Chrysler Building

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Chrysler Building
De Chrysler Building met daar rechts van de Socony-Mobil Building.
De Chrysler Building met daar rechts van de Socony-Mobil Building.
Plaats New York City, Verenigde Staten
Coördinaten 40° 45′ NB, 73° 59′ WL
Status In gebruik
Start bouw 1928
Opening 1930
Kenmerken
Gebruik Kantoor
Hoogte 319 m
Verdiepingen 77
Vloeroppervlak 111.201 m²
Architect William van Alen
Eigenaar Abu Dhabi Investment Council (90%) Tishman Speyer Properties (10%)
Aannemer Fred T Ley & Co
Detailkaart
Chrysler Building
Chrysler Building
Portaal  Portaalicoon   Civiele techniek en bouwkunde

De Chrysler Building is een wolkenkrabber in de Amerikaanse stad New York City, die in de periode van 1928 tot en met 1930 gebouwd werd. Hij is door William van Alen ontworpen voor de projectontwikkelaar William H. Reynolds, de bedenker van Dreamland. Het ontwerp werd later door Reynolds verkocht aan Walter Chrysler als een toekomstig hoofdkantoor voor zijn autoconcern.[1] Tegenwoordig is het gebouw voor 90% eigendom van de Abu Dhabi Investment Council en voor 10% van Tishman Speyer Properties.[2]

De Chrysler Building is 319 meter hoog en telt 77 verdiepingen.[3] Hiermee was dit het hoogste gebouw ter wereld vanaf de opening in 1930 tot aan de oplevering van de Empire State Building in 1931.[4] Tegenwoordig staat het vierde op de lijst van hoogste gebouwen van New York[5] en 31ste op de lijst van hoogste gebouwen ter wereld.[6] Het staat onder andere bekend om zijn ontwerp in art-decostijl, zijn spits en de door auto's geïnspireerde ornamenten.[7]

Geschiedenis[bewerken]

Ontwerp[bewerken]

De Chrysler Building in 1932.

Nadat zijn pretpark Dreamland op 27 mei 1911 afbrandde, doordat een werker tijdens reparaties een emmer hete teer omgooide,[8] keerde projectontwikkelaar William H. Reynolds zich tot Manhattan, waar hij voorstelde het hoogste gebouw ter wereld te realiseren. Ondanks de voltooiing van de Woolworth Building in 1913, toen het hoogste gebouw ter wereld, en vertraging door de Eerste Wereldoorlog zette Reynolds door. Aan het einde van de jaren twintig had hij een stuk land gevonden nabij Grand Central Station en architect William Van Alen aangenomen voor het ontwerp.[9]

Het eerste ontwerp van Alen bevatte een basis met grote etalageruiten, waarboven zich 12 verdiepingen met glazen hoeken bevonden. Met die constructie beoogde hij de illusie te wekken dat de toren bovenop deze glazen basis op lucht leek te zweven. In totaal zou volgens dit plan het gebouw 246 meter hoog worden[10] en 67 verdiepingen tellen.[11] Reynolds wees het plan echter af en in augustus 1928 publiceerde Alen zijn officiële ontwerp voor de Reynolds Building. Het omvatte een veritaliaanste koepel en speciaal metselwerk op de bovenste verdiepingen, geschikt in een patroon dat hoekramen nabootste. Dit ontwerp bevatte al de basiskenmerken van de huidige Chrysler Building, zoals de toren, terugsprongen en zijvleugels.[9] Het ontwerp werd uiteindelijk verkocht aan Wal­ter Chrysler, voor een bedrag van naar verluidt 2.000.000 Dollar.[12] Chrysler gebruikte hiervoor zijn eigen geld en niet dat van zijn bedrijf, zodat zijn zoon het gebouw later kon erven.[1]

Bouw[bewerken]

40 Wall Street streed met de Chrysler Building om de titel van het hoogste gebouw ter wereld.

Het werk begon met een ceremonie[1] op 19 september 1928[13] en de sloop van het gebouw, dat op de plek van de toekomstige Chrysler Building stond, ving aan op 15 oktober 1928. Op 9 november was de sloop bijna gereed,[12] zodat op 11 november de graafwerkzaamheden konden beginnen. Het gewicht van het uitgegraven zand en steen, dat hierbij werd uitgegraven, was gelijk aan 63% van het gewicht van het voltooide gebouw. De fundering, waarvoor het beton tot een diepte van 21 meter onder Lexington Avenue moest worden gestort, werd voltooid op 25 maart 1929.[14]

Het oprichten van de stalen structuur begon op 27 maart 1929.[14] Het staal dat hiervoor nodig was, werd in delen naar boven gehesen, zodat het niet over een te grote hoogte moest worden opgetakeld. Daarnaast werden sommige kranen alleen gebruikt om staal op te hijsen en andere om het staal te plaatsen. Zodoende was het staal altijd in beweging, totdat het zijn uiteindelijke plek bereikt had.[12] Hierdoor groeide het gebouw met vier verdiepingen per week,[15] totdat de laatste balk werd geplaatst op 28 september 1929.[14]

Wedstrijd[bewerken]

Aan het eind van de jaren twintig heerste er een wedstrijd in New York City om het hoogste gebouw ter wereld neer te zetten. De Chrysler Building streed samen met het door H. Craig Severance ontworpen 40 Wall Street, nu de Trump Building geheten.[16] Toen Severance ontdekte dat de Chrysler Building 281,94 meter hoog zou worden,[17] voegde hij een lantaarn en vlaggenmast toe,[18] zodat het gebouw op 12 november 1929 zijn hoogste punt bereikte[19] van 282,55 meter.[20]

Een monteur werkt aan de Empire State Building, met op de achtergrond Chrysler Building.

