Parijse metrolijn 4
 
| |
|---|---|
 | |
| Totale lengte | 10,6 km |
| Geopend | 21 april 1908 |
| Aantal sporen | 2 |
| Treindienst door | RATP |
| Traject | |
Metrolijn 4 van de metro van Parijs verbindt station Porte de Clignancourt in het noorden van de stad met station Mairie de Montrouge in de zuidelijke buurgemeente Montrouge. De lijn, die 12,1 km lang is, eindigde tot maart 2013 bij Porte d'Orléans en wordt hierom ook wel de "Orléans-Clignancourt" genoemd.[bron?]
Geschiedenis
Lijn 4 van de Parijse metro was de eerste lijn van noord naar zuid, en ook de eerste waarvan het tracé de Seine kruiste.
Het noordelijke tracé (Porte de Clignancourt – Châtelet) werd geopend op 21 april 1908. Het zuidelijke tracé (Porte d'Orleans – Raspail) werd geopend in oktober 1909. De aansluiting tussen beide tracés werd gemaakt op 9 januari 1910. In de jaren zestig werd metrolijn 4 omgebouwd tot bandenmetro. Vanaf 1967 wordt de lijn volledig als bandenmetrolijn geëxploiteerd. In de jaren zeventig werd een kleine wijziging in het tracé aangebracht om het RER-station Châtelet-Les Halles te kunnen bouwen.[bron?]
In maart 2013 werd station Mairie de Montrouge het zuidelijk eindpunt. Inmiddels werkt de RATP aan verlenging van het traject naar Bagneux.
Verlengingen
De zuidelijke tak van deze lijn wordt via het toekomstige station Barbara verlengd naar de nieuwe terminus Bagneux - Lucie Aubrac in de gemeente Bagneux. Deze verlenging zal in 2021 in gebruik worden genomen.
In het noorden is een verlenging naar de voorsteden La Plaine Saint-Denis en Saint-Denis nog hypothetisch.
Materieel
Sinds april 2013 wordt op de lijn uitsluitend met MP 89 CC-materieel gereden. In 2016 is begonnen met de ombouw tot volautomatische lijn. Vanaf 2020 moet metrolijn 4 zonder bestuurders kunnen rijden.[1] Op de lijn zal het materieel van metrolijn 14 worden ingezet, terwijl het treinmaterieel van lijn 14 vernieuwd wordt om de treinlengte aldaar van zes rijtuigen naar acht rijtuigen te brengen.[2]
Toerisme
Lijn 4 is een belangrijke metrolijn voor het toerisme in Parijs. De lijn is verbonden met alle RER-lijnen en doet de grote treinstations Gare du Nord, Gare de l'Est en Gare Montparnasse aan. Daarnaast doorsnijdt de lijn de volgende toeristische gebieden: Île de la Cité, gelegen in de Seine met het Paleis van Justitie en de Notre-Dame, de wijk Saint-Germaine en de wijk Saint-Michel met een deel van het Quartier Latin. Ook wordt Châtelet aangedaan dicht bij het Centre Georges Pompidou.
Omdat Parijs geen directe treinverbinding kent tussen de stations Gare du Nord (Thalys) en Gare Montparnasse (TGV), wordt metrolijn 4 ook veel gebruikt door reizigers die vanuit Noord-Frankrijk onderweg zijn naar Zuidwest-Frankrijk of Spanje, of omgekeerd.[bron?]
Weetje
- Op deze lijn zou het in de rijtuigen het warmst zijn[3] omdat ze geheel onder de grond loopt.
- ↑ La ligne 4 du métro en route vers l’automatisation, RATP, 26 juni 2018
- ↑ Rail Passion nr 192, blad 9
- ↑ Y a-t-il un coup de chaud dans le métro parisien?, 20 Minutes, 8 juli 2010
· 
· 
 Metro: |  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  (·  ·  ·  ·  ) |
 RER: |  ·  ·  ·  ·  |
 Tram: |  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  |
 Transilien: |  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  |
 Busnetwerk: | RATP (Tvm · Roissybus · Orlybus · 393) · Optile ·  · T Zen |
| Overige lijnen: | Funiculaire de Montmartre · CDGVAL · Orlyval |
| Projecten: | Grand Paris Express · CDG Express · Téléval |
| Relevante artikelen: | Vervoersbewijzen voor het openbaar vervoer in de regio Île-de-France · Syndicat des transports d'Île-de-France |
· · 