Naar inhoud springen

Kruisplein

Koppelingen toevoegen
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Kruisplein
Kruisplein richting Stationsplein
Kruisplein richting Stationsplein
Locatie
Land Vlag van Nederland Nederland
Plaats Rotterdam
Begin Weenatunnel
Eind Westersingel, Mauritsweg, West-Kruiskade en het Schouwburgplein
Lengte ca. 200 meter
Postcode(s) 3012CC, 3014DB, 3014DC, 3014DDBewerken op Wikidata
Bestrating en bebouwing
Bestrating klinkers
Bebouwing Hoogbouw
Openbaar vervoer
OV-lijnen door straat  1   4   5   6   7   8   11 
Monumenten
Portaal  Portaalicoon   Rotterdam

Het Kruisplein is een bekend plein in het centrum van Rotterdam.

Ligging

[bewerken | brontekst bewerken]

Het Kruisplein ligt tussen het Stationsplein en de Westersingel, op de grens van het stadscentrum en het Oude Westen. Het Kruisplein wordt omzoomd door grote gebouwen: de Doelen, het Bouwcentrum, het winkelcentrum Rotterdam Plaza en een complex voor jongerenhuisvesting.[1] Links en rechts van het plein liggen de Kruiskade en de West-Kruiskade. Deze kades lagen vroeger in elkaars verlengde maar sluiten sinds de Tweede Wereldoorlog niet meer op elkaar aan.

Geschiedenis

[bewerken | brontekst bewerken]

Het Kruisplein is ontstaan als onderdeel van het Basisplan voor de Wederopbouw van Rotterdam. Vóór de Tweede Wereldoorlog lag op de plaats van het Kruisplein de Rotterdamse Diergaarde. Tussen 1946 en 1959 stond op het Kruisplein de noodbioscoop Lutusca (Lumière, Tuschinski, Scala).

Recente ontwikkelingen

[bewerken | brontekst bewerken]

Sinds 2024 is het Kruisplein onderwerp van ingrijpende verkeersmaatregelen in het kader van het gemeentelijk mobiliteits- en autoluwbeleid voor het centrum van Rotterdam. Binnen dit beleidskader wordt gestreefd naar vermindering van gemotoriseerd verkeer en herinrichting van stedelijke pleinen. In samenhang daarmee spelen ook grootschalige bouwprojecten in de directe omgeving, waaronder het bouwproject De Modernist aan het Weena en geplande werkzaamheden aan de Westersingel, een rol bij de fasering en uitvoering van maatregelen.

De voorgenomen afsluiting van het Kruisplein leidde tot maatschappelijke en bestuurlijke discussie. Ondernemers en bewoners uit omliggende straten, waaronder de West-Kruiskade en de Batavierenstraat, uitten zorgen over bereikbaarheid, verkeersveiligheid en economische gevolgen. Deze kritiek kreeg ook aandacht in landelijke en regionale media.[2][3]

Als onderdeel van de plannen werd de aanleg van een zogenoemde keerlus voorzien, waarmee gemotoriseerd verkeer via een alternatieve route alsnog toegang zou houden tot de West-Kruiskade, de omliggende straten en voorzieningen.

In augustus 2025 maakte de gemeente Rotterdam bekend dat de geplande afsluiting van het Kruisplein tijdelijk werd uitgesteld. Volgens de verantwoordelijke wethouder was hiervoor aanleiding dat noodzakelijke vergunningen en aanvullende veiligheidsbeoordelingen voor de aanleg van de keerlus nog niet waren afgerond.[4]

In februari 2026 nam de gemeente Rotterdam een nieuw verkeersbesluit waarmee de tijdelijke verkeersmaatregelen op en rond het Kruisplein werden verlengd tot medio 2028, in verband met de bouw van het project The Modernist.[5] De oorspronkelijke maatregel uit augustus 2025, die voor zes maanden was ingesteld, werd daarmee aanzienlijk verlengd. Waar eerdere besluitvorming mede werd gemotiveerd met verkeersveiligheid, wordt de verlenging in het besluit van 2026 primair onderbouwd met bouwveiligheid en de benodigde ruimte voor werkzaamheden. Tegelijkertijd werden enkele verkeersmaatregelen voor onbepaalde tijd vastgelegd, ondanks het tijdelijke karakter van de maatregel.[5]

In de regionale berichtgeving werd daarnaast aandacht besteed aan de juridische en bestuurlijke gang van zaken rond de tijdelijke afsluiting van het Kruisplein. Daarbij werd bericht dat de afsluiting gedurende een periode plaatsvond zonder rechtsgeldig verkeersbesluit en dat in die periode handhavend had moeten worden opgetreden, terwijl de situatie later alsnog via een verkeersbesluit werd geformaliseerd.[6][7] Tevens kwam naar voren dat binnen de politie een intern negatief advies bestond over de voorgenomen verkeersmaatregelen, waarbij onder meer zorgen werden geuit over de verkeersveiligheid, de uitvoerbaarheid van de inrichting en de te verwachten verplaatsing van verkeer naar omliggende straten, maar dat het gemeentebestuur deze maatregelen desondanks heeft doorgezet.[8]

In de berichtgeving werd deze gang van zaken geplaatst in de context van het bredere gemeentelijke beleid om het centrum autoluwer te maken, waarbij volgens verschillende betrokkenen spanningen ontstonden tussen beleidsdoelen, verkeersveiligheid en de feitelijke uitvoering. Dit leidde tot politieke discussie, verontwaardiging en druk op de verantwoordelijke wethouder.[9]

Openbaar vervoer

[bewerken | brontekst bewerken]

Op het Kruisplein komen veel tramlijnen samen. Over het plein rijden de tramlijnen 1, 4, 5, 6, 7, 8 en 11.

Parkeergarage Kruisplein

[bewerken | brontekst bewerken]

Sinds 2013 bevindt zich onder het Kruisplein een parkeergarage die plaats biedt aan 760 auto’s. Via een 200 meter lange tunnel hebben auto's vanaf de Weenatunnel toegang tot de parkeergarage, en een ondergrondse rotonde biedt gebruikers tevens de mogelijkheid om de garage onder het Schouwburgplein te bereiken.[10] De oude ingang van deze garage die zich onder de Pathé-bioscoop op het Schouwburgplein bevond is hiermee komen te vervallen.

Fotogalerij

[bewerken | brontekst bewerken]
Zie de categorie Kruisplein, Rotterdam van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Kruisplein&oldid=71059069"