Overleg:Gewestelijk Expresnet

Het is niet waar dat er enkel klassieke motorstellen (laat staan enkel gerenoveerde, die worden toch gemixt aan elkaar gekoppeld) worden ingezet op de CR-lijnen. Er wordt niet echt op gelet bij de materiaalkeuze, zolang er maar voldoende capaciteit is. Bovendien moeten nog heel veel treinstellen voor het CR-netwerk nieuw geleverd worden, pas vanaf 2010. Ook dan is het de vraag of deze treinstellen wel degelijk hier dienst op zullen doen, want mogelijk zullen zij elders ouder materieel vervangen, dat dan naar de CR-verbindingen geplaatst zal worden (het materieel schuift dus door). – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 84.196.129.130 (overleg · bijdragen) 2 jun 2008 21:14 (CEST)

NMBS links doen het niet meer

Bij elke URL wordt je doorverwezen naar de holding website waar deze informatie niet aanwezig is.Smiley.toerist (overleg) 26 sep 2012 21:42 (CEST)

Ik heb wel een infrabel website gevonden (URL 3), maar geen lijnennet.Smiley.toerist (overleg) 26 sep 2012 21:47 (CEST)

Netplan

Gepland GEN-net, 2011.

Het netplan dat nu in het artikel staat heeft als bijschrift 'Gepland GEN-net', terwijl dit volgens mij een uitvinding is van liefhebber. Station Schepdaal komt er niet. Station Klein-Eiland ook niet (misschien wordt Station Kuregem bedoeld?). Heropening van Pannenhuis en Machelen zijn nog niet beslist bij mijn weten... Beter vervangen door een betrouwbaarder kaartje dus.Grutman (overleg) 17 jan 2014 19:45 (CET)

Er is inmiddels een toekomstig netplan S-lijnen 2016S-lijnen 2016 en een tijdelijk netplan S-lijnen tijdelijk maar hoe zit het met copyright? PaulFo (overleg) 27 dec 2015 21:05 (CET)

De informatie is vrij maar de kaarten kunnen niet letterlijk overgenomen worden. Wij moeten eigen kaarten maken, die er niet teveel op lijken. Het beste is om aanvullende informatie mee te nemen en iets minder schematisch te maken.Smiley.toerist (overleg) 28 dec 2015 09:47 (CET)

4 x per uur

Ik vrees dat er wel de wil is om 4 x uur frequentie, maar dat deze hoge frequentie oploopt tegen twee grote institutionele obstakels:

• Alleen rendabel te exploiteren met eenmansbediening (zonder vaste conducteur en eventueel met controle poorten). Blokkade vakbonden.
• Onredelijke infraheffing waarbij voor elke treinstop flink betaald moet worden. Daarom is er voorlopig geen uitbreiding van NMBS treindiensten. De hoge infrakosten worden nu wel gecompenseerd met subsidie, maar er is geen subsidie om de infraheffing voor extra treinen te dekken.Smiley.toerist (overleg) 23 sep 2014 10:51 (CEST)

reorganisatie

In dit artikel staat GEN zoals dikwijls voor de aanpassing van de spoorinfrastructuur in en rond Brussel in het kader van GEN Brussel, terwijl de NMBS GEN multimodaal noemt (trein, metro, tram, bus).

Diensten die gebruik maken van het nieuwe GEN spooringrastructuur rond Brussel, zoals de S-Treinen zouden beter op een afzonderlijke pagina passen.

Er is ook sprake van een GEN voor Antwerpen en Gent. [1] PaulFo (overleg) 27 dec 2015 21:05 (CET)

S3

Het westelijke eindpunt van lijn S3 is niet Zottegem maar Oudenaarde.[2] Er zijn ook nog haltes in Munkzwalm en Sint-Denijs-Boekel. Dit zou moeten worden aangepast op de kaartjes. Tvx1 (overleg) 29 sep 2016 02:33 (CEST)

Hetzelfde geldt voor S1 naar Antwerpen. Officieel behoren Oudenaarde en Antwerpen niet tot het S-netwerk, maar in de praktrijk rijden de S-treinen wel door naar deze stations omdat dit gemakkelijker is. Zolang de NMBS de lijnen niet op deze manier intekent op hun netkaarten, zou ik onze kaarten ook niet aanpassen. De kans is klein dat de NMBS dit zal doen, aangezien het S-net ontworpen is om Brussel te bedienen en (nog?) niet Antwerpen. Grutman (overleg) 29 sep 2016 09:58 (CEST)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Gewestelijk ExpresNet. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20181125030831/http://www.hildecrevits.be/sites/hcrevits/files/20130208%20Vlaamse%20spoorstrategie_0.pdf toegevoegd aan http://www.hildecrevits.be/sites/hcrevits/files/20130208%20Vlaamse%20spoorstrategie_0.pdf

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 10 mei 2019 02:04 (CEST)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Gewestelijk ExpresNet. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20180214073346/http://www.belgianrail.be/nl/klantendienst/infodiensten-reistools/~/media/065CEE63AB4542F3AB3804DA28F79221.pdf toegevoegd aan http://www.belgianrail.be/nl/klantendienst/infodiensten-reistools/~/media/065CEE63AB4542F3AB3804DA28F79221.pdf

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 3 dec 2019 23:17 (CET)

Hernoeming artikel: Gewestelijk ExpresNet naar Gewestelijk Expresnet

Betreffende dit verzoek. Het verzoek van @MichielDMN is afgewezen door de afhandelend moderator, terwijl de belangrijkste en meest gezaghebbende bronnen toch laten zien dat de spelling met een kleine letter n de voorkeur geniet.