Om toch het hoogste gebouw ter wereld te realiseren, werden er in het geheim vijf segmenten naar de bouwplaats gebracht, die de spits van het gebouw zouden gaan vormen. Het onderste segment werd omhoog getakeld door een kraan, die geplaatst was op één van de vier platforms bij de top van de toren. Het segment werd daarna in de brandkoker geladen ter hoogte van de 65ste verdieping. De overige delen werden op volgorde in het gebouw geplaatst en vastgemaakt aan het eerste segment.[14] Het duurde in totaal 90 minuten[21] om in oktober 1929 de segmenten aan elkaar te zetten en de gehele spits met een gewicht van 27 ton en een lengte van 56,4 meter op zijn plaats te hijsen.[12]

Op 1 april 1930, nog voordat Walter Chrysler het gebouw officieel opende op 27 mei 1930,[14] waren de eerste huurders al in het gebouw getrokken.[22] Bij de openingsceremonie werd een bronzen gedenkplaat in de lobby geplaatst, met het opschrift "in recognition of Mr. Chrysler's contribution to civic advancement". In augustus 1930, toen het gebouw als voltooid werd beschouwd,[11] was dit niet alleen het hoogste gebouw ter wereld, het versloeg ook de 300 meter hoge Eiffeltoren[23] en werd zodoende ook het hoogste bouwwerk op aarde.[1] In 1931 nam de Empire State Building de titel van hoogste gebouw ter wereld weer over. Hiervoor moesten de architecten William F. Lamb en John J. Raskob echter wel een extra top van 61 meter toevoegen. De onverwachte plaatsing van de spits op de Chrysler Building maakte het gebouw namelijk net iets hoger dan de geplande hoogte van de Empire State Building. De plannen waren echter al zo ver, dat een nieuw ontwerp om Chrysler te verslaan niet mogelijk was. Middels de toegevoegde top konden zij uiteindelijk toch het hoogste gebouw ter wereld neerzetten.[24]

Daar van Van Alen nooit een contract met Chrysler had afgesloten, vroeg hij juni 1930 om zijn loon, maar Chrysler weigerde hem te betalen. Van Alen klaagde Chrysler aan met het gebouw als onderpand. En hoewel Chrysler hem ervan beschuldigde steekpenningen te hebben aangenomen van onderaannemers,[9] won Van Alen de zaak toch en kreeg hij zijn geld.[25] Op 8 december 1976 werd dit gebouw een National Historic Landmark.[26] In datzelfde jaar werd het ook toegevoegd aan het National Register of Historic Places.[27]

Eigendom[bewerken]

Het land waarop nu de Chrysler Building staat, werd in 1902[28] gedoneerd aan de Cooper Union.[29] Nadat Chrysler het gebouw verkocht had in 1947, werd het in 1955 gekocht door Sol Goldman en Alex DiLorenzo.[30] Na eigendom te zijn geweest van de Massachusetts Mutual Life Insurance Company,[31] kwam het gebouw in handen van Jack Kent Cooke.[32] In 1998 kochten Tishman Speyer Properties en de Travelers Group de Chrysler Building[33] met de aangrenzende Kent Building en vier kleinere tussenliggende gebouwen[33] voor een bedrag van ongeveer $225.000.000.[34] In 2001 werd 75% van het gebouw aan TMW verkocht voor $300.000.000.[35] In 2008 kocht de Abu Dhabi Investment Council voor een bedrag van $800.000.000 90% van het gebouw. Tegenwoordig bezit Tishman Speyer Properties naast de overige 10%,[36] ook de grond waarop het gebouw staat, middels een huurcontract van 150 jaar met de Cooper Union.[2] De bezettingsgraad van het gebouw was bij de opening meer dan 70%, na door meerdere eigenaren te zijn verwaarloosd was dit in het midden van de jaren zeventig echter gedaald naar 50%. Dit percentage steeg van 75% in 1998, naar 95% in 2005.[37]

Ontwerp[bewerken]

Architectuur[bewerken]

De top van het gebouw, met drie van de acht adelaars zichtbaar.

Tot aan de torenpunt gemeten heeft het gebouw een hoogte van 319 meter, en de hoogste verdieping bevindt zich 274 meter boven de grond. De 77 verdiepingen zijn bereikbaar via 30 personenliften en 2 goederenliften, geleverd door Otis.[38] Het heeft een oppervlakte van 111.201 vierkante meter[3] en een totale inhoud van 404.931 kubieke meter. Verder bevat het bouwwerk 3.862 ramen, 2.788 deuren, 10.405 vierkante meter aan marmeren lambrisering en 297.290 vierkante meter aan beschilderde oppervlakken. De gevel van graniet, 4.831 vierkante meter Georgia-marmer en ongeveer 3.826.000 bakstenen, maakt dit tot het hoogste met bakstenen beklede gebouw ter wereld.[14]

Voor de eerste vier verdiepingen beslaat het gebouw het gehele perceel van 3.489 vierkante meter. Hierboven wijkt de gevel in het oosten en westen terug, waardoor een H-vormige plattegrond aangenomen wordt. Door een aantal keren terug te springen, bereiken uiteindelijk ook de noord- en zuidfaçade de schacht van de toren.[22] Totdat deze gevels voor het eerst terugwijken, boven de 16e etage, zijn zij bekleed met witte baksteen en zowel horizontale, als verticale strepen van wit marmer. Hierdoor wekt de gevel de indruk van een gevlochten mand.

