Messerschmitt Me 262

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Messerschmitt Me262A-1a
Messerschmitt Me 262 Schwalbe 3d drawing.svg
Algemeen
Rol Luchtoverwichtsjager (ook ingezet als verkenner en aanvalsjager)
Bemanning 1 (met uitzondering van B-varianten)
Varianten Me 262V (prototypes), Me 262A, Me 262B, Me 262C
Status
Eerste vlucht 18 april 1941 (V1)
Aantal gebouwd 1433
Gebruik Luftwaffe (1944-1945)
Afmetingen
Lengte 10,58 m
Hoogte 3,83 m
Spanwijdte 12,50 m
Vleugeloppervlak 21,73 m²
Gewicht
Startgewicht 4413 kg
Max. gewicht 6387 kg
Krachtbron
Motor(en) 2× Junkers Jumo 004B-1, -2 of -3 turbojets
Stuwkracht 2× 8,8 kN
Prestaties
Klimsnelheid 20 m/s
Vliegbereik 1050 km
Bewapening
Boordgeschut 4× 30 mm Mk 108 kanonnen (A-2a: 2 kanonnen)
Bommen Alleen A-2a: 2× 250 kg
Raketten 24× 55 mm R4M raketten
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
De cockpit van een Me 262, tijdens een naoorlogse evaluatie in de VS
Een Me 262B-1a/U1, een tot nachtjager omgebouwd tweezits trainingstoestel, dat na de oorlog werd meegenomen naar de VS, waar deze foto genomen is.
Een Messerschmitt Me 262 in het Deutsches Museum te München
Dezelfde Me 262 in een meer frontale foto
Een Messerschmitt Me 262 te RAF Cosford in 2002.

De Messerschmitt Me 262, bijgenaamd Schwalbe, was het eerste operationele jachtvliegtuig aangedreven door straalmotoren. Het toestel werd door de Luftwaffe in beperkte mate ingezet tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Ontwikkeling[bewerken]

Alhoewel het vaak wordt beschouwd als één van Hitlers wonderwapens begon de ontwikkeling van de Me 262 voor de oorlog en lagen de eerste plannen in april 1939 al op tafel. De testvluchten begonnen in april 1941. Een conventionele Junkers Jumo 210 motor werd in de neus geïnstalleerd bij de eerste testvluchten omdat de BMW 003 straalmotoren nog niet klaar waren voor gebruik.

Dit bleek een wijze beslissing te zijn toen bleek dat, eens de straalmotoren gemonteerd, ze het allebei bij de eerste vlucht lieten afweten en de piloot moest landen met behulp van de motor in de neus.

Ook de nieuwe Junkers Jumo 004-straalmotoren bleken nogal onbetrouwbaar en alhoewel alle aanpassingen aan het vliegtuigontwerp in 1942 afgesloten waren werd de productie pas in 1944 opgestart toen de motoren betere prestaties leverden. Echter, na 10 vlieguren moesten deze gereviseerd worden.

Toch kondigde de Me 262 het einde aan van het tijdperk van door propeller aangedreven jachtvliegtuigen. Het straal-jachtvliegtuig kon een topsnelheid van 870 km/h halen, meer dan 150 km/h sneller dan andere vliegtuigen en zijn vier 30 mm-kanonnen zorgden voor voldoende vernietigende kracht bij aanvallen op bommenwerpers. Het ontwerp was aerodynamisch vooruitstrevend, veel moderner dan zijn Britse tegenhanger de Gloster Meteor.

Operaties[bewerken]

In het begin kregen alleen ervaren piloten toelating om met de Me 262 te vliegen omdat het heel wat kunde vroeg om met de nieuwe motoren en de hoge snelheid het vliegtuig optimaal te gebruiken. Vanaf de laatste oorlogswinter kregen ook de minder getrainde vliegers omscholing op de Me 262.

In 1945 was de Luftwaffe niet meer in staat om veel conventionele toestellen in de lucht te houden door een nijpend brandstofgebrek. De straalmotoren van de Me 262 gebruikten een ander type brandstof en konden nog redelijk ingezet worden. Tijdens hun vluchten werden zij geconfronteerd met grote aantallen vijandelijke toestellen zodat de Me 262 geen bepalend effect meer kon hebben op het verloop van de oorlog. De Me 262 had ook een langere startbaan nodig dan de propeller jachtvliegtuigen en deze moest ook nog eens verhard zijn omdat de straalmotoren anders het gras in brand staken. De Luftwaffe maakte hiervoor ook gebruik van aangepaste secties van de autosnelwegen. Tijdens dit opstijgen was de Me 262 ook bijzonder kwetsbaar zodat er nog eens extra (klassieke) jagers nodig waren om deze te beschermen.

