Overleg gebruiker:T Houdijk/Archief 2007

ARCHIEF 2007: OVERZICHT VAN ALLE BIJDRAGEN OP DE OVERLEGPAGINA UIT 2007

2007

Hoi T Houdijk, Ik wil je bij deze bedanken voor al je bijdragen in 2006. Jij bent een van de personen die ik regelmatig tegenkwam op wikipedia, waarschijnlijk door gedeelde interesses. Elkaar niet veel gesproken via de overlegpagina's, maar je hebt her en der veel pagina's verbeterd. Soms ook een pagina van mij. Nogmaals, hartelijk dank daarvoor. Ik hoop dat wikipedia in 2007 eveneens mag rekenen op je bijdrage en dat deze zeer positief zullen zijn. Ik wil je in ieder geval persoonlijk bedanken, voor je samenwerking. Hsf-toshiba 1 jan 2007 02:20 (CET)

Verkoop Novio

Hallo T Houdijk,

Bedankt voor het verbeteren van het artikel van Novio. Ik had vandaag nog gezocht op de gemeentesite en de site van Connexxion over de verkoop, maar heb het blijkbaar over het hoofd gezien op de gemeentesite. --Fogeltje 2 jan 2007 19:36 (CET)

Hernoemen Nijmegen - Kleve naar Kleef - Nijmegen

Dag T Houdijk,

Mag ik vragen waarom je Spoorlijn Nijmegen - Kleve hebt hernoemd naar Spoorlijn Kleef - Nijmegen? Die laatste benaming c.q. volgorde komt nergens officieel voor, zie ook het citaat van het monument dat in Nijmegen staat. Ik zou het graag terug hernoemen, heb veel tijd gestoken in het artikel (dat je verder ongemoeid hebt gelaten, dus de "oude" benaming staat er nog gewoon in) en ik vind het niet zo leuk dat er een titel boven staat, die verder niemand gebruikt.

Groetjes, Brinkie 15 jan 2007 22:24 (CET)

Ik heb dat veranderd om het systeem te blijven volgen zoals gebruik bij Spoorlijnen in Nederland, dus alle titels geschreven als spoorlijn Beginpunt - Eindpunt met als beginpunt steeds km 0. Als inderdaad Nijmegen - Kleef gebruikelijk (is inderdaad vanuit Nederlands oogpunt gezien wel weer logisch, hoewel ik bij een van de externe links dan weer wel ergens Kleef - Nijmegen zie staan) heb ik daar dan geen probleem mee, het blijft tenslotte duidelijk om welke lijn het gaat.

Groeten, T Houdijk 16 jan 2007 21:27 (CET)

Hmmm... daarvoor moet ik even een mod inschakelen, want terug hernoemen gaat nu niet meer. Overigens, ik zit ontzettend te twijfelen over de schrijfwijzen, Kleef of Kleve. Bij het openen van de lijn sprak men van Cleve, de NS-dienstregeling sprak van Kleve en de bewegwijzering in Nijmegen spreekt ook van Kleve. Alleen deze website spreekt van Kleef - Nijmegen, de rest van Nijmegen - Kleve. Ik stel voor de benaming van Stationsweb te gebruiken, dat komt ook overeen met Overleg:Spoorlijnen_in_Nederland#Overzichtelijke_indeling_en_naamgeving. Heb je hier bezwaar tegen?

Groeten, Brinkie 17 jan 2007 11:37 (CET)

Dat zou opzich dan wel logisch zijn, het enige punt is dan nog dat op Wikipedia meestal zoveel mogelijk de Nederlandse plaatsnamen worden gebruikt (net zoals de Duitse Wiki het heeft over Nimwegen in plaats van Nijmegen). In dat opzicht zou Kleef dus beter zijn. T Houdijk 17 jan 2007 12:08 (CET)

Het bizarre feit ontstaat dan, dat Wikipedia zowat de enige plek is waar ze die benaming gebruiken (Kleef (stad) in NL en de:Nimwegen in D). De Duitsers zeggen tegenwoordig zelfs op de bewegwijzering Nijmegen, alhoewel bus 57/58 van de NIAG weer Nimwegen als bestemming heeft. Ik denk toch aan de benaming die overal in de literatuur gebruikt wordt, al gaat dat tegen de geldende conventies in. --Brinkie 17 jan 2007 13:39 (CET)

