Solitudering

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

De Solitudering is een voormalig stratencircuit in het westelijk deel van de Duitse stad Stuttgart. Het is genoemd naar het slot Solitude. Tussen 1925 en 1964 werden er zowel auto- als motorsportwedstrijden georganiseerd, die bekendstonden als de "Solituderennen".

Al in 1903 werden er in de buurt van Stuttgart heuvelklimwedstrijden georganiseerd, van de Westbahnhof naar het slot Solitude. In 1906 werd de start daarvan verplaatst naar het stadsdeel Heslach. In 1925 werd een volledig stratencircuit van 22,3 km lengte gerealiseerd, waarbij start/finish bij het slot lagen. In 1931 werd het circuit afgekort via een weg door het Mahdental en in 1935 ontstond het uiteindelijke circuit van slechts 11,4 km lengte. Er werden slechts weinig autoraces gehouden, omdat het circuit pas in de jaren vijftig overal breed genoeg was gemaakt. De wedstrijden in het kader van het wereldkampioenschap wegrace werden op verschillende circuits verreden, maar de Solituderennen telden meestal mee voor het Duitse kampioenschap wegrace.

De Solitudering in 1935
De start/finishtoren staat op het noordwestelijke punt van het circuit, bij het verkeersoefenterrein van de ADAC

Motorraces[bewerken | brontekst bewerken]

Winnaars heuvelklimwedstrijden[bewerken | brontekst bewerken]

Heuvelklim 1922[bewerken | brontekst bewerken]

  • 250 cc: F. Fromholz, NSU
  • 500 cc: M. Mahlenbrei, Triumph

Heuvelklim 1923[bewerken | brontekst bewerken]

Winnaars wegraces[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1925[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1926[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1927[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1928[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1929[bewerken | brontekst bewerken]

  • 250 cc: Kurt Friedrich, DKW
  • 350 cc: Hans Soenius, BMW
  • 500 cc: Hans Soenius, BMW R 57
  • 1000 cc: Josef Stelzer, BMW
  • zijspannen 600 cc: Hermann Lang, Standard
  • zijspannen 1000 cc: A. Sitzberger, BMW R 63

Solituderennen 1930[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1931[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1935[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1936[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1937[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1949[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1950[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1951[bewerken | brontekst bewerken]

Wereldkampioenschap wegrace 1952[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1953[bewerken | brontekst bewerken]

Wereldkampioenschap wegrace 1954[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1955[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1956[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1959[bewerken | brontekst bewerken]

Wereldkampioenschap wegrace 1960[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1961[bewerken | brontekst bewerken]

Wereldkampioenschap wegrace 1962[bewerken | brontekst bewerken]

Wereldkampioenschap wegrace 1964[bewerken | brontekst bewerken]

Solituderennen 1965[bewerken | brontekst bewerken]

  • 50 cc: Ernst Degner, Suzuki
  • 125 cc: Ernst Degner, Suzuki
  • 250 cc: Ginger Molloy, Bultaco
  • zijspannen: Max Deubel/Emil Hörner, BMW

Winnaars autoraces[bewerken | brontekst bewerken]

De Grands Prix in de jaren twintig werden alleen voor de constructeurstitel verreden, maar de wedstrijden op de Solitudering telden daar niet voor mee. De Formule 1- en Formule 2-wedstrijden in de jaren zestig telden niet mee voor het wereldkampioenschap.