Bakerloo Line

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Bakerloo line flag box.svg
Bakerloo Line op de kaart
Totale lengte23,2 km
Aantal stations25
Aangelegd doorBaker Street & Waterloo Railway
Geopend10 maart 1906
MaterieelType 1972
Treindienst doorUnderground.svg Metro van Londen
Traject
BSicon .svguKBHFa Harrow & Wealdstone Overground roundel.svg British Rail - Flame Red logo.svg
BSicon .svguHST Kenton Overground roundel.svg
BSicon .svguHST South Kenton Overground roundel.svg
BSicon .svguHST North Wembley Overground roundel.svg
BSicon .svguHST Wembley Central Overground roundel.svg British Rail - Flame Red logo.svg
BSicon .svguHST Stonebridge park Overground roundel.svg
BSicon .svguHST Harlesden Overground roundel.svg
BSicon .svguHST Willesden Junction Overground roundel.svg
BSicon .svguHST Kensal Green Overground roundel.svg
BSicon .svguHST Queen's Park Overground roundel.svg
BSicon .svguHST Kilburn Park
BSicon .svguHST Maida Vale
BSicon .svguHST Warwick Avenue
BSicon .svguHST Paddington Circle Line roundel.svg District line roundel.svg H&c line roundel.svg British Rail - Flame Red logo.svg
BSicon .svguHST Edgware Road
BSicon .svguHST Marylebone British Rail - Flame Red logo.svg
BSicon .svguHST Baker Street Central Line roundel.svg H&c line roundel.svg Jubilee line roundel.svg Metropolitan line roundel.svg
BSicon .svguHST Regent's Park
BSicon .svguHST Oxford Circus Central Line roundel.svg Victoria line roundel.svg
BSicon .svguHST Piccadilly Circus Piccadilly line roundel.svg
BSicon .svguHST Charing Cross Northern line roundel.svg British Rail - Flame Red logo.svg
BSicon .svguHST Embankment Circle Line roundel.svg District line roundel.svg Northern line roundel.svg BSicon BOOT.svg
BSicon .svguHST Waterloo BSicon BOOT.svg
BSicon .svguHST Lambeth North
BSicon .svguKBHFe Elephant & Castle Northern line roundel.svg British Rail - Flame Red logo.svg
Station Oxford Circus met binnenkomende trein
Toegang tot station Lambeth North
Interieur van een trein van de Bakerloo Line

De Bakerloo Line is een lijn van de Londense metro. De lijn loopt van het zuiden (Elephant & Castle) naar het noordwesten van de stad (Harrow & Wealdstone) over een lengte van 23,2 kilometer en wordt op kaarten aangeduid met de kleur bruin (→ kaart). De Bakerloo Line werd geopend in 1906 en is een "deep-level"-lijn, wat wil zeggen dat hij gebruikmaakt van diepgelegen geboorde tunnels. Vanaf Kilburn Park wordt bovengronds gereden en tussen Queen's Park en het noordelijke eindpunt Harrow & Wealdstone worden de sporen gedeeld met de Watford DC Line van London Overground, van station Euston naar Watford. De lijn bedient 25 stations, waarvan er 15 ondergronds liggen. Tussen Embankment en Waterloo wordt de Theems gekruist in een tunnel.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

De Baker Street & Waterloo Railway werd aangelegd door de Underground Electric Railways Company en opende op 10 maart 1906 tussen Westminster Bridge Road (sinds 15 april 1917 Lambeth North geheten) en Baker Street. Op 5 augustus van hetzelfde jaar werd de lijn verlengd naar Elephant & Castle, dat nog altijd het zuidelijke eindpunt is. Al snel werd de lijn in de volksmond aangeduid met de samentrekking "Bakerloo", waarna de oorspronkelijke naam veranderd werd.

De Bakerloo Line groeide gestaag richting het noordwesten: de lijn werd tussen 1907 en 1913 in een aantal stappen verlengd naar Marylebone (oorspronkelijke naam Great Central) en Paddington, stations waar op de hoofdlijnen van de Britse spoorwegen kan worden overgestapt. In 1915 werd Queen's Park bereikt, vanwaar de metrotreinen via het hoofdnet van de spoorwegen konden doorrijden. Sinds 16 april 1917 was de lijn in gebruik tot het noordelijke eindpunt Watford Junction.

