Station Kontich-Lint
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Opening | 3 mei 1836 | |||
| Telegrafische code | FKI | |||
| Lijn(en) | 13 - 25 - 27 | |||
| Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 1.044 507 398 | |||
| Beheerder | NMBS | |||
| Architectuur | ||||
| Aantal sporen | 5 | |||
| Ligging | ||||
| Coördinaten | 51° 8′ NB, 4° 29′ OL | |||
| Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
  | ||||
| ||||
Station Kontich-Lint, voordien Station Kontich, Station Kontich-Kazerne en Station Kontich-Oost geheten, is een spoorwegstation langs spoorlijnen 25 en 27 (Brussel - Antwerpen) in de gemeente Kontich. De oostelijke sporen liggen echter in de buurgemeente Lint omdat de spoorweg de grens vormt tussen beide gemeenten. Langs de vroegere spoorlijn 61 (Antwerpen - Aalst) lag het station Kontich-Dorp.
Vanuit dit station is een aftakking naar spoorlijn 13 richting Lier.
De loketten van dit station zijn enkel in de week geopend tussen 5:45 en 13u. In de loop van 2021 zullen de loketten hier hun deuren sluiten en zal het station een stopplaats worden.[2]
Naam
[bewerken | brontekst bewerken]Het station, dat iets verder weg ligt van de dorpskern van Kontich, heeft reeds verschillende namen gedragen. Van bij de opening in 1836 heette het kortweg Station Contich, waarna het in 1885 veranderde in Station Kontich-Oost. In 1903 werd de naam gewijzigd in Station Kontich-Kazerne omwille van de nabijheid van een legerkazerne (de wijk draagt nog steeds de naam Kontich-Kazerne). Vanaf 1974 droeg het station weer zijn oorspronkelijke naam, Station Kontich. In juni 2016 werd aangekondigd dat de naam van het station zou wijzigen naar Station Kontich-Lint, gezien de nabijheid van de plaats Lint.[3] Op 11 juni 2017 ging de naamsverandering van kracht.[4][5]
Andere vroegere stations in Kontich waren station Kontich-Dorp, station Kontich-Molenstraat en station Kontich-Nieuwe Lei.
De treinramp van Kontich (1908)
[bewerken | brontekst bewerken]
Zie Treinramp van Kontich voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Op 21 mei 1908 reed een trein, wegens een verkeerde wisselstand, in het station Kontich in op een stilstaande reizigerstrein. Drie rijtuigen werden vernield en er vielen 40 doden.
Treindienst
[bewerken | brontekst bewerken]| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| S 1 | S-trein Brussel (NMBS) | Charleroi-Centraal – /Nijvel – Brussel-Zuid – Mechelen – Kontich-Lint – Antwerpen-Centraal | Op zondag een deel Brussel-Noord - Nijvel en een deel Brussel-Zuid - Antwerpen-Centraal. Tijdens de week eerste en laatste ritten van/naar Charleroi-Centraal. |
Reizigerstellingen
[bewerken | brontekst bewerken]De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[6]
| Tabel: aantal instappende reizigers station Kontich-Lint | |||
|---|---|---|---|
| Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
| 1977 | 1 664 | 384 | 303 |
| 1978 | 1 510 | 375 | 279 |
| 1979 | 1 394 | 487 | 301 |
| 1980 | 1 675 | 469 | 411 |
| 1981 | 1 495 | 446 | 302 |
| 1982 | 1 427 | 409 | 267 |
| 1983 | 1 411 | 404 | 217 |
| 1984 | 1 021 | 303 | 197 |
| 1985 | 1 147 | 305 | 403 |
| 1986 | 1 220 | 288 | 202 |
| 1987 | 1 172 | 251 | 210 |
| 1988 | 1 091 | 321 | 269 |
| 1989 | 1 276 | 290 | 207 |
| 1990 | 1 080 | 264 | 206 |
| 1991 | 1 125 | 277 | 213 |
| 1992 | 1 156 | 285 | 211 |
| 1993 | 1 106 | 285 | 191 |
| 1994 | 1 099 | 274 | 224 |
| 1995 | 1 016 | 203 | 168 |
| 1996 | 1 152 | 332 | 188 |
| 1997 | 1 077 | - | - |
| 1998 | 1 056 | 310 | 176 |
| 1999 | 1 131 | 259 | 244 |
| 2000 | 837 | 220 | 216 |
| 2001 | 1 125 | 296 | 248 |
| 2002 | 1 125 | 279 | 222 |
| 2003 | 1 122 | 258 | 221 |
| 2004 | 1 215 | 398 | 268 |
| 2005 | 1 203 | 365 | 258 |
| 2006 | 1 318 | 396 | 279 |
| 2007 | 1 207 | 328 | 300 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 1 057 | 182 | 172 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 926 | 277 | 312 |
| 2013 | 962 | 286 | 289 |
| 2014 | 952 | 216 | 280 |
| 2015 | 955 | 254 | 271 |
| 2016 | 954 | 273 | 177 |
| 2017 | 871 | 353 | 320 |
| 2018 | 939 | 354 | 360 |
| 2019 | 979 | 275 | 339 |
| 2020 | 540 | 314 | 146 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 1 044 | 507 | 398 |
| 2023 | 931 | 598 | 424 |
- ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
- ↑ Versnelde digitalisering: NMBS past haar verkoopkanalen aan in 2021. nmbs.prezly.com. Geraadpleegd op 9 februari 2021.
- ↑ Station Kontich krijgt andere naam, Nieuwsblad.be
- ↑ Station Kontich wordt station Kontich - Lint, Hln.be
- ↑ Station Kontich wordt 'Kontich - Lint', Atv.be
- ↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen
· 
· 
· · · · · ·