District Line

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
District line flag box.svg
District Line op de kaart
Totale lengte64,0 km
Aantal stations60
Aangelegd doorMetropolitan District Railway
Geopend24 december 1868
MaterieelType S7
Treindienst doorUnderground.svg Metro van Londen
Traject
BSicon .svguKBHFaBSicon .svg Upminster
BSicon .svguHSTBSicon .svg Upminster Bridge
BSicon .svguHSTBSicon .svg Hornchurch
BSicon .svguHSTBSicon .svg Elm Park
BSicon .svguHSTBSicon .svg Dagenham East
BSicon .svguHSTBSicon .svg Dagenham Heathway
BSicon .svguHSTBSicon .svg Becontree
BSicon .svguHSTBSicon .svg Upney
BSicon .svguHSTBSicon .svg Barking
BSicon .svguHSTBSicon .svg East Ham
BSicon .svguHSTBSicon .svg Upton Park
BSicon .svguHSTBSicon .svg Plaistow
BSicon .svguHSTBSicon .svg West Ham
BSicon .svguHSTBSicon .svg Bromley-by-Bow
BSicon .svguHSTBSicon .svg Bow Road (metrostation)
BSicon .svguHSTBSicon .svg Mile End
BSicon .svguHSTBSicon .svg Stepney Green
BSicon .svguHSTBSicon .svg Whitechapel
BSicon .svguHSTBSicon .svg Aldgate East
BSicon .svguBHFBSicon .svg Tower Hill
BSicon .svguHSTBSicon .svg Monument
BSicon .svguHSTBSicon .svg Cannon Street
BSicon .svguHSTBSicon .svg Mansion House
BSicon .svguHSTBSicon .svg Blackfriars
BSicon .svguHSTBSicon .svg Temple
BSicon .svguHSTBSicon .svg Embankment
BSicon .svguHSTBSicon .svg Westminster
BSicon .svguHSTBSicon .svg St. James's Park
BSicon .svguHSTBSicon .svg Victoria
BSicon .svguHSTBSicon .svg Sloane Square
BSicon .svguHSTBSicon .svg South Kensington
BSicon .svguHSTBSicon .svg Gloucester Road
uKBHFauSTRBSicon .svg Edgware Road
uHSTuSTRBSicon .svg Paddington
uHSTuSTRBSicon .svg Bayswater
uHSTuSTRBSicon .svg Notting Hill Gate
uBHFuSTRBSicon .svg High Street Kensington
uSTRluABZg+rBSicon .svg
BSicon .svguHSTBSicon .svg Earl's Court
uSTR+luABZglruSTR+r
uKBHFeuSTRuSTR Kensington (Olympia)
BSicon .svguSTRuHST West Brompton
BSicon .svguSTRuHST Fulham Broadway
BSicon .svguSTRuHST Parsons Green
BSicon .svguSTRuHST Putney Bridge
BSicon .svguSTRuHST East Putney
BSicon .svguSTRuHST Southfields
BSicon .svguSTRuHST Wimbledon Park
BSicon .svguSTRuKBHFe Wimbledon
BSicon .svguHSTBSicon .svg West Kensington
BSicon .svguHSTBSicon .svg Barons Court
BSicon .svguHSTBSicon .svg Hammersmith
BSicon .svguHSTBSicon .svg Ravenscourt Park
BSicon .svguHSTBSicon .svg Stamford Brook
BSicon .svguHSTBSicon .svg Turnham Green
BSicon .svguABZgluSTR+r
BSicon .svguSTRuHST Gunnersbury
BSicon .svguSTRuHST Kew Gardens
BSicon .svguSTRuKBHFe Richmond
BSicon .svguHSTBSicon .svg Chiswick Park
BSicon .svguHSTBSicon .svg Acton Town
BSicon .svguHSTBSicon .svg Ealing Common
BSicon .svguKBHFeBSicon .svg Ealing Broadway
Perrons van station Monument
Hal van station Earl's Court
Het halfopen station Bow Road
Station Blackfriars met binnenrijdende trein
Treinen van het type C (links) en D in het eindpunt Wimbledon

