Mitsubishi Motors

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Mitsubishi Motors Corporation
Mitsubishi logo
Mitsubishi logo
Beurs TSE: 7211
Oprichting 22 april 1970
Sleutelfiguren Osamu Masuko (Directeur)
Takashi Nishioka (Voorzitter)
Hoofdkantoor Tokio, Vlag van Japan Japan
Werknemers 35.655 + 12.126
Producten Automobielen
lichte vrachtwagens
Omzet ¥2120 miljard (€14,25 miljard)
Winst ¥-92,2 miljard (€-619 miljoen)
Website www.mitsubishi-motors.com
Portaal  Portaalicoon   Economie
Mitsubishi Colt Galant GTO uit 1973.
Mitsubishi Galant uit 1987-1993.
Mitsubishi Lancer GTi uit 1988-1993.
Mitsubishi Eclipse uit 2000-2005.
Mitsubishi Pajero uit 2001-2005.
Mitsubishi Colt uit 2004.
Mitsubishi Lancer uit 2008

Mitsubishi Motors Corporation (Mitsubishi Jidōsha Kōgyō Kabushiki Kaisha) is een onderdeel van de Mitsubishi Group, een Japans conglomeraat van industriële en dienstenactiviteiten.

Geschiedenis.[bewerken]

Het begin[bewerken]

Mitsubishi's geschiedenis in de automobielindustrie gaat terug tot 1917. In dat jaar werd de Mitsubishi Model A geïntroduceerd als de eerste in serie gebouwde auto in Japan. Deze met de hand gebouwde 7-zitter was gebaseerd op de FIAT Tipo 3 en bleek erg duur tegenover de in massa gebouwde Europese en Amerikaanse concurrentie. Tot 1921 werden er slechts 22 exemplaren van gebouwd.

In de twee daarop volgende decennia groeide Mitsubishi uit tot een innovator. Het merk ontwikkelde Japans eerste dieselmotor, een prototype met vierwielaandrijving, een dieselaangedreven vrachtwagen en een bus; die laatste onder de naam Fuso.

Na de Tweede Wereldoorlog[bewerken]

Volgend op de Japanse capitulatie in de Tweede Wereldoorlog werden alle Zaibatsus door de geallieerden gedwongen zich op te splitsen. Mitsubishi Heavy Industries werd in drie regionale bedrijven gedeeld. Elk van die delen was betrokken bij de ontwikkeling van de auto. Na de oorlog had Japan vooral gebrek aan bedrijfsvoertuigen. In 1946 werd een bus geïntroduceerd die op meerdere brandstoffen reed. Een jaar later werd een elektrische bus gelanceerd. Er werden in die tijd ook een vrachtwagen met luchtvering en een met een kantelcabine geïntroduceerd. Vanwege het ernstige brandstoftekort die eerste jaren concentreerde Mitsubishi zich verder vooral op de Silver Pigeon scooter.

Jaren 1960[bewerken]

In de jaren 60 kwam de Japanse economie in een stroomversnelling. De lonen gingen omhoog en de automobiel had weer een toekomst. In 1960 werd de Mitsubishi 500 gelanceerd, een compacte sedan. In 1962 werd de Mitsubishi Minica toegevoegd, een dwergauto met 4 zitplaatsen. Ook de eerste Mitsubishi Colt werd toen geïntroduceerd als een grotere familiewagen. In 1969 verscheen de eerste generatie van de Galant als een compacte sedan. Die Galant was een trendsetter in Japan en hield de beste autotechnologie in die toen beschikbaar was.

In 1964 fuseerden de 3 regionale bedrijven weer tot Mitsubishi Heavy Industries. Drie jaar later produceerde dat bedrijf reeds meer dan 75.000 voertuigen per jaar. Naar aanleiding van het succes van de autodivisie werd besloten die divisie af te splitsen. In 1970 werd Mitsubishi Motors Corporation (MMC) opgericht als een 100% dochteronderneming van MHI.

