Boeing 727

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Boeing 727
US Air Force C-22B (727-100).jpg
Fabrikant Boeing
Type(s) 727-100 / 727-200
Lengte 40,59 m / 46,69 m
Spanwijdte 32,92 m / 32,92 m
Hoogte (vanaf de grond) 10,36 m
Leeggewicht 36.560 kg / 45.360 kg
Vleugeloppervlak 157,9 m²
Max. startgewicht 72.570 kg / 95.030 kg
Motoren 3 Pratt & Whitney JT8D
Kruissnelheid 917 km/u / 865 km/u
Max. reikwijdte 3 à 4.000 km
Eerste vlucht februari 1963
Status in gebruik
Aantal gebouwd 1831
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Boeing 727 was een populair narrow-body vliegtuig van Boeing met T-staart en drie motoren, waarvan twee achteraan op de romp en één in de staart werd gemonteerd. Het was lange tijd het best verkochte straalvliegtuig tot het door Boeing 737 voorbijgestreefd werd.

De 727-100 met alleen economy class heeft 145 zitplaatsen, in de uitvoering met twee klassen zijn 110 tot 140 stoelen beschikbaar. De verlengde versie (727-200) heeft maximaal 189 zitplaatsen in economy class. De Boeing 727 was in de Verenigde Staten lange tijd het werkpaard in het binnenlandse luchtverkeer en werd door vrijwel alle grote maatschappijen ingezet. Ook in Europa werd veel met de 727 gevlogen, bijvoorbeeld bij Air France, Alitalia, Iberia, Lufthansa en ook bij chartermaatschappijen. In een Boeing 727-200 bij een lijndienstmaatschappij kan men in twee klassen (business en economy class) ongeveer 150 passagiers vervoeren, net zoals bij een Boeing 737-800 het geval is. Een 727 heeft een vliegbereik van 3000 tot 4000 km.

Vele 727's hebben het jaar 2000 in actieve dienst gehaald, vooral in de Verenigde Staten. Na september 2001 werden ze echter massaal afgevoerd. Ruim 1000 toestellen staan inmiddels op non-actief of zijn al gesloopt op een vliegtuigkerkhof. Op dit moment worden nog wel veel 727's gebruikt die zijn omgebouwd van passagiersversie tot een full-freighterversie (vracht), bijvoorbeeld bij FedEx en UPS.

Verkopen[bewerken]

In totaal zijn er 582 727's uit de 100-serie en 1294 727's uit de 200-serie gebouwd, wat de Boeing 727 één van de meest succesvolle verkeersvliegtuigen ooit maakt. De eerste 727 vloog in 1964 en de productie werd beëindigd in 1984.

Bestellingen[bewerken]

1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972
1 11 38 68 98 125 133 113 50 88 92 119
1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960
26 48 64 66 125 149 187 83 20 10 37 80

Afleveringen[bewerken]

1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973
8 11 26 94 131 136 118 67 61 91 91 92
1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961
41 33 55 114 160 155 135 111 95 6 0 0

Klanten[bewerken]

Grote maatschappijen die met de 727 vliegen of hebben gevlogen zijn onder meer: Aerocontinente, AeroSur, Aerolíneas Argentinas, Aerolíneas Internacionales, Aeroperú, Air Canada, Air France, Air Panama (1960's to 1980's), Air Portugal, ANA, Alitalia, American, Ansett, ASTAR, ATA Airlines, Avensa, Avianca, Aviacsa, Braniff International, China Airlines, Continental Airlines, Continental Micronesia, Copa, CP Air, Dan Air, Delta Air Lines, Dominicana, Eastern Air Lines, FedEx Express, First Air, Iberia, Iran Air, Japan Airlines, JAT, Korean Air, Lloyd Aereo Boliviano, Lufthansa, Mexicana, LACSA, LaNica Nicaraguan Airlines, Northeast Airlines, Northwest Airlines, Olympic Airways, Paramountjet, Pan Am, People Express, Philippine Airlines, Pride Air, Republic Airlines (1979-1986), Royal Air Maroc, Sabena,Sabre, Singapore Airlines, South African Airways, Sterling, TAA, Transbrasil, Tunisair, United Airlines,UPS, US Airways, Varig, VASP, Viasa, Western Airlines and, among charter airlines, Carnival Air Lines, Tame and Hapag-Lloyd.

