Fietsverkeer

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Zie het artikel Dit artikel gaat specifiek over fietsverkeer. Zie voor algemene informatie over dit voertuig het artikel Fiets
fietspad langs weg voor autoverkeer
Fietspad langs de Oude Rijn"
Fietspadbord in Duitsland met daaronder een wegwijzerbordje Duitse Radfernweg (LF-route)
Veerpont voor fietsers bij Haibach ob der Donau.
Fietsdeelsysteem Vélo'v in Lyon.

Fietsverkeer omvat alle verplaatsingen op de fiets.

In Denemarken, Noord-Duitsland, Vlaanderen en Nederland komt veel fietsverkeer voor. Nederland is van oudsher een land waar de fiets vaak als vervoermiddel wordt gebruikt.
Het feit dat in Nederland nagenoeg geen hoogteverschillen voorkomen, speelt hoogstwaarschijnlijk een rol bij de populariteit van het fietsverkeer. Bovendien zijn in Nederland de afstanden binnen steden en tussen steden en dorpen relatief klein. Ook Denemarken, Noord-Duitsland en Vlaanderen zijn relatief plat en veel gebieden hebben een hoge dichtheid aan voorzieningen, steden en dorpen.
De fiets maakt ook toenemend deel uit van het verkeer in andere Europese landen waaronder Finland en Frankrijk. Bijvoorbeeld in Rijsel (Lille) wordt fietsgebruik middels diverse voorzieningen gestimuleerd.

Infrastructuur[bewerken]

In Nederland is een uitgebreide infrastructuur speciaal voor fietsers ontwikkeld. Ten behoeve van het woon-werkverkeer zijn algemene wegen gedeeltelijk ingericht als fietspaden, met daarbij behorende voorzieningen zoals fietstunnels en fietsbruggen. Veerverbindingen voor niet gemotoriseerd verkeer worden vaak ook als voorzieningen voor specifiek fietsers beschouwd. In de praktijk steken daarmee ook vooral fietsers over. Tenslotte zijn er vrijliggende fietspaden welke soms vooral zijn aangelegd voor recreatief/toeristisch verkeer.

Via speciale wegwijzers worden routes aangegeven. Deze voeren behalve over de paden ook wel over rustige landwegen. Bij veel openbare gebouwen en plaatsen staan fietsenstallingen en fietsenrekken. Verder zijn er voorzieningen welke fietsvervoer met het openbaar vervoer mogelijk maken.

De afgelopen jaren is ook in Denemarken, Noord-Duitsland en Vlaanderen en andere Europese landen, door toenemende belangstelling voor het fietsverkeer, de infrastructuur voor fietsers snel uitgebreid. In toenemende mate wordt de fiets gebruikt voor woonwerkverkeer. Desondanks ligt buiten Nederland meestal de nadruk op het recreatief/toeristisch fietsverkeer.

In verschillende landen zijn fietssnelwegen gerealiseerd en gepland.

Grensoverschrijdend fietsverkeer wordt onder meer gefaciliteerd door het project Eurovelo, de Internationale Dollardroute en het LF-routenetwerk.

Fietsverkeer en openbaar vervoer[bewerken]

Per land verschillen de voorzieningen om fietsverkeer en openbaar vervoer met elkaar te combineren. Zo kan binnen Nederland de fiets beperkt worden meegenomen in treinen, metro's en sneltrams, maar niet in lijnbussen, terwijl in Ierland en soms in Duitsland de fiets wel met de bus mee kan. De waterbus tussen Dordrecht en Rotterdam neemt fietsen gratis mee.

Het in Nederland geïntroduceerde OV-fietssysteem biedt openbaar vervoerreizigers een eenvoudige mogelijkheid om de afstand tussen halte en eindbestemming snel te overbruggen. In België werd een gelijkaardig systeem opgezet met de naam Blue-bike.

Fietsdeelsystemen[bewerken]

Vooral in diverse steden worden of werden deelfietsen gebruikt. Een deelfiets of witte fiets kan door iedereen korte tijd geleend worden om zich in de omgeving te verplaatsen. In Amsterdam zijn diverse experimenten op dit gebied gestopt, vooral vanwege vandalisme. Maar sinds de periode van de eeuwwisseling kennen wereldwijd veel andere steden of gebieden wel een deelfiets-systeem.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Icoontje WikiWoordenboek Zoek fietsverkeer op in het WikiWoordenboek.