De District Line is een lijn van de Londense metro. De lijn loopt van het oosten naar het westen van de stad en heeft een aantal takken, die eigenlijk als aparte lijnen worden geëxploiteerd (→ kaart). De District Line heeft een lengte van 64 kilometer, bedient 60 stations en wordt aangeduid met de kleur groen. Het is een "sub-surface"-lijn, wat betekent dat hij gebruikmaakt van ondiepe, via de openbouwmethode gegraven tunnels met een rechthoekig of ellipsvormig profiel. De District Line is de enige lijn van de Londense metro die de Theems oversteekt via een spoorbrug. Het eerste deel van de District Line werd geopend in 1868, waardoor het een van de oudste lijnen van het net is.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Ontwikkeling van de lijn[bewerken | brontekst bewerken]

De oorsprong van de District Line lag bij de in 1864 opgerichte Metropolitan District Railway (MDR), die samen met de Metropolitan Railway was belast met het bouwen van een ringspoorlijn in het centrum van Londen. De MDR bouwde het zuidelijke deel van de ring en nam het eerste deel, tussen Westminster en South Kensington, in gebruik op 24 december 1868. De eerste verlengingen volgden al snel: in het westen tot Gloucester Road op 12 april 1869, in het oosten naar Blackfriars op 20 mei 1870. Op 3 juli 1871 werd de lijn doorgetrokken naar Mansion House en opende tevens een verbinding tussen Earl's Court en High Street Kensington, waar op de sporen van de Metropolitan (tegenwoordig Circle Line) naar het huidige eindpunt Edgware Road werd aangesloten. De verbinding tussen Earl's Court en Kensington (Olympia) werd op 1 februari 1872 in gebruik genomen.

Gedurende de jaren 1870 breidde de MDR zich sterk uit naar het westen, waar werd aangesloten op een spoorlijn van de London and South Western Railway (LSWR). Via deze lijn werd op 1 juni 1877 Richmond bereikt. Op 1 juli 1879 kwam de derde westelijke tak, naar Ealing Broadway, in dienst. Een tak naar Putney Bridge opende op 1 maart 1880 en negen jaar later gingen treinen op dit traject over sporen van de LSWR doorrijden naar Wimbledon. In het oosten was de lijn intussen (op 6 oktober 1884) aangesloten op de sporen van de Metropolitan Railway naar Whitechapel. De District Line kwam in zijn huidige vorm gereed op 2 juni 1902, toen via een bestaande hoofdlijn Upminster bereikt werd.

Aanvankelijk waren er in het westen ook takken naar Hounslow West (sinds 1884), Uxbridge en South Acton (beide sinds 1905). De eerstgenoemde tracés werden in 1964 resp. 1933 door de Piccadilly Line overgenomen, de lijn naar South Acton sloot definitief in 1959. Ook verzorgde de MDR ooit diensten tot ver buiten de stadsgrenzen: in het westen naar Windsor (1883-1885) en in het oosten naar Southend-on-Sea (1910-1939).

Elektrificatie[bewerken | brontekst bewerken]

Na enkele eerdere plannen begonnen de MDR en de Metropolitan Railway, die samen de ringspoorweg exploiteerden, in 1900 te experimenteren met elektrische tractie op het traject Earl's Court - High Street Kensington. Voor deze proef schaften beide maatschappijen gezamenlijk een elektrisch zesrijtuigstel aan.

Na de test besloten de District en Metropolitan in 1901 voeding met wisselstroom in te voeren, geleverd via een bovenleiding. Nadat de MDR van eigenaar was gewisseld ontstond er echter onenigheid en werd uiteindelijk voor gelijkstroom via een derde rail gekozen. Tussen 1903 en 1908 werd de gehele lijn geëlektrificeerd, met uitzondering van het traject Barking - Upminster, dat pas sinds 1932 elektrisch geëxploiteerd wordt.