Sjabloon:Hanzelijn

Ik heb je wijzigingen op {{Hanzelijn}} teruggedraaid, omdat het m.n. op Station Lelystad Centrum een rommeltje werd: 3 sjablonen in elkaar, dus 3 randen en 3 koppen. Ga nu proberen jouw inhoud in de oude constructie in te bouwen... Met {{Stationsnavigatie}} is ook iets niet in orde, de ruimte tussen de subsjablonen is veel te groot. Heb jij enig idee wat daar ineens mee aan de hand is ? Ik zie op het eerste gezicht geen oorzaak... - Erik Baas 25 jan 2007 23:27 (CET)

Hanzelijn is hersteld, en werkt nu ook goed binnen Stationsnavigatie. De vreemde marges werden veroorzaakt door een wijziging in {{Toggletext}}, daar is nu ook een mouw aan gepast. Wil jij, als je ook andere "Lijn X"-sjablonen gaat ombouwen, alsjeblieft ook deze wijzigingen invoeren ? - Erik Baas 26 jan 2007 00:19 (CET)

Station Alphen a/d Rijn

We hadden een "treinbotsing" bij Station Alphen a/d Rijn: ik heb voorrang genomen, en daarna de brokken weer opgeruimd. ;-) - Erik Baas 11 feb 2007 01:02 (CET)

Verwijderingsnominatie Afbeelding:KnooppuntNoordhoek.PNG

Beste T Houdijk/Archief 2007, je hebt één of meerdere afbeeldingen, Afbeelding:KnooppuntNoordhoek.PNG, geüpload welke zijn genomineerd voor verwijdering. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen afbeeldingen/Toegevoegd 20070215 en dat is ook de plek waar je kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Uitleg over de procedure en een lijst met veelgestelde vragen staat op Help:Waarom staat mijn afbeelding op de verwijderlijst. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. NB Deze afbeelding is niet door Erwin85Bot genomineerd. Erwin85Bot stelt je slechts op de hoogte van de nominatie. --Erwin85Bot 16 feb 2007 08:42 (CET)

brandaris

Beste T. Houdijk Ik heb eeb foto van de brandaris van jou gedownload omdat ik deze voor mijn zwager in miniatuur na wil maken. Ik mis echter een belangrijke afmeting en aanzicht, namelijk de grondafmetingen en de ingang. Zou je me ook aan die gegevens kunnen helpen? vast bedankt Jaap Musch, jaapmusch@tiscali.nl

Utrecht - Maliebaan

Beste T Houdijk, graag hoor ik van je waarom je deze verwijdering hebt verricht. Met groet,--Willem Huberts 25 feb 2007 15:38 (CET)

Omdat mij onduidelijk was waarom daar ineens naar de Maliebaan werd verwezen, omdat het geen artikel is dat betrekking heeft op de hele stad. Bij nader inzien snap ik wel waarom je een link plaatste, want er wordt wel een belangrijk deel van de Utrechtse geschiedenis verteld, maar uit een eenzaam linkje onderaan blijkt het belang van dat artikel niet zo. Een vermelding in de tekst onder het kopje geschiedenis lijkt me beter op z'n plaats. Bij het artikel Geschiedenis van de stad Utrecht kan het natuurlijk wel goed bij 'Zie ook'. Groeten, T Houdijk 25 feb 2007 16:15 (CET)

Bedankt voor de toelichting. Je suggestie voor een andere plaatsing lijkt me prima; ik zal dat gaan doen. Met groet,--Willem Huberts 25 feb 2007 16:20 (CET)

Waarom drukt je je Kameraad Pjotr zijn zin door?

Dag T Houdijk, Mag ik vragen waarom je, nadat we in eerder overleg eruit waren gekomen dat de correcte benaming Spoorlijn Nijmegen - Kleve is (of Kleef, als je de taalpurist wilt uithangen), omdat dit in vrijwel alle publicaties zo genoemd wordt? Waarom druk je ruim een maand later ineens je zin door en hernoem je de hele zaak naar iets wat verder nergens zo genoemd wordt, ook door de NS destijds in het spoorboekje niet? Met (nog steeds) vriendelijke groet, Brinkie 26 feb 2007 13:23 (CET)

Mijn excuses, dat heb jij niet gedaan, dat was Kameraad Pjotr. Ik ga daar eventjes mijn beklag doen... --Brinkie 26 feb 2007 13:48 (CET)

Station Winterswijk GOLS

Hallo, ik geloof dat jij de treinenman bent hier op Wikipedia. Kun je even hiernaar kijken: Station Winterswijk GOLS. Jij had er een {beg} sjabloontje bijgezet, maar daarna is het op de verwijderlijst beland. Ik heb wat tekst bij de foto geschreven en een sjabloon erbij gezet. Ik denk dat het zo wel kan blijven. Groet, Joris1919 9 mrt 2007 03:27 (CET)