Boven deze verdieping wordt de verticaliteit benadrukt door de afwisseling van stroken van witte bakstenen met rijen ramen. Tussen de 19e en de 22ste zijn aluminium zwikken geplaatst met gepolijste, abstracte reliëfs, die bijdragen aan het verticale effect. Boven de 23ste etage, waar de noord- en zuidgevel opnieuw terugwijken, vindt men op de hoeken metalen Ananassen van ongeveer 2,7 meter hoog. De volgende drie verdiepingen, die weer terugspringen, contrasteren met de verticaliteit van de vorige verdiepingen door horizontale banden en zigzagmotieven in zwarte en grijze bakstenen. Ook de vier etages hierboven wijken iets terug.[11] Op de 31ste verdieping, waar deze gevels voor het laatst terugspringen, beelden witte en grijze bakstenen wielen af, compleet met spatboord en echte wieldoppen uit 1929.[12] Vlak hierboven lopen de hoeken iets naar buiten. Zij worden ieder bekroond door een naar Chryslers radiatordoppen ontworpen waterspuwer,[39] die moest voorkomen dat de schacht aan de bovenkant breder leek dan aan de basis.[11]

Bij de schacht worden zowel de verticale als de horizontale aspecten benadrukt. Zo zijn de ramen in het midden geordend in drie rijen, die over de gehele lengte van de schacht lopen. Daarnaast lopen er banden van afwisselend grijze en witte baksten over de gehele lengte. De hoekramen bevatten daarentegen horizontale banden van zwarte baksteen. Op de 59ste etage springen de hoeken in.[11] Twee verdiepingen hoger, 61 etages boven straatniveau bevinden zich acht adelaars. De holte die zich achter het hoofd van iedere adelaar bevindt was ontworpen om de lichten te huizen die de top moesten verlichten.[12] Nog boven de adelaars eindigen de drie rijen ramen, die aan iedere zijde omhoog liepen, in een boog. Deze boog-vorm is terug te vinden in de met metaal beklede top.[39]

Lobby[bewerken]

De lobby van de Chrysler Building.

De Chrysler Building heeft twee hoofdingangen van drie verdiepingen hoog, aan Lexington Avenue en 42nd Street die, versierd met zwart graniet en metaal, ieder een schanierdeur omgeven door twee draaideuren bevatten.[12] De hoekige nissen waarin de ingangen zich bevonden maakten volgens critici een begrafenisachtige indruk en hadden bijna de vorm van een doodskist.[40] Aan 43rd Street, vindt men nog een ingang van één verdieping hoog.[11] Achter ieder van de drie ingangen bevindt zich een aankomsthal. De hallen komen samen in een lobby in de vorm van een rechthoekige driehoek. In de lobby staan twee achthoekige pilaren, die samen met de vorm van lobby helpen om de stroom van mensen efficiënt naar de liften te leiden.[41] Deze liften zijn in vier groepen verdeeld personenliften, waarbij iedere groep naar ander deel van het gebouw leidt. De twee goederenliften reizen door het hele gebouw. De lobby bevat ook twee trappen naar de kelder, waar een tunnel onder Lexington Avenue leidt naar de metro en Grand Central Terminal.[22]

Het interieur van een lift.

De lobby heeft een met sienna travertijn betegelde vloer en met rood Marokkaans marmer beklede muren.[22] Daarnaast is er in de lobby ook Mexicaans Onyx, blauw marmer en Nirosta-metaal te vinden.[40] Op het plafond van de centrale lobby bevindt zich een muurschildering van Edward Turnbull, getiteld "Transport and Human Endeavor".[4] Het schilderij, met een grootte van 30 bij 23 meter, staat voor de visie, de menselijke energie en de technische bekwaamheid die het gebouw mogelijk maakten.[22] Het volgt de vorm van de lobby in de vorm van een omgekeerde Y en bevat in het midden een afbeelding van een gespierde mannelijke figuur. Hieruit stralen vuur, elektriciteit, water, bliksem, stoom en hitte. Verder beeldt de schildering telegrafie, telefonie en radio uit en zijn er oceaanstomers, treinen en vliegtuigen te zien. Daarnaast worden werkers afgebeeld, terwijl zij de Chrysler Building bouwen.[42]

De twee trappen, die zowel naar de kelder als naar de tussenvloer van de tweede verdieping leiden, hebben muren van zwart marmer met witte aderen. De treden zijn gemaakt van grijs en zwart terrazzo en het plafond is afgewerkt met aluminium. De liftendeuren zijn versierd met metaal en ingelegd fineer in een abstract lotuspatroon. Er zijn in totaal vier verschillende ontwerpen voor de binnenkant van de liften. Allemaal bevatten ze abstracte patronen van ingelegd hout, waaronder Japanse Es, Juglans en Esdoorn. Ook de ventilator in de lift is in abstracte vormen uitgevoerd.[41]

Eén van de meest dramatische effecten in de lobby is het verlichtingssysteem. De lichten, die in een trapsgewijs patroon boven de lifthallen en de drie ingangen zijn geplaatst, bestaan uit panelen onyx en reflectoren van Nirosta-metaal. De reflectoren, die voor de lampen geplaatst zijn, reflecteren het licht naar de achterliggende onyxpanelen, die daarna het licht weer de ruimte in kaatsen. Zodoende krijgt het indirecte licht een amber gloed. Ook de twee achthoekige pilaren in de lobby zijn een bron van licht. V-vormige gleuven, bekleed met onyx, bevatten dezelfde lampen en reflectors als bij de lifthallen en uitgangen.[41]

Cloud Club[bewerken]

De nachtelijke verlichting van de top.

