (4-deurs)
  • Cabrio (2-deurs)
  • Stationwagen (5-deurs)

In de Astra F bracht Opel een aantal bestaande technieken die tot dan toe vooral in de hogere klassen te vinden waren naar de compacte klasse. Zo is de Astra Cool in 1993 de eerste in z'n klasse met airconditioning aan boord. Nieuw is ook de informatiedisplay in de middenconsole. In de basisversie (DID, Dual Info Display) laat deze display datum en tijd zien en is het tevens de display voor de fabrieksradio, wat diefstal van de radio onaantrekkelijk maakt. Op de iets uitgebreidere TID (Triple Info Display) is daarnaast ook de buitentemperatuur zichtbaar, die tevens begint te knipperen bij temperaturen onder de 3 graden Celsius, als waarschuwing tegen mogelijke gladheid. De meest uitgebreide versie (MID, Multi Info Display) is alleen bij de GSi standaard. Op andere uitvoeringen is deze tegen meerprijs leverbaar. Het systeem bevat een boordcomputer en een checkcontrol. De boordcomputer geeft inzicht in zaken als huidig verbruik, rijbereik, gemiddelde snelheid, gemiddeld verbruik en nog meer ritinformatie. De checkcontrol controleert door middel van sensoren en controlesystemen een aantal cruciale punten. Oliepeil, koelvloeistofniveau, werking van dimlicht voor en dimlichten en remlichten achter, remvoeringdikte en ruitensproeiervloeistofniveau worden door het systeem in de gaten gehouden.

Nieuw in de compacte klasse is ook de toepassing van tractiecontrole, in de GSi 16V. Deze regelt het vermogen van de motor terug wanneer er door de ABS-sensoren wielslip werd gemeten.

Het interieur van de Astra F van modeljaar 1991 tot en met 1993 was verkrijgbaar in verschillende kleuren, zoals zwart, rood, grijs, groen en blauw.

Milieu en veiligheid[bewerken]

Bij het ontwerp van de Astra F werd de nadruk gelegd op twee elementen: veiligheid en het milieu. Het uitgangspunt is dat de consument voor statische veiligheidsmaatregelen niet meer zou moeten betalen. Standaard zijn de autogordels zowel voor als achter in hoogte verstelbaar, zijn de voorstoelen voorzien van actieve gordelspanners en zijn in de portieren stalen kokers aangebracht (impact protection bars) welke de inzittenden moeten beschermen bij een zijdelingse aanrijding. Vanaf 1993 is een US-size airbag voor de bestuurder tegen meerprijs leverbaar. Vanaf 1994 komt er ook een passagiersairbag beschikbaar en wordt de bestuurdersairbag standaard.

Alle motoren in de Astra zijn uitgerust met katalysator. Ook wordt in de wagen steeds meer gebruikgemaakt van herbruikbare materialen. De brandstofleidingen, luchtfilter, brandstofvulpijp en luchtinlaatslangen zijn bijvoorbeeld gemaakt van herbruikbaar kunststof. De nieuwe generatie Ecotecmotoren in de modellen van na de facelift zijn allemaal uitgerust met uitlaatgasrecirculatie voor schonere uitlaatgassen.

Roestproblemen[bewerken]

Van de Astra's van modeljaar '91 (1991 - 1993) blijkt na een aantal jaren dat zij zeer gevoelig zijn voor roest op een aantal plekken. Vooral op de achterzijschermen bij de achterwielen en rond de vulopening van de tank ontstaat van binnenuit roest. Hierdoor wordt de levensduur van de carrosserie vaak de oorzaak dat de Astra's naar de sloop worden afgevoerd, terwijl ze motorisch gezien nog in prima staat verkeren. Als oorzaak van de roest wordt vaak verkeerde soort kit en slechte bescherming tegen opspattend vocht in de wielkasten genoemd. Vanaf 1994 pakt Opel deze roestproblemen aan door de gehele carrosserie te verzinken. Dit blijkt een effectieve oplossing, waardoor de wagens geen last meer hebben van roest op de genoemde plekken.