Dat ziet er netjes uit, die mag nu zeker blijven. T Houdijk 9 mrt 2007 11:33 (CET)

He Thijs

Ook een metalfan zie ik? Ik zie je veel langskomen op After Forever, goed zo. Heb je nog tips voor gelijkwaardige bands? Ik ken er een aantal, maar sta altijd open voor nieuwe suggesties... Al heb ik een brede muzieksmaak, zie Chayanne en In Qontrol... :-P Groet, Torero 19 mrt 2007 18:56 (CET)

Ik heb maar eens een lijstje gemaakt op mijn gebruikerspagina, (dus misschien dat daar wat nieuws tussenstaat), moet ik vaker doen, want nu dacht ik een paar keer, hé, die heb ik lang niet gedraaid... Hoor ik ook weereens wat anders dan dat handje vol "favorietste" cd's. T Houdijk 19 mrt 2007 23:00 (CET)

Bourne Trilogie

Bedankt voor het verbeteren van het Bourne Trilogie artikel HJvK 22 mrt 2007 14:56 (CET)

Mat 34

Hoi collega, wat was er verkeerd aan de vorige versie? Groetjes, MartinD 23 mrt 2007 14:39 (CET)

Er stond een inleiding, dezelfde als bij Stroomlijnmaterieel (dat leek me dus een beetje dubbelop), alsof het een algemeen artikel is, waarin verderop ook nog Mat '34 besproken word, terwijl het enkel daarover zou moeten gaan (gezien de titel). T Houdijk 23 mrt 2007 14:43 (CET)

Is helder, dank! MartinD 23 mrt 2007 14:44 (CET)

Spoorlijn Maastricht - Aken

Hallo T Houdijk, ik had even een paar vragen / opmerkingen over het sjabloon bij Spoorlijn Aken - Maastricht: de splitsing van de lijn naar Hasselt ligt voor de splitsing van de lijn naar Sittard (namelijk direct na verlaten station Maastricht). Die lijn is overigens nog steeds buiten gebruik (ook het deel naar Lanaken). Ik had dit al aangepast in het sjabloon van de Spoorlijn Maastricht - Venlo. Verder vraag ik me af wat de definitie is voor "in gebruik" en "buiten gebruik". Is een museumlijn een spoorlijn die "in gebruik" is? Zo ja: dan is ook het deel van de lijn tussen Simpelveld en Vetschau "in gebruik", want de ZLSM rijdt niet alleen tussen Schin op Geul en Kerkrade. Alvast bedankt voor je reactie! Groet, Alankomaat 30 mrt 2007 11:50 (CEST)

De lijn naar Hasselt takt inderdaad eerder af, dat was ik vergeten te verplaatsen toen ik Limmel verplaatste.

Wat betreft jou andere vraag: De lijn naar Hasselt is inderdaad nog niet in gebruik, maar wordt wel opnieuw in gebruik genomen, in ieder geval tot aan Lanaken. Ik weet niet hoever men hiermee is, maar daarom had ik die lijn er maar vast als "in gebruik" op gezet (net zoals in het artikel van die lijn). Ik zou "in gebruik" in het algemeen definieren als iedere lijn waar nog regelmatig treinen rijden, of dat nu museumtreinen zijn of niet maakt dan niet uit. Groet, T Houdijk 30 mrt 2007 11:56 (CEST)

Ok, ik zie dat je de splitsing al hebt verplaatst. Prima! De stand van zaken op de lijn Maastricht - Lanaken is momenteel dat er behalve het rooien van wat struikgewas nog niets is gebeurd. Toevallig las ik gisteren een berichtje dat de financiering nu eindelijk rond was voor de renovatie, maar de huidige status is duidelijk "buiten gebruik". Er kan momenteel onmogelijk een trein rijden. M.b.t. het traject Simpelveld - Vetschau, dat mag dus van kleur gewijzigd worden, want hier rijden wel museumtreinen. Alankomaat 30 mrt 2007 12:00 (CEST)

Heb de zaken aldus aangepast. Als de heropening er echt komt passen we het wel weer aan ;-) Alankomaat 30 mrt 2007 15:43 (CEST)

Stations van RandstadRail

Is het een idee om {{RandstadRail}} op te splitsen in 3 (4?) navigatie-sjablonen, 1 voor elke lijn ? Ik vind 'm nogal erg groot (ben ook geen fan van die uitklapdingen), en er staat nu veel info over "andere" lijnen bij vele stations. - Erik Baas 7 apr 2007 01:37 (CEST)