In augustus 2007 waren er nog 620 Boeing 727 vliegtuigen (alle varianten) in bedrijf. Grote maatschappijen waren onder meer: FedEx (95), United Parcel Service (33), Amerijet International (10), Astar Air Cargo (29), Capital Cargo International Airlines (13), Cargojet Airways (12), Champion Air (16), Custom Air Transport (17), Kelowna Flightcraft (15), Kitty Hawk Aircargo (26), Transafrik (11), Hewa Bora Airways (9), Lloyd Aereo Boliviano (9) and Transmile Air Services (9), Varig Log (8), Líneas Aéreas Suramericanas (8), Safair (7), Syrianair (6).[1] Ongeveer 104 andere maatschappijen hebben kleinere aantallen in bezit.[1]

Zero-Gravity Corporation gebruikt een aangepaste Boeing 727 om betalende klanten gewichtloosheid te laten ervaren, vergelijkbaar met de Kots komeet van NASA die gebruikt wordt voor de opleiding van astronauten. Verder hebben verschillende overheidsinstanties met de 727 gevlogen waaronder de luchtmachten van België, Mexico, Panama

Air Holland vloog met 3 Boeing 727's van 1985 tot en met maart 1988 voor de vakantievluchten vanaf Amsterdam.

Types[bewerken]

  • Boeing 727-100
  • Boeing 727-200

De 727-200 is 6,1 meter langer dan de 727-100.

Incidenten[bewerken]

  • 88 vliegrampen, met in totaal 3.921 slachtoffers.
  • 15 andere ongelukken, met in totaal 256 slachtoffers.
  • 180 kapingen, met in totaal 90 slachtoffers.
  • Op 11 november 1965 vertrok een United Airlines Boeing 727-22 vanaf New York-LaGuardia voor een vlucht naar San Francisco via Cleveland, Chicago, Denver, en Salt Lake City. United Airlines-vlucht 227 stortte neer tijdens de landing op Salt Lake International Airport, doordat de piloot te laat de snelheid van de afdaling temperde. Zowel de piloot als de co-piloot waren pas kort tevoren gepromoveerd van propellervliegtuigen naar straalvliegtuigen en waren niet gewend aan de relatieve vertraging tussen de gashendel en de reactie in de motoren. Het vliegtuig landde al 100 meter voor de landingsbaan en botste tegen de verlichting van landingsbaan 34L.
  • Op 25 september 1978 botste een Boeing 727-200 van PSA op een Cessna 172 in mid-air. Het toestel was onderweg van Sacramento via Los Angeles naar San Diego. De bemanning van PSA-vlucht 182 had de Cessna wel gezien, maar later uit het oog verloren, waardoor ze dachten dat ze al over de Cessna heen gevlogen waren. Dat was echter niet het geval, met als gevolg dat om een paar minuten over 9 de twee vliegtuigen op elkaar botsten. Het toestel crashte op een woonblok waarbij 7 mensen op de grond, 2 in de Cessna en 135 in de 727 omkwamen.
  • Op 9 januari 2011 stortte een Boeing 727 van de Iraanse staatsmaatschappij Iran Air neer. De vlucht vloog onder Iran-Air 277 en was op weg van Teheran naar Urmia. Nadat het toestel tijdens de landing een doorstart had gemaakt vloog het tegen een berg aan. Hierbij kwamen 77 personen om.
  • Op 8 juli 2011 stortte een Boeing 727 neer in Congo-Kinshasa. Bij de crash overleefden 85 mensen het niet.[2]
  • Op 27 april 2012 liet Discovery Channel een Boeing 727 gecontroleerd neerstorten in de Sonoran woestijn in Mexico voor de documentaireserie Curiosity. De Mexicaanse politie en het leger hadden het crashgebied afgezet en de piloot sprong enkele minuten voor de crash uit het vliegtuig. Het vliegtuig zat vol met wetenschappelijke experimenten zoals crash dummies. Camera's op de grond, aan boord van het vliegtuig en in andere vliegtuigen filmden de crash.[3]

Tijdlijn van de Boeing 7x7-serie[bewerken]

1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
707
717
727
737
  = In productie 747
  = Uit productie 757
  = Toekomst 767
  = Toekomstige modellen 777
787


Voetnoten