Naar inhoud springen

Rijksweg 13

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Zie Rijksweg 13 (doorverwijspagina) voor andere betekenissen van Rijksweg 13.
Rijksweg 13
File op de A13 nabij Delft.
File op de A13 nabij Delft.
File op de A13 nabij Delft.
Rijksweg 13
Rijksweg 13
Rijksweg 13
LandNederland
ProvincieZuid-Holland
Lengte17[1] km
A13 op autosnelwegen.net
Traject
Knooppunt van wegen Ypenburg
Begin trajectdeel
Afrit autosnelweg 7 Den Haag-Zuid (A4) (E30)
Afrit autosnelweg 8 Delft-Noord
Afrit autosnelweg 9 Delft
Afrit autosnelweg 10 Delft-Zuid
Tankstation Restaurant Vrijenban
Tankstation Restaurant Ruyven
Knooppunt van wegen Zestienhoven
Einde trajectdeel
Afrit autosnelweg 11 Rotterdam The Hague
Toerit naar snelweg 12 Overschie enkel oprit richting Den Haag
Afrit autosnelweg 13 Rotterdam-Overschie
Knooppunt van wegen Kleinpolderplein
Viaduct Stadhoudersviaduct
Afrit autosnelweg Diergaarde Blijdorp
van/naar Rotterdam Stadhoudersweg
Rijkswegen in Nederland
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Nederland

Rijksweg 13 (A13) is een rijksweg in Nederland uitgevoerd als autosnelweg. De A13 begint bij knooppunt Ypenburg in Den Haag en eindigt bij het spoorviaduct van de Stadhoudersweg in Rotterdam.

Enkele punten uit de geschiedenis van rijksweg 13 in chronologische volgorde.[2]

  • 1930 – Opening Rijswijk (Hoornbrug - Rotterdamseweg - Vrijenbanselaan - Broekmolenweg) - Delft met één rijbaan met twee rijstroken per richting.
  • 1930 - Opening vanaf aftakking Vrijenbanselaan tot aan de Brasserskade[3]
  • 1933 – Opening Delft (Pauwbrug) - Overschie met twee rijstroken per richting.
  • 1938 – Het wegvak Brasserskade (Delft) - Pauwbrug (Delft) met ongelijkvloerse kruisingen werd geopend.[4]
  • 1959 – Snelheidsbeperking tot 70 km/h op slechte weggedeelten en delen met niet door middenberm gescheiden rijbanen.[5]
  • 1960 – In beide richtingen wordt de A13 tussen Nootdorp en Delft verbreed van 2 naar 3 rijstroken.
  • 1970 – Het traject Overschie - Kleinpolderplein wordt verbreed naar 2x3 rijstroken.
  • 2002 – Maximumsnelheid tussen de Stadhoudersweg en het viaduct van de Doenkade (bij de afslag naar Berkel en Rodenrijs) wordt verlaagd naar 80 km/h.
  • 2007 – In april werd de spitsstrook tussen de Doenkade en Delft-Zuid in noordelijke richting geopend.[6]
  • 2012 – Op 2 juli werd de maximumsnelheid tussen de Stadhoudersweg en de Doenkade (aansluiting Berkel en Rodenrijs) verhoogd naar 100 km/h.
  • 2014 – De maximumsnelheid tussen de Stadhoudersweg en de Doenkade wordt verlaagd naar 80 km/h.[7]
  • 2019 – Op 1 februari 2019 is de aanleg van het knooppunt Zestienhoven van start gegaan ten behoeve van de aanleg van de verlengde A16.[8]
  • 2025 – Op 6 oktober 2025 werd de A13 gekoppeld met de verlengde A16 (en daarmee ook knooppunt Zestienhoven) in zuidelijke richting geopend. De noordelijke richting volgde op 27 oktober 2025.

Weginrichting

[bewerken | brontekst bewerken]
Traject Rijstroken Maximumsnelheid
Knooppunt Ypenburg - Delft-Zuid2 x 3
Delft-Zuid - knooppunt Zestienhoven2 x 3
Spitsstrook: 3 + 4
Knooppunt Zestienhoven - aansluiting S1142 x 2
aansluiting S114 - knooppunt Kleinpolderplein2 x 380 km/h
Knooppunt Kleinpolderplein - Stadhoudersweg2 x 280 km/h

Een aantal locaties van de A13 komen en kwamen voor in de file top 50. Een leeg vak betekent dat de desbetreffende locatie niet voorkwam in de file top 50.[9]

Locatie20172016201520142013201220112010
Berkel en Rodenrijs (richting Rotterdam)112024212325
Kleinpolderplein (richting Rotterdam)202219771012
Delft (richting Rotterdam)31323943
Delft (richting Den Haag)5044

Nadat het traject Schiedam - Delft van de A4 eind 2015 was opengesteld, namen de files op de A13 af omdat er een goed alternatief beschikbaar gekomen was.[10]

Zie de categorie Rijksweg 13 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.