Latere ontwikkelingen[bewerken | brontekst bewerken]

In 1901-1902 werd de MDR overgenomen door de Underground Electric Railways Company. In 1933 werd de MDR samen met de rest van het Londense metronet genationaliseerd. De lijn werd onderdeel van de voor dit doel opgerichte London Passenger Transport Board, die ook de naam "District Line" invoerde. In 1948 werd het stedelijke openbaar vervoer overgedragen aan London Transport, nu Transport for London (TfL). Sinds januari 2003 wordt de District Line in het kader van publiek-private samenwerking (PPS) onderhouden door het bedrijf Metronet. De reizigersdienst wordt echter nog altijd door TfL uitgevoerd.

Dienstuitvoering[bewerken | brontekst bewerken]

Buiten de spitsuren worden de volgende routes bereden:

Materieel[bewerken | brontekst bewerken]

De diensten op de District Line werden tot 2017 grotendeels uitgevoerd met treinen van het sub-surface-type D (ook aangeduid als D78), behalve op het traject Wimbledon - Edgware Road, waar (vanwege de kortere perrons) C-materieel werd ingezet. Treinstellen van beide types bestonden steeds uit zes gekoppelde rijtuigen. Treinen van het type D hebben alleen enkele deuren, in tegenstelling tot het andere materieel van de Londense metro, dat over dubbele deuren beschikt. Het D-materieel gold als het meest betrouwbare van de gehele vloot. Tussen 2005 en 2008 werden alle treinen het type D gereviseerd, waarbij ze onder meer werden voorzien van een moderner interieur en informatieschermen en in het standaard kleurenschema van de Underground werden geschilderd (het was het laatste materieel dat nog onbeschilderd was).

Vanaf juni 2014 is het materieel van de District Line geleidelijkaan vervangen door nieuwe zevendelige treinstellen van het type S7. Deze moderne treinstellen zijn voorzien van airconditioning en hebben een doorloopmogelijkheid door de hele trein. Begin 2017 was alle nieuwe materieel in dienst.

Voor stalling en onderhoud zijn er depots aanwezig bij de stations Upminster en Ealing Common.

Stations[bewerken | brontekst bewerken]

