Spoorlijn Viersen - Venlo

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DB 2510 / Staatslijn G
Viersen - Venlo
Spoorlijn Viersen - Venlo op de kaart
Totale lengte 24,1 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Geopend
Viersen - Kaldenkirchen: 29 januari 1866
Kaldenkirchen - Venlo: 5 november 1866
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd 1968
Aantal sporen
Viersen - Dülken: 2
Dülken - Kaldenkirchen: 1
Kaldenkirchen - Venlo: 2
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door Eurobahn
Traject
vSTR- DB 2520 van Mönchen-gladbach Hbf vanaf 1917
vENDExa-STRBSicon .svg DB 2511 van Neersen opgebroken
dSHI2+ldSHI2gr+ldSHI2grdBSicon .svg
edABZglevKRZoexdSTR+rBSicon .svg
dENDEevDST-STRexdENDEeBSicon .svg -0,4 Viersen Gbf
dSHI2ldSHI2gl+rdSHI2+rd
vBHF 0,0 Viersen
vÜSTl
veABZg+l-eKRZ DB 2520 van Mönchen-gladbach Hbf tot 1917
evBHF Viersen BM
vSTRr-STR DB 2520 naar Krefeld-Oppum
deABZgr DB 9251 naar Krefeld opgebroken
dSKRZ-Au 61
dBHF 5,0 Dülken
deABZgl DB 2513 naar Brüggen buiten gebruik
dBHF 9,8 Boisheim
dBHF 13,0 Breyell
BSicon .svgdSHI2gl+xrdSHI2+r DB 2512 van Kempen (Niederrhein) opgebroken
BSicon .svgvBHF-STR 17,6 Kaldenkirchen
BSicon .svgvSTR-DST 18,3 Kaldenkirchen Gbf
BSicon .svgdSHI2g+ldSHI2rxl DB 9244 naar Brüggen West opgebroken
dSKRZ-Au 61
dZOLL
19,3
0,0
Staatsgrens Duitsland - Nederland
exdKBSTaqeABZg+r Vliegveld Venlo opgebroken
BSicon .svgvSTR-STR+l lijn van Maastricht
BSicon .svgvÜSTl
BSicon .svgv-STRvSHI2gl-
BSicon .svgdvÜSTrdSTR
BSicon .svguexdKHSTavBHFdDST 3,4 Venlo
BSicon .svguexdSTRevÜSTldSTR
BSicon .svguexmdKRZexdSTRrvSHI2g+l- DB 2003 naar Büderich opgebroken
BSicon .svguexdABZgrv-STRd tramlijn naar Nijmegen opgebroken
duexSTRSTR tramlijn naar Helden/Steyl opgebroken
BSicon .svgv-STR lijn naar Eindhoven
lijn naar Nijmegen

De Spoorlijn Viersen - Venlo is de in 1866 geopende grensoverschrijdende spoorlijn die de Duitse stad Viersen met Venlo in Nederland verbindt. Het Nederlandse deel is de volgens de wet van 18 augustus 1860 van Staatswege als Lijn G of Staatslijn G aangelegde spoorweg Venlo - Duitsland. Het Duitse deel van de lijn is aangelegd door de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft en als spoorlijn 2510 onder beheer van DB Netze. Een deel van het traject op Duits grondgebied is op sommige plaatsen eensporig.

Treindiensten[bewerken]

NS en DB[bewerken]

Tot 1995 reed er tussen Den Haag en Köln elke 2 uur een doorgaande buurlandtrein. In 1995 werd deze beperkt tot Eindhoven om in 1999 geheel te verdwijnen. Daarnaast reden er ook andere internationale treinen zoals D-treinen en boottreinen.

DB-Regio[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgde daarna tot december 2009 het personenvervoer op dit traject met RE treinen. Tussen december 2009 en juni 2010 reed DB in opdracht van de EuroBahn tot april 2010 tussen Venlo en Mönchengladbach, nadien tussen Venlo en Kaldenkirchen, omdat de FLIRT-treinen op het Nederlandse deel nog niet toegelaten werden.

Eurobahn[bewerken]

In maart 2007 werd bekend dat eurobahn de aanbesteding van de Maas-Rhein-Lippe-Netz had gewonnen. De eurobahn gaat de treindienst voor het regionaal personenvervoer tussen december 2009 en 2025 uitvoeren met treinstellen van het type Stadler FLIRT. Het gaat om de volgende trajecten:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
20070

RE 13

Regional-Express (Eurobahn) VenloMönchengladbach HbfNeuss HbfDüsseldorf HbfWuppertal HbfHagen HbfHamm (Westf) Maas-Wupper-Express

Sinds juli 2010 werden de FLIRT-treinstellen van het type ET6 toegelaten op NS-grondgebied en reed de eurobahn met eigen materieel tussen Venlo en Mönchengladbach en een aparte dienst Mönchengladbach-Hamm, waarbij dus in Mönchengladbach overgestapt diende te worden. Dit bleef van toepassing, totdat de andere treinen van het type ET7 waren goedgekeurd voor gebruik op het grenstraject. De Duitse beveiligingsapparatuur Indusi is op het grenstraject tot in het station Venlo aangebracht. Op het station Venlo is eveneens ATB Verbeterde versie (ATB-Vv) aangebracht.

Venlo spoor 1 naar Viersen
nr: 1 = Indusi,
nr: 2 = ATB-Vv,
nr: 3 = Assentellers ATB-NG

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Viersen
DB 2511, spoorlijn tussen Neersen en Viersen
DB 2520, spoorlijn tussen Mönchengladbach en Krefeld-Oppum
DB 9251, spoorlijn tussen Krefeld en Viersen
Dülken
DB 2513, spoorlijn tussen Dülken en Brüggen
Kaldenkirchen
DB 2512, spoorlijn tussen Kempen en Kaldenkirchen
DB 9244 spoorlijn tussen Kaldenkirchen en Brüggen West
Venlo
DB 2003 spoorlijn tussen Büderich en Venlo
lijn tussen Maastricht en Venlo
lijn tussen Venlo en Eindhoven
lijn tussen Nijmegen en Venlo

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz. Een aantal sporen op Station Venlo kan omgeschakeld worden tussen de Duitse spanning en de Nederlandse 1500 V gelijkspanning.

Literatuur[bewerken]