Rijksweg 31

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Rijksweg 31Rijksweg 31
Rijksweg 31
Rijksweg 31
Land Nederland
Provincie Friesland
Lengte 67[1] km
N31 op autosnelwegen.net
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Traject

A31

Afrit autosnelweg 15 (A7) Zurich
Knooppunt van wegen Zurich A7E22

N31

Begin autoweg Autoweg
Tankstation 't Strand Pfeil oben.svg
Afrit weg  Kimswerd
Afrit weg  Zeichen 123.svg Harlingen
Tunnel Zeichen 123.svg Aquaduct Van Harinxmakanaal
van/naar Leeuwarden A31

A31

van/naar Den Helder N31
Begin autosnelweg Autosnelweg
Afrit autosnelweg 19 Midlum N390
Afrit autosnelweg 20 Franeker N384
Afrit autosnelweg 21 Dronryp
Tankstation De Mieden Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 22 Marsum N383
van/naar Leeuwarden N383

N31

van/naar Marsum N383
Begin autoweg Autoweg
Afrit weg 23 Leeuwarden-Noord N383
Tunnel Richard Hageman Aquaduct
Afrit weg 24 Leeuwarden N359
Brug over het water Zwette
Knooppunt van wegen Werpsterhoek A32
Afrit weg 25 Leeuwarden-Zuid
Afrit weg 26 Leeuwarden-Oost
Tunnel Aquaduct Langdeel
Brug over het water Prinses Margrietkanaal
Afrit weg  Garyp N913
Afrit weg  Nijega N356
Afrit weg  Drachten-Centrum N369
Afrit weg  Drachten
Knooppunt van wegen Drachten A7E22
van/naar Emmen N381

Rijksweg 31 is een Nederlandse autoweg en autosnelweg in de provincie Friesland die vanaf de Afsluitdijk via Harlingen en Leeuwarden naar Drachten loopt. De weg begint vanaf de A7 met knooppunt Zurich (net onder het dorp Zurich) en eindigt ook weer bij de A7, wanneer hij knooppunt Drachten bereikt. Alleen op knooppunt Zurich, en tussen Harlingen en Marsum (net voor Leeuwarden) is het een snelweg. Voor de rest is de route autoweg, en voor het merendeel dubbelbaans. Uitzonderingen is de traverse door Harlingen, waar hij enkelbaans is en waar tevens een inhaalverbod geldt. De A31 tussen Harlingen en Leeuwarden is een van de weinige autosnelwegen in Nederland die niet direct aansluit op een andere autosnelweg.

Wâldwei[bewerken]

Het stuk van Leeuwarden-Hemriksein naar Drachten is tussen 2003 en 2008 uitgebouwd tot een vierstrooks autoweg met gescheiden rijbanen en heet ook wel Wâldwei. Onderdeel van de werkzaamheden was de bouw van Aquaduct Langdeel en verdubbeling van de Fonejachtbrug. Op 31 oktober 2007 kon verkeer voor het eerst over het gehele traject gebruikmaken van vier rijstroken,[2] waarmee de verdubbeling van de Wâldwei is afgerond. Het wegdeel werd op 21 januari 2008 officieel geopend door minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat.

Haak om Leeuwarden[bewerken]

Het tracébesluit over het gedeelte tussen de A31 en het begin van de Wâldwei, ook wel bekend als de Haak om Leeuwarden werd op 15 april 2009 ondertekend door de ministers Cramer (VROM) en Eurlings (Verkeer & Waterstaat).

De weg heeft zijn noordwestelijke beginpunt bij de aansluiting van de A31 met de N383 bij Marsum en sluit bij Werpsterhoek aan op de A32. Het verkeer kruist het Van Harinxmakanaal door het Richard Hageman Akwadukt. Bij Werpsterhoek zijn de werkzaamheden voor Station Leeuwarden Werpsterhoek met transferium inmiddels begonnen. De nieuwe westelijke invalsroute van Leeuwarden, ook met een aquaduct onder het Van Harinxmakanaal, sluiten aan op de Haak om Leeuwarden.

In het voorjaar van 2010 is gestart met de aanleg van de Haak om Leeuwarden en de bijbehorende kunstwerken.[3]

Bij de goedkeuring door de Leeuwarder gemeenteraad op 31 augustus 2009 kwam naar voren dat Rijkswaterstaat nog zorgen heeft over de veiligheid van het toekomstige knooppunt Werpsterhoek.[4] Het complexe ontwerp van het knooppunt zou tot problemen kunnen leiden. Daarom is besloten een aantal bochten in verbindingswegen te verruimen en geen weefvakken te maken.[5]

De Haak om Leeuwarden is op donderdag 18 december 2014 om 14:00 geopend.

Verdubbeling Zurich-Harlingen[bewerken]

Het gedeelte tussen knooppunt Zurich en Harlingen, met uitzondering van de traverse door Harlingen, werd tussen juli 2007 en december 2008 ook omgebouwd tot vierstrooks autoweg. Opmerkelijk is dat deze verbouwing niet bedoeld was om een fileprobleem op te lossen, maar om de verkeersveiligheid te verbeteren. Het stuk N31 tussen Zurich en Harlingen gold als een van de onveiligste wegen van Nederland; tussen 1995 en 2000 vielen er 18 doden op de weg en tussen 1993 en 2000 tevens 37 gewonden – ten opzichte van andere autowegen vonden er relatief veel ernstige ongelukken, fataal of met letsel, plaats. Het traject werd vrijgegeven in december 2008 en officieel opengesteld door minister Camiel Eurlings in februari 2009.

De werkzaamheden voor het verdiept en dubbelbaans aanleggen van de N31 bij Harlingen zijn eind 2015 begonnen.[6]

Drachten-Emmen[bewerken]

Na Drachten gaat de N31 verder als de N381 richting Emmen.

Tot in de jaren negentig liep de N31 over de huidige N381, de N34 en over de Rondweg van Emmen naar de N862, waar de N31 bij Klazienaveen op de N37 aansloot.

Er bestaan plannen voor een (gedeeltelijke) verdubbeling of herinrichting van de weg Drachten-Appelscha/Hoogersmilde. Mogelijk zal deze dan weer worden omgedoopt in N31.

Aantal rijstroken[bewerken]

Traject Aantal rijstroken A- of N-Weg
Afrit Zurich - Knooppunt Zurich 2×2 A
Knooppunt Zurich - Afrit Harlingen-West 2×2 N
Afrit Harlingen-West - Afrit Midlum 1×2 N
Afrit Midlum - Afrit Marsum 2×2 A
Afrit Marsum - Knooppunt Werpsterhoek 2×2 N
Knooppunt Werpsterhoek - Afrit Hemriksein 2×2 N
Afrit Hemriksein - Afrit Drachten 2×2 N

Maximumsnelheid[bewerken]

Traject Maximumsnelheid
Rond Knooppunt Zurich 130 km/h
Knooppunt Zurich - Koningsbrug (Harlingen) 100 km/h
Rond Koningsbrug (Harlingen) 80 km/h
Koningsbrug (Harlingen) - afrit Midlum 100 km/h
Afrit Midlum - afrit Marsum 130 km/h
Afrit Marsum - knooppunt Drachten 100 km/h

Externe links[bewerken]