Costa Concordia

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Civil Ensign of Italy.svg
Costa Concordia
De Costa Concordia
De Costa Concordia
Geschiedenis
Besteld 19 januari 2004
Werf Vlag van Italië Fincantieri
Tewaterlating 2 september 2005
Gedoopt 7 juli 2006
In de vaart genomen 14 juli 2006
In dienst juli 2006
Uit dienst 13 januari 2012
Status schipbreuk
Thuishaven Vlag van Italië Genua
Algemene kenmerken
Tonnage 114.500 GT
Passagiers 3700
Hutten 1500
Kostprijs 450 miljoen euro
IMO-nummer 9320544
Vlag Vlag van Italië Italië
Lengte 290,2 m
Breedte 35,5 m
Snelheid 21,5 knopen
Eigenaar Costa Crociere
Type Concordia-klasse cruiseschip
Roepletters IBHD
Bemanning 1100
Motto Cruising Italian Style
Portaal  Portaalicoon   Maritiem
Costa Concordia
Locatie van de ramp
Locatie van de ramp
Coördinaten 42° 21′ NB, 10° 55′ OL
Datum 13 januari 2012
Tijd 21.45 uur
Locatie voor de kust van Isola del Giglio
Ramptype schipbreuk
Doden 32
Gewonden 20, waarvan 2 kritiek
Doorboorde romp van de Costa Concordia
Het schip maakt 70° slagzij
Het gekantelde schip
Doorsnede van de ligging van het gekantelde schip
Het weer rechtgetrokken schip

De Costa Concordia was het vlaggenschip van de cruisemaatschappij Costa Crociere. Het was het eerste schip in de Concordia-klasse en een zusterschip van de Costa Serena, de Costa Pacifica, de Costa Favolosa, de Costa Fascinosa en de Carnival Splendor.

De Costa Concordia werd vooral bekend toen zij op 13 januari 2012 voor de Italiaanse kust van Isola del Giglio aan de grond liep.

Faciliteiten[bewerken]

De Costa Concordia was een luxueus cruiseschip. Ze beschikte onder andere over 13 bars, 5 restaurants, 4 zwembaden, 5 jacuzzi's, een discotheek, een solarium, een fitnesscentrum, een hamam, een winkelcentrum, een bioscoop, een bibliotheek en een theater.

Incident 22 november 2008[bewerken]

Op 22 november 2008 had de Costa Concordia in de haven van Palermo een schadegeval aan de boeg. Dit kwam volgens de kapitein door de hevige winden die het schip tegen de kaai aanduwden. Er wordt gezegd dat de kapitein te hard de haven binnenvoer, waardoor de Costa Concordia een ander schip raakte. De kapitein zou verklaard hebben dat hij niet wist hoe hard hij mocht varen. Er vielen geen gewonden.[1]

Ramp 13 januari 2012[bewerken]

Op 13 januari 2012 voer het schip rond 21.45 uur voor de kust van Isola del Giglio in de Tyrreense Zee tegen een rots. Hierdoor ontstond een scheur van circa 70 meter lang in de bakboordzijde van de romp van het schip, dat hierop zwaar slagzij maakte. Drie minuten later vielen beide motoren uit. Het schip dreef nog enige tijd door in dezelfde richting, maar als gevolg van de wind en de stroming maakte het vervolgens een draai van 180 graden en dreef daarop langzaam terug naar de kust. Uiteindelijk liep het schip nabij de haven van Giglio aan de grond, waarna het langzaam verder kantelde en uiteindelijk onder een hoek van circa 70° naar stuurboord kwam te liggen.

Slachtoffers[bewerken]

32 mensen overleefden de schipbreuk niet.

