Fietssnelweg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

Een fietssnelweg of snelfietsroute (in Vlaanderen ook fietsostrade) is een informele benaming voor een fietspad dat is bedoeld voor langeafstandsverkeer. Er is geen officiële definitie van een fietssnelweg. Tot de door overheden en verkeerskundigen genoemde kenmerken van een fietssnelweg behoren een afwezigheid van gelijkvloerse kruisingen met gemotoriseerd verkeer, een beter wegdek (bij voorkeur asfalt of beton) en de afwezigheid van verkeerslichten. Fietssnelwegen worden genoemd in verband met filebestrijding. Door hogere gemiddelde snelheden dan op normale fietsinfrastructuur zouden ze een alternatief moeten vormen voor met name de auto in het woon-werkverkeer. Vaak volgt een fietssnelweg het traject van een spoorweg.

Wie mag de fietssnelweg gebruiken?[bewerken]

In Nederland:

Kenmerken[bewerken]

In Nederland is de fietssnelweg niet vastgelegd in het RVV en in België wordt dit type fietspad niet vermeld in de Wegcode.

Het Nederlands Ministerie van Verkeer en Waterstaat omschrijft de fietssnelweg als een lang fietspad zonder kruisingen, waarop fietsers snel grote afstanden kunnen afleggen. Door het aanleggen van fietssnelwegen hoopt de overheid onder meer het gebruik van de fiets voor het woon-werkverkeer te bevorderen en op die manier files te voorkomen. [1]

In België nemen vooral de provinciebesturen en het Vlaams Gewest het initiatief voor de aanleg van een fietssnelweg. Op het Vlaams Gewestelijk niveau bestaan er geen richtlijnen inzake ontwerp van fietssnelwegen, enkel inzake 'gewone' fietspaden. In praktijk blijven er verschillen bestaan tussen de provincies. Dat komt doordat de bevoegde Vlaamse ambtenaren (MOW, afdeling Beleid) en agentschappen (AWV) ook per provincie georganiseerd zijn, zodat er per provincie soms andere accenten gelegd worden. Meestal zijn er ook stukken fietssnelweg met gemengd verkeer. Ze mogen ook door auto's en vrachtwagens gebruikt worden. Ze worden fietssnelweg genoemd omwille van de routesignalisatie.

Er is (voor fietsers) geen maximumsnelheid, tenzij (anders) aangegeven. Een fietssnelweg is niet als fietssnelweg genummerd, zoals gebruikelijk voor de autosnelweg in het wegenoverzicht. [2]

De fietssnelweg wordt in Vlaanderen ook wel fiets-o-strade genoemd. In Duitsland bestaat hiervoor geen officiële naam. Radschnellweg is hiervoor de beste vertaling. [3]

Een fietssnelweg in Nederland heeft minimaal twee fietsstroken (één fietsstrook per richting). Er is geen vlucht/pechstrook.

Breedte van de fietsstrook[bewerken]

In Nederland: De minimaal gewenste breedte van de fietsstrook is op de fietssnelweg 2,00 meter. De absolute minimum breedte van de fietsstrook is 1,50 meter.

In België:

  • Antwerpen: dubbelrichtingsfietspaden dienen minstens 3 meter breed te zijn
  • Vlaams-Brabant: dubbelrichtingsfietspaden dienen 4 meter breed te zijn (minstens 3 meter), enkelrichtingsfietspaden 2.5 meter (minstens 2 meter) [4]
  • Oost-Vlaanderen: dubbelrichtingsfietspaden dienen minstens 3 meter breed te zijn.