Lijkt me op zich prima (en komt overeen met andere metro/sneltramlijnen), maar ik vraag me alleen af of het veel uitmaakt, omdat bij veel stations dan toch twee of drie sjablonen komen te staan. Maar dat lijkt me dan ook wel beter dan zo'n uitklapsjabloon, dat is echt niet handig. En zonder alle extra informatie over wanneer welk deel geopend wordt, die er nu in het sjabloon staat kan het ook al een stuk overzichtelijker denk ik. T Houdijk 7 apr 2007 14:51 (CEST)

Stout

Dag, ik heb je bewerking van stout (bier) even teruggedraaid, met name omdat ik niet begreep wat je met eze brchter bedoelde. Groet, Balko 9 apr 2007 01:04 (CEST)

Station Beatrixkwartier

Ik snap iets niet: als ik nu een kaart opvraag zie ik de kruising van Prinses Beatrixlaan en Prinses Marijkestraat, maar geen metrostation... - Erik Baas 9 apr 2007 16:18 (CEST)

Maar het ligt toch echt boven dat kruispunt. Blijkbaar is het dus nog zo nieuw dat het nog niet op de kaart staat. Met die andere coördinaten krijg je inderdaad wel een station te zien, maar dat is dus Ternoot. - T Houdijk 9 apr 2007 16:24 (CEST)

Aha. Oke dan. - Erik Baas 9 apr 2007 16:28 (CEST) (mompelend: ik geloof er niks van, fiets er wel even naartoe om zelf te kijken)  ;-)

Afbeeldingen

Hallo T Houdijk, ik heb gezien dat jij al veel afbeeldingen op wikipedia hebt staan. Ik heb er zelf ook al een paar. Maar ik kom nooit uit die licentie verklaring. Ik wil graag dat niemand toestemming heeft tot verspreiding van mijn afbeeldingen, maar welke licentie moet ik dan kiezen? Ik vraag dit specefiek aan jou omdat jij al veel afbeelding op wikipedia hebt staan. Zou jij me kunnen vertellen welke licentie ik dan moet kiezen. Vriendelijk groet --Mw007 10 apr 2007 12:53 (CEST)

Ik heb er eerlijk gezegd ook niet zoveel verstand van, mijn oudere foto's staan dan ook onder allerlei verschillende licenties. Maar ik zet ze nu meestal op Commons onder "own work - attribution required". T Houdijk 12 apr 2007 10:15 (CEST)

Oke, bedankt. Groet --Mw007 12 apr 2007 15:40 (CEST)

Station Amsterdam Muiderpoort

Ik ben dit niet met je eens: wie het coördinatensjabloon niet kent en de tekst bovenaan ziet staan zal zich suf zoeken naar de plek van het sjabloon in de wikicode. Zie ook hoe zelfs meer ervaren gebruikers de mist in kunnen gaan op Changwat Yala#Coördinaten voor GPS... Dat onderaan plaatsen is voor het eerst (en IMO foutief) zo gedaan door Michiel's bot, tot dan stonden ze altijd bovenaan. - Erik Baas 11 apr 2007 15:05 (CEST)

Ik ontdekte net nog iets: de coördinaten komen alleen rechtsboven te staan als je "monobook" als skin hebt ingesteld. Ik zal vragen of dat anders kan, maar tot dan zal het er vreemd uitzien als het sjabloon helemaal onderaan staat... - Erik Baas 12 apr 2007 02:21 (CEST)

Daar heb je wel een punt natuurlijk, ik ging er vanuit dat het altijd vanzelf bovenaan kwam. Het komt denk ik doordat (mede blijkbaar door die bot) dat ik het zo vaak onderaan zag staan dat ik het normaal begon te vinden. Maar ik zal het voortaan dan ook maar weer bovenaan zetten, om consequent te blijven, of tenminste te worden. T Houdijk 12 apr 2007 10:15 (CEST)

Weginfra

Hallo Thijs, Je hebt een paar wegschildjes toegevoegd in artikelen over provinciale wegen. Deze schildjes linken nu echter naar de niet-bestaande pagina's Rijksweg ###. Dit probleem zag ik al aankomen, had daarom een vraag gesteld aan Edwtie. Pas later las ik over zijn taalprobleem en begreep ik dat hij misschien niet de juiste persoon is voor dit soort vragen. Zou jij eens willen kijken op Overleg gebruiker:Edwtie#Weginfra en hier willen antwoorden? Misschien komen we dan iets verder. Bedankt. RToV 11 apr 2007 15:54 (CEST)

Emplacement Venlo

Hoi T Houdijk/Archief 2007. Ik weet niet of je ook de Rail Magazine 243 hebt, maar er staat een leuk artikel in over het Emplacement Venlo. Vindt het alleen een te moeilijk stuk om het in een keer op wiki te zetten. Er staat op zich wel genoeg info in.... Hsf-toshiba 18 apr 2007 23:27 (CEST)

Het afbeelding Afbeelding:Sirene op paal.jpg

Hallo. Kan ik dit in Engles schrijven?

