Internationale Luchthaven Oostende-Brugge
| Internationale Luchthaven Oostende-Brugge | ||||||||
 |
||||||||
|
||||||||
| Algemene informatie | ||||||||
| Type | Publiek | |||||||
| Eigenaar | Vlaams Gewest | |||||||
| Plaats | Oostende / Brugge | |||||||
| Hoogte | 13ft (4m) | |||||||
| Coördinaten | 51°11′59″N 02°51′49″E | |||||||
| Website | http://www.ost.aero/ | |||||||
| Locatie in België | ||||||||
  |
||||||||
| Startbanen | ||||||||
|
||||||||
| Lijst van luchthavens | ||||||||
|
||||||||
De Internationale Luchthaven Oostende-Brugge (ICAO: EBOS, IATA: OST) is een luchthaven in België, gelegen op het grondgebied van de stad Oostende en op circa 25 km van het centrum van Brugge. De luchthaven wordt geëxploiteerd door het Vlaams Gewest.
Het verkeer bestaat in hoofdzaak uit goederentrafiek, met vaste verbindingen naar Egypte, Libië, Centraal-Afrika, Midden-Oosten, Zuid-Afrika en nog verschillende andere bestemmingen.
Het reizigersverkeer bestaat uit chartervluchten georganiseerd door touroperators. Meer en meer toeristen verkiezen deze luchthaven wegens de vlotte afhandeling. Verder wordt deze luchthaven ook veel gebruikt door kleine zakenvliegtuigen.
Inhoud |
[bewerken] Geschiedenis
Reeds tijdens WO I werd een weiland te Stene als start- en landingsveld gebruikt voor militaire vliegtuigen.
Op 23 mei 1923 werd de Belgische luchtvaartmaatschappij SABENA opgericht. Diezelfde namiddag maakte een "De Havilland DH9", een éénmotorige tweedekker van het pas gecreëerde SABENA, een tussenlanding op haar vlucht over het Kanaal. Het was de eerste regelmatige postdienst tussen Brussel en Londen. Meteen was die eerste verbinding met Engeland gestart. In de loop der jaren zou Oostende-Stene vlug uitgroeien tot een volwaardige luchthaven.
Van 1936 af zag de toenmalige directie dat het weilandje te Stene weldra te klein zou zijn en werd uitgekeken naar een uitgestrekter gebied. Men vond dit op het grondgebied van de gemeente Middelkerke, vijf kilometer ten ZW van Oostende. Het waren de Duitsers die de verkeersplannen ontwikkelden en het vliegveld verhuisden naar het toenmalige Raversijde-Middelkerke. Het vliegveld speelde daarna een rol in de luchtoorlog met Engeland.
Na de Tweede Wereldoorlog werd het vliegveld van Raversijde-Middelkerke door de inmiddels opgerichte Regie der Luchtwegen uitgerust tot een internationale luchthaven. Op 15 juni 1947 werd er door SABENA een geregelde luchtlijn voor de zomer geopend, namelijk de lijn Het Zoute-Oostende-Lymphe waarop werd gevlogen met een DC-3. In 1947 werden er te Oostende-Middelkerke 4533 passagiers vervoerd.
Tot in 1968 deden een verbouwde boerderij en enkele aangebouwde barakken dienst als luchthavengebouw. In de jaren zestig waren deze installaties de stille getuigen van een intense luchttrafiek met Engeland. In 1964 vlogen niet minder dan 468.000 passagiers via Oostende-Middelkerke. Een cijfer dat tot op vandaag nooit meer werd behaald.
Na verschillende jaren van voorstudie werd in 1963 een aanvang genomen met de grootscheepse werken. Vijf jaar later, in aanwezigheid van Koning Boudewijn en van de toenmalige minister van verkeer, de heer Bertrand, werd op 4 april 1968 dit luchthavencomplex officieel in gebruik genomen. Het ganse project had ongeveer een half miljard Belgische franken gekost. Het complex, dat inmiddels door fusies geheel op Oostends grondgebied is komen te liggen, is na Brussels Airport en Liège Airport[bron?] het grootste luchthavengebouw in België.
Voor de hedendaagse vliegtuigen was de start- en landingsbaan (runway) echter te kort geworden om op een economische manier vanaf Oostende te kunnen opereren. Begin augustus 1975 werd gestart met de verlenging van de runway (van 2.200 meter naar 3.200 meter) die volledig voltooid was op 1 juli 1976.
Tot 1 juni 2003 werd de Dienst Afzonderlijk Beheer Internationale Luchthaven Oostende-Brugge geleid door het hoofd van de Afdeling Personenvervoer en Luchthavens van de Vlaamse Gemeenschap. Op vrijdag 22 november 2002 wijzigde de Vlaamse regering, na advies van de Raad van State, definitief het besluit van 8 juni 1994 betreffende het financieel beheer van de diensten met afzonderlijk beheer Luchthaven Oostende. Hierdoor werd de bevoegde minister gemachtigd om de procedure tot rekrutering en selectie van de Algemeen Directeurs op te starten. Na beslissing van de selectiecommissie, stelde de Vlaamse Regering op vrijdag 23 mei 2003 de heer Gino Vanspauwen aan tot Algemeen Directeur van de Internationale Luchthaven Oostende-Brugge. Hij trad effectief in dienst op 1 juni 2003.