Kosten en Baten[bewerken]

De kosten om een fietssnelweg aan te leggen hangen af van vele factoren zoals de breedte, het materiaal, eventuele grondinnames enz. In België ligt de kost voor de aanleg van een nieuw traject tussen de 300.000 €/km (voor een breed afgescheiden fietspad) en 800.000 €/km (wanneer er bv. tunnels en of bruggen moeten worden gebouwd).[5]

Om af te wegen of het aanleggen van een nieuw traject verantwoord is, worden vaak kosten-baten analyses gebruikt; bv. het Europese HEAT model of het Belgische CWIcal model.[6][7]. Zulke analyses wijzen meestal uit dat voordelen groter uitvallen dan de kosten voor de bouw. Vooral de voordelen voor de gezondheid door meer lichaamsbeweging, geven daarbij de doorslag, naast een betere verkeersveiligheid, betere luchtkwaliteit enz. [5]

Aansluiting[bewerken]

Met een oprit of invoeging is het mogelijk om op de fietssnelweg te komen en met een afrit of uitvoeging is het mogelijk een fietssnelweg weer te verlaten. Het geheel van de oprit en de afrit wordt de aansluiting genoemd.

Maximumsnelheid[bewerken]

De maximumsnelheid op een fietssnelweg is afhankelijk van het soort voertuig:

Vlag van België België Vlag van Nederland Nederland
(Elektrische) fiets [8] geen geen
Segway 18 km/u 25 km/u
Gehandicaptenvoertuig (binnen bebouwde kom)  ? km/u 30 km/u
Gehandicaptenvoertuig (buiten bebouwde kom)  ? km/u 40 km/u

Trajecten[bewerken]

Nederland[bewerken]

Fietssnelwegen met een * zijn al gerealiseerd.[9]

  1. Zaandam - Amsterdam *
  2. Rotterdam - Delft *
  3. Den Haag - Zoetermeer *
  4. Utrecht - Breukelen *
  5. Apeldoorn - Deventer *
  6. Arnhem - Nijmegen (RijnWaalpad) *
  7. Arnhem - Zevenaar (De Liemers) *
  8. Arnhem - Wageningen
  9. Arnhem - Dieren
  10. Rotterdam - Den Haag (Hofpleinroute)
  11. Rotterdam - Dordrecht (F16) *
  12. Houten - Utrecht-Lage Weide
  13. Houten - Bilthoven
  14. Ede - Veenendaal
  15. Amsterdam - Haarlem
  16. Leusden - Amersfoort - Nijkerk
  17. Oss - 's-Hertogenbosch (F59)
  18. Valkenswaard - Eindhoven *
  19. Venlo - Sevenum (Greenport Bike-Way Venlo)
  20. Groningen - Leek
  21. Leiden - Den Haag (Via 44 en Velostrada)
  22. Nijmegen - Beuningen* (Batavierenpad, zowel een noordelijke als een zuidelijke route)
  23. Nijmegen - Cuijk (MaasWaalpad)
  24. Eindhoven - Helmond
  25. Papendrecht - Dordrecht (Beneden Merwederoute)
  26. Twente (F35)
  27. Aalsmeer - Schiphol - Hoofddorp
  28. Purmerend - Amsterdam
  29. 's-Hertogenbosch - Zaltbommel
  30. De Lier - Pijnacker-Nootdorp (ZOEF-route) *
  31. Breda - Etten-Leur *

Goudappel Coffeng heeft een overzicht van overige fietssnelwegprojecten in Nederland. Fietssnelwegen met een * zijn al gerealiseerd.[10]

België[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Lijst van Belgische fietssnelwegen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.


Verenigd Koninkrijk[bewerken]

Bord voor Cycle Superhighway 7

In Londen wordt sinds 2008 gewerkt aan de aanleg van een netwerk van fietssnelwegen of Cycle Superhighways zoals ze in het Engels genoemd worden. Er zijn twaalf routes ontworpen, waarvan er medio 2016 zeven zijn aangelegd.

Duitsland[bewerken]

De 100 km lange fietssnelweg tussen Duisburg en Hamm

Ook in Duitsland zijn plannen om fietssnelwegen aan te leggen.

Tussen de steden Duisburg en Hamm is een 100 km lange snelfietsroute gepland, waarvan de eerste delen in 2015 zijn opgeleverd. Deels wordt hierbij gebruik gemaakt van een in onbruik geraakte spoorlijn.

Daarnaast is er een plan om Aken via een 30 km lange fietsroute met de Nederlandse plaats Heerlen te verbinden. Deze route staat bekend als de Radschnellweg StädteRegion Aachen.

Externe links[bewerken]