Jaren 1970[bewerken]

Mitsubishi's strategie bestond erin de export op te drijven door allianties aan te gaan met gerenommeerde buitenlandse constructeurs. In 1971 werd 15% van het bedrijf aan de Amerikaanse autoreus Chrysler verkocht. Hierop begon die laatste Mitsubishi's te importeren in de Verenigde Staten en te verkopen onder haar eigen merknamen. MMC's productie steeg boven 250.000 stuks per jaar.

Begin jaren 70 werd in Europa een distributienetwerk onder de naam Colt uitgebouwd. Hier wilde Mitsubishi haar producten direct aan de man brengen. In Nederland ging het Japanse merk hiervoor in zee met Volvo. De productie was van 500.000 stuks in 1973 gestegen tot 965.000 in 1978. Die snelle groei begon ook wrijvingen te veroorzaken. Chrysler zag haar buitenlandse afzetmarkten bedreigd en Mitsubishi vond dat Chrysler zich te veel bemoeide.

Jaren 1980[bewerken]

Tegen 1980 was Mitsubishi uitgegroeid tot een grote autoproducent die meer dan 1 miljoen voertuigen per jaar bouwde. Met Chrysler ging het heel wat minder goed. De Amerikanen stonden op de rand van het faillissement en waren gedwongen hun productiesite in Australië aan Mitsubishi te verkopen. De Japanners noemden de site Mitsubishi Motors Australia Ltd (MMAL).

Vanaf 1982 ging Mitsubishi haar auto's onder de eigen merknaam verkopen in de VS. 30.000 auto's werden over 70 dealers verspreid, naast de 120.000 die via Chrysler werden verkocht. Eind jaren 80 wilde het merk er nog verder doorstoten en werd een grote televisiecampagne gelanceerd. Tegen 1989 produceerde het merk 1,5 miljoen auto's per jaar.

In 1982 lanceerde Mitsubishi de Pajero terreinwagen. In 1983 werd voor het eerst meegedaan aan Paris-Dakar met een aangepaste Pajero. In 1985 won men die race voor het eerst en sindsdien is de Pajero er een van de meest succesvolle auto's geweest. De Pajero werd wereldwijd populair en werd in verschillende landen 4x4 van het jaar.

Ondanks de spanningen met Chrysler hadden beide elkaar nog steeds nodig. In 1985 richtten beide Diamond-Star Motors (DSM) op als een 50/50 joint venture tussen beide bedrijven. Er werd een fabriek gebouwd in Normal, Illinois (VS) die vanaf 1988 auto's begon te bouwen voor beide eigenaars. In 1991 kwam het bedrijf volledig in handen van Mitsubishi.

Tot 1988 was Mitsubishi de enige particuliere autobouwer in Japan. In dat jaar werd het bedrijf publiek. MHI's aandeel zakte hierbij naar 25% maar dat bedrijf bleef de hoofdaandeelhouder. Chrysler trok haar aandeel op tot 20%. Met het opgehaalde kapitaal kon Mitsubishi schulden afbetalen en de groei in Zuidoost-Azië financieren.

Jaren 1990[bewerken]

In 1989 werd Tomio Kubo opgevolgd door Hirokazu Nakamura als de nieuwe algemeen directeur. Volgend op het succes van de Pajero trok die het budget voor SUV-ontwikkeling op. Mitsubishi's brede gamma van vierwielaangedreven voertuigen, van de Pajero terreinwagen tot bestelwagens en dwergauto's, vond vlot afzet in Japan, waar de SUV begin jaren 90 doorbrak. In 1995 had het merk een marktaandeel van 11,6% op de Japanse thuismarkt.

Nadat Chrysler in 1991 haar belang in de Diamond-Star joint venture verkocht aan Mitsubishi werden de Chrysler-modellen er op contractuele basis geproduceerd. Tegen 1992 was Chryslers belang in Mitsubishi onder de 3% gezakt en werd aangekondigd dat de resterende aandelen in 1993 op de markt zouden komen. Doch bleven beide verder samenwerken. Zo bleef Chrysler motoren en versnellingsbakken leveren aan DSM. In 1995 werd DSM omgedoopt tot Mitsubishi Motor Manufacturing of America, Inc (MMNA).

In 1991 werd in Nederland NedCar opgericht in een joint venture met Volvo en de Nederlandse staat. Nederland verkocht zijn aandeel in 1999 aan beide andere partners. Twee jaar later werd Volvo door Mitsubishi uitgekocht. Sindsdien is die laatste 100% eigenaar van NedCar.