In 1939 werd parallel aan de Metropolitan Line een nieuwe tunnel geopend tussen Baker Street en Finchley Road, waardoor de Bakerloo Line de tak naar Stanmore van de Metropolitan kon overnemen. Sinds 30 april 1979 maakt deze tak deel uit van de Jubilee Line.

Vanaf de jaren 1960 werd de dienst naar Watford steeds verder beperkt, totdat de lijn op 24 september 1982 uiteindelijk werd ingekort tot Stonebridge Park. Op 4 juni 1984 werd het noordelijke uiteinde van de Bakerloo Line deels heropend en ging Harrow & Wealdstone als eindpunt dienen. Het traject naar Watford Junction behoort nu tot de Watford DC Line van London Overground. Transport for London overwoog dit toch weer toe te voegen aan de Bakerloo Line, maar er is inmiddels voor gekozen Watford Junction op de Metropolitan Line aan te sluiten via Croxley, wat in 2020 gaat gebeuren.

Openstelling[bewerken | brontekst bewerken]

Een aantal stations werd op een later moment aan de lijn toegevoegd.

Toekomst[bewerken | brontekst bewerken]

Zuidelijke verlenging[bewerken | brontekst bewerken]

Al vanaf 1931 waren er plannen om de Bakerloo Line in zuidelijke richting te verlengen. Vanwege de Tweede Wereldoorlog werd de uitvoering uitgesteld. Op de metrokaart van 1949 stond al heel voorbarig de voorgestelde verlenging naar Camberwell vermeld, maar rond die tijd werden de plannen definitief afgeblazen. Sinds 2014 zijn er serieuze plannen om de lijn naar Lewisham te verlengen. Vanaf het hier al aanwezige station kunnen de treinen in een later stadium dan over bestaand spoor naar Hayes gaan rijden en mogelijk nog verder.

Er is gekozen voor de tracévariant via Old Kent Road. Langs deze weg komen twee stations die nog geen naam hebben. Vervolgens station New Cross Gate, met overstapmogelijkheid op de East London Line van London Overground, en station Lewisham. Het huidige eindstation Elephant & Castle moet worden uitgebreid om de verwachte reizigerstoename aan te kunnen. Er wordt op gestudeerd of het station verbouwd moet worden of dat er een nieuw station (voor de Bakerloo line) moet komen. Het hele traject is ondergronds, voorbij station Lewisham komen de sporen bij een eventuele verdere verlenging pas bovengronds. De tunnels worden geboord, maar de stations worden in open bouwputten gebouwd.

De tracévariant via station Camberwell, die vele tientallen jaren op de wensenlijst heeft gestaan, is afgevallen, evenals die via Peckham Rye. In 2020 moeten de voorbereidingen zijn afgerond en moet er geld beschikbaar zijn. Ondertussen wordt het publiek geraadpleegd in 'public consultations' om mee te denken over de plannen.[1]. Volgens planning moeten de werkzaamheden in 2023 beginnen. Zij zouden midden jaren 2030 gereed moeten zijn.[2]

Materieel[bewerken | brontekst bewerken]

De dienst op de Bakerloo Line wordt sinds 1979 uitgevoerd met materieel van het type Type 1972 (tot 1999 hebben er ook andere materieeltypes gereden). De treinen zijn gebaseerd op het inmiddels afgevoerde Type 1967, dat op de Victoria Line gebruikt werd. Vanwege de kleine tunneldoorsnede hebben de treinen afgeronde daken, waarin de deuren deels doorlopen. Het materieel is geschilderd in de standaardkleuren van de London Underground.

De maximumsnelheid bedraagt 70 km/uur en elk rijtuig biedt plaats aan 125 personen (114 in de koprijtuigen). Voor stalling en onderhoud zijn er depots aanwezig bij de stations Stonebridge Park en Elephant & Castle. De treinen kregen tussen 2016 en 2020 een opknapbeurt zodat ze tot minstens 2026 meekunnen.

In 2014 maakte Transport for London bekend dat de 1972 Stock, de huidige treinstellen vervangen zullen worden. De nieuwe treinstellen maken deel uit van het New Tube for London project waarbij er een nieuwe generatie treinstellen zal worden aangekocht die alle huidige zullen vervangen op de Central line, Bakerloo Line, Piccadilly line en Waterloo & City line.

Stations[bewerken | brontekst bewerken]

Van noord naar zuid:

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

Commons heeft mediabestanden in de categorie Bakerloo Line.