[bewerken] Infrastructuur
De Internationale Luchthaven Oostende-Brugge beschikt over één verharde start- en landingsbaan (baan 08/26: 45 x 3200m). Er is een passagiersterminal die de luchthaven toelaat om tot 2 miljoen passagiers per jaar te ontvangen. Daarnaast heeft de luchthaven verschillende voorzieningen voor vrachtvervoer, zoals een opslagloods van 10.500 m², koel- en vriesinstallaties voor de opslag van bederfbare goederen en een stalling voor levende dieren. De luchthaven is erkend als E.U.-grensinspectie voor de import en export van vlees, vis, paarden en levende dieren.
[bewerken] Bereikbaarheid
De luchthaven is met de auto gemakkelijk te bereiken via de A10 en A18.
Met het openbaar vervoer is de luchthaven te bereiken via het station van Oostende, vanwaar een lijnbus kan genomen worden naar de luchthaven. Bus 6 naar Raversijde en bus 5 naar Oostende stoppen aan de luchthaven.
[bewerken] Cijfers
| 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vracht (in ton) | 57 381 | 64 041 | 74 148 | 82 820 | 108 953 | 98 525 | 108 260 |
| Passagiers | 232 682 | 213 638 | 192 776 | 199 958 | 180 063 | 146 355 | 126 144 |
| Bewegingen | 37 555 | 37 875 | 37 356 | 33 298 | 27 632 | 26 850 | 25 132 |
De luchthaven van Oostende-Brugge trekt steeds meer passagiers aan: in 2011 (232.682 passagiers) steeg het aantal passagiers met 8,9% tegenover 2010 (213.638 passagiers).
De cargotrafiek is wisselend: in 2007 (108.953 ton) steeg het vrachtverkeer met 10,6% vergeleken met 2006 (98.525 ton). Echter, door de problemen die zich voordeden bij MK Airlines, het faillissement van Gemini Air Cargo en de sluiting van de luchthaven voor vrachtvliegtuigen gedurende een maand omwille van dringende werken, sloot de luchthaven 2008 af met 82.920 ton, een daling van 23,9%. In 2009 daalde de vracht verder naar 74.148 ton een daling met 14,8 %. 2010 werd afgesloten met een totaal van 64.041 ton, een daling van 13,6% in vergelijking met 2009. Dit is te verklaren door het faillissement van de belangrijkste klant, MK Airlines, in het voorjaar van 2010. In 2011 daalde de cargotrafiek nogmaals met 10,4%.
Het aantal bewegingen in 2011 bedroeg 37 555, een lichte daling van 0,8% ten opzichte van 2010. Het leeuwendeel van de bewegingen op Oostende is in VFR met kleine toestellen.
De luchthaven stelt circa 500 personen te werk.
[bewerken] Luchtvaartmaatschappijen
[bewerken] Passagiers
| Luchtvaartmaatschappij | Bestemmingen |
|---|---|
| Freebird Airlines | Antalya, Bodrum, Izmir [zomercharter voor Jetair] |
| Jetairfly | Alicante, Corfu [zomer], Heraklion [zomer], Kos [zomer], Las Palmas de Gran Canaria, Palma de Mallorca [zomer], Rhodos [zomer], Málaga, Tenerife, Enfidha [zomer] |
| Pegasus Airlines | Bodrum, Izmir, Antalya [zomercharter voor Thomas Cook] |
| Tunisair | Enfidha [zomercharter voor Thomas Cook] |
| Onurair | Antalya [zomercharter voor Thomas Cook] |
| Tailwind | Bodrum, Antalya, Izmir [zomercharter voor Thomas Cook] |
| Thomas Cook Airlines (België) | Alicante (Uitgevoerd door Jetairfly), Tenerife, Rhodos, Heraklion [charter] Lourdes (Chartered) (tot 3x per jaar) |
| Nouvellair | Enfidha [zomercharter voor Thomas Cook] |
[bewerken] Cargo
- Aerovis Airlines
- Allied Air
- bediend door World Airways (Benghazi, Lagos)
- Egyptair (Caïro)
- Cargo Italia (Milaan)
- MNG cargo (Istanbul, Ankara)
- Skydrift
- Etihad Crystal Cargo (Abu Dhabi)
- Kalitta Air (Brandstofstop in route tussen VSA en Midden-Oosten)
- Saudi Arabian Airlines Cargo (Brandstofstop tussen Saoedi-Arabië en VSA) (New York JFK, Houston, Damman, Amman, Jeddah)
- World Airways (Benghazi, Lagos, Naïrobi, Luanda, Tripoli, Kinshasa, Bujumbura, Entebbe, Maastricht, Malabo, Accra, Kigali, Caracas, Miami, Chicago, Atlanta)
- Heel af en toe verschillende charter-cargo's (vooral outsized-cargo, zoals Volga-Dnepr en Antonov Airlines)
- Meridian airways (staat voorlopig op de zwarte lijst van Europa en met 5 vliegtuigen aan de grond in Oostende)
[bewerken] Externe links
- Internationale Luchthaven Oostende-Brugge
- Aankomst en bezigheden
- Oostende in de studie Belgian Airports van de NBB, zie: http://www.nbb.be/doc/ts/publications/wp/wp158En.pdf
| Belgische vliegvelden |
|---|
|
Civiel met lijndiensten: Internationale Luchthaven Antwerpen · Brussels Airport · Brussels South Charleroi Airport · Liège Airport |
 |
Zie de categorie Ostend-Bruges International Airport van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