Facelift[bewerken]

In 1994 krijgt de Astra een facelift, waarbij de wagen wordt voorzien van een nieuwe grille, koplampen met een schuiner aflopende hoek, standaard witte knipperlichten, standaard een plaat op de kofferbakdeksel tussen de achterlichten (beide waren voor de facelift alleen geleverd op de GSi), donkere achterlichten, stootstrips, nieuwe zijspiegels en nieuwe bumpers. Het interieur ondergaat een vernieuwing en is vanaf dan alleen leverbaar met de basiskleur zwart.

Ook de GSi-uitvoering ondergaat een facelift. Liefhebbers moeten het vanaf 1994 stellen zonder spoilers, bredere bumpers en luchthappers in de motorkap. Optisch is de GSi slechts nog te onderscheiden door de badge op de stootstrippen aan de zijkanten. Ook moet de GSi z'n 150 pk sterke tweeliterkrachtbron halverwege 1995 inruilen tegen de nieuwe generatie Ecotecmotor met dezelfde inhoud, maar 14 pk minder. Ook de vijfdeurshatchback en de station zijn vanaf dat moment als GSi te bestellen. Dit betreft dan voornamelijk een motorische upgrade met ander onderstel.

Uitrustingsniveaus[bewerken]

De Astra F is leverbaar met verschillende uitrustingsniveaus.

  • GL (Grand Lux)
  • GLS (Grand Lux Sport)
  • GT (Gran Turismo)
  • CD (Company Director)
  • CDX (Company Director Xtra)
  • GSi (Grand Sport injection)

Na de facelift komt daar een aantal aanduidingen bij of voor in de plaats zoals Club, Fresh, Edition, Season, Sprint. Dit zijn (actie)modellen die afgeleid zijn van de eerder genoemde uitrustingsniveaus.

GSi-uitvoering[bewerken]

Astra F GSi uit 1992.

Bij de introductie in 1991 brengt Opel in navolging van de Kadett E GSi ook voor de Astra F een snelle uitvoering op de markt. De basismotor van dit model is een tweeliterkrachtbron met twee kleppen per cilinder (C20NE). Deze heeft een vermogen van 115 pk en brengt de GSi in 9,5 seconde vanuit stilstand naar 100 km/u (fabrieksopgave). De krachtigste versie is uitgerust met de 150 pk sterke 2 liter 16V. Mede door het voor die tijd hoge koppel van 196 Nm weet deze motor in een tijd van 8 seconden de wagen van 0 naar 100 km/u te brengen. In 1993 wordt de C20NE vervangen voor de C18XE, een 1,8 liter motor met 16 kleppen.

Deze GSi wijkt optisch sterk af van de standaard driedeurshatchback, terwijl het stalen deel van de carrosserie nagenoeg gelijk is. De GSi is aan de buitenzijde voorzien van forsere voor- en achterbumpers, een afwijkende grille, sideskirts, luchtsleuven in de motorkap en een grote dakspoiler op de achterklep. Tevens is de antenne achterop het dak geplaatst, in tegenstelling tot de plaatsing op het linker achterscherm bij de overige uitvoeringen. De knipperlichten voor zijn wit in in plaats van oranje. Zijknippers ontbreken bij de GSi en de achterlichten zijn donkerder van kleur. Tussen de achterlichten is een plaat gemonteerd op de achterklep en de GSi is voorzien van getint glas.

Standaard is de GSi in Nederland en België zeer rijk uitgerust. Zo wordt de wagen geleverd met boordcomputer, ABS, stuurbekrachtiging en schijfremmen rondom. Bij uitvoeringen zonder airconditioning is tot MY '94 een schuifkanteldak standaard . Recarosportstoelen zitten ook in het pakket. De 2.0 16V wordt standaard geleverd op 15 inch lichtmetaal en tot MY '94 uitgerust met mistlampen voor. Ook tractioncontrol is in die uitvoering standaard. Ten opzichte van de 2.0 8V en 1.8 16V heeft de 2 liter 16V een extra stabilisatiestang aan de achteras. Ook zijn alle oorspronkelijk Nederlandse en Belgische wagens voorbereid voor nagenoeg alle mogelijke opties. Bij de GSi van na de facelift worden deze opties slechts tegen meerprijs leverbaar.

