Station Mol

Opening	27 mei 1878
Telegrafische code	LML
Lijn(en)	15 - 19
Reizigerstellingen; • Weekdag; • Zaterdag; • Zondag	(2022); 2.545; 1.223; 1.259
Beheerder	NMBS
Architectuur
Aantal perrons	4
Ligging
Coördinaten	51° 11′ NB, 5° 7′ OL
Externe link	Stationsinformatie NMBS
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Station Mol is een spoorwegstation langs spoorlijn 15 (Antwerpen - Hasselt) in Mol, in de Belgische provincie Antwerpen. Het station is tevens het beginpunt van spoorlijn 19 naar Weert in Nederland. Sinds de elektrificatie van het traject Herentals - Mol in 2015^[2] is het eveneens een elektrisch eindpunt.

Stationsgebouw

Het eerste stationsgebouw werd gebouwd in 1878-1879 en bestond uit een lang, laag en breed gebouw. In 1901-1902 werd het linkergedeelte verhoogd met een verdieping om dienst te doen als woning voor de stationschef.

In 2002 werd naast het oude stationsgebouw, gestart met de bouw van een nieuw stationsgebouw, ontworpen door architect Jacky Vanlokeren. Op 1 maart 2007 werd het nieuwe stationsgebouw met wachtzaal en loketten opengesteld voor het publiek. De NMBS heeft, ondanks protesten uit de omgeving, het oude stationsgebouw gesloopt en op de vrijgekomen grond een overdekte fietsenstalling ondergebracht.

Buurtspoorweg

Het station lag ook op de buurtspoorwegroute Turnhout - Westerloo. De lijn Turnhout Mol werd tot 30 april 1958 gebruikt voor goederenvervoer. Tot 12 november 1955 ook voor reizigers. Tussen Donk en het station Mol lag er een vierrailigtraject (normaalspoor en meterspoor) voor het zandvervoer. Dit zandvervoer op normaalspoor werd in 1970 overgenomen door Sibelco. Het zandvervoer op het spoor eindigde in 1985.

Treindienst

Treintype	Verbinding	Dienstregeling	spoor
IC-10	Hamont/Hasselt - Mol - Antwerpen-Centraal	Dagelijks: 1x/u	1 & 2
S33	Mol - Antwerpen-Centraal	Week: 1x/u	1
P	Mol - Brussel-Zuid	Week: 2x/dag	3
P	Hamont - Mol	Zondagavond: tijdens het academiejaar 1x	2
P	Mol - Heverlee	Zondagavond: tijdens het academiejaar 1x	3
P	Hamont - Heverlee	Zondagavond: tijdens het academiejaar 1x	1
ICT	Neerpelt - Blankenberge	Tijdens de zomervakantie	1 & 2

Reizigerstellingen

Jaar	Weekdag	Zaterdag	Zondag
2009	2.193	837	853
2012	2.042	1.057	1.376
2013	1.785	1.759	1.571
2014	1.830	1.082	1.598
2015	2.033	819	1.022

Bussen

Buslijn	Traject	Perron
15c	Geel - Mol - Leopoldsburg	1
84	Geel - Mol - Hamont	1 & 2
1	Mol - Ginderbuiten - Sluis - Rauw	3
17c	Mol/Leopoldsburg - Diest	3
20	Geel/Mol - Tesenderlo	3
390	Mol - Arendonk	4 & 5
391	Mol - Arendonk	4 & 5
470	Mol - Turnhout	4 & 5
472	Mol - SCK	5
2	Achterbos - Mol - Europawijk	6
20	Mol - Beringen	6

Bronnen, noten en/of referenties

↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
↑ 1ste-elektrische-trein-tussen-herentals-en-mol

Lijn 19
http://www.belrail.be
HUGO DE BOT, Stationsarchitectuur in België, deel II (1914-2003), Brepols, Turnhout, 2003, ISBN 90-5622-052-7
Erfgoedfiche (VIOE)
Archief De Gentenaar:
- Statie (voorlopig) van de sloop gered^{[dode link]} - 13/12/2004
- Nieuw station is klaar in december^{[dode link]} - 21/11/2006

[1] De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.

[2] 1ste-elektrische-trein-tussen-herentals-en-mol

[1]

[2]