Op de 66ste, 67ste en 68ste verdieping, bevond zich vroeger de Cloud Club.[43] De exclusieve lunchroom, die zijn deuren in juli 1930 opende, had in 1971 een ledenaantal van 300 personen van 180 coöperaties.[34] Onder de leden bevonden zich Edward Francis Hutton, Condé Montrose Nast en Gene Tunney. De club werd deels gecreëerd voor Texaco, destijds The Texas Company. Het bedrijf stond erop, dat, voordat het 14 verdiepingen in het gebouw zou huren, er een geschikt restaurant voor zijn topambtenaren zou worden opgericht. Doordat de modernistische stijl waarin van Alen de rest van het gebouw had ontworpen afweek van de persoonlijke smaak van Chrysler,[44] bevatte de club tal van stijlen, waaronder een Gregoriaanse Lobby, een lounge in Tudorstijl op de 66ste, een oud-Engelse grillroom en een Beierse bar.[9]

De belangrijkste eetzaal was bereikbaar via een renaissancistische trap van brons en marmer. Er waren kolommen van gepolijst graniet en de op het plafond was een schildering van wolken. Op de noordelijke muur was een muurschildering van Manhattan. Op dezelfde verdieping vond men zowel de privé-eetzaal van Chrysler, met zich op Central Park,[45] als die van Texaco, waar zich een muurschildering van een olieraffinaderij bevond.[44]

In de jaren 50 en 60 ging het bergafwaarts met de Cloud Club, omdat leden voortaan naar de Sky en Pinnacle Clubs gingen, die beide nieuwer en groter waren. In 1977 verhuisde Texaco, die het belangrijkst was voor de club, naar Westchester County en in 1979 sloot de club dan ook zijn deuren.[44] Aan het eind van de jaren negentig werd de ruimte nog gebruikt voor de kerstfeestjes van huurders.[9]

Top[bewerken]

Detail van de top.

De top van de Chrysler Building, één van zijn bekendste onderdelen, heeft aan ieder van de vier gevels zeven terugspringende bogen, die eindigen in een spits. De bogen hebben niet allemaal dezelfde vorm, de onderste heeft namelijk de vorm van een perfecte halve cirkel, terwijl de bovenste boog parabool-vormig is. De bogen zijn bedekt met geveldelen, die in een zonnestralenpatroon gelegd zijn, en bevatten per zijde 30 driehoekige ramen,[46] die de curve volgen van de parabolen.[40] Vanaf de 75ste verdieping bevatten de ramen echter geen glas meer.[47]

Zowel de gehele top als bijna alle ornamenten, raamkozijnen en andere onderdelen zijn met Enduro KA-2-metaal bekleed. Voor de vensterbanken en zwikken werd echter aluminium gebruikt.[22] Enduro KA-2, bekend onder de handelsnaam "Nirosta",[48] is een mengsel van onder andere ijzer, chroom, nikkel en koolstof.[49] Het werd ontwikkeld door Krupp na de Eerste Wereldoorlog en werd in 1926 voor het eerst tentoon gesteld. Het was door Chrysler voor meerdere maanden lang getest, om zeker te zijn, dat de glans onder geen omstandigheden doffer zou worden.[9]

Vroeger had Chrysler zijn kantoor en privéwoning in de top van het gebouw,[50] dat onder andere een fitnessruimte en het hoogste toilet ter wereld bevatte.[51] Verdieping 69 en 70 bevatten tegenwoordig een tandartspraktijk.[47] Tot 1945[52] bevond zich op de 71ste verdieping een observatie dek, dat voor 50 cent open was voor publiek. De ruimte had gewelfde plafonds, die als een sterrenhemel beschilderd waren en waaraan glazen Saturnussen hingen. Deze verdieping, met een oppervlakte van 362 vierkante meter[53] en volgens de brochures een uitzicht tot 161 kilometer,[54] is nu echter het kantoor van de twee partners van de Cowperwood Company.[47] Boven de 71ste zijn de verdiepingen alleen nog bruikbaar voor mechanische apparatuur. Zo bevat de 73ste etage naast motors voor de liften, ook een rechthoekige watertank van ongeveer 57.000 liter, waarvan circa 13.000 liter bewaard wordt voor brand.[53]

De huidige verlichting, waarbij 's avonds de top op twee verschillende manieren verlicht wordt, werd voor het eerst in 1981 aangezet.[46] Ten eerste zijn de ramen van binnenuit verlicht door V-vormige verlichting, daarnaast wordt de top van buiten af verlicht door schijnwerpers beschenen.[55]

Renovaties[bewerken]

Het noordelijke uitzicht vanaf één van de verdiepingen in de top, met zicht op 599 Lexington Avenue en het Citigroup Center.

In 1978 werd de lobby van de Chrysler Building door JCS Design Associates[56] en Joseph Pell Lombardi gerenoveerd. In 1995 werd de spits, als onderdeel van een groter project,[57] schoongemaakt voor een bedrag van 1,5 miljoen dollar.[7] Onderdeel van deze renovatie was het nalopen en zo nodig dicht solderen van al het metaal. Daarnaast werden sommige bakstenen en de tegels op de terrassen vervangen door de aannemer Nicholson & Galloway.[58]

Tussen januari 1998 en juni 2000,[59] werd het gebouw opnieuw gerenoveerd voor een bedrag van circa $100.000.000.[60] Deze renovatie besloeg niet alleen de Chrysler Building en de aangrenzende Kent Building, dat ook bekendstaat de Calyon Building. Het had ook betrekking op de vier hier tussen liggende gebouwen met detailhandel. De zes gebouwen samen beslaan een heel blok, dat omgeven wordt door Lexington Avenue, Third Avenue, 42nd en 43rd streets. Voor de renovatie had Tishman zichzelf drie doelen gesteld: de glans van het landmerk herstellen, de Calyon Building renoveren en nieuwe mogelijkheden voor detailhandel creëren.[33]

