Beijnes

Tegeltableau van de 'Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens', gemaakt ter gelegenheid van het vijftigjarige bestaan (1859-1909).

Beijnes, voluit Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes, is een voormalige Nederlandse fabrikant van spoorwegmaterieel, vooral rijtuigen en treinstellen, en trams.

[bewerken] Geschiedenis

In 1838 vestigde de timmerman Jan Beijnes zich aan de Riviervischmarkt 7 in Haarlem als wagenmaker. Korte tijd later raakte zijn jongere broer Anton, die smid was, bij het bedrijf betrokken door de levering van ijzerbeslag.

Het bedrijf was vele jaren gevestigd tegenover het station Haarlem. De op die locatie gelegen Beijneshal herinnert hier nog aan. Op 2 november 1938 werd het eeuwfeest gevierd. Het bedrijf verschafte werk aan vijfhonderd mensen. In 1950 werd de fabriek naar Beverwijk verplaatst. In 1959 werd Beijnes overgenomen door de Verenigde Machinefabrieken Stork-Werkspoor (VMF) en in 1963 werd de fabriek gesloten. Tot de laatste door Beijnes gebouwde producten behoren Hondekop-treinstellen (Plan G) voor de Nederlandse Spoorwegen en gelede trams voor het GVB (Amsterdam) (type 1G, 2G, 3G en 4G).

[bewerken] Auto's en bussen

Door Beijnes werden in de jaren dertig en veertig ook autobus carrosserieën gebouwd, waaronder diverse series Kromhout stadsbussen voor de HTM. Ook leverde Beijnes na de bevrijding 95 Crossley-streekbussen naar Werkspoor-ontwerp aan de dochterondernemingen van de NS. Hiervan bouwde Beijnes zelf 48 stuks, de bouw van de overige 47 werd uitbesteed aan Smit Appingedam.

In de jaren 1958-'61 werden bij Beijnes voor de Zweedse firma Volvo de PV444^[1], PV544^[2] en de Amazon^[3] geassembleerd, in totaal 1055 stuks. Deze modellen werden eerder bij Polynorm in Bunschoten geassembleerd.