Maserati

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Maserati
Logo
Oprichting 1 december 1914
Oprichter(s) Alfieri Maserati
Sleutelfiguren Davide Grasso (CEO)[1]
Hoofdkantoor Vlag van Italië Modena
Werknemers 1100 (2013)
Producten Luxe auto's
Industrie Vervoer
Omzet/jaar 3 479 miljard (2016)
Winst/jaar € 339 miljoen (2016)
Website www.maserati.be
Portaal  Portaalicoon   Economie
Maserati 3500 GT
Maserati Ghibli
Maserati 3200 GT
Maserati GranTurismo
Maserati Levante
Maserati Ghibli

Maserati is een Italiaans merk van sportwagens. Het heeft ook een terreinwagen ontwikkeld (Levante), en kruisingen tussen sportwagens en luxewagens (Quattroporte en Ghibli). Maserati werkt samen met het eveneens Italiaanse Alfa Romeo en is onderdeel van Fiat Chrysler Automobiles. In het verleden produceerde Maserati enkele jaren motorfietsen.

Bedrijfshistorie[bewerken | brontekst bewerken]

Het merk Maserati is opgericht in 1914 in Bologna door de zes gebroeders Maserati: Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore en Ernesto. Het maakte in eerste instantie bougies en bobines. In 1926 werd de eerste zelf gebouwde raceauto (Tipo 26) gepresenteerd in de Targa Florio, bestuurd door Alfieri Maserati, die prompt won. Ook daarna heeft hij talloze races op zijn naam geschreven. Vanaf dat moment tot de jaren vijftig heeft men zich beziggehouden met het bouwen van raceauto's waarbij de 250 F en de "Birdcage" de beroemdste types zijn geweest die buitengewoon succesvol waren.

Aan het einde van de jaren vijftig zag men in dat de fabriek van de racerij niet kon leven, en werd besloten om ook straatauto's te gaan bouwen. Het eerste type dat in een behoorlijk grote serie werd gemaakt (bijna 2000 stuks), was de 3500 GTS uit 1957. Tijdens de jaren zestig en zeventig bouwde het merk een reputatie op als producent van exclusieve GT's met klinkende namen als de Mexico, Ghibli, Indy, Bora, Merak, Khamsin, Kyalami en Quattroporte, stuk voor stuk snelle reiswagens die in kleine aantallen werden gefabriceerd. In 1968 nam Citroën Maserati over, wat leidde tot de auto's waarin de hydraulische techniek van Citroën te vinden was.

Midden de jaren zeventig stond de fabriek aan de rand van de afgrond toen Citroën de stekker uit de verliesgevende zaak wilde trekken. De Tomaso nam de zaak in 1975 voor een symbolisch bedrag over. Hij besloot dat de enige manier om te overleven was, om een auto te ontwikkelen die voor een groter publiek bereikbaar was. Zodoende werd in 1982 de Biturbo gepresenteerd, die insloeg als een bom.

Door een relatief kleine motor uit te rusten met twee turbo's werd een zeer snelle auto gepresenteerd die het met gemak op kon nemen tegen de BMW 323i, de grootste concurrent.

Daarna is het model steeds verder verbeterd. De laatste incarnatie van de biturbo was de Ghibli II. Daarna werd de fabriek onder het management van Ferrari geplaatst en werd het bedrijf totaal gereorganiseerd en verbouwd. Het eerste model onder het nieuwe bewind was de 3200 GT, die nog een 8 cilinder-biturbomotor had.

Daarna is men over gegaan op conventionele motoren zonder turbo's, die in de huidige modellen te vinden zijn. Recent is Maserati toegevoegd aan Alfa Romeo binnen de Fiat-groep, en is het dus weer onder Ferrari weggehaald.

In 2015 werden 31.500 voertuigen van het merk verkocht.[2] Ongeveer 40% van de verkopen vinden plaats in de Verenigde Staten en de tweede markt is de Volksrepubliek China waar iets meer dan een vijfde van de verkopen werden gerealiseerd.

Modellen[bewerken | brontekst bewerken]

Het huidige modellengamma van Maserati bestaat uit de Quattroporte, de Ghibli, de Levante SUV en de MC20 supersportwagen.

Tijdens het Autosalon van Genève in 2004 kon men een nieuwe wagen van Maserati bewonderen: een supersportwagen, de MC12, gebouwd voor het FIA GT-kampioenschap, op basis van de Ferrari Enzo. De MC12 is weglegaal en er zijn in totaal 50 stuks gebouwd. In 2020 werd in Modena zijn opvolger voorgesteld: de MC20.

In 2016 heeft Maserati twee sports utility vehicles op de markt gebracht. De Levante heeft een instapmodel gebaseerd op de Ghibli-techniek en is voorzien van een 3 liter V6-dieselmotor met een vermogen van 275 pk.[3] De S-versie is een luxere versie met een 430 pk sterke V6-benzinemotor.[3]

Racewagens[bewerken | brontekst bewerken]

Personenwagens[bewerken | brontekst bewerken]

Tijdlijn personenwagens[bewerken | brontekst bewerken]

« vorigMaserati modellen van 1980 tot heden
Type 1980 1990 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Hogere middenklasse Sedan 425 / 420 / 430 / 422 / 4.18v / 4.24v Ghibli III
Coupé Biturbo / 222 / 2.24v / Racing
Spyder Spyder I
Topklasse Sedan Quattroporte III / Royale Quattroporte IV Quattroporte V Quattroporte VI
GT vierzitter Coupé Kyalami Biturbo 228 GranTurismo
Cabrio GranCabrio
2+2 Coupé Ghibli II 3200 GT Coupé
Khamsin Shamal GranSport
tweezitter Coupé Karif
Spyder Spyder II
Sportwagen 2+2 Merak
Supercar MC12 MC20
SUV Levante
Eigenaar De Tomaso Fiat S.p.A. Ferrari Fiat S.p.A. FCA Stellantis


Maserati modellen van 1945 tot 1980 — volgend »
Type 1940 1950 1960 1970
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Topklasse Sedan Quattroporte I Quattroporte II QP III
GT vierzitter Coupé Mexico Kyalami
Indy
2+2 Coupé 5000 GT Ghibli I Khamsin
A6 1500 A6G A6G/54 3500 GT Sebring
tweezitter Coupé Mistral
Spyder Mistral Spyder
3500 GT Cabrio Ghibli Spyder
Sportwagen 2+2 Merak
tweezitter Bora
Eigenaar familie Orsi Citroën De Tomaso

Maserati-motorfietsen[bewerken | brontekst bewerken]

Maserati 48IL Rospo uit 1958

Maserati produceerde ook enkele jaren (van 1953 tot 1961) motorfietsen, onder de firmanaam Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A, Modena.

Minstens een van de gebroeders Maserati had in zijn jeugd met motorfietsen te maken gehad. Carolo Maserati had de hulpmotor voor de Carcano ontwikkeld en ook met Carcano-motorfietsen aan wedstrijden deelgenomen.

Maserati produceerde motorfietsen van 49 tot 248 cc met eigen tweetakt- en kopklepmotoren. Daarbij waren ook 246 cc-tweecilinders. In 1952 kocht de familie Orsi, eigenaar van Maserati, de motorenfabriek Italmoto in Bologna op. Dit bedrijf werd naar Modena verplaatst.

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

Commons heeft mediabestanden in de categorie Maserati.