Strengelspoor

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Strengelspoor in de Leidsestraat in Amsterdam.

Strengelspoor is dubbelspoor waarbij de rails in elkaar verstrengeld zijn, zodat het slechts iets meer ruimte in beslag neemt dan enkelspoor. De rechterrail van het rechterspoor ligt vlak naast de linkerrail van het linkerspoor en de linkerrail van het rechterspoor ligt vlak naast de rechterrail van het linkerspoor. Naast de ruimtebesparing is het voordeel van strengelspoor boven enkelspoor dat er geen (storingsgevoelige) wissels nodig zijn.

Strengelspoor wordt bijvoorbeeld toegepast bij tramlijnen in smalle straten, waar geen ruimte is voor dubbelspoor. De capaciteit van een lijn met strengelspoor is gelijk aan die van een enkelsporige lijn, omdat de passeermogelijkheid ontbreekt. Wordt een strengelspoor van beide zijden gebruikt dan moet daar rekening mee worden gehouden in het slijpen van de overgangsverbindingen. Men spreekt dan van tweekoppige rails.

In Amsterdam is strengelspoor te vinden in de Leidsestraat (tramlijnen 1, 2 en 5), in de Amstelstraat (tramlijn 9 en 14) en in de Czaar Peterstraat (tramlijn 10). In de Czaar Peterstraat wordt het strengelspoor alleen toegepast bij de halte Eerste Leeghwaterstraat, om binnen de beperkte breedte die deze straat biedt toch een halte te creëren voor beide richtingen. Voor dit compromis werd gekozen om de monumentale bomen ter plaatse te kunnen handhaven. Ten slotte beschikte ook de tijdelijke hulpbrug (2009-2012) naast de Hogesluis (brug nr. 246) over de Amstel over een stukje strengelspoor.

In Den Haag was tot begin 2005 strengelspoor te vinden in de Grote Marktstraat. Dit werd echter verwijderd na ingebruikname van de tramtunnel onder de Grote Marktstraat.

In Leiden was strengelspoor op enkele plaatsen een optie in het niet uitgevoerde geplande tracé van de RijnGouwelijn. De provincie wenste een route door de binnenstad, maar sommige straten en bochten boden zo weinig ruimte dat dubbelspoor niet mogelijk was of te veel onveilige situaties opleverde. Dat was bijvoorbeeld het geval in de Breestraat, die een winkelpromenade zou moeten worden. In Groningen werd bij de plannen voor de Regiotram gedacht aan de toepassing van strengelspoor in het smalste gedeelte van de Oosterstraat.

Foto’s[bewerken]

Zie ook[bewerken]