Jaren 2000[bewerken]

In 2000, 2 jaar na de fusie van Chrysler met het Duitse Daimler-Benz, kocht het gevormde DaimlerChrysler een controlerend belang van 34% in Mitsubishi. Met die operatie van € 1,5 miljard wilde men bij DaimlerChrysler een Welt AG, een wereldwijde autoreus, uitbouwen. In 2001 vergrootte het belang tot 37,3% door de overname van Volvo's belang in MMC's vrachtwagenactiviteiten. Men was echter terughoudend om vers kapitaal te injecteren in het noodlijdende Mitsubishi. Met een partner, Phoenix Capital, werd een overeenkomst van € 3,15 miljard gesloten. DCX zag haar belang daarbij tot 23% en later tot 12,4% zakken. Op 11 november 2005 werd dat belang voor € 867 miljoen verkocht; Een verlies van € 631 miljoen op 5 jaar tijd. Ook Phoenix Capital verkocht ruim 90% van haar belang op 9 december 2005. Beide kopers, telkens een investeringsbank, verkochten de aandelen daags verder aan kopers binnen de Mitsubishi keiretsu met een miljoenenwinst. Het automerk kwam hiermee weer in Japanse handen.

In 2002 werd Mitsubishi Motors Europe opgericht om de verkopen in Europa te coördineren. Sinds de nieuwe Colt in 2004 begon het tij in die markt opnieuw te keren.

Ondertussen heeft Mitsubishi nog steeds te lijden onder een dalende verkoop. Het derde kwartaal van 2005 was na 11 opeenvolgende verliezen opnieuw winstgevend. Om kosten te besparen werden 10.000 arbeidsplaatsen weggesnoeid en worden nieuwe markten verkend in het Midden-Oosten en Rusland. In 2005 werd een partnerschap met PSA Peugeot Citroën aangekondigd voor de productie van een SUV. Deze SUV, de Outlander bleek een groot succes, waardoor de productie deels bij NedCar moest worden ondergebracht.

In 2008 lijkt Mitsubishi het goede pad weer gevonden te hebben. De autoverkopen lopen wereldwijd weer toe met 9%. Vooral in landen zoals Frankrijk (+31%), Noorwegen (+45%) en Zwitserland (+20%) heeft Mitsubishi de afgelopen jaren goed gepresteerd. In Nederland was er een groei van 5%.

Door de introductie van de nieuwe Outlander, de nieuwe Pajero en de nieuwe Lancer spreken de modellen van Mitsubishi weer een hoop mensen aan. Vooral de nieuwe Outlander is een groot kassucces voor de autofabrikant. Vanaf augustus 2008 zal dit model (net als haar zustermodellen de Peugeot 4007 en de Citroën Crosser) bij de Nederlandse autofabriek Nedcar worden geproduceerd.

Modellen[bewerken]

Huidige modellen (Benelux)[bewerken]

Modelhistorie[bewerken]

Productie Type Opmerking

Mini Auto’s[bewerken]

2007 Mitsubishi i-MiEV Sport Concept Sportieve versie. Mitsubishi iMiEV sport.JPG
sinds 2006 i-MiEV MIEV staat voor: "Mitsubishi Inovative Electric Vehicle", een elektrisch aangedreven auto met een synchroonmotor. Mitsubishi i MiEV.jpg
sinds 2006 Mitsubishi i 4 Persoons auto met een 659 cc motor, in Japan een bestseller. Tot 2007 werden er bijna 40.000 van verkocht en hij werd tot "Auto van het Jaar" gekozen in 2006/2007. Mitsubishi i 1.jpg
sinds 1962 Mitsubishi Minica in 2005 is een nieuw model uitgebracht, dat uitsluitend in Japan verscheen. Mitsubishi Minica LA Front JPN.jpg
sinds 1959 Mitsubishi Leo De Mitsubishi Leo van 1959, was een overgangsmodel tussen de eerste 3 wielige voertuigen na de oorlog en de Mitsubishi Minica. MITSUBISHI-Leo-01.jpg

