BMW G11

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
BMW G11
BMW G11
Merk BMW
Vlag van Duitsland Duitsland
Type 7-serie (G11/G12)
Productiejaren 2015 - heden
Klasse Topklasse
Koetswerkstijl
4-deurs sedan
Uitvoeringen
730, 740, 750, M760
Zitplaatsen 5
Voorganger BMW F01
Concurrenten Audi A8, Mercedes-Benz S-Klasse, Volkswagen Phaeton.
Ontwerper Nader Faghihzadeh
Fabriek Werk Dingolfing
Assemblage Dingolfing
Vlag van Duitsland Duitsland
Motor Benzine, Diesel, Plug-inhybride
Versnellingsbak 8-traps automaat
Portaal  Portaalicoon   Auto
BMW 745e

De BMW 7-serie (G11) is een topklasse-limousine geproduceerd door de Duitse autofabrikant BMW. De G11 volgt de F01 op en is de zesde generatie van de 7-serie. De auto werd voor het eerst aan het publiek voorgesteld op de IAA in Frankfurt in 2015.

G11 is de codenaam die door BMW gebruikt wordt voor de versie met korte wielbasis. De versie met lange wielbasis heet G12 en wordt gekenmerkt door een L in de typeaanduiding. Deze 7-serie is de eerste auto van BMW Group die op het OKL-platform (Oberklasse, Duits voor topklasse) staat. Het OKL-platform maakt gebruik van met koolstofvezel versterkt plastic. Verschillende chassisdelen zijn van dit materiaal gemaakt. Deze technologie werd eerder geïntroduceerd in BMW i-modellen.

BMW heeft ervoor gekozen om van elk model in de toekomst een plug-inhybride uit te brengen. Ook de 7-serie kreeg in 2016 een plug-in hybrideversie, zowel de korte als de lange wielbasis. Deze auto’s worden respectievelijk aangeduid met de typeaanduidingen 740e en 740Le.

In 2019 kreeg de G11 een facelift en werden de motoren vernieuwd.

Lancering[bewerken | brontekst bewerken]

De 7-serie was voor het eerst te zien op de Auto Expo in Delhi, India. De auto werd voor het eerst aan het publiek voorgesteld op de IAA in Frankfurt in 2015.

De productie startte in juli 2015 in de BMW-fabriek in Dingolfing. In oktober 2015 ging de auto wereldwijd in de verkoop.

Techniek[bewerken | brontekst bewerken]

De passagiersruimte van de 7-serie is gemaakt van met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP, Carbon Reinforced Polymer), staal en aluminium, met als resultaat een lager gewicht, een lager zwaartepunt en een gewichtsverdeling van 50/50. CFRP is lichter dan staal en aluminium en daardoor valt het gewicht lager uit. Ook zorgt CFRP voor een betere constructiesterkte omdat het bijna niet vervormt bij het verwerken van grote krachten. Onder andere de portieren, het kofferdeksel, het remsysteem, de wielnaven en de achterste draagarmen zijn gemaakt van aluminium, wat eveneens resulteert in een lager gewicht. De carrosserie van de G11 weegt in totaal 40 kg minder dan zijn voorganger.

In de grille bevinden zich luchtkleppen die alleen openen wanneer er extra lucht nodig is voor de motor. Dit heeft een lagere luchtweerstand als resultaat. Om de turbulentie in de wielkasten te verminderen past BMW een systeem toe dat de lucht uit de wielkasten door luchtopeningen aan de zijkant van de carrosserie laat stromen. Als er sneller wordt gereden dan 120 km/h zakt de auto met behulp van de luchtvering 10 mm, eveneens resulterend in een lagere luchtweerstand. Dankzij deze maatregelen is de cw-waarde gedaald naar 0,24.

Uitrusting[bewerken | brontekst bewerken]

Het iDrive-systeem wordt zoals andere moderne BMW’s bediend met een ronde controller. Daarnaast beschikt de 7-serie over een touchscreen en is in staat om handgebaren te herkennen door middel van een 3d-scanner.

De 7-serie is leverbaar met verschillende rij-assistenten. Eén daarvan is de automatische parkeerfunctie. Dit systeem maakt gebruik van radar en camera’s. Hiermee kan de auto zelf inparkeren. Deze functie kan ook worden ingeschakeld vanaf de afstandsbediening. De cruise control is in staat snelheidslimieten te herkennen en de snelheid van de auto hieraan aan te passen. De rijbaanassistent herkent de lijnen van de rijbaan en is in staat het voertuig binnen deze lijnen te houden door middel van stuuringrepen.

Motoren[bewerken | brontekst bewerken]

BMW leverde aanvankelijk vijf verschillende motoren in de 7-serie. De kleinste motor is een 2,0-liter viercilinder en wordt geleverd in de 730(L)i en de 740(L)e. In de 740(L)e wordt de brandstofmotor ondersteund door een in de versnellingsbak geïntegreerde elektromotor met een vermogen van 95 pk. Er zijn ook drie zescilinders leverbaar: een benzine-versie (740(L)i) en twee diesel-versies (730(L)d, 740(L)d en 750(L)d). De 750(L)i maakt gebruik van een 4,4-liter achtcilinder. De grootste motor die leverbaar is in de 7-serie is een 6,6-liter V12 in de M760Li. Alle modellen maken gebruik van een achttraps automatische transmissie. Vierwielaandrijving is optioneel leverbaar op alle modellen en standaard op de M760Li.