17 slachtoffers werden vrij snel gevonden: twee Fransen, twee Filipino's, een Peruaans en een Hongaars bemanningslid, een Spanjaard, een Italiaan, een Hongaarse vrouw en acht personen met onbekende nationaliteit.[2][3][4] De Hongaarse vrouw was vermoedelijk een verstekeling.[5][6] Daarnaast raakten tientallen opvarenden gewond, waarvan er twee in kritieke toestand verkeerden, en werd er nog een aantal personen vermist. Een Zuid-Koreaans echtpaar werd ruim 24 uur na de aanvaring levend uit het schip gehaald; een gewond Italiaans bemanningslid werd in de loop van de 15e januari gered. In totaal voeren er acht Belgen mee[7] en 42 Nederlanders, onder wie zangeres Justine Pelmelay.[8]

Op 26 januari 2012 maakten reddingswerkers bekend dat de 15 toen nog vermiste opvarenden niet meer in leven kunnen zijn. Samen met de 17 reeds gevonden lichamen, zouden er dan in totaal 32 doden gevallen zijn.[9] Op 22 februari 2012 werden er nog 8 lichamen gevonden in het schip, waaronder dat van een vijfjarig Italiaans meisje.[10] Precies een maand later werden er vijf lichamen gevonden in een holte tussen het schip en de zeebodem, waarmee het totaal aantal gevonden lichamen op 30 kwam.[11]

Op 13 januari 2014 werd op Isola del Giglio een herdenkingsdienst voor de slachtoffers gehouden.[12]

Aantal passagiers[bewerken]

Ten tijde van de ramp waren er 4229 personen aan boord, waarvan 3216 passagiers. De opvarenden waren voor zover bekend afkomstig uit:[13]

Land Aantal Slachtoffers
Vlag van Italië Italië 989 7
Vlag van Duitsland Duitsland 569 12
Vlag van Frankrijk Frankrijk 462 6
Vlag van Spanje Spanje 177 1
Vlag van Verenigde Staten Verenigde Staten 129 2
Vlag van Kroatië Kroatië 127
Vlag van Rusland Rusland 108
Vlag van Oostenrijk Oostenrijk 74
Vlag van Zwitserland Zwitserland 69
Vlag van Brazilië Brazilië 52
Vlag van Japan Japan 46
Vlag van Nederland Nederland 42
Vlag van Oekraïne Oekraïne 33
Vlag van Peru Peru 32 2
Vlag van Zuid-Korea Zuid-Korea 30
Vlag van Hongkong Hongkong 26
Vlag van Verenigd Koninkrijk Verenigd Koninkrijk 25
Vlag van Australië Australië 21
Vlag van Roemenië Roemenië 20
Vlag van Argentinië Argentinië 18
Vlag van Taiwan Taiwan 17
Vlag van Canada Canada 12
Vlag van China China 12
Vlag van Portugal Portugal 11
Vlag van Chili Chili 10
Vlag van Colombia Colombia 10
Vlag van Turkije Turkije 9
Vlag van Kazachstan Kazachstan 9
Vlag van Israël Israël 8
Vlag van Polen Polen 8
Vlag van België België[7] 8
Vlag van Nepal Nepal 6
Vlag van Moldavië Moldavië 6
Vlag van Zweden Zweden 5
Vlag van Venezuela Venezuela 5
Vlag van Denemarken Denemarken 4
Vlag van Dominicaanse Republiek Dominicaanse Republiek 4
Vlag van Servië Servië 4
Vlag van Zuid-Afrika Zuid-Afrika 4
Vlag van Hongarije Hongarije 2 1
Vlag van Filipijnen Filipijnen 2
Vlag van India India 1 1
Overige/onbekend 1020

Evacuatie[bewerken]

Verscheidene passagiers sprongen in het koude water om te trachten zelf de 400 meter naar land te zwemmen.[14] De lokale reddingsdiensten zouden, naar eigen zeggen, zeker 100 personen uit het water hebben gehaald en meer dan 60 personen van het schip hebben gered.[15][16]

Aanhouding kapitein[bewerken]

Op 14 januari 2012 werd de kapitein van het schip, Francesco Schettino, aangehouden op verdenking van dood door schuld. Schettino vertelde dat de rotsen niet op de kaart stonden, iets wat de politie niet gelooft. Schettino wordt verder nog verweten, dat hij om 23.30 uur het schip had verlaten, terwijl de laatste reddingsboten pas om 03.00 uur het schip verlieten. Schettino was een paar jaar eerder ook betrokken bij een aanvaring in de haven van Palermo.[17]

Berging[bewerken]

Op 24 januari 2012 begon het Nederlandse bergingsbedrijf Smit Internationale met het verwijderen van de bijna 2500 ton brandstof die aan boord is. Mogelijk achtergebleven olieresten werden geïsoleerd zodat deze niet in het milieu terecht konden komen. Daarnaast bracht het bedrijf de ligging van het schip in kaart.[18] Italiaanse experts beschouwen het schip als verloren. Costa Crociere heeft besloten dat het schip in haar geheel moet worden verwijderd dient om zo min mogelijk schade toe te brengen aan het milieu. Smit Internationale mag uiteindelijk het schip zelf niet bergen, deze werkzaamheden worden verricht door het bedrijf Titan Salvage en het Italiaanse bedrijf Micoperi. De berging gaat een jaar duren. In de ochtend van 17 september 2013 werd het schip rechtgetrokken, de eerste fase van de bergingsoperatie.

Bij de berging kwam in januari van 2014 een Spaanse duiker om het leven.[19]

Wanneer de Costa Concordia zover gereed is gebracht, dat ze kan worden vervoerd, wordt ze door het Nederlandse Dockwise vervoerd.[20]

Kosten[bewerken]

kostenpost bedrag
verlies Costa Concordia $ 500 miljoen
berging $ 300 miljoen
vervoer € 22 miljoen[21]
Bronnen, noten en/of referenties
  1. Telegraaf. "Het ongelukkige verleden van Costa Concordia", 15 januari 2012.
  2. (es) El País. "Un español, entre las dos últimas víctimas", 15 januari 2012.
  3. NU.nl. "Opnieuw 5 lijken gevonden in cruiseschip", 17 januari 2012.
  4. (en) Daily Mail. "Costa Concoradia cruiseship accident French survivor tells husband gave lifejacket", 19 januari 2012.
  5. AD. "Mogelijk verstekeling op cruiseschip Concordia", 22 januari 2012.
  6. Algemeen Dagblad. "Weer twee lichamen gevonden in cruiseschip Concordia", 23 januari 2012.
  7. a b Het Belgische ministerie van Buitenlandse Zaken bevestigde 6 passagiers.
  8. Algemeen Dagblad. "Zangeres Justine Pelmelay overleeft cruiseramp", 14 januari 2012.
  9. NU.nl. "Vermisten Costa Concordia dood", 26 januari 2012.
  10. NU.nl. "Alsnog lijken uit Costa Concordia", 23 februari 2013.
  11. NOS. "Weer lichamen Costa gevonden", 22 maart 2012.
  12. NOS. "Herdenkingsdienst voor slachtoffers Costa Concordia", 14 januari 2014.
  13. Nieuwsblad. "Nationaliteit 3.216 passagiers bekend", 14 januari 2012.
  14. (en) BBC. "Italy cruise ship Costa Concordia aground near Giglio", 14 januari 2012.
  15. (en) archive.is. "Cruise liner passengers share tales of survival", 15 januari 2012.
  16. (en) asiaone.com. "'Don't panic' says the captain... in six languages", 15 januari 2012.
  17. Telegraaf. "Kapitein gekapseisd cruiseschip aangehouden", 14 januari 2012.
  18. Telegraaf. "Bergers Smit in Giglio aangekomen", 15 januari 2012.
  19. NOS. "Duiker dood bij Costa Concordia", 1 februari 2014.
  20. NOS. "Dockwise gaat Costa Concordia wegslepen", 10 oktober 2013.
  21. NOS. ""Wegslepen Costa Concordia kost 22 miljoen euro"", 10 oktober 2013.