Kleine Auto’s[bewerken]

sinds 2008 Mitsubishi Colt In november 2008 kwam de zevende generatie van de Mitsubishi Colt op de markt. Mitsubishi Colt VI Modellpflege (seit 2008) front MJ.jpg
2004-2008 Mitsubishi Colt Vanaf 2004 wordt de Colt voor de Europese markt gebouwd in het Nederlandse Born. Mitsubishi Colt front 20080328.jpg
sinds 1985 Mitsubishi Colt Mitsubishi Colt 1985.jpg
sinds 1978 Mitsubishi Colt Mitsubishi Colt Cambridge.JPG
sinds 1960 Mitsubishi Colt Het is het langst geproduceerde model van Mitsubishi (sinds1960). Mitsubishi Colt1000.jpg

Middenklassers[bewerken]

sinds 1973 Mitsubishi Lancer Verlengde broer van de Colt, was reeds als hatchback en sedan, coupé (Celeste) en als combi verkrijgbaar. Actueel: sedan en hatchback. Mitsubishi Lancer VIII Sportback front.JPG
1982–1990 Mitsubishi Tredia Sedan en zustermodel van de coupé Cordia. De Tredia zou het gat tussen de Lancer en de zich steeds verder in richting hogere middelklasse verwijderende Galant moeten sluiten. Mitsubishi Tredia 1600 GLS (1983).jpg
1995–2004 Mitsubishi Carisma De Carisma werd in Nederland (Born) voor de Europese markt geproduceerd. Varianten: hatchback en sedan. Mitsubishi Carisma front 20071205.jpg
sinds 1969 Mitsubishi Galant Mitsubishi Galant GDi silver vr.jpg
2005–2008 Mitsubishi 380 Gelijk aan de Galant, werd in Australië geproduceerd en verkocht. 2005 380DB.jpg

Hogere Middelklasse[bewerken]

1975–1990 Mitsubishi Sapporo In andere landen bekend onder de naam Mitsubishi Scorpion en Colt Sapporo. Coupé versie van de Galant. 1978sapporo.jpg
sinds 1991 Mitsubishi Sigma In Amerika met de naam Mitsubishi Diamante, was ook als combi verkrijgbaar. 04-Mitsubishi-Diamante.jpg

Topklasse[bewerken]

1964–1999 Mitsubishi Debonair Opvolger was de Mitsubishi Proudia MITSUBISHI DEBONAIR 1ST.jpg
1999–2001 Mitsubishi Proudia Dit model was uitsluitend op de Japanse markt verkrijgbaar. Mitsubishi Proudia
1999–2001 Mitsubishi Dignity Eveneens uitsluitend voor de Japanse markt.

Cabrios[bewerken]

sinds 2006 Mitsubishi Colt CZC Coupé-Cabrio op Colt-basis naar ontwerp van Pininfarina.
sinds 1992 Mitsubishi Eclipse Spyder Cabrio-variant van de Eclipse Coupé. 4th-Mitsubishi-Eclipse-convertible.jpg

coupés[bewerken]

1975–1979 Mitsubishi Celeste Coupé op Lancer-basis. DodgeArrowGS.jpg
1982–1990 Mitsubishi Cordia Coupé op basis van de limousine Tredia

Sportwagens & Roadsters[bewerken]

1990–2000 Mitsubishi 3000GT In Amerika ook als Dodge Stealth verkocht, had 4-wielbesturing. 3000gtlev.jpg
nov. 2007 Mitsubishi Concept X Voor het eerst gepresenteerd op de 39e Tokyo Motor Show Auto Show 058.jpg
sinds 1990 Mitsubishi Eclipse Sportcoupé, wordt tegenwoordig hoofdzakelijk in de VS verkocht. Mitsubishi Eclipse red.jpg
1994–2000 Mitsubishi FTO Hoofdzakelijk verkocht in Japan, later op beperkte schaal ook in Groot-Brittannië en Australië. 1994 fto gpx mivec.jpg
sinds 1992 Mitsubishi Lancer Evolution Power-versie van de civiele Lancer. Sinds voorjaar 2008 is de nieuwe EVO-versie, afgeleid van het Concept X, verkrijgbaar. EvoIX.jpg
1982–1990 Mitsubishi Starion De Starion geldt als stamvader van het Japanse Turbolader tijdperk, hoewel hij niet het eerste Turbolader-voertuig op de markt was. MitsuStarion.JPG