Benzinemotoren
Model Modeljaar Motor Motorcode Vermogen Trekkracht Versnellingsbak
730i/730Li 2016-2019 2,0-liter Twin Scroll Turbo vier-in-lijn B48B20 258 pk (190 kW; 254 hp) 400 Nm (300 lb·ft) Achttraps automaat
740i/740Li 2015-2018 3,0-liter Twin Scroll Turbo zes-in-lijn B58B30 326 pk (240 kW; 322 hp 450 Nm (330 lb·ft)
740e/740Le 2016-2019 2,0-liter Twin Scroll Turbo vier-in-lijn B48B20 326 pk (240 kW; 322 hp) 500 Nm (370 lb·ft)
750i/750Li 2015-2018 4,4-liter Twin Turbo V8 N63B44(Tü) 450 pk (330 kW; 440 hp) 650 Nm (480 lb·ft)
M760Li[1] 2016-2018 6,6-liter Twin Turbo V12 N74B66 610 pk (450 kW; 600 hp) 800 Nm (590 lb·ft)
Alpina B7 2017- 4,4-liter Twin Turbo V8 N63B44(Tü) 608 pk (447 kW; 600 hp) 800 Nm (590 lb·ft)
Dieselmotoren
Model Modeljaar Motor Motorcode Vermogen Koppel Versnellingsbak
730d/730Ld 2015-2020 3,0-liter Twin Scroll Turbo zes-in-lijn B57B30 265 pk (195 kW; 261 hp) 620 Nm (457 lb·ft) Achttraps automaat
740d/740Ld 2015-2020 3,0-liter Twin Scroll Turbo zes-in-lijn B57B30 320 pk (235 kW; 315 hp) 680 Nm (501 lb·ft)
750d/750Ld 2016-2020 3,0-liter Quad Turbo zes-in-lijn B57B30TOP 400 pk (294 kW; 394 hp) 760 Nm (560 lb·ft)

Bij de facelift in 2019 werden de 730Li, de 740(L)i en de 750(L)d geschrapt. De viercilinder 740(L)e werd vervangen door de zescilinder 745(L)e. Vierwielaandrijving is voortaan ook standaard op de 750(L)i en de 740(L)d.

Benzinemotoren
Model Modeljaar Motor Motorcode Vermogen Trekkracht Versnellingsbak
730i 2019- 2,0-liter Twin Scroll Turbo vier-in-lijn B48B20 249 pk (183 kW; 245 hp) 400 Nm (295 lb·ft) Achttraps automaat
745e/745Le 2019- 3,0-liter Twin Scroll Turbo zes-in-lijn B58B30 394 pk (290 kW; 389 hp) 600 Nm (443 lb·ft)
750i/750Li 2019- 4,4-liter Twin Turbo V8 N63B44(Tü) 530 pk (390 kW; 523 hp) 750 Nm (553 lb·ft)
M760Li 2019- 6,6-liter Twin Turbo V12 N74B66 585 pk (430 kW; 577 hp) 850 Nm (627 lb·ft)
Alpina B7 2017- 4,4-liter Twin Turbo V8 N63B44(Tü) 608 pk (447 kW; 600 hp) 800 Nm (590 lb·ft)
Dieselmotoren
Model Modeljaar Motor Motorcode Vermogen Koppel Versnellingsbak
730d/730Ld 2020- 3,0-liter Twin Scroll Turbo zes-in-lijn B57B30 286 pk (210 kW; 282 hp) 650 Nm (479 lb·ft) Achttraps automaat
740d/740Ld 2020- 3,0-liter Twin Scroll Turbo zes-in-lijn B57B30 340 pk (250 kW; 335 hp) 700 Nm (516 lb·ft)

Tijdlijn[bewerken | brontekst bewerken]

BMW-modellen van 1952 tot heden
Type Serie Jaren 50 Jaren 60 Jaren 70 Jaren 80 Jaren 90 Jaren 00 Jaren 10 Jaren 20
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Dwergauto Iso Isetta
Miniklasse 600
Compacte klasse 700 i3 (I01)
Compacte middenklasse 1 02 touring E36 compact E46 compact E81/E82
/E87/E88
F20/F21 F40
2 F44
Middenklasse 3 1602/1802/2002 E21 E30 E36 E46 E90-93 F30 G20
3 GT 1600 GT F34
Hogere Middenklasse 5 1500/1800/2000 E12 E28 E34 E39 E60-E62 F10 G30 G60
5 GT F07
Topklasse 7 501/502/2.6/3.2/2600/3200 E3 E23 E32 E38 E65/E66 F01/F02 G11 G70
Coupé 2 F22 G42
4 F32 G22
i4 (G26)
6 2000 CS E9 E24 E63/E64 F12/F13 G32
8 3200 CS Glas 3000 V8 E31 G15
Roadsters Z Z1 (E30) Z3 (E36) Z4 (E85/E86) Z4 (E89) Z4 (G29)
Z8 (E52)
Sportwagens   503/507 M1 i8 (I12/I15)
MPV 2 F45/F46 U06
SUV X1 E84 F48 U11
iX1 (U11)
X2 F39 U10
iX2 (U10)
X3 E83 F25 G01
iX3 (G08)
X4 F26 G02
X5 E53 E70 F15 G05
X6 E71 F16 G06
X7 G07
iX I20
Zie de categorie BMW G11 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.