Op 18 maart 1945 onderschepten 37 Me 262's een vloot van 1221 Amerikaanse bommenwerpers en 632 escorterende jagers. Ze slaagden erin 12 bommenwerpers en 1 jager neer te halen en verloren zelf 3 toestellen. Toch was dat slechts 1% van de aanvalsmacht. Tevens gingen er meer verloren door bombardementen op de Duitse vliegvelden.

Na de oorlog werd de Me 262 en andere geavanceerde Duitse technologie door de Sovjets, Amerikanen, Engelsen en Fransen meegenomen naar eigen land en daar grondig bestudeerd. De opgedane kennis van de Me 262 resulteerde dan ook in de productie van eigen straaljagers. Tsjecho-Slowakije produceerde na de oorlog nog een twaalftal toestellen en nam deze, aangeduid als Avia S-92 (eenzitter, 9 stuks) en CS-92 (tweezitter, 3 stuks), in dienst.

Er vliegen nu weer twee Me 262's op luchtshows. Ze zijn nagebouwd aan de hand van een door de Amerikanen buitgemaakte Me 262B-1a maar met moderne straalmotoren.

Eenheden[bewerken]

  • Erprobungsstelle Rechlin
  • Kampfgeschwader 76 (Geschwaderstab)
  • Einsatzkommando 262 (Ekdo.- 262), later Kommando Nowotny
  • Kampfgeschwader 51 "Edelweiß" (hiervan zijn alleen toestellen geïdentificeerd uit het 1e en 2e staffel)
  • 9K+FH en 9K+MK
  • Aufklarungsgruppe Nacht (zou met de Me 262 gevlogen hebben, maar er zijn geen toestellen geïdentificeerd)
  • Kommando Rowehl Aufklarungsgruppe ObdL (zou met de Me262 gevlogen hebben, maar er zijn geen toestellen geïdentificeerd)
  • Ergänzungsjagdgeschwader 2 - EJG 2
  • Kampfgeschwader (Jagd) 54 - KG(J)54
    • I./KG(J)54
    • II./KG(J)54
    • III./KG(J)54
  • Kommando Welter 10./NJG 11
  • Nahaufklärungsgruppe 6 - NAGr.6
  • Jagdgeschwader 7 - JG 7
    • I./JG 7
    • II./JG 7
    • III./JG 7 (deze eenheid was mogelijk op de Fliegerhorst Volkel gelegerd)
  • Jagdverband 44 - JV 44 (Gallands "Experten")
  • Einzatzkommando Schenk (deze eenheid was met drie toestellen op Volkel gelegerd)

Varianten[bewerken]

  • Me 262V
  • Me 262A
    • Me 262A-0 Schwalbe - eerste testserie met Junkers Jumo 004B straalmotoren.
    • Me 262A-1a Schwalbe - eerste standaardserie met Jäger (jager) en Jabo (jachtbommenwerper). 4 30 mm MK 108 machinegeweren, de twee bovenste met 100 schoten, de twee onderste met 80 schoten.
      • Me 262A-1a/U1 - één omgebouwd prototype met totaal zes in de neus gemonteerde geweren, twee 20mm MG 151, twee 30mm MK 103, en twee 30mm MK 108.
      • Me 262A-1a/U2 - één omgebouwd prototype met FuG 220 Lichtenstein SN 2 radar en Hirschgeweih antenne om de Me 262 te testen als een nachtjager.
      • Me 262A-1a/U3 - verkenningsversie, in kleine aantallen omgebouwde A-1a's, RB 20/30 camera's gemonteerd in de neus (soms één RB 20/20 en één RB 75/30). Sommigen behielden één 30 mm kanon als bewapening, maar de meesten waren onbewapend.
      • Me 262A-1a/U4 - twee omgebouwde prototypes met een 50 mm antitankkanon in de neus.
    • Me 262A-1b - gelijkend op de A-1a maar met BMW 003 straalmotoren. Slechts enkele werden gebouwd - twee hebben zeker bestaan in experimentele inrichtingen; maximale snelheid 800 km/h (497 mph).
    • Me 262A-2a Sturmvogel - definitieve blitzbommenwerper versie met slechts twee 30 mm MK 108 met 100 schoten, aanhanginrichting voor maximum 1.000 kg bommen.
      • Me 262A-2a/U1 - enkel omgebouwd prototype met een geavanceerd bomvizier.
      • Me 262A-2a/U2 - omgebouwde A-2a met een glazen neus met accommodatie voor een verkenner.
    • Me 262A-3a - geprojecteerde grondaanval versie.
    • Me 262A-4a - verkenningsversie
    • Me 262A-5a (respectievelijk A-1a/U3) - definitieve verkenningsversie voor details zie A-1a/U3.
  • Me 262B
    • Me 262B-1a - tweezits trainingstoestel, dezelfde bewapening als de A-1a, maar met gereduceerde interne motorbrandstofcapaciteit, afwerpbare tanks als compensatie.
      • Me 262B-1a/U1 - omgebouwde trainingstoestellen tot nachtjager door toevoeging van een FuG 218 Neptun of FuG 240 onderscheppingsradar en FuG 350 passieve ontvangstradar. Optioneel één of twee naar boven gerichte schuine 30 mm MK 108's.
    • Me 262B-2 - geprojecteerde nachtjagerversie, gelijkend op B-1a/U1 maar met verlengde romp voor een grotere interne brandstofcapaciteit.
  • Me 262C Heimatschützer
    • Me 262C-1a - enkel prototype van een RATO (Rocket Assisted Take-Off, raket geassisteerde opstijging) onderscheppingsjager met een Walter raket bevestigd in de staart. Hierdoor kon het toestel zeer snel stijgen. Dezelfde bewapening als de A-1a, en twee BMW 003 of Jumo 004 motoren.
    • Me 262C-2b - enkel prototype van een RATO onderscheppingsjager met BMW-raketten. Voor de rest hetzelfde als de C-1a
    • Me 262C-3a - enkel prototype van een RATO onderscheppingsjager met Walter raketten in een pakket.
  • Me 262D
    • Me 262D-1 - voorgestelde variant voor het vervoer van Jagdfaust mortieren.
  • Me 262E
    • Me 262E-1 - voorgestelde met een kanon bewapende variant gebaseerd op de A-1a.
    • Me 262E-2 - voorgestelde variant met 48 R4M raketten bewapend
  • Me 262Lorin
    • Me 262Lorin - voorgestelde variant met Lorin-motoren.
  • Me 262HG
    • Me 262HG I - verbeterde aerodynamica (verbeterde stuurinrichting voor minder luchtweerstand, HG staat voor Hohe Geschwindigkeit, Hoge Snelheid)
    • Me 262HG II - verder verbeterde aerodynamica (nieuwe vleugel met grotere hoek)
    • Me 262HG III - verder verbeterde aerodynamica (vleugel met een hoek van 49°, en een betere stroomlijn voor de verbinding tussen motor en vleugel)

Externe links[bewerken]

Bronnen
  • 1993. "Messerschmitt Me 262". Airplane, vol. 2, p. 49-53.
Duitse vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog
Jachtvliegtuigen: Arado Ar 64 · Arado Ar 65 · Arado Ar 66 · Arado Ar 67 · Arado Ar 68 · Arado Ar 76 · Arado Ar 80 · Arado Ar 197 · Arado Ar 240 · Blohm & Voss BV · 40 Blohm & Voss BV 1 · 55 Bachem Ba 349 · Dornier Do 10 · Dornier Do 335 · Dornier Do 435 · Dornier Do 635 · Fieseler Fi 98 · Focke-Wulf Fw 57 · Focke-Wulf Ta 152 · Focke-Wulf Ta 154 · Focke-Wulf Fw 159 · Focke-Wulf Ta 183 · Focke-Wulf Fw 187 · Focke-Wulf Fw 190 · Heinkel He 37 · Heinkel He 38 · Heinkel He 43 · Heinkel He 49 · Heinkel He 51 · Heinkel He 100 · Heinkel He 112 · Heinkel He 113 · Heinkel He 162 · Heinkel He 219 · Heinkel He 280 · Henschel Hs 121 · Henschel Hs 124 · Henschel Hs 125 · Horten Ho 229 · Messerschmitt Bf 109 · Messerschmitt Bf 110 · Messerschmitt Me 163 · Messerschmitt Me 209 · Messerschmitt Me 209-II · Messerschmitt Me 210 · Messerschmitt Me 262 · Messerschmitt Me 263 · Messerschmitt Me 309 · Messerschmitt Me 328 · Messerschmitt Me 410 · Messerschmitt Me 609 · Messerschmitt Me P.1101 · Messerschmitt Me P.1106
Bommenwerpers: Arado Ar 234 · Blohm & Voss Ha 140 · Dornier Do 11 · (Do F) medium bomber · Dornier Do 13 · Dornier Do 17 · Dornier Do 18 · Dornier Do 19 · Dornier Do 22 · Dornier Do 23 · Dornier Do 215 · Dornier Do 217 · Dornier Do 317 · Fieseler Fi 167 · Focke-Wulf Fw 191 · Heinkel He 45 · Heinkel He 50 · Heinkel He 111 · Heinkel He 177 · Heinkel He 274 · Heinkel He 277 · Heinkel He 343 · Henschel Hs 123 · Henschel Hs 127 · Henschel Hs 129 · Henschel Hs 130 · Henschel Hs 132 · Junkers Ju 86 · Junkers Ju 87 · Junkers Ju 88 · Junkers Ju 89 · Junkers Ju 90 · Junkers Ju 187 · Junkers Ju 188 · Junkers Ju 287 · Junkers Ju 288 · Junkers Ju 290 · Junkers Ju 390 · Junkers Ju 488 · Junkers EF 132 · Messerschmitt Bf 162 · Messerschmitt Me 264