Als eerste werd de Chrysler Building in zijn geheel gerestaureerd. Hierbij werden veel van de art-decodetails gerestaureerd, daarnaast werden de gevels van winkels en de ingangen vervangen en gerepareerd. De opake glaspanelen bij de ingangen werden vervangen door nagemaakte panelen uit Duitsland. De fabriek die deze panelen maakte had ook de originele glazen van de Chrysler Building geleverd. Daarnaast werd het hout van de liften gerepareerd en vervangen. Door onder andere de liften, de HVAC, de brand- en veiligheidsinstallaties en de elektrische en sanitaire voorzieningen te moderniseren,[33] kreeg het gebouw in 2008 en 2010 het "Energy Star"-label.[61]

De Chrysler Building met daar rechts van de gerenoveerde Calyon Building.

De muurschildering in de lobby, die in de jaren 70 bedekt was geraakt met een laag polyurethaan die de kleuren donkerder maakte, werd gerestaureerd door EverGreene Architectural Arts. In het doek waren daarnaast 24 gaten gemaakt,[62] zodat daar lampen geplaatst konden worden. Eén van de gaten doorboorde de schouder van de mannelijke figuur in het midden, terwijl een andere een bouwvakker onthoofde. Middels de dampen van 2-propanol-gel werd de laag polyurethaan verwijdert. De gaten werden gevuld met pleister, om daarna met canvas bedekt te worden. Aan de hand van oude foto's werden deze delen opnieuw beschilderd.[42]

Om de verouderde bakstenen in de gevel te vervangen moesten er nieuwe stenen gemaakt worden, daar de opgeslagen stenen niet meer bruikbaar waren. Ook moesten veel van de lateien vervangen worden en werd veel van het metselwerk opnieuw gevoegd.[60]

In de tweede fase werd 12.077 vierkante meter aan kantoorruimte om de liftkern van de Calyon Building heen gebouwd. De kern, die eerst aan de buitenkant van het gebouw zat, bevindt zich hierdoor nu in het midden van het gebouw. Zodoende is deze efficiënter geworden. Voor de extra kantoorruimte werd gebruikgemaakt van de luchtrechten van de vier lagere aangrenzende gebouwen. Verder werd de originele façade van witte baksteen[63] in zijn geheel bedekt met een glazen vliesgevel. Daarnaast werd de lobby heringericht met wit graniet en kunstwerken[60] en werden de mechanische systemen vernieuwd of vervangen.[33]

De kleinere gebouwen werden gesloopt om ruimte te maken voor één gebouw, dat de architect Philip Johnson, die ook de glazen gevel van de Calyon Building had ontworpen, een "explosie van kristallen" noemde.[64] Deze constructie, bestaande uit drie piramides, was zo complex dat er een full-scale test moest worden uitgevoerd in Rimouski. Na de test te hebben doorstaan, werd in 2001 het metalen frame naar New York City verscheept, waar het tussen de Chrysler Building en de Calyon Building in werd gezet. Het frame, dat bestaat uit 609,6 meter aan buizen van 25,4 centimeter dik, houdt de drie piramides omhoog, die ieder onder een andere hoek staan en een hoogte hebben van 17, 21 en 22 meter hebben. De piramides zijn bekleed met 535 panelen van blauw-grijs semi-reflecterend glas in 186 verschillende vormen.[65] De kristallen worden omgeven door twee gevels van graniet.[33] Het geheel van de Calyon Building, de Chrysler Building en de piramides, ook wel de Trylons geheten, heet nu het Chrysler Center.[60]

Omgeving[bewerken]

Rechts de Chrysler Building vanuit de Empire State Building, in het midden de MetLife Building met daarvoor One Grand Central Place.

De Chrysler Building staat in Midtown Manhattan aan 405 Lexington Avenue op de kruising van 42nd Street met Lexington Avenue.[3] Het staat direct naast de Calyon Building, dat bij de oplevering in 1952 dan ook de Chrysler Building East heette.[64] De Chrysler Building wordt omringd door kantoorgebouwen als 425 Lexington Avenue in het noorden, 685 Third Avenue in het oosten en 101 Park Avenue en de Socony-Mobil Building in het zuiden.[66]

In het zuidwesten bevindt zich een ander art-decogebouw, namelijk de Chanin Building, dat met de bouw van 1927 tot 1929 net voor de Chrysler Building opgeleverd werd.[67] Ook dit door Sloan & Robertson gebouw heeft een dramatische top, die vroeger verlicht werd.[68] In het noordwesten bevindt zich de MetLife Building. In Proposed Colossal Monument for Park Avenue, New York: Good Humor Bar, een tekening uit 1965, stelde Claes Oldenburg voor om dit gebouw te vervangen door een smeltend ijsje. Het verkeer zou hierbij door een hap uit de onderkant rijden.[69] Nog iets westelijker bevindt zich het One Grand Central Place, de voormalige Lincoln Building.[70] Dit kantoorgebouw met een hoogte van 205,13 meter werd, net als de Chrysler Building, in 1930 voltooid.[71]

Twee blokken ten westen van de Chrysler Building ligt Grand Central Terminal, dat vaak Grand Central Station wordt genoemd. Het werd op 8 december 1976 tot National Historic Landmark benoemd, dezelfde dag als de Chrysler Building. Twee blokken naar het oosten ligt de Daily News Building. Dit gebouw, dat op 29 juli 1989 tot National Historic Landmark benoemd werd,[72] werd gebouwd tussen april 1929 en februari 1930 en verrees dus ongeveer tegelijkertijd met de Chrysler Building.[73] De ten zuidwesten gelegen Empire State Building, waar van op het observatiedek de Chrysler Building te zien is, werd een landmark op 24 juni 1986.[74] Alle drie de gebouwen staan in het National Register of Historic Places.[27]

