BMW 502

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf BMW 3.2)
Ga naar: navigatie, zoeken
BMW 502
BMW Typ 502 V8.jpg
Productiejaren 1954-1958
Uitvoeringen
2,6 liter V8
Voorganger BMW 335
Opvolger BMW 2.6Luxus
Concurrenten Opel Käpitan, Mercedes 220
Ontwerper Peter Schimanowski
Fabriek Milbertshofen
Motor V8 benzine
Versnellingsbak M4
Massa 1430kg kg
Portaal  Portaalicoon   Auto

De BMW 502 is een luxe sedan gebouwd door BMW. Deze auto kan worden gezien als voorvader van de huidige 7-serie. De BMW 502 was in productie van 1954 tot 1958

Voorgeschiedenis[bewerken]

De eerste auto die BMW na de Tweede Wereldoorlog ging produceren was de BMW 501. Dit was een limousine met een 6-cilinder-in-lijn aan boord. De auto kon echter niet opboksen tegen de concurrenten omdat deze goedkoper waren. Als antwoord hierop presenteerde BMW op de Autosalon van Geneve de BMW 502, die de beschikking had over een V8. Er kwamen in totaal 4 varianten van op de markt waarvan de 3,2-liter Super de topversie is.

Reeds voor de constructie van het eerste prototype van de BMW 501 had chef-ingenieur Alfred Böning de voertuigmassa berekend van het ontwerp. Hij kwam hierbij tot de conclusie dat de zescilindermotor nauwelijks genoeg vermogen had om de wagen voort te bewegen. Hij stelde het management voor een grotere motor te ontwikkelen om toekomstige versies van de wagen aan te drijven. Na acceptatie van zijn voorstel begon Böning met het ontwerp en de ontwikkeling van een V8 in grote lijnen gelijkaardig aan de toen nieuwe Oldsmobile Rocket V8-motor, met een centrale nokkenas die via stoterstangen kopkleppen bediende in een wigvormige verbrandingskamer. De BMW OHV V8 verschilde van zijn tijdgenoten uit Detroit door zijn motorblok in lichtmetaal met gietijzeren cilinderbussen en zijn kleinere afmetingen, aanvankelijk 74mm boring en 75mm slag, resulterende in een slagvolume van 2580cc. De ontwikkeling van de V8 werd verdergezet door Fritz Fiedler, die in 1952 Böning opvolgde als chef-ingenieur bij BMW.

Geschiedenis[bewerken]

De 502 was vrijwel identiek aan de BMW 501, maar heeft enkele verschillen in het uiterlijk: de mistlampen zijn bij de 502 geïntegreerd in de spatborden, terwijl de 501 niet over mistlampen beschikte. Ook had de 502 een chromen strip aan beide kanten, onder de zijramen.

BMW 502 cabriolet van Baur

De V8-motor werd voorgesteld op het autosalon van Genève in 1954 als de motor van de nieuwe BMW 502. Hij had hetzelfde chassis en ongeveer hetzelfde koetswerk als de 501, doch de 502 was luxueuzer en met zijn lichte V8 met 100PK en een dubbele Solex carburator, veel sneller. De opgegeven topsnelheid bedroeg 160km/u en dat was een stuk hoger dan die van de eerste zescilinderversies van de Mercedes W180 die datzelfde jaar gelanceerd werden. Bij zijn lancering zou de 502 Duitslands snelste sedan uit serieproductie geweest zijn.

De 502 was Duitslands eerste naoorlogse wagen met een V8, maar zijn hoge prijs van 17,450DM resulteerde in lage verkoopscijfers, slechts 190 stuks werden er van verkocht in zijn eerste productiejaar.

De 502 onderscheidde zich van de 501 door bijkomende verchroomde ornamenten en een luxueuzer interieur. Mistlampen en individuele voorzetels waren bij de 502 standaarduitrusting. De 502 werd in 1955 licht gerestyled met een over de hoek grijpende gebombeerde achterruit.

Naast de vierdeurs sedan bood BMW in 1954 en 1955 ook tweedeurs cabriolet-en coupéversies van de 502 aan die bij Baur in Stuttgart werden gebouwd.

De 501 en 502 modelbenamingen verdwenen in 1958, toen de 501 V8 de BMW 2.6 werd en de 502 de modelbenaming 2.6 Luxus kreeg.

Productiecijfers[bewerken]

Serie Productiejaren Geproduceerd aantal
502 en 2.6 L afgeleiden
502 / 2.6 Luxus / 2600L 1954 – 1962 3,117
3.2 L en afgeleiden
3.2 / 3200L 1955 – 1962 2,537
3.2 Super / 3200S 1957 – 1963 1,328

Wegauto's tijdlijn, 1952 tot nu[bewerken]

BMW, Mini en Rolls-Royce
Type Serie Jaren 50 Jaren 60 Jaren 70 Jaren 80 Jaren 90 Jaren 00 Jaren 10
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Dwergauto Iso Isetta
Stadswagen 600 600
Mini 700 700
Compact 1 1600 GT 02 touring E36 compact E46 compact E81/E82
/E87/E88
F20/F21
3 1602,2002 E21 E30 E36 E46 E90-93 F30
Mid-size 5 1500/1800/2000 E12 E28 E34 E39 E60-E62 F10
5 GT F07
Full-size 7 501/502/2.6/3.2/2600/3200 E3 E23 E32 E38 E65/E66 F01/F02 G11
Coupé 6 3200CS 2000CS E9 E24 E63/E64 F12/F13
8 Glas 3000 V8 E31
Roadsters Z Z1 (E30) Z3 (E36) Z4 (E85/E86) Z4 (E89)
Sportwagens   503/507 M1 Z8 (E52) Z10
SUV's X1 E84
X3 E83 F25 G01
X5 E53 E70 F15
X6 E71
EV i i3 / i8