I have seen your picture

Deze Afbeelding

and I was wondering if I could move it (using Transwiki) to Wikimedia Commons?

Dank je wel,

Booksworm 24 apr 2007 20:20 (CEST)

Ik heb de foto nu naar Commons verplaatst.

Groeten, T Houdijk 26 apr 2007 12:09 (CEST)

Verwijderingsnominatie Lijst van gebouwen in Den Haag

Beste T Houdijk/Archief 2007, één of meerdere pagina's die jij hebt gestart zijn genomineerd voor verwijdering. Het gaat om Lijst van gebouwen in Den Haag. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20070425 en dat is ook de plek waar je kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. NB Deze pagina is niet door Erwin85Bot genomineerd. Erwin85Bot stelt je slechts op de hoogte van de nominatie. --E85Bot 26 apr 2007 02:23 (CEST)

Station Woerden

Sorry, ik was niet helemaal wakker geloof ik ;-) Harmelen was idd iets anders (en ook ietsje later). Excuses voor het ongemak, GWirken 14 mei 2007 23:43 (CEST)

RandstadRapid

Hoi, ik kwam zojuist een 'oude pagina' tegen, een pagina uit mijn beginperiode hier op wikipedia, maar zou je het artikel RandstadRapid kunnen verbeteren? Ik moet eerlijk zeggen, ik ben blij, dat het artikel er nu wel is, maar ik zou hem nu niet meer in deze vorm aanmaken. Blij, omdat het artikel nu tenminste wel uitgebreid kan worden. Hsf-toshiba 20 mei 2007 23:04 (CEST)

Bouwwerk in Akkrum

Hallo T Houdijk, ik had op Overleg gebruiker:TUFOWKTM de maker van dit soort categorieën ook al aangesproken op het aanmaken van deze erg gedetailleerde categorieën en hem (haar?) verzocht er een beetje de rem op te zetten. Gebruiker wist het overleg echter uit zonder reactie te geven (heb het dus gerevert) en vandaag kreeg ik een soort 'bemoei je er niet mee'-reactie op mijn overleg (die heb ik voor overzicht ook op overleg van gebruiker gezet). Lijkt mij dus goed om deze gebruiker wel even in de gaten te houden, want ik ben het met je eens: bouwwerk in dorp X zit niemand op te wachten. Alankomaat 26 jun 2007 15:26 (CEST)

Maaslijn

Ik ben het met deze bewerking niet eens, omdat dit een spoorlijn is, die toen is aangelegd. Dit is namelijk een spoorlijn en niet een verzinsel van Veolia, maar werd voorheen ge-exploiteerd door de NS. Hsf-toshiba 9 jul 2007 18:21 (CEST)

Daar zit natuurlijk wel wat in, maar dan krijg wel de vreemde situatie dat de Heuvellandlijn wel in de Veolia-categorie zit, maar de Maaslijn niet. Of er zou een apart artikel moeten zijn over de exploitatie van de Maaslijn (wat dan best zowel over de situatie in NS-tijd, als bij Veolia mag gaan), dat zou niet eens een onlogisch idee zijn, omdat de lijn zoals die nu wordt geëxploiteerd, meer is dan alleen de spoorlijn Nijmegen - Venlo. T Houdijk 9 jul 2007 23:54 (CEST)

(nu)weg

Hoi T, ik zag net toevallig de verandering van de nominaties op Overleg sjabloon:Svvan en svnaar. Vanwaar? Ik heb er op zich geen probleem mee, naast dat ik het licht overbodig vind om overlegpagina-redirects 14 dagen te laten staan, maar de "procedure" gebiedt dan dat ze ook op de verwijderlijst geplaatst worden. «Niels» zeg het eens.. 10 jul 2007 02:56 (CEST)

Dan blijk ik toch verkeerd gezien te hebben wat er nu precies genomineerd werd (ik raak vaker in de war als dit soort dingen met overlegpagina's gebeurd, ik dacht dus dat je die sjablonen zelf bedoelde ipv de overlegpagina's. Maar die overlegpagina's kunnen natuurlijk wel weg. T Houdijk 10 jul 2007 03:03 (CEST)

Ik zie nu dat er ook nog Overleg sjabloon:Sv goed en Overleg sjabloon:Sv fout zijn, die hier weer naar verwijzen. Die zijn dus ook zinloos geworden. T Houdijk 10 jul 2007 03:05 (CEST)

Oss-West

Je hebt gelijk, dat je de stations Roosendaal en Arnhem weghaalt, maar het zit wel op het baanvak, waarover een treindienst rijdt. Zie ook de Valleilijn en de Heuvellandlijn, of hoe die ook heten mag. Hsf-toshiba 11 jul 2007 10:57 (CEST)

Categorie:Afbeelding naar gebruiker

Hallo, omdat jij ook een gebruiker bent met een fotoalbum. Zou je ook de link naar je fotalbum op de pagina Categorie:Afbeelding naar gebruiker moeten zetten. Groeten --MW007 13 jul 2007 21:30 (CEST)

Goed idee, heb ik meteen even gedaan. T Houdijk 13 jul 2007 22:47 (CEST)

Station Breda en Station Breda AR

Hoi T Houdijk/Archief 2007.

Het zijn twee verschillende locaties. Het huidige station is op een hele andere locatie gebouwd dan Station Breda AR. Nu vraag ik me af, of er dan een apart artikel moet komen voor Station Breda AR. Wat vind jij? Hsf-toshiba 16 aug 2007 21:06 (CEST)

Lijkt me op zich logisch dat daar een eigen artikel over komt, zeker als het eerste station een andere naam had (als dat niet zo was wordt het al wat lastig met de naamgeving, zo is er sinds kort een artikel Station Maarn-oud, zo'n titel klopt natuurlijk niet omdat dat station ook gewoon 'Maarn' heette).

Die situatie in Breda is vergelijkbaar met Station Amersfoort NCS/Station Amersfoort en Den Haag Staatsspoor/Den Haag Centraal, en ook daar zijn terecht aparte artikels over. T Houdijk 18 aug 2007 22:19 (CEST)

Ik wijzig de titel bij Station Maarn-oud in Station Maarn (oud). Het is inderdaad net zo een geval als bij Amersfoort NCS en Den Haag SS. TahR78 Gestarte artikelen 18 aug 2007 22:55 (CEST)

Bedankt!!!

Bedankt voor je bijdragen op Lijst van verbouwde spoorwegstations in Nederland. TahR78 Gestarte artikelen 18 aug 2007 22:09 (CEST)

Onderschrift Sjabloon:Infobox NS-station

Ik zag je toevoeging onderschrift Station Rotterdam Centraal. De letters waren echter zo klein dat ze nauwelijks te lezen waren. Zal wel per gebruiker/computer verschillen, maar het moet wel voor iedereen (ook voor mensen met iets mindere ogen) leesbaar blijven. Ik heb ze wat groter gemaakt, maar dat zou structureel in het sjabloon moeten, denk ik. Trouwens, de foto was van 2006 en dat staat erbij. Dan hoeft de toevoeging "oud" niet bij station te staan. Er is nog iets vreemds met sjabloon: een ondertiteling bij plaatje wordt niet overgenomen in sjabloon. Zie ook weer mijn aanpassing, vervolg op die van jou, in Station Rotterdam Centraal, waar ik de tekst bij afbeelding maar heb verwijderd. Zelfde probleem is bij andere stations. VanBuren 5 sep 2007 10:59 (CEST)

Zakspoor

Tellen spoor 4 en 5 op Haarlem ook als zakspoor? Zo nee, is hier een andere naam voor? – gpvos (overleg) 11 sep 2007 20:45 (CEST)

TramBak

Beste T Houdijk: Op de Tramparagraaf van de afdeling Bak heb ik de bak-lettervolgorde aangepast aan (een eeuw lang) gebruik in het tramwegwezen. De vermoedelijke logica berust, behalve op rangorde, mede op volgorde; d.w.z. dat de éérste: A-bak, de tweede: (= enkelgeleed) B-bak, de volgende: C-bak is, enz. In vertrouwen U hiermede &tc. met hoogachting en vr. gr., D.A. Borgdorff e.i. => 86.83.155.44 19 sep 2007 02:57 (CEST) / Tekstcorrectie: D.A. Borgdorff, e.i. - voormalig hoofdontwikkelaar/ingenieur Trammaterieel & E.I. van de HTM, d.w.z. voedings- en tractieschakelingen, eindverantwoordelijk PCC- en GTL-materieel - zie div. overlegpagina's, w.o. elektrische tractie. Nogmaals, t.à.t. =>86.83.155.44 19 sep 2007 23:00 (CEST)

Blauwe Engel

In reactie op Uw al enige tijd geleden getoonde belangstelling, en mede als dank, wil ik u graag attenderen op mijn verheldering inzake Overleg:Blauwe Engel. Met vriendelijke groet, D.A. Borgdorff, e.i. > 86.83.155.44 27 sep 2007 14:40 (CEST)

Tevens bedoelde ik U, en via Erik Baas en U misschien ook vele andere "Rail/Materieel-deskundigen", te wijzen op vele bijnaamsverwarringen, enzovoorts; deskundig NS-personeel moet hier uitsluitsel geven! Is in handen van hobbyisten n.m.i. een oeverloos en (getabelleerd) rommelig en verwarrende opsomming. De (vooralsnog) enige NS-er die ik nú ken is de DM 90 -hoofdontwikkelaar, ir. P.P.A. Frielink, die mede onder mijn leiding bij prof.dr.ir. J.G. Niesten aan de THE → TUEindhoven in 1985 is afgestudeerd. Wellicht wil hij deze zaak ophelderen. Voorts bedankt voor Uw reactie, en tenslotte met vriendelijke groet: D.A. Borgdorff, e.i. +> 86.83.155.44 28 sep 2007 16:56 (CEST)- Zie ook (nogeens) de pagina Overleg gebruiker:Erik Baas/NS, waar ik (mijn beknopt) overzicht van e.e.a. heb aangegeven. Vr.Gr. D.A. Borgdorff +> 86.83.155.44 28 sep 2007 17:07 (CEST)

Schijnnauwkeurigheid of Harmonisatie ?

Beste Thijs Houdijk, over bovenstaand thema heb ik inmiddels op een aantal overlegpagina's uiteenzetting gegeven. Het gaat om vereenvoudiging, met name in de helaas recent toegevoegde tabellen, alsook correcte weergave van feiten met het vermijden van absurde lengtematen (op millimicro-niveau) van bijv. torenlange treinen in millimeter. Door de heer Vink, en nu ook heer Baas, ben ik in een impasse geraakt. Behalve gebruiker:MJS en U zou ik niet weten wie hierover geïnformeerd moeten worden. Een vriendelijke groet in hoogachting: D.A. Borgdorff, e.i. middels 86.83.155.44 16 okt 2007 21:15 (CEST)

Veolia GTW

Beste Thijs,

(Mag ik Thijs zeggen?) Zomaar een berichtje aan degene waarvan ik denk dat 'ie er het meest verstand van heeft... Ik heb zojuist stukken tekst uit de artikelen Veolia Transport Nederland, Spurt en Maaslijn samengevoegd tot het nieuwe lemma Veolia GTW (vooralsnog beschouw ik dit als werktitel totdat een nieuwe bijnaam aan dit mat wordt gegeven/ontstaat). Kun je hier als OV-expert even naar kijken? En hoe wenselijk is het dat over eenzelfde type treinstel drie lemmata bestaan (GTW, Spurt en Veolia GTW)? Er zijn weliswaar wezenlijke verschillen, zoals bijvoorbeeld de vreselijke 2+3 stoelopstelling van de nieuwe Veolia-stellen, maar toch zijn het wel drie varianten van hetzelfde onderwerp... Wat jij?

Vriendelijke groeten, Erik'80 · 15 nov 2007 20:05 (CET)

Een apart artikel over de Nederlandse versies is in ieder geval logisch, of dat ook twee verschillende moeten worden is een tweede, maar er lijkt me genoeg over te vertellen voor eigen artikels voor de Arriva- en Veolia GTW's. Dat is in ieder geval beter dan de oude situatie, met op zowel GTW als Spurt nog een stukje over de Veolia-GTW. Zoals je al zegt, het zijn varianten van hetzelfde ontwerp, en dus niet precies dezelfde treinen, en zeker als alle stellen een naam krijgen, en die van Arriva dus Spurt heten en die van Veolia niet, kan het misschien onoverzichtelijk worden als het bij elkaar staat. Ook omdat er ook binnen de serie van één vervoerder veel varianten zijn: twee lengtes, diesel en elektrisch.