Naast Grand Central Terminal, ligt ook Grand Central-42nd Street dichtbij. Bij dit metrostation stoppen zowel de lijnen 4, 5, 6 en 7, als de 42nd Street Shuttle.[75] Daarnaast rijden de buslijnen M42, M101, M102 en M103 langs de Chrysler Building.[76]

Media[bewerken]

Film[bewerken]

Het Chrysler is in meerdere films te zien, zoals in de The Wiz uit 1978, waar vijf toppen van de Chrysler Building aan het einde van de gele weg de Emerald City uitbeelden. Daarnaast zou ook het einde King Kong zich op de top van het gebouw afspelen. De top die King Kong moest beklimmen werd namelijk van het New York Life Building verplaatst naar de Chrysler Building. Maar door de voltooiing van de hogere Empire State Building, speelde de scène zich uiteindelijk daar af.[77] In Q: The Winged Serpent uit 1982 nestelt een vliegend monster zich in de top van het gebouw.[78] Voor de door Larry Cohen geregisseerde film werden niet alleen beelden gebruikt van de buitenkant van de top, ook het interieur werd gebruikt in de opnames.[77] In Armageddon, uit 1998, werd door een asteroïde de top van het gebouw afgebroken. In Deep Impact werd het gebouw verzwolgen door een tsunami en in Godzilla werd het geraakt door een verdwaalde raket. In Artificial Intelligence: A.I. zijn de onderwater staande ruïnes van de Chrysler Building te zien.[78]

Het gebouw speelt ook een rol in Spider-Man, waar de hoofdpersoon op één van de adelaars rouwt om de dood van zijn oom, en in Fantastic Four: Rise of the Silver Surfer uit 2007, waar één van de personages door de Chrysler Building vliegt.[79] In de film Cremaster 3 uit 2002, dat deel uitmaakt van kunstproject van Matthew Barney, wordt de bouw van de Chrysler Building weergegeven. Hierbij wordt gebruikgemaakt van veel beelden van het interieur, zoals de lobby, de Cloud Club en de top.[77]

Afbeeldingen[bewerken]

In december 1929 nam Chrysler de fotografe Margaret Bourke-White aan, om het ontwerp en de hoogte van het gebouw te dramatiseren. Zij moest het gebouw toen het nog in aanbouw was vanaf een stellage op 244 meter hoogte fotograferen, terwijl drie mannen haar driepoot moesten vasthouden, om te voorkomen dat deze naar beneden zou vallen.[80] Zelf huurde ze ook een studio op de 61ste etage.[81] In 1930 werden meerdere van haar foto's gebruikt bij speciale series over wolkenkrabbers in het toen nieuwe tijdschrift Fortune.[37] In 1934 nam Bourke-White's partner Oscar Graubner de foto "Margaret Bourke-White atop Chrysler Building", waarop Bourke-White te zien is, terwijl zij de skyline van New York City vanaf één van de adelaars op de 61ste verdieping fotografeert.[82]

Bij het Beaux-Arts Bal op 23 januari 1931 gingen architecten verkleed als hun eigen gebouw. Van Alen droeg hierbij laarzen en een jas met patronen, die verwezen naar het ingelegde hout van de liften. De ornamenten op zijn schouder verwezen naar de adelaars op de 61ste verdieping en boven zijn hoofd verrees eenzelfde soort spits als van de Chrysler Building. Op één van de foto's van het bal, staat Van Alen verkleed afgebeeld in een rij van in totaal zes architecten onder wie A. Stewart Walker als de Fuller Building en Leonard Schultze als zijn Waldorf-Astoria Hotel.[83] Op een andere foto staat Van Alen afgebeeld, terwijl zijn vrouw naar hem opkijkt.[7]

Muziek[bewerken]

Op de cover van Meat Loafs album Bat Out of Hell II: Back Into Hell uit 1993, is een vleermuis te zien, die de top van de Chrysler Building beklimt. Het werk werd gemaakt door Michael Whelan.[84] Daarnaast wordt het Chrysler meerdere malen vernoemd in de liedtekst van onder andere Is Chicago, Is Not Chicago van Soul Coughing, Jet Black van Treat Her Right en Going Home van Luna.

Positie in de skyline[bewerken]

De skyline van New York City vanuit de Empire State Building, waarbij de Chrysler Building zowel uiterst links als rechts te zien is.
De skyline van New York City vanuit de Empire State Building, waarbij de Chrysler Building zowel uiterst links als rechts te zien is.

