Gebruiker:TheRoy-t/Q-link lijnen
| Q-link | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Bushalte van Q-link in Peizermade
| ||||
| Algemene informatie | ||||
| Land |  Nederland
| |||
| Eigenaar huisstijl | Qbuzz | |||
| Deelnemende bedrijven | Qbuzz | |||
| Actief | 5 januari 2014 - heden | |||
| Materieel | ||||
| Bussen | Mercedes-Benz Citaro G Mercedes-Benz CapaCity Hess LighTram | |||
| Exploitatie | ||||
| Bus | Concessie GD | |||
| ||||
Q-link is een HOV-busformule van vervoerder Qbuzz en het OV-bureau Groningen Drenthe in en om de stad Groningen. Het bestaat uit vijf buslijnen die belangrijke bestemmingen met elkaar verbinden en in combinatie met kwalitatief hoogwaardige bussen en hoge frequenties mensen moeten verleiden de bus te nemen.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Q-link werd in 2013 bedacht als vervanging voor de door de gemeenteraad afgeblazen Regiotram. De meeste lijnen in het Q-link-net zijn gebaseerd op buslijnen zoals deze gepland waren in het Kolibri-plan. Q-link vervangt het lijnennet Plan 2000 dat dateert uit 1992 en in de loop der jaren meerdere malen is uitgebreid.
Corridors[bewerken | brontekst bewerken]
In het Q-link-net wordt ingezet op het busvervoer op bepaalde corridors. Door via diverse knooppunten te rijden ontstaan er vanuit de meeste kernen in en rond Groningen goede busverbindingen en kunnen er minder bussen over de Grote Markt rijden. De belangrijkste corridors zijn P+R Kardinge - Hoofdstation - P+R Hoogkerk, Hoofdstation - P+R Zernike en P+R Haren/A28 - Zuidhorn - Hoofdstation (HS) - UMCG - Station Europapark. Vanuit de corridors rijden de Q-link-lijnen in diverse aftakkingen door naar grote dorpen en wijken. Op de corridor tussen P+R Kardinge en P+R Hoogkerk en tussen P+R Haren/A28 en Station Europapark fungeren de lijnen eveneens als Citybus. De productnaam Citybus verdwijnt hiermee in Groningen. In de omgeving van De Punt is een Transferium gepland. Dit wordt bediend door Q-link lijn 5.
Lijnen[bewerken | brontekst bewerken]
Q-link bestaat uit vijf buslijnen:
Buslijn 3 Groningen-Leek (donkerblauw)[bewerken | brontekst bewerken]
Lijn 3 rijdt op de route Lewenborg - Kardinge - UMCG Noord - Grote Markt - Hoofdstation (HS) - P+R Hoogkerk - Leek - Oostindie/Tolbert
De oorspronkelijke hoofdlijnen tussen Leek en Tolbert en de stad Groningen waren lijn 81 (Leek-Groningen), 85 (Oosterwolde-Groningen) en 88 (Marum - Groningen). Vanaf januari 2000 kwam daar de Aggloliner 516 bij, in 2003 werd dit Qliner 316. In 2006 werd Qliner 306 naar de nieuwe wijk Oostindie geïntroduceerd[1].
Door het toenemende succes van de Qliners nam de bezetting van de streeklijnen sterk af tussen Leek en Groningen met als gevolg dat lijn 81 en 88 werden opgeheven en lijn 85 en 89 (Drachten-Groningen) werden ingekort tot Leek waar overgestapt kon worden op lijn 306 en 316 die vaker gingen rijden. Alleen in de spits reden lijn 85 en 89 nog door naar Groningen, maar dan wel via De Wijert. In 2013 maakten Qbuzz en het OV-bureau Groningen Drenthe bekend dat lijn 306 en 316 in kader van de Q-link formule gekoppeld zullen worden aan lijn 3. Als voorbereiding op Q-link reden de 306 en 316 vanaf 2012 overdag al door van het Hoofdstation naar het UMCG.
Tot 2014 reed lijn 3 van de Groningse stadsdienst op de route Lewenborg - Hoofdstation - Vinkhuizen. Het gedeelte tussen Lewenborg en het Hoofdstation is per 5 januari 2014 gekoppeld aan lijn 306 en 316. Deze nieuwe lijn is gaan rijden als Q-link lijn 3. Het gedeelte tussen het Hoofdstation en Vinkhuizen werd gekoppeld aan lijn 6 naar Hoornsemeer. Om de herkenbaarheid van de lijnen te vergroten hebben de stadslijnen sinds 2009 een eigen kleur. Lijn 3 was donkerblauw. Met de invoering van Q-link werd dit kleurenschema omgegooid. De nieuwe lijn 3 werd ook donkerblauw. In de eerste twee maanden van 2014 kwamen er echter veel klachten uit Leek en Roden over de felheid van de lijnkleuren. Veel mensen zagen de verlichte vakken aan voor een politieauto of ambulance.[2]
Per 1 maart 2015 werd lijn 3 naar Tolbert op verzoek van bewoners van de wijk de Linde in Leek doorgetrokken naar de nieuwe halte Bouwsemalaan. [3]
Buslijn 4 Groningen-Roden (lichtblauw)[bewerken | brontekst bewerken]
Lijn 4 rijdt op de route Beijum - Kardinge - UMCG Noord - Grote Markt - Hoofdstation (HS) - P+R Hoogkerk - Peize - Roden
Tot de introductie van Aggloliner 517 in januari 2000 was lijn 82 (Zevenhuizen - Groningen) de belangrijkste lijn voor Roden. Vanaf 2003 werd dit Qliner 317. Nadat lijn 82 al uitgedund en lijn 317 uitgebreid, werd lijn 82 in 2012 opgeheven en volledig vervangen door lijn 317 die sindsdien ook met gewone streekbussen werd gereden. In 2013 maakten Qbuzz en het OV-bureau Groningen Drenthe bekend dat lijn 317 in kader van de Q-link formule gekoppeld zullen worden aan lijn 6. Als voorbereiding op Q-link reed lijn 317 vanaf 2012 in de spits al door van het Hoofdstation naar Lewenborg.
Naast lijn 82 en 317 reed er in de spits ook een scholierenlijn van Roden via Leek en P+R Hoogkerk naar Zernike. tot 2012 was dit lijn 682 en deze lijn reed alleen in de spitsrichting. Na 2012 werd dit lijn 617 en deze lijn reed van Leek via Roden en alleen 's ochtends uit Leek. op alle overige momenten reed deze lijn alleen tussen Zernike en Hoogkerk waar men kon overstappen op lijn 306/316 en 317. Op 5 januari 2014 werd lijn 617 omgenummerd naar 17 en onderdeel van de stadsdienst.
Tot 2014 reed lijn 6 van de Groningse stadsdienst op de route Beijum - Hoofdstation - Hoornsemeer. De huidige lijn werd op 5 januari 2014 geïntroduceerd. Op die datum werden het gedeelte tussen Beijum en het Hoofdstation van stadslijn 6 en Qliner 317 naar Roden samengevoegd tot een lijn die stad en streek met elkaar moest gaan verbinden. Het deel tussen Hoornsemeer en het Hoofdstation van lijn 6 werd gekoppeld aan lijn 3 naar Vinkhuizen. Als gevolg hiervan kwam lijn 6 niet meer over de Grote Markt wat tot een grote daling van het aantal reizigers leidde.[4] Om de herkenbaarheid van de lijnen te vergroten hebben de stadslijnen sinds 2009 een eigen kleur. Lijn 6 was rood. Met de invoering van Q-link werd dit kleurenschema omgegooid, de nieuwe lijn 4 kreeg de kleur lichtblauw. In de eerste twee maanden van 2014 kwamen er echter veel klachten uit Leek en Roden over de felheid van de lijnkleuren. Veel mensen zagen de verlichte vakken aan voor een politieauto of ambulance.[5]
Buslijn 5 Groningen-Annen (paars)[bewerken | brontekst bewerken]
Lijn 5 rijdt op de route Annen - Zuidlaren - P+R Haren/A28 - Hoofdstation (HS) - Grote Markt - UMCG Hoofdingang - P+R Euroborg/P3 - Station Europapark
Buslijn 11 Groningen-Zuidhorn (groen)[bewerken | brontekst bewerken]
Lijn 11 rijdt op de route Zuidhorn - Aduard - P+R Zernike - Station Noord - Grote Markt - Hoofdstation (HS)
Buslijn 15 Groningen-Zernike (oranje)[bewerken | brontekst bewerken]
Lijn 15 rijdt op de route Hoofdstation - Westelijke ringweg - Winkelcentrum Paddepoel - P+R Zernike
Voertuigen[bewerken | brontekst bewerken]
Qlink ging begin januari 2014 in bedrijf met de lijnen 3, 4, 5 en 15. De lijnen 3 en 4 worden sindsdien uitgevoerd met nieuwe Mercedes-Benz Citaro G C2-bussen, voorzien van airco en Wi-Fi. Lijn 5 wordt gereden met omgebouwde gelede Mercedes-Benz Citaro G's in de stadsuitvoering en lijn 15 wordt gereden met negen nieuwe Mercedes-Benz CapaCity-bussen.
Bij de ingebruikname van het net waren nog niet alle nieuwe Q-link voertuigen beschikbaar. Totdat de volledige nieuwe vloot nieuwe bussen vanaf maart 2014 reed, werd op lijn 3 en 4 ook ander materieel ingezet.[6] In de eerste twee maanden van 2014 kwamen er veel klachten uit Leek en Roden over de felheid van de lijnkleuren op de bussen. Veel mensen zagen de verlichte vakken aan voor een politieauto of ambulance.[7]
Op 17 augustus 2014 werd de bestaande lijn 11 als groene lijn toegevoegd aan het Q-link-netwerk. Voor deze vijfde Q-link-lijn zijn drie dubbelgelede hybride Hess lighTram's aangeschaft. Ook wordt gereden met omgebouwde gelede Mercedes-Benz Citaro G's in de stadsuitvoering.
Vervoerbewijzen[bewerken | brontekst bewerken]
In de bussen van Q-link zijn de reguliere vervoerbewijzen, zoals de OV-chipkaart en het eurokaartje geldig.
Toekomst[bewerken | brontekst bewerken]
In de toekomst moet lijn 11 via het UMCG naar Station Europapark gaan rijden in plaats van het Hoofdstation (HS), lijn 5 gaat dan naar het nog aan te leggen P+R Driebond rijden via de nieuwe Sontbrug.[8] Daarnaast zijn er plannen om Groningen Airport Eelde te verbinden met de stad via Transferium Haren.[9]
· 
· 
Categorie:Bus in Nederland Categorie:Hoogwaardig openbaar vervoer Categorie:Vervoer in Groningen (stad)
---
Buslijn 5 (Groningen-Annen)[bewerken | brontekst bewerken]
| Lijn 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 32 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Busdienst door | Qbuzz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lijn 5 is een van de nieuwe Q-link lijnen die in en om de stad Groningen rijden. De huidige lijn werd op 5 januari 2014 geïntroduceerd. Op die datum werden P+R Citybus lijn 22 en Qliners 308 en 318 samengevoegd tot een lijn die stad en streek met elkaar moest gaan verbinden. Lijn 5 rijdt vanuit Annen en Zuidlaren via P+R Haren rechtstreeks naar belangrijke bestemmingen als het Hoofdstation, de Grote Markt, het UMCG en het Europapark.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Lange tijd was de belangrijkste lijn tussen Annen en Zuidlaren en Groningen lijn 57. Daarnaast reden ook lijn 59 (Emmen-Groningen) en lijn 58 (Assen-Groningen) tussen de Drentse plaatsen en Groningen. Vanaf januari 2000 kwam daar Aggloliner 518 bij. Deze reed vrijwel dezelfde route als lijn 57. In 2003 werd de Aggloliner vervangen door de Qliner 318. Vanaf 2005 is lijn 318 de hoofdlijn voor Annen en Zuidlaren en is lijn 57 opgeheven. In 2009 kwam er een nieuwe Qliner bij. Lijn 308 rijdt dezelfde route als lijn 318 maar rijdt in Groningen via de Van Ketwich Verschuurlaan. Lijn 308 rijdt twee keer per uur en alleen in de spits. Samen met lijn 318 die de hele dag twee keer per uur rijdt krijgen Annen en Zuidlaren daardoor in de spits 4 keer per uur een bus naar Groningen.
In 2013 maakten Qbuzz en het OV-bureau Groningen Drenthe bekend dat lijn 308 en 318 in kader van de Q-link formule gekoppeld zullen worden aan lijn 22.
het OV-bureau Groningen Drenthe heeft aangekondigd dat vanaf 2015 lijn 58 deels komt te vervallen. Tussen Assen en Annen komt op zaterdagen een 8-personenbusje te rijden. Tussen Groningen en Annen komt lijn 58 te vervallen, reizigers moeten in vervolg met lijn 5 naar Groningen. Het OV-bureau is van plan om deze maatregel vanaf 2016 ook doordeweeks door te voeren.
De P+R Citybus werd in 1998 geïntroduceerd, lijn 22 reed destijds op de route P+R Sontweg-Grote Markt. In 2008 werd lijn 22 doorgetrokken naar het nieuwe P+R Haren. Lijn 22 werd van 2008 tot het einde van de concessie eind 2009 door Arriva met MAN Lion's City aardgasbussen gereden. Deze bussen waren blauw van kleur met op de zijkant de route van de bus met daarbij afbeeldingen van de belangrijkste bestemmingen langs de route. Qbuzz zette vanaf eind 2009 weer gewone dieselbussen in, maar wel met dezelfde huisstijl als de bussen van Arriva. Om de herkenbaarheid van de lijnen te vergroten hebben de stadslijnen sinds 2009 een eigen kleur. De lijnkleur van lijn 22 was donkergroen. Met de invoering van Q-link werd dit kleurenschema omgegooid. De nieuwe lijn 5 werd paars.
Twitterbus[bewerken | brontekst bewerken]
In april 2014 kwam lijn 5 in het nieuws omdat een aantal vaste reizigers een twitteraccount waren begonnen over lijn 5. Via het account berichten zij over gebeurtenissen in en om de bus.[1]
Buslijn 11 (Groningen)[bewerken | brontekst bewerken]
| Lijn 11 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 16,5 km | ||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||
| Busdienst door | Qbuzz | ||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Lijn 11 is een van de nieuwe Q-link lijnen die in en om de stad Groningen rijden. De huidige lijn werd op 17 augustus 2014 geïntroduceerd. Vanaf die datum rijden op de ritten naar Zuidhorn dubbelgelede bussen van het type Hess lighTram.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Lijn 11 is begonnen als een stadsbus van Groningen op de route Hoofdstation - Grote Markt - Station Noord - Paddepoel - Zernike. Vanaf 2004 rijdt er een bus vanaf Zernike naar het station van Zuidhorn, eerst als lijn 137, vanaf 2005 als onderdeel van lijn 11. Lijn 11 rijdt dan door vanaf Zernike via de nieuwe wijk Reitdiep naar het station van Zuidhorn. Sinds 2011 rijden alle ritten door naar de wijk Reitdiep waar gekeerd kan worden bij een nieuw aangelegde rotonde.
Op 14 maart 2014 maakte de provincie, de gemeente en Qbuzz bekend dat vanaf 17 augustus dat jaar drie dubbelgelede hybride bussen op lijn 11 zouden gaan rijden. Daarnaast werden twee stadsbussen omgebouwd en werd lijn 11 als groene lijn aan het Q-link netwerk toegevoegd.
Toekomst[bewerken | brontekst bewerken]
In 2016 wordt het tweede deel van het Q-link netwerk uitgerold. Lijn 11 wordt dan lijn 1 en zal vanaf station Noord via het Boterdiep en over een nieuwe busbaan naar het nieuwe busstation ter hoogte van de Bloemsingel rijden, en dan vanaf het UMCG via de route die lijn 5 nu rijdt naar station Europapark. Lijn 5 gaat dan via de Sontweg en de nieuwe Sontbrug naar het nieuwe P+R Driebond rijden.
Opstartproblemen[bewerken | brontekst bewerken]
Vanaf maandag 17 augustus zouden de nieuwe dubbelgelede bussen gaan rijden. Vanwege technische storingen waren ze halverwege de dag al uit dienst gehaald. De volgende dag werden slechts 2 van de drie bussen ingezet. Nadat de eerste twee weken beperkt of niet met de dubbelgelede bussen werd gereden, werd op zaterdag 30 augustus met alle drie bussen proefgereden. Vanaf maandag 1 september werden de bussen in de normale dienstregeling ingezet en leken de problemen opgelost. [2]
Buslijn 15 (Groningen)[bewerken | brontekst bewerken]
| Lijn 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 6,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Busdienst door | Qbuzz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lijn 15 is een van de Q-link lijnen die in en om de stad Groningen rijden. De huidige lijn werd op 5 januari 2014 geïntroduceerd als de oranje lijn.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Tot 5 januari 2014 reed lijn 15 van het hoofdstation via het Akerkhof, de Westerhaven, de Schildersbuurt, de Oranjewijk en Paddepoel naar Zernike. Van 2006 tot 1 januari 2011 reed naast lijn 15 in de ochtendspits richting Zernike ook lijn 615, deze lijn reed non-stop en 'buitenom' via de ringweg naar Zernike. Op 2 januari 2011 werd deze lijn opgeheven en het aantal ritten op lijn 15 uitgebreid. Vanaf april 2013 gingen bij wijze van een proef de extra bussen op lijn 15 onder het lijnnummer 115 en weer via de ringweg rijden. Deze bussen reden van het station via de Eeldersingel, de Eendrachtskade, de westelijke ring en de Pleiadenlaan naar Paddepoel en vanaf daar via de bestaande route naar Zernike. Lijn 15 bleef zelf altijd 8 keer per uur rijden. Vanaf september 2013 gingen meer ritten van lijn 15 via de ringweg rijden. Ongeveer de helft van de ritten ging sindsdien via de ringweg rijden. In 2013 maakten Qbuzz en het OV-bureau Groningen Drenthe bekend dat lijn 15 in kader van de Q-link formule volledig via de ringweg zou gaan rijden en er met extra lange bussen gereden zou gaan worden. Lijn 9 nam de oude route door het centrum over van lijn 15.
| Bronnen, noten en/of referenties |
· ·