SUV’s en Pickups[bewerken]

sinds 2004 Mitsubishi Endeavor Is verkrijgbaar in de VS en Canada, is op hetzelfde platform als de Mitsubishi Galant gebouwd. Mitsu-Endeavor.jpg
sinds 2010 Mitsubishi ASX Een Crossover op basis van de Outlander. Mitsubishi ASX front 20100717.jpg
sinds 1952 Mitsubishi Jeep Licentie van de Willys Jeep, alleen voor Japan. Bleef tot de jaren 90 in Japanse programma, wordt vanaf dan nog in kleine aantallen voor het Japanse leger gebouwd. Mitsubishi Jeep J24H 001.JPG
sinds 1978 Mitsubishi L200 ook bekend onder de naam Mitsubishi Triton Mitsubishi L200 PickUp black vl 2006 EMS.jpg
sinds 2001 Mitsubishi Outlander 2007-Mitsubishi-Outlander-DC-3.jpg
sinds 1982 Mitsubishi Pajero De Pajero wordt op Spaanssprekende markten ook als Mitsubishi Montero en in de Britse landen als Mitsubishi Shogun verkocht. Mitsubishi Pajero 4th.JPG
sinds 1998 Mitsubishi Pajero Pinin Door Pininfarina geproduceerde variant van de terreinwagen. Uk pinin.jpg
sinds 1998 Mitsubishi Pajero Sport Is ook bekend als Pajero Challenger Mitsubishi-MonteroSport.jpg
sinds 2006 Mitsubishi Raider wordt hoofdzakelijk in de VS verkocht. Mitsubishi-Raider.jpg

Vans[bewerken]

sinds 2003 Mitsubishi Grandis Opvolger van de Space-serie, hoofdzakelijk van de Space Wagon. 2005 grandis d.JPG
2000–2005 Mitsubishi Dion De Dion werd ook niet op de Europese markt aangeboden. 2000 mitsu dion.jpg
1998–2005 Mitsubishi Space Star Minivan op basis van de Carisma. Mitsubishi Space Star silver.jpg
1998–2003 Mitsubishi Dingo Werd op de Europese markt niet aangeboden, is gebaseerd op het Colt-platform. 2000 mk2 mitsu dingo.jpg
sinds 1994 Mitsubishi Space Gear De Mitsubishi Space Gear is een optioneel met vierwielaandrijving uitgeruste Van met tot 9 zitplaatsen. Hij is gebaseerd op het chassis van de Pajero. 2007AlconTaiwanHiking PrormotionCar 7616EH-1.jpg
1991–2002 Mitsubishi Space Runner Als de Space Wagon, echter korter en met slechts één schuifdeur. Mitsubishi Space Runner front 20080121.jpg
1983–2004 Mitsubishi Space Wagon In 1983 kwam de eerste generatie op de markt en stichtte tezamen met de Renault Espace en de Chrysler Voyager een nieuwe voertuigsoort, de MPV's. (alle drie de merken claimen sindsdien deze voertuigsoort te hebben uitgevonden) Na de derde generatie werd de Space-Wagon-serie in 2004 vervangen door de Mitsubishi Grandis. Mitsubishi Space Wagon front 20071009.jpg
sinds 1980 Mitsubishi L300 / Delica Deze Van kreeg zijn huidige naam later, terwijl de naam Delica overging op een personenbusje met een eigen design. Is opgebouwd op een, volgens de toenmalige bouwwijze gebruikelijk, robuust, maar voor her rijcomfort nadelig, ladderchassis. De L300 werd aangeboden als bestelwagen, busje en chassis met cabine voor opbouw (b.v. voor campers). Ook de 4-wielaangedreven versie (vanaf 1983) stamde af van de Pajero. Mitsubishi Delica Star Wagon 001.JPG

Bedrijfswagens[bewerken]

sinds 1982 Mitsubishi Fuso Canter Canter07.jpg
sinds 1996 Mitsubishi L400

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]