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. a b c d (en) Chrysler Building - Piercing the sky. CBS Forum Geraadpleegd op 2010-10-31
  2. a b (en) Bagli, Charles V.. Abu Dhabi Buys 90% Stake in Chrysler Building. The New York Times (2008-07-10) Geraadpleegd op 2010-11-01
  3. a b c (en) Chrysler Building. Council on Tall Buildings and Urban Habitat Geraadpleegd op 2010-10-31
  4. a b (en) Chrysler Building. Emporis Geraadpleegd op 2010-10-31
  5. (en) Buildings in New York City. Council on Tall Buildings and Urban Habitat Geraadpleegd op 2010-10-31
  6. (en) 100 tallest completed buildings in the world. Council on Tall Buildings and Urban Habitat Geraadpleegd op 2010-10-31
  7. a b c (nl) Judith Dupré (2005): Wolkenkrabbers, Könemann, blz.36-37 - ISBN 3-8331-1511-4
  8. (en) Dreamland. Portland History Geraadpleegd op 2010-11-01
  9. a b c d e f (en) Pierpont, Claudia Roth. The Silver Spire. The New Yorker (2002-10-18) Geraadpleegd op 2010-11-01
  10. (en) Chrysler Building Geraadpleegd op 2010-11-01
  11. a b c d e f (en) Chrysler Building Landmark Designation Report (pdf). NYCLPC Geraadpleegd op 2010-11-14
  12. a b c d e f g (en) Stravitz, David. The Chrysler Building: creating a New York icon, day by day pagina 155-163 Geraadpleegd op 2010-11-02
  13. (nl) Chrysler Building feestelijk geopend. Nieuwe Dossier Geraadpleegd op 2010-11-02
  14. a b c d e f (en) Korom, Joseph J.. The American skyscraper, 1850-1940: a celebration of height pagina 413-418 Geraadpleegd op 2010-11-02
  15. (en) Icon of the Modern Age. Building the Chrysler Building Geraadpleegd op 2010-11-02
  16. (en) The Manhattan Company. The Skyscraper Museum Geraadpleegd op 2010-11-02
  17. (en) Nash, Eric Peter. Manhattan skyscrapers pagina 63-65 Geraadpleegd op 2010-11-02
  18. (en) Pollak, Michael. Tall Towers and Sharp Razors. The New York Times (2010-09-24) Geraadpleegd op 2010-11-02
  19. (en) The 40 Wall Street. New York Skyscrapers Geraadpleegd op 2010-11-02
  20. (en) The Trump Building. Council on Tall Buildings and Urban Habitat Geraadpleegd op 2010-11-02
  21. (en) Zachareck, Stephanie. The Chrysler Building. Salon (2002-02-25) Geraadpleegd op 2010-11-02
  22. a b c d e f (en) National Register of Historic Places Inventory -- Nomination Form (pdf). National Register of Historic Places Geraadpleegd op 2010-11-10
  23. (en) Eiffel Tower. Council on Tall Buildings and Urban Habitat Geraadpleegd op 2010-11-02
  24. (en) Aaseng, Nathan. Construction: Building the Impossible pagina 121-122 Geraadpleegd op 2010-11-02
  25. (en) Bascomb, Neal. For the Architect, a Height Never Again to Be Scaled. The New York Times (2005-05-26) Geraadpleegd op 2010-11-24
  26. (en) Chrysler Building. National Historic Landmarks Program Geraadpleegd op 2010-11-24
  27. a b (en) New York - New York County. National Register of Historic Places Geraadpleegd op 2010-11-01
  28. (en) Cohn, Werner. Cooper Union and the Chrysler Building Geraadpleegd op 2010-11-07
  29. (en) Gregor, Alison. Smart Land Deals as a Cornerstone of Free Tuition. The New York Times (2008-02-13) Geraadpleegd op 2010-11-07
  30. (en) Gould Keil, Jennifer. Looking Back: Sol Goldman, a mogul surrounded by turmoil. The Real Deal Geraadpleegd op 2010-11-07
  31. (en) Lewis, Michael J.. An enduring hood ornament. Sing on San Diego Geraadpleegd op 2010-11-07
  32. (en) History of Walter P. Chrysler and the Chrysler Building. Allpar Geraadpleegd op 2010-11-07
  33. a b c d e f (en) Chrysler Center / New York, New York, United States. Tishman Speyer Geraadpleegd op 2010-11-07
  34. a b (en) McDowell, Edwin. Reviving High Life, 67 Floors Up; Chrysler Building Redoes the Cloud Club's Old Space. The New York (2000-04-11) Geraadpleegd op 2010-11-19
  35. (en) Bagli, Charkes V.. German Group Buys Stake In Skyscraper. The New York Times (2001-03-05) Geraadpleegd op 2010-11-07
  36. (en) Bagli. Abu Dhabi Acquires a Stake in Chrysler Building. The New York Times (2008-07-07) Geraadpleegd op 2010-11-07
  37. a b (en) Bascomb, Neal. Before the Crash: Bringing in the Blue Chips. The New York Times (2005-05-26) Geraadpleegd op 2010-11-17
  38. (en) Otis Fact Sheet (pdf). Otis pagina 2 Geraadpleegd op 2010-11-10
  39. a b (en) Can We Be Both Lighthearted And Serious? The Chrysler Building Shows How! (pdf) Geraadpleegd op 2010-11-10
  40. a b c (en) The Chrysler Building. The Midtown Book Geraadpleegd op 2010-11-10
  41. a b c (en) Chrysler Building, ground floor interior (pdf). NYCLPC Geraadpleegd op 2010-11-14
  42. a b (en) Dunlap, David W.. POSTINGS: 110- by 76-Foot Work on Ceiling Was Installed in 1930; Chrysler Building Mural Awakens. The New York Times (1999-03-21) Geraadpleegd op 2010-11-22
  43. (en) Rozhon, Tracie. A Scalloped Dream, A Hotelier's Fantasy. The New York Times (1997-07-24) Geraadpleegd op 2010-11-12