Gesloten stations staan cursief in de tabel

Noord/Zuid Oost/West Zijtakken Overstappunt Foto * Type Geopend Ligging Opmerkingen
Upminster Aiga railtransportation 25.svg Upminster railway station 008.jpg Maaiveld 11 mei 1885 51° 33′ 33″ NB, 0° 15′ 4″ OL District Line vanaf 1902, metrodienst tussen 1905 en 1932 onderbroken.
Upminster Bridge Upminster Bridge station building 2021 4.jpg Talud 17 december 1934 51° 33′ 29″ NB, 0° 14′ 3″ OL
Hornchurch Hornchurch station geograph-3691480-by-Ben-Brooksbank.jpg Maaiveld 1 mei 1885 51° 33′ 14″ NB, 0° 13′ 8″ OL
Elm Park C stock train at Elm Park station.jpg Maaiveld 13 mei 1935 51° 32′ 59″ NB, 0° 11′ 52″ OL
Dagenham East Dagenham East London Underground.jpg Maaiveld 1 mei 1885 51° 32′ 40″ NB, 0° 9′ 56″ OL
Dagenham Heathway Dagenham Heathway stn westbound look west.JPG Maaiveld 12 september 1932 51° 32′ 30″ NB, 0° 8′ 49″ OL
Becontree Becontree station look west.JPG Maaiveld 28 juni 1926 51° 32′ 25″ NB, 0° 7′ 37″ OL
Upney Upney tube station (2) - geograph.org.uk - 938855.jpg Maaiveld 19 september 1932 51° 32′ 19″ NB, 0° 6′ 5″ OL
Barking Aiga railtransportation 25.svg H&c line roundel (no text).svg Overground roundel.svg S-Stock-1938Tube-Barking-March19. (46508103515).png Maaiveld 13 April 1854 51° 32′ 22″ NB, 0° 4′ 51″ OL
East Ham H&c line roundel (no text).svg East ham tube station london.jpg Maaiveld 31 maart 1858 51° 32′ 22″ NB, 0° 3′ 6″ OL
Upton Park H&c line roundel (no text).svg Upton Park tube station 4.jpg Maaiveld 1 september 1877 51° 32′ 7″ NB, 0° 2′ 4″ OL
Plaistow H&c line roundel (no text).svg Plaistow station look east2.JPG Maaiveld 31 maart 1858 51° 31′ 53″ NB, 0° 1′ 2″ OL
West Ham Aiga railtransportation 25.svg DLR roundel (no text).svg H&c line roundel (no text).svg Jubilee line roundel (no text).svg West Ham stn Jubilee westbound look south.JPG Talud 11 juni 1902 51° 31′ 43″ NB, 0° 0′ 17″ OL Geopend voor de District Line
Vanaf 30 mrt 1936 ook Metropolitan / Hammersmith & City
14 mei 1999 Jubilee Line toegevoegd
Bromley-by-Bow H&c line roundel (no text).svg Bromley-by-Bow station - geograph.org.uk - 968804.jpg Maaiveld 11 juni 1902 51° 31′ 29″ NB, 0° 0′ 40″ WL
Bow Road H&c line roundel (no text).svg Bow Road 20170213 145750 (47708193561).jpg Uitgraving 11 juni 1902 51° 31′ 36″ NB, 0° 1′ 29″ WL
Mile End Central line roundel (no text).svg H&c line roundel (no text).svg Mile End stn entrance.JPG Ondiep gelegen zuilenstation 2 juni 1902 51° 31′ 31″ NB, 0° 2′ 1″ WL Sinds 4 December 1946 een station van de Central Line
Stepney Green H&c line roundel (no text).svg Stepney-green-tube-platform.jpg Kuipstation 11 juni 1902 51° 31′ 19″ NB, 0° 2′ 44″ WL
Whitechapel Elizabeth line roundel (no text).svg H&c line roundel (no text).svg New station concourse at Whitechapel, 2021.jpg Uitgraving 2 juni 1902 51° 31′ 10″ NB, 0° 3′ 40″ WL
St Mary's St marys station 1938.jpg Uitgraving 3 maart 1884 51° 31′ 4″ NB, 0° 3′ 53″ WL Gesloten 30 april 1938
Aldgate East H&c line roundel (no text).svg Aldgate East Station, E1 - geograph.org.uk - 874247.jpg Ondiep gelegen zuilenstation 6 oktober 1884 51° 30′ 55″ NB, 0° 4′ 20″ WL
Tower Hill Circle line roundel (no text).svg Tower Hill stn bay and eastbound through look west.JPG Ondiep gelegen zuilenstation 25 september 1882 51° 30′ 33″ NB, 0° 4′ 30″ WL
Monument Northern line roundel (no text).svg Circle line roundel (no text).svg Central line roundel (no text).svg
W&c line roundel (no text).svg DLR roundel (no text).svg
Monument station look anticlockwise.JPG Ondiep gelegen zuilenstation 6 oktober 1884 51° 30′ 48″ NB, 0° 5′ 19″ WL
Cannon Street Aiga railtransportation 25.svg Circle line roundel (no text).svg An Empty Cannon Street Station 20210624-DSC 1232.png Ondiep gelegen zuilenstation 1 september 1866 51° 30′ 41″ NB, 0° 5′ 26″ WL