Alleen al Infrabel, de eigenaar van dit project, schrijft het met een kleine letter: https://infrabel.be/nl/project/gen
En ook het Vlaamse taaladvies is met een kleine letter n: https://www.vlaanderen.be/team-taaladvies/afkortingenlijst
En NBMS/SNCB gebruikt ook een kleine letter: https://www.belgiantrain.be/nl/about-sncb/en-route-vers-mieux/archive/rer
En ook de VRT: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/01/09/werkzaamheden-aan-gen-netwerk-hervatten-in-maart/
En het Nieuwsblad: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf15052006_001
En Het Laatste Nieuws: https://www.hln.be/binnenland/nmbs-komt-met-uitgebreid-treinaanbod-en-nieuwe-haltes~a1d8f329/
Die nieuwsbronnen zijn toch allemaal gezaghebbende nieuwsbronnen.

Omdat het verzoek is afgewezen, moet het overleg nu hier worden gevoerd om consensus te bereiken, dus bij deze open ik de discussie. Mondo (overleg) 28 dec 2023 20:22 (CET)

De afkorting is nochtans GEN en niet GE of GEn. Norbert zeescouts (overleg) 28 dec 2023 20:26 (CET)

Maar dan komen we op mijn andere argument op de verzoekpagina, te weten:

Maar dan moeten we bijvoorbeeld bij GVB (Amsterdam) ook GemeenteVervoerBedrijf zetten op de plekken waar nu Gemeentevervoerbedrijf staat. Of Stadsregio Amsterdam hernoemen naar StadsRegio Amsterdam, aangezien de afkorting daarvan SRA is. Dat lijkt me niet de bedoeling. Er is een bepaalde betekenis vastgesteld door de eigenaar, bij GVB en SRA de gemeenten in kwestie en in het geval van dit verzoek Infrabel.
Edit: en alle ROC-scholen naar Roc, aangezien ROC staat voor Regionaal opleidingscentrum.

Mondo (overleg) 28 dec 2023 20:28 (CET)

Het is niet zo gek om zo'n afkorting te maken. Mondo geeft een prima voorbeeld, maar er zijn er zeker nog te vinden. GO! staat niet voor GemeenschapsOnderwijs, maar voor Gemeenschapsonderwijs bijvoorbeeld. Het gaat ook niet over de afkorting, maar over de naam: is die met drie of twee hoofdletters? De afkorting lijkt me geen bron die dit kan staven. MichielDMN 🐘 (overleg) 28 dec 2023 20:33 (CET)

Eens met Mondo en MichielDMN. Met vriendelijke groeten, 4ever_(Overleg) 29 dec 2023 14:09 (CET)

Veel respons komt er niet meer. Nieuwe poging tot hernoeming of nog breder bevragen? MichielDMN 🐘 (overleg) 2 jan 2024 21:12 (CET)

Ik vermoed dat het zo nog niet voldoende consensus gaat zijn. Misschien moeten we het eens in de kroeg gooien? Mondo (overleg) 2 jan 2024 21:50 (CET)

Ik voegde het alvast toe op WP:Overleg gewenst. De kroeg is uiteraard een extra optie! MichielDMN 🐘 (overleg) 2 jan 2024 21:56 (CET)

@MichielDMN Die pagina ken ik niet heel goed, maar op het eerste gezicht lijkt me dat een prima idee! 🙂 Mondo (overleg) 2 jan 2024 22:22 (CET)

Nu ook in de kroeg geplaatst: link-link Mondo (overleg) 2 jan 2024 22:25 (CET)

@Mondo Akkoord om het te hernoemen zonder hoofdletter midden in een woord. De spelling van Nederlands woorden voluit wordt niet bepaald door hoe de gebruikelijke afkorting eruit ziet. DovaModaal (overleg) 3 jan 2024 07:57 (CET)

Prima hoor. Labrang (overleg) 3 jan 2024 10:56 (CET)

 Voor hernoemen. Omdat de aangedragen bronnen het zonder hoofdletter doen. Sneeuwvlakte (overleg) 3 jan 2024 13:17 (CET)

 Voor hernoemen natuurlijk, zoals betoogd. Voortaan betoog meteen bij het verzoek, scheelt tijd. –Frank Geerlings (overleg) 3 jan 2024 23:38 (CET)

 Voor hernoemen zoals het voluit geschreven wordt Gewestelijk Expresnet. De afkorting GEN is trouwens de letterlijke vertaling van het Franse RER wat staat voor Réseau Express Régional (Gewestelijk Expresnet). Norbert zs (overleg) 4 jan 2024 02:02 (CET)

De hernoeming is goedgekeurd door Effeietsanders: Wikipedia:Verzoekpagina voor moderatoren/Artikel verplaatsen#c-Effeietsanders-20240109171000-Mondo-20240104121800
Merci aan allen hierboven! 🙂 Mondo (overleg) 9 jan 2024 18:27 (CET)