  44. a b c (en) McGrath, Charles. A Lunch Club for the Higher-Ups. The New York Times (2005-05-26) Geraadpleegd op 2010-11-14
  45. (en) Gray, Christopher. STREETSCAPES: The Cloud Club; Still Exciting, but Still Vacant. The New York Times (1990-01-14) Geraadpleegd op 2010-11-24
  46. a b (nl) van Ouwerkerk, D.. New York pagina 85 Geraadpleegd op 2010-11-12
  47. a b c (en) Hamilton, William L.. On Top of the World, Drafting, Dreaming and Drilling. The New York Times (2005-05-26) Geraadpleegd op 2010-11-12
  48. (en) Trade names associated with stainless steels. British Stainless Steel Association Geraadpleegd op 2010-11-12
  49. (en) Stainless Steel 1.4003 - Nirosta 4003 / 3CR12 (pdf). Aalco pagina 1 Geraadpleegd op 2010-11-12
  50. (en) Answers About the Chrysler Building. The New York Times (2009-12-09) Geraadpleegd op 2010-11-12
  51. (en) Answers About the Chrysler Building, Part 2. The New York Times (2009-12-10) Geraadpleegd op 2010-11-12
  52. (en) Zacharek, Stephanie. The Chrysler Building. Salon (2002-02-25) Geraadpleegd op 2010-11-12
  53. a b (en) Michaelis, David. Inside the Needle: The Chrysler Building Gets Lit. Mr. Bellers's Neigborhood (2002-03-31) Geraadpleegd op 2010-11-15
  54. (en) Bascomb, Neal. NEW YORK OBSERVED; Knockin' on Heaven's Door (2005-10-30) Geraadpleegd op 2010-11-29
  55. (en) Chrysler Building Aerial at Night - Manhattan 2010. Flickr Geraadpleegd op 2010-11-12
  56. (en) Partial List of JCS Renovation & Restoration Projects. JCS Design Associates Inc. Geraadpleegd op 2010-11-19
  57. (en) Gray, Christopher. Streetscapes: The Chrysler Building;Skyscraper's Place in the Sun (1995-12-17) Geraadpleegd op 2010-11-22
  58. (en) The Chrysler Building. Nicholson & Galloway, Inc. Geraadpleegd op 2010-11-22
  59. (en) Chrysler Center Building Specs. Tishman Speyer Geraadpleegd op 2010-11-29
  60. a b c d (en) Holusha, John. Commercial Property /Lexington and Third Avenues, 42d and 43d Streets; The Making of the Chrysler Center. The New York Times (1999-05-30) Geraadpleegd op 2010-11-20
  61. (en) Energy Star Labeled Building Profile. Energy Star Labeled Buildings and Plants Geraadpleegd op 2010-11-19
  62. (en) Chrysler Building, Lobby Ceiling Mural. EverGreene Architectural Arts Geraadpleegd op 2010-11-22
  63. (en) Calyon Building. Emporis Geraadpleegd op 2010-11-20
  64. a b (en) Dunlap, David W.. Chrome Spire By Chrysler To Meet Crystal By Johnson. The New York Times (1998-06-28) Geraadpleegd op 2010-11-20
  65. (en) Dunlap, David W.. Commercial Real Estate; Philip Johnson's Latest Creation Is Now Stopping Traffic. The New York Times (2001-05-09) Geraadpleegd op 2010-11-20
  66. (en) Chrysler Building. Glass, Steel and Stone Geraadpleegd op 2010-11-01
  67. (en) Chanin Building. Council ont Tall Buildings and Urban Habitat Geraadpleegd op 2010-11-23
  68. (en) Chanin Building. Emporis Geraadpleegd op 2010-11-23
  69. (en) Oldenburg and van Bruggen on the Roof. The Metropolitan Museum of Art Geraadpleegd op 2010-11-22
  70. (en) One Grand Central Place. W&H Place Geraadpleegd op 2010-11-01
  71. (en) Lincoln Building. Council on Tall Buildings and Urban Habitat Geraadpleegd op 2010-11-01
  72. (en) Listing of National Historic Landmarks by State (pdf). National Historic Landmarks Program pagina 3 Geraadpleegd op 20101-11-01
  73. (en) The Daily News Building. Dauly News (2009-12-24) Geraadpleegd op 2010-11-22
  74. (en) Empire State Building. National Historic Landmarks Program Geraadpleegd op 2010-11-01
  75. (en) 42nd Street Shuttle. Metropolitan Transport Authority Geraadpleegd op 2010-11-23
  76. (en) Manhattan Bys Map (pdf). New York City Transit Authority Geraadpleegd op 2010-11-23
  77. a b c (en) Campbell, Christopher. Locations as Characters: The Chrysler Building. Moviefone (2010-05-28) Geraadpleegd op 2010-11-28
  78. a b (en) Barry, Dan. In the Background, but No Bit Player. The New York Times (2005-05-26) Geraadpleegd op 2010-11-28
  79. (en) Silver Surfer vs The Chrysler Building. Movie Locations Guide Geraadpleegd op 2010-11-28
  80. (en) Keller, Emily. Margaret Bourke-White: A Photographer's Life pagina 52-53 Geraadpleegd op 2010-11-17
  81. (en) Bourke-White, Margaret. Margaret Bourke-White: the early work, 1922-1930 pagina 11 Geraadpleegd op 2010-11-17
  82. (en) Oscar Graubner. VP Gallery Geraadpleegd op 2010-11-17
  83. (en) Gray, Christopher. A New Age of Architecture Ushered in Financial Gloom. The New York Times (2006-01-01) Geraadpleegd op 2010-11-25
  84. (en) Back into Hell/ Bat out if Hell 2. The Art of Michael Whelan Geraadpleegd op 2010-11-17
Voorganger:
40 Wall Street
hoogste gebouw ter wereld (319 meter)
1930 - 1931
Opvolger:
Empire State Building
Voorganger:
40 Wall Street
Hoogste gebouw van New York (319 meter)
1930 - 1931
Opvolger:
Empire State Building