Motoren[bewerken]

In eerste instantie is de wagen leverbaar met vijf verschillende benzinemotoren van 1.4 tot 2 liter en twee 1.7 liter dieselkrachtbronnen. Later worden er meer motoren leverbaar. Na de facelift komt een nieuwe generatie motoren beschikbaar met 4 kleppen per cilinder.

Benzine[2]

Code Type Motor Vermogen Koppel Jaartal Opmerking
Inhoud Cilinders
C14NZ 1.4 OHC 1.389 cm³ 4-in-lijn 60 pk 103 Nm 1991 - 1998
14NV 1.4 OHC 1.389 cm³ 4-in-lijn 75 pk 110 Nm 1991 - 1992 Carburateur
C14SE 1.4 OHC 1.389 cm³ 4-in-lijn 82 pk 116 Nm 1991 - 1995 Multipointinjectie
X14XE 1.4 DOHC 1.389 cm³ 4-in-lijn 90 pk 125 Nm 1995 - 1998 Multipointinjectie
X16SZ 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 71 pk 128 Nm 1993 - 1995
C16NZ 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 125 Nm 1991 - 1994
X16SZR 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 128 Nm 1996 - 1998
C16SE 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 100 pk 135 Nm 1992 - 1994 Multipointinjectie
X16XEL 1.6 DOHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 100 pk 148 Nm 1994 - 1998 Multipointinjectie
C18NZ 1.8 OHC 1.796 cm³ 4-in-lijn 90 pk 145 Nm 1992 - 1994
C18XEL 1.8 DOHC 1.798 cm³ 4-in-lijn 115 pk 168 Nm 1994 - 1995 Multipointinjectie
X18XE 1.8 DOHC 1.799 cm³ 4-in-lijn 115 pk 170 Nm 1996 - 1998 Multipointinjectie
C18XE 1.8 DOHC 1.798 cm³ 4-in-lijn 125 pk 168 Nm 1993 - 1994 Multipointinjectie
C20NE 2.0 OHC 1.998 cm³ 4-in-lijn 115 pk 170 Nm 1991 - 1993 Multipointinjectie
X20XEV 2.0 DOHC 1.998 cm³ 4-in-lijn 136 pk 188 Nm 1995 - 1998 Multipointinjectie
C20XE 2.0 DOHC 1.998 cm³ 4-in-lijn 150 pk 196 Nm 1991 - 1994 Multipointinjectie, alleen geleverd in de GSi16V.

Diesel (Isuzu)

Code Type Motor Vermogen Koppel Jaartal Opmerking
Inhoud Cilinders
17D 1.7 OHC 1.700 cm³ 4-in-lijn 60 pk 105 Nm 1991 - 1994
17DR 1.7 OHC 1.700 cm³ 4-in-lijn 60 pk 105 Nm 1991 - 1994
X17DTL 1.7 OHC 1.700 cm³ 4-in-lijn 68 pk 132 Nm 1994 - 1998 Turbo
17DT 1.7 OHC 1.686 cm³ 4-in-lijn 82 pk 168 Nm 1991 - 1994 Turbo
X17DT 1.7 OHC 1.686 cm³ 4-in-lijn 82 pk 168 Nm 1994 - 1998 Turbo

Astra G (1998-2004)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Euro NCAP-sterren[3] Crashtest-Stern 4.svg
Astra G Sedan (1998 - 2004)
Astra G Coupé (2000-2006)

De Astra G komt in april 1998 op de Nederlandse en Belgische markt. De wagen is bij Opel in productie tot 2004. Opel verkoopt 2,29 miljoen stuks van het model (de Astra Classic niet inbegrepen).

De wagen is verkrijgbaar in vijf carrosserievarianten.

