Boeing 707

Boeing 707 / 720
Fabrikant	Boeing
Lengte	46,6 m
Spanwijdte	44,42 m
Hoogte (vanaf de grond)	10,36m
Vleugeloppervlak	280 m2
Motoren	4 Pratt & Whitney JT3D turbofans
Kruissnelheid	977 km/u
Eerste vlucht	1958
Status	niet meer in productie
Aantal gebouwd	1010
Portaal    Luchtvaart

De Boeing 707 was het eerste straalverkeersvliegtuig dat door de Amerikaanse fabrikant Boeing werd geproduceerd.

Van de 707 werden verschillende versies gebouwd die tussen de 150 en 189 passagiers konden vervoeren over een afstand van 4500 tot 9500 km. De productie begon in 1955 en eindigde in 1980. De 4 motoren werden geleverd door Pratt & Whitney.

Geschiedenis

In de jaren '50 had Boeing een nieuw concept gelanceerd dat een vliegtuig met straalmotoren moest worden gebouwd dat meer mensen kon vervoeren. De reistijden tussen de werelddelen werden verkort door de grotere snelheid. Het comfort tijdens de vlucht zou worden verhoogd doordat op grotere hoogte "boven" het weer zou kunnen worden gevlogen. Dit was aanleiding voor de geboorte van de Boeing 707, met 4 straalmotoren die voor veel lawaai voor omwonenden zorgden bij de landing en het opstijgen. Dezelfde straalmotoren zijn efficiënter op grotere vlieghoogten, waar in de dunnere lucht de motoren beter presteerden dan hun voorlopers, de zuigermotoren. Het eerste prototype, de geel-bruine Dash 80, kwam in 1955 in de lucht, daarna kwamen de testen of het allemaal volgens plan verliep.

Een jaar later begon voor Boeing het echte werk; het toestel werd door de luchtvaartautoriteiten gecertificeerd als vliegwaardig, en Pan Am werd de eerste afnemer van een Boeing-straalvliegtuig en bestelde 25 vliegtuigen. De Boeing 707 werd een succesvol straalverkeersvliegtuig, welke ook ingezet werd als Air Force One, het vliegtuig van de Amerikaanse president.

Vliegtuigcrash

De vliegtuigcrash te Berg-Kampenhout op 17 februari 1961 was het eerste grote ongeluk met passagiers van de Boeing 707. Het is - anno 2012 - nog steeds de grootste vliegtuigramp in België.

Toepassing

British Caledonian Boeing 707 (1976)

De maatschappijen die met Boeing 707 gevlogen hebben, zetten het toestel in voor transantlantische vluchten. Later was de Boeing 707 een aantrekkelijk toestel voor de vrachtmaatschappijen die deze vliegtuigen tweedehands konden overnemen voor een lage prijs. De Boeing 707 maakt wel veel geluid, voornamelijk bij het opstijgen en landen.

Transavia Airlines heeft 4 stuks in verschillende versies in haar vloot gehad, en zette die vooral in op drukke vakantievluchten en Mekka/ Lijndienst -vluchten naar het Midden-Oosten en de Verenigde Staten.

De Boeing 707 is tegenwoordig nog steeds in gebruik als passagiers- en vrachtvliegtuig in dienst van vliegmaatschappijen uit derdewereldlanden. Vanwege de hoge geluidsproductie mogen deze toestellen vaak niet meer landen op Europese luchthavens.

De USAF maakt nog steeds veelvuldig gebruik van een variant op de Boeing 707 in de vorm van de KC-135 Stratotanker. Dit toestel wordt gebruikt om in de lucht andere vliegtuigen bij te tanken. Deze 707 afgeleiden zijn in de loop der jaren sterk gemoderniseerd en in sommige gevallen voorzien van moderne turbofanmotoren zoals deze ook op moderne verkeersvliegtuigen worden toegepast.

Trivia

De privé 707 van John Travolta

Eerdere productie Boeing 707-329 van Sabena

• De acteur John Travolta maakt privé gebruik van een Boeing 707 die in de kleuren van de vliegmaatschappij Qantas is gespoten.
• Een Boeing 720 werd gebruikt voor de geënsceneerde vliegramp Crash in the Desert, een samenwerkingsproject van de NASA en de FAA.
• In de televisie serie "Pan Am" vliegen de acteurs in een Boeing 707.

Types

• Boeing 707-120
• Boeing 707-300
• Boeing 707-320C
• Boeing 720

Mediabestanden

Meer mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Boeing 707 op Wikimedia Commons.