Mansion House Circle line roundel (no text).svg C-MansionHse-2012-1 (51004426097).png Ondiep gelegen zuilenstation 3 juli 1871 51° 30′ 43″ NB, 0° 5′ 31″ WL
Blackfriars Aiga railtransportation 25.svg Circle line roundel (no text).svg Blackfriars.tube.station.london.arp.jpg Uitgraving 10 mei 1886 51° 30′ 41″ NB, 0° 6′ 13″ WL
Temple Circle line roundel (no text).svg Temple station building.JPG Ondiep gelegen zuilenstation 30 mei 1870 51° 30′ 34″ NB, 0° 6′ 50″ WL
Embankment Northern line roundel (no text).svg Circle line roundel (no text).svg Bakerloo line roundel (no text).svg 20110530 London 170.JPG Ondiep gelegen zuilenstation 30 mei 1870 51° 30′ 26″ NB, 0° 7′ 20″ WL
Westminster Circle line roundel (no text).svg Jubilee line roundel (no text).svg London , Westminster - Westminster Underground Station - geograph.org.uk - 2546961.jpg Ondiep gelegen zuilenstation 24 december 1868 51° 30′ 4″ NB, 0° 7′ 30″ WL 24 dec 1868 geopend voor District Line, vanaf 1949 ook Circle Line
22 dec 1999 Jubilee Line toegevoegd
St. James's Park Circle line roundel (no text).svg ST JAMES PARK-23 240710 CPS (4837159427).jpg Ondiep gelegen zuilenstation 24 december 1868 51° 29′ 53″ NB, 0° 7′ 60″ WL
Victoria Aiga railtransportation 25.svg Circle line roundel (no text).svg Victoria line roundel (no text).svg Victoria tube stn Circle District look clockwise.JPG Uitgraving 24 december 1868 51° 29′ 42″ NB, 0° 08′ 37″ WL Tegelwerk: Koningin Victoria
Sloane Square Circle line roundel (no text).svg River Westbourne, Sloane Square tube station - geograph.org.uk - 1000476.jpg Uitgraving 24 december 1868 51° 29′ 33″ NB, 0° 9′ 24″ WL
South Kensington Circle line roundel (no text).svg Piccadilly line roundel (no text).svg Classic London tube station entrance - geograph.org.uk - 1544471.jpg Gestapeld station 24 december 1868 51° 29′ 38″ NB, 0° 10′ 26″ WL Sinds 15 december 1906 een station van de Piccadilly Line
Gloucester Road Circle line roundel (no text).svg Piccadilly line roundel (no text).svg GLOUCESTER ROAD-03 261009 CPS (4052028045).jpg Uitgraving 1 oktober 1868 51° 29′ 41″ NB, 0° 10′ 59″ WL Sinds 15 december 1906 een station van de Piccadilly Line
Edgware Road ↑↓ Circle line roundel (no text).svg H&c line roundel (no text).svg Edgware Road station geograph-3873844-by-Ben-Brooksbank.jpg Uitgraving 10 januari 1863 51° 31′ 12″ NB, 0° 10′ 5″ WL
Paddington ↑↓ Aiga railtransportation 25.svg Circle line roundel (no text).svg Bakerloo line roundel (no text).svg 20180702 33 Paddington tube station.jpg Uitgraving 1 oktober 1868 51° 30′ 56″ NB, 0° 10′ 31″ WL
Bayswater ↑↓ Circle line roundel (no text).svg Bayswater Interior2.jpg Uitgraving 1 oktober 1868 51° 30′ 44″ NB, 0° 11′ 17″ WL
Notting Hill Gate ↑↓ Circle line roundel (no text).svg Notting Hill Gate Underground station, London (geograph 6955187).jpg Uitgraving 1 oktober 1868 51° 30′ 32″ NB, 0° 11′ 50″ WL
High Street Kensington ↑↓ Circle line roundel (no text).svg High Street Kensington tube station - geograph.org.uk - 1992462.jpg Uitgraving 1 oktober 1868 51° 30′ 6″ NB, 0° 11′ 31″ WL
Earl's Court Earl's Court Earl's Court Circle line roundel (no text).svg Piccadilly line roundel (no text).svg Earl's Court station (front).jpg Uitgraving 3 juli 1871 51° 29′ 29″ NB, 0° 11′ 41″ WL Sinds 15 december 1906 een station van de Piccadilly Line
↑↓ ↑↓ Kensington (Olympia) Overground roundel.svg Kensington Olympia footbridge.jpg Maaiveld 10 januari 1863 51° 29′ 55″ NB, 0° 12′ 39″ WL
West Brompton ↑↓ West Brompton station MMB 07 S Stock.jpg Maaiveld 1 maart 1880 51° 29′ 11″ NB, 0° 11′ 42″ WL
Fulham Broadway ↑↓ Train leaving Fulham Broadway. (109797846).jpg Uitgraving 1 maart 1880 51° 28′ 44″ NB, 0° 11′ 42″ WL
Parsons Green ↑↓ ParsonsGreen2.jpg Uitgraving 1 maart 1880 51° 28′ 29″ NB, 0° 12′ 4″ WL
Putney Bridge ↑↓ Putney Bridge station - geograph.org.uk - 2456716.jpg Uitgraving 1 