  • Hatchback (3- en 5-deurs)
  • Stationwagen (5-deurs)
  • Sedan (4-deurs)
  • Cabrio (2-deurs)
  • Coupé (2-deurs)

Met de Astra G slaat Opel een weg in van verdere modernisering van het ontwerp. Met de grille en de motorkap uit één stuk is het vooraanzicht van de wagen met z'n tijd meegegaan. Ten opzichte van z'n voorganger is de wielbasis gegroeid met ongeveer 10 centimeter, waardoor de binnenruimte toeneemt. Hier draagt ook de nieuw ontwikkelde achteras aan bij. Om van het slechte "roestimago" af te komen is de hele carrosserie gegalvaniseerd en geeft Opel 12 jaar garantie op de carrosserie.[1]

De Opel Zafira, de vijfdeurs MPV van Opel die in 1999 op de markt kwam, maakte tevens gebruik van het platform van de Astra G.

Uitrustingsniveaus[bewerken]

De Astra G is leverbaar met verschillende uitrustingsniveaus. De basisniveaus waren:

  • GL
  • Club;
  • Comfort;
  • Edition;
  • Elegance;
  • Njoy;
  • Pearl;
  • Sport;
  • CDX .

OPC-uitvoering[bewerken]

Astra G OPC

In 1999 komt Opel met de eerste productieversie van een OPC model. Met de komst van de aanduiding OPC verdwijnt het GSi-label als aanduiding van de topmodellen van de verschillende Opels. De OPC (wat staat voor Opel Performance Centre) heeft een tweeliterkrachtbron met 160 Pk (X20XER). In 2002 komt ook een 200 pk 2-liter turbomotor beschikbaar (Z20LET). Deze brengt de OPC van 0 naar 100 in 7,5 seconde en heeft een top van 240 kilometer per uur. de OPC was in deze topuitvoering ook als stationversie verkrijgbaar.

Motoren[bewerken]

Benzine

Code Type Motor Vermogen Koppel Jaartal Opmerking
Inhoud Cilinders
X12XE 1.2 DOHC 1.199 cm³ 4-in-lijn 65 pk 110 Nm
Z12XE 1.2 DOHC 1.199 cm³ 4-in-lijn 75 pk 110 Nm
X14XE 1.4 DOHC 1.389 cm³ 4-in-lijn 90 pk 125 Nm
Z14XE 1.4 DOHC 1.389 cm³ 4-in-lijn 90 pk 125 Nm
X16SZR 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 75 pk 128 Nm
Z16SE 1.6 OHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 84 pk 138 Nm
Z16YNG 1.6 DOHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 96 pk 140 Nm
X16XEL 1.6 DOHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 100 pk 148 Nm
Z16XE 1.6 DOHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 100 pk 150 Nm
Z16XEP 1.6 DOHC 1.598 cm³ 4-in-lijn 104 pk 150 Nm
X18XE1 1.8 DOHC 1.796 cm³ 4-in-lijn 115 pk 170 Nm
Z18XEL 1.8 DOHC 1.796 cm³ 4-in-lijn 115 pk 170 Nm
Z18XE 1.8 DOHC 1.796 cm³ 4-in-lijn 125 pk 170 Nm
X20XEV 2.0 DOHC 1.998 cm³ 4-in-lijn 136 pk 188 Nm
X20XER 2.0 DOHC 1.998 cm³ 4-in-lijn 160 pk 188 Nm Alleen geleverd in de OPC (1)-uitvoering
Z20LET 2.0 DOHC Turbo 1.998 cm³ 4-in-lijn 200 pk 250 Nm Alleen geleverd in de OPC (2)- en de coupé-uitvoering
Z22SE 2.2 DOHC 2.198 cm³ 4-in-lijn 147 pk 203 Nm Uitgerust met balans assen en een ketting in plaats van distributie riem.

Diesel

Code Type Motor Vermogen Koppel Jaartal Opmerking
Inhoud Cilinders
X17DTL 1.7 OHC 16V Turbo 1.700 cm³ 4-in-lijn 68 pk 132 Nm
Y17DT 1.7 OHC 16V Turbo 1.686 cm³ 4-in-lijn 75 pk 165 Nm
Z17DTL 1.7 OHC 16V Turbo 1.686 cm³ 4-in-lijn 80 pk 170 Nm
X20DTL 2.0 OHC 16V Turbo 1.995 cm³ 4-in-lijn 82 pk 185 Nm
Y20DTL 2.0 OHC 16V Turbo 1.995 cm³ 4-in-lijn 82 pk 185 Nm
Y20DTH 2.0 OHC 16V Turbo 1.995 cm³ 4-in-lijn 100 pk 230 Nm
Y22DTR 2.2 OHC 16V Turbo 2.172 cm³ 4-in-lijn 125 pk 270 Nm

Astra H (2004-2010)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Euro NCAP-sterren[4] Crashtest-Stern 5.svg
Astra H GTC

De Astra H komt in april 2004 op de Nederlandse en Belgische markt. De wagen is tot 2009 bij Opel in productie geweest.

De wagen was verkrijgbaar in vijf carrosserievarianten.

  • GTC (Gran Turismo Compact)(3-deurs)
  • Hatchback (5-deurs)
  • Sedan (4-deurs)
  • Station (5-deurs)
  • Coupé-cabrio (TwinTop) (2-deurs)

In tegenstelling tot alle andere modellen van de Astra werd vanaf 2006 de sedanversie van deze wagen enkel in delen van Oost-Europa, Turkije en Zuid-Amerika aangeboden. Vanaf 2008 was deze ook in Duitsland verkrijgbaar.

OPC-uitvoering[bewerken]

Astra H OPC

Op het einde van 2005 werd door Opel een tweede Astra OPC op de markt gebracht. In vergelijking met zijn voorganger heeft dit model grotere bumpers, een centraal gelegen uitlaat, standaard 18" velgen en Recarosportstoelen. De 2 liter-turbomotor met 240 pk weet deze wagen in een tijd van 6,4 seconden van 0 naar 100 km/u te brengen en heeft een topsnelheid van 244 km/u. In 2008 werd een speciale "Nürburgring Edition" toegevoegd aan het gamma. De voornaamste aanpassingen zijn de rally-patronen op de motorkap, het dak en de achterkant van de wagen.

De wagen is tot 2010 bij Opel in productie geweest.

Motoren[bewerken]

Benzine

Code Type Motor Vermogen Koppel Jaartal Opmerking
Inhoud Cilinders
Z14XEL 1.4 DOHC 1364 cm³ 4-in-lijn 75 pk 120 Nm
Z14XEP 1.4 DOHC 1364 cm³ 4-in-lijn 90 pk 125 Nm Vijfbak of Easytronic
Z16XEP 1.6 DOHC 1598 cm³ 4-in-lijn 105 pk 147 Nm Vijfbak of Easytronic
Z16XE1 1.6 DOHC 1598 cm³ 4-in-lijn 105 pk 150 Nm Vijfbak of Easytronic
Z16XER 1.6 DOHC 1598 cm³ 4-in-lijn 115 pk 155 Nm Vijfbak of Easytronic
Z16LET 1.6 DOHC Turbo 1598 cm³ 4-in-lijn 180 pk 230 Nm
Z18XE 1.8 DOHC 1796 cm³ 4-in-lijn 125 pk 170 Nm Vijfbak of Viertrapsautomaat
Z18XER 1.8 DOHC 1796 cm³ 4-in-lijn 140 pk 175 Nm Vijfbak of Viertrapsautomaat
Z20LEL 2.0 DOHC Turbo 1998 cm³ 4-in-lijn 170 pk 250 Nm
Z20LER 2.0 DOHC Turbo 1998 cm³ 4-in-lijn 200 pk 262 Nm
Z20LEH 2.0 DOHC Turbo 1998 cm³ 4-in-lijn 240 pk 320 Nm Alleen geleverd in de OPC

Diesel

Code Type Motor Vermogen Koppel Jaartal Opmerking
Inhoud Cilinders
Z13DTH 1.3 CDTI 1248 cm³ 4-in-lijn 90 pk 200 Nm 2005-2009 Zesbak of Easytronic
Z17DTL 1.7 CDTI 1686 cm³ 4-in-lijn 80 pk 170 Nm 2004-2005 Vijfbak
Z17DTH 1.7 CDTI 1686 cm³ 4-in-lijn 100 pk 240 Nm 2004-2006 Vijf- of zesbak
Z17DTJ 1.7 CDTI 1686 cm³ 4-in-lijn 110 pk 260 Nm 2007-2009 Zesbak
Z17DTR 1.7 CDTI 1686 cm³ 4-in-lijn 125 pk 280 Nm 2007-2009 Zesbak
Z19DTL 1.9 CDTI 1910 cm³ 4-in-lijn 100 pk 260 Nm 2004-2009 Zesbak
Z19DT 1.9 CDTI 1910 cm³ 4-in-lijn 120 pk 280 Nm 2004-2009 Zestrapsautomaat met "ActiveSelect"
Z19DTJ 1.9 CDTI 1910 cm³ 4-in-lijn 120 pk 280 Nm 2004-2009 Zesbak
Z19DTH 1.9 CDTI 1910 cm³ 4-in-lijn 150 pk 320 Nm 2004-2009 Zesbak

Astra J (2009-heden)[bewerken]

Kenmerken[bewerken]

Euro NCAP-sterren[5]. Crashtest-Stern 5.svg
Astra J
Astra J Sports Tourer

Op de IAA in Frankfurt presenteert Opel in 2009 de Astra J. De generatie-aanduiding I wordt overgeslagen.

De wagen is momenteel verkrijgbaar in vier carrosserievarianten.

  • Hatchback (5-deurs)
  • Stationwagen (5-deurs)
  • GTC (vanaf 7 juni 2011)[6]
  • Coupé-cabrio (nog niet verkrijgbaar)[7]
  • Sedan (4-deurs)

De wagen is qua ontwerp een logisch vervolg op de Astra H. De wagen is flink groter dan z'n voorganger en ontstijgt daarmee haast het C-segment. In de lengte komt de vijfdeurshatchback met 17 centimeter meer dan de H op 4,42 meter. De wielbasis is 7,1 centimeter gegroeid. Nieuw aan dit model is de zogenaamde (door Opel omgekeerde) watt's linkage, wat inhoudt dat de oude vertrouwde as met getrokken draagarmen is uitgebreid met een stangenstelsel die naar de lengteas van de auto loopt, waardoor de Astra J een betere rechtuitstabiliteit heeft. Nieuw zijn verder technologieën als een tweede generatie meedraaiende koplampen. Deze kunnen korter en breder, of langer en smaller licht geven, al naargelang omstandigheden als weer, licht/donker en gereden snelheid. Ook de verkeersbordenherkenning uit de Opel Insignia is naar de Astra gehaald. Verder kan elke Astra-J uitgevoerd worden met het zogenaamde. Flexride-systeem, waarbij demping zich aanpast aan de staat van het wegdek. Dit systeem is overgenomen uit de Astra-H, maar nu met meer mogelijkheden. De Sports Tourer, de station-versie van de Astra J, werd op 13 november 2010 op de markt gebracht.

Op motorisch gebied zet ook bij Opel de trend van het "downsizen" van de motoren door. De motorisering begint bij een ongeblazen 1.4 met 80 of 100 pk, en een 1.6 met 115 pk. Nieuw is de 1.4 met turbo en 140 pk, en de reeds bekende 1.6 turbo uit de Astra H en de Corsa D met 180 pk is leverbaar. Diesels zijn nu de 1.3 met 90 pk, de 1.7 met 100 of 125 pk, en een 2.0 met 130 of 160 pk. Alle motoren zijn 16 kleps, wat bij de vorige Astra ook al zo was, met uitzondering van de 1.9 CDTI met 120 pk.

Op 9 juni 2011 werd bekendgemaakt dat van de Astra J ook een cabriolet-versie op de markt zal komen. In tegenstelling tot de Astra H TwinTop met stalen dak wordt hier terug geopteerd voor het stoffen dak en wordt er dus terug opnieuw afstand gedaan van de naam TwinTop.[8]

In 2011 won de Astra J de prijs van Lease Auto van het Jaar.

OPC-uitvoering[bewerken]

De derde generatie Astra OPC heeft een 2.0l turbo benzine motor aan boord die voor een vermogen van maar liefst 280pk zorgt en een koppel van 400nm. Van 0-100 km/h duurt maar 6,0 seconde en zijn topsnelheid bedraagt 250 km/h.

GTC-uitvoering[bewerken]

De Astra J GTC is verkrijgbaar sinds 7 juni 2011 en ging, vanaf de première op het IAA van 2011, in productie in de Opel-fabriek te Gliwice.[9] Deze sportievere versie heeft, op de behuizing van de buitenspiegels en de dakantenne na, geen enkel carrosseriedeel gebruikt van de standaard Astra J.

De GTC is leverbaar in twee verschillende benzinemotoren of een dieselmotor (1.4 met 140pk, 1.6 met 180pk, en 2.0 met 165pk).

Motoren[bewerken]

Benzine

Code Type Motor Vermogen Koppel Jaartal Opmerking
Inhoud Cilinders
A14XEL 1.4 DOHC 1398 cm³ 4-in-lijn 87 pk 130 Nm
A14XER 1.4 DOHC 1398 cm³ 4-in-lijn 100 pk 130 Nm
A16XER 1.6 DOHC 1598 cm³ 4-in-lijn 115 pk 155 Nm
A14NEL 1.4 DOHC Turbo 1364 cm³ 4-in-lijn 120 pk 200 Nm
A14NET 1.4 DOHC Turbo 1364 cm³ 4-in-lijn 140 pk 200 Nm
A16LET 1.6 DOHC Turbo 1598 cm³ 4-in-lijn 180 pk 230 Nm
A20NFT 2.0 DOHC turbo 1998 cm³ 4-in-lijn 280 pk 400 Nm

Diesel

Code Type Motor Vermogen Koppel Jaartal Opmerking
Inhoud Cilinders
A13--- 1.3 CDTI 1248 cm³ 4-in-lijn 95 pk 190 Nm
A17DTJ 1.7 CDTI 1686 cm³ 4-in-lijn 110 pk 260 Nm
A17DTR 1.7 CDTI 1686 cm³ 4-in-lijn 125 pk 280 Nm
A20DTH 2.0 CDTI 1956 cm³ 4-in-lijn 160 pk 350 Nm
A20DTH 2.0 CDTI 1956 cm³ 4-in-lijn 160 pk 350 Nm Met start-stopsysteem

Astra in andere landen[bewerken]

Afwijkende naamgeving[bewerken]

De Opel Astra heet niet overal Opel. Dit is alleen in continentaal Europa en in Ierland het geval.

Land Merk Model
Verenigd Koninkrijk Vauxhall Astra
Oceanië Holden Astra
Rusland Opel / Chevrolet Astra
Verenigde Staten & Canada Saturn Astra
Midden-Amerika & Zuid-Amerika Chevrolet Astra

Astra Classic[bewerken]

Voor de Aziatische, Russische en Zuid-Amerikaanse markt wordt in Gliwice in Polen, de Astra Classic geproduceerd. Dit betreft tijdens de verkoop van de Astra G en H steeds het voorgaande model. Tijdens de productie van de Astra G is de Astra F als Astra Classic in productie en tijdens de productie van de Astra H is dat het geval met de Astra G. Opel speelt op die manier in op de behoefte aan goedkope auto's van de betreffende afzetmarkten. In de oostbloklanden wordt deze Astra verkocht onder de naam Zastava.

Astra/Kadett F in Zuid-Afrika[bewerken]

In Zuid-Afrika brengt Opel een aantal afwijkende carrosserievarianten op de markt. De Sedan (Astra F) is onder de noemer iS (160iS, 200iS) met een spoilerpakket verkrijgbaar welke is afgeleid van de GSi-bodykit. Hiervoor is een vijfdeursuitvoering van de sideskirts ontwikkeld en een speciale achterbumper. Ook voor de hatchback (Kadett F) is de vijfdeurskit verkrijgbaar. Ook is de tweeliterturbomotor (C20LET) die in Nederland alleen geleverd is in de Vectra 4x4 Turbo en Calibra 4x4 Turbo verkrijgbaar in de Kadett 200TS. Deze laatste verwerft in het land grote bekendheid doordat het politiekorps "The Flying Squad" gebruik maakt van deze uitvoering.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties