Toyota Urban Cruiser

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Toyota Urban Cruiser
Andere namen
  • Toyota Ist (Japan)
  • Scion xD (Noord-Amerika)
Toyota Urban Cruiser
Merk Toyota
Japan
Productiejaren
  • maart 2009 - januari 2014 (Nederland)
  • juli 2007 - mei 2016 (Japan)
  • 2007 - 2014 (Verenigde Staten)
  • 2011 - 2014 (Canada)
Klasse J-klasse (lower MPV)
Koetswerkstijl
Platform Toyota B platform
Layout
FF of 4WD
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Toyota Urban Cruiser is een automodel van de Japanse autofabrikant Toyota. De Urban Cruiser werd in april 2009 geïntroduceerd in Nederland.[1] Het is de tweede generatie Toyota Ist, welke in Japan werd verkocht. Hetzelfde model werd in Noord-Amerika verkocht als Scion xD.

Ontwerp[bewerken | brontekst bewerken]

Toyota Urban Cruiser studiemodel

Toyota toonde op de Autosalon van Genève van 2006 de Urban Cruiser concept.[2] Het ontwerp is gemaakt door de Franse designstudio ED2 Design Centre, in Sophia Antipolis.[3] De naam Urban Cruiser is gekozen om dit model een tegenhanger te laten vormen voor de Toyota Land Cruiser. Op de Mondial de l'Automobile van 2008 werd de productieversie van de Urban Cruiser getoond.[4] De Urban Cruiser heeft een zogenoemd 'tall boy'-ontwerp, met veel hoekige, rechte panelen en de wielen op de hoeken van de carrosserie.[5] Alhoewel het op papier een SUV is, was de Urban Cruiser - zoals zijn naam al doet vermoeden - vooral bedoeld voor het stadsverkeer en nauwelijks geschikt voor terreinrijden.

Aandrijving[bewerken | brontekst bewerken]

De motor van de Urban Cruiser ligt voorin het voertuig. Alle Nederlandse modellen beschikken over voorwielaandrijving. Bepaalde uitvoeringen van de Japanse Toyota Ist beschikken over vierwielaandrijving. Alle Noord-Amerikaanse Scion xD modellen beschikken over voorwielaandrijving.

Motoren[bewerken | brontekst bewerken]

De Urban Cruiser was in Nederland leverbaar met de 1NR-FE viercilinder lijnmotor.[6] Deze motor beschikt over een dubbele bovenliggende nokkenas, distributieketting, elektronische brandstofinjectie en Dual VVT-i. Om brandstof te besparen was de Urban Cruiser uitgerust met een start-stopsysteem, dat de motor automatisch uitschakelt als de versnelling in vrij gezet wordt.

Nederlandse motorengamma Toyota Urban Cruiser
Motorcode Slagvolume Brandstof Aanzuiging Aandrijving Vermogen Koppel
1NR-FE 1329 cm³ of 1,33 liter benzine natuurlijk geaspireerd FF 74 kW (100 pk) bij 6000 tpm 132 Nm bij 3800 tpm

In Japan was de tweede generatie Ist leverbaar aanvankelijk met twee motoren: de 1,5 liter 1NZ-FE en 1,8 liter 2ZR-FE benzinemotoren.[7] De Toyota Ist 180G met 1,8 liter benzinemotor was leverbaar van juli 2007 tot augustus 2010.[8] De 1,5 liter 1NZ-FE bleef hierna de enige motoroptie.[9][10]

Japanse motorengamma Toyota Ist
Motorcode Slagvolume Brandstof Aanzuiging Aandrijving Vermogen Koppel
1NZ-FE 1496 cm³ of 1,5 liter benzine natuurlijk geaspireerd 4WD 76 kW (103,5 pk) bij 6000 tpm 132 Nm bij 4400 tpm
FF 80 kW (109 pk) bij 6000 tpm 138 Nm bij 4400 tpm
2ZR-FE 1797 cm³ of 1,8 liter 97 kW (132 pk) bij 6000 tpm 172 Nm bij 4400 tpm

In Noord-Amerika was de Scion xD alleen leverbaar met de 1,8 liter 2ZR-FE benzinemotor.[11]

Noord-Amerikaanse motorengamma Scion xD
Motorcode Slagvolume Brandstof Aanzuiging Aandrijving Vermogen Koppel
2ZR-FE 1797 cm³ of 1,8 liter benzine natuurlijk geaspireerd FF 95,4 kW (128 US hp of 130 pk) bij 6000 tpm 169,5 Nm (125 lbf⋅ft) bij 4400 tpm

Transmissies[bewerken | brontekst bewerken]

De Nederlandse Toyota Urban Cruiser was alleen leverbaar met een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen.

Nederlandse tranmissieconfiguratie Toyota Urban Cruiser
Transmissiecode Motorcode Type transmissie Aandrijving Aantal versnellingen
XU9P7MHY 1NR-FE handgeschakeld FF 6
Zie de categorie Toyota Urban Cruiser van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.