Opzich zou het misschien ook best bij elkaar kunnen, maar dan moet het goed onderverdeeld worden in een Arriva-gedeelte en Spurt-gedeelte. Alleen zou het dan logischer zijn alles maar onder het GTW-hoofdartikel onder te brengen, maar dan wordt het gelijk wel weer erg veel voor één artikel. Dan is 3 artikels toch een betere oplossing. T Houdijk 16 nov 2007 13:38 (CET)

Station London St Pancras

Hoi Thijs, leuk dat je de handschoen hebt opgepakt en dit artikel hebt aangemaakt. Een mooi voorbeeld van samenwerking! Even eeen vraagje: ik had dus ook Paddington en Euston gesignaleerd als zijnde nog ontbrekend in de collectie. Was jij van plan om hier ook aan te gaan sleutelen? Misschien nuttig om even af te spreken wie wat gaat doen, voordat de Wet van Ellywa in werking treedt.;) Groetjs, MartinD 16 nov 2007 15:13 (CET)

Aansluiting Nijkerk

Bedankt voor je verbeteringen van de aansluiting bij Nijkerk in de routestrips van Spoorlijn Utrecht - Kampen (Centraalspoorweg) en Spoorlijn Nijkerk - Ede-Wageningen (Kippenlijn). Ik heb alleen de naam bij de aansluiting in de routestrep bij de Centraalspoorweg gewijzigd in naar Ede-Wageningen. Wat ik van andere routestrips heb gezien is dat als het boogje van boven komt, dat er "uit" wordt gebruikt en als het boogje naar beneden gaat, dat er "naar" wordt gebruikt. Dh3201 27 nov 2007 14:25 (CET)

Redirects Veolia website

Bedankt voor het plaatsen van die redirect, die was mij niet bekend. Ik linkte voorheen naar de onderliggende templates en die zijn de afgelopen tijd al een aantal keren veranderd, wat in dode links resulteert. Ik neem zoals jij aan dat deze redirect altijd naar de correcte pagina zal wijzen. Ik heb het in de andere "Openbaar vervoer in..." artikelen ook aangepast. Weet jij wat de redirect URL voor SRE/De Kempen is? Ik heb 'sre' en 'bba' geprobeerd, maar die werkten niet en je kunt op de site geen lijst met redirects vinden. Gezien jij de brabant redirect gevonden hebt, weet je misschien ook hoe je direct naar de BBA/SRE De Kempen site kunt linken.--Fogeltje 27 nov 2007 15:45 (CET)

Verwijderingsnominatie Categorie:Weekblad

Beste T Houdijk, één of meerdere categorieën die jij hebt gestart zijn genomineerd voor verwijdering. Het gaat om Categorie:Weekblad. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen categorieën/Toegevoegd 2007 week 48 en dat is ook de plek waar je kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. NB Deze pagina is niet door Erwin85Bot genomineerd. Erwin85Bot stelt je slechts op de hoogte van de nominatie. --E85Bot 28 nov 2007 03:15 (CET)

Sneltram

Beste Thijs,

Ik denk dat je een foutje heb gemaakt bij de sneltramstations in de stad Utrecht en Nieuwegein-Noord. Dat moet 1983 ipv 1987 onder opening zijn. Ik zie dat je Nieuwegein-Zuid wel goed hebt. Groet, --- jeroenvrp 6 dec 2007 21:43 (CET)

Ik zie het ja, dan heb ik dat verkeerd overgetypt (en dan knippen+plakken dus vandaar dat het dan dus bij een hele rij stations verkeerd staat), ik zal het meteen verbeteren. T Houdijk 6 dec 2007 21:46 (CET)

Dank je. --- jeroenvrp 6 dec 2007 21:49 (CET)

Sjabloon:Infobox RandstadRail halte

Hoi T Houdijk, ik heb deze wijziging even teruggedraaid. Er ging iets niet helemaal goed waardoor er op pagina's opeens code kwam te staan. Ik zie zelf zo 123 niet wat er fout ging. Ik hoop dat jij het wel kan vinden. Multichill 16 dec 2007 14:38 (CET)

Station Enkhuizen

Je laatste edit is niet goed, hoor: er rijdt inderdaad één trein van Enkhuizen naar Alkmaar, en de treinserie klopte ook (opgezocht op somda). - Erik Baas 27 dec 2007 16:03 (CET)

Er staat nu toch nog steeds dat die laatste trein naar Alkmaar rijdt, en onder diezelfde treinserie? T Houdijk 27 dec 2007 16:13 (CET)

Oeps, ik keek verkeerd (waarschijnlijk verkeken op de regel die je weghaalde); sorry. - Erik Baas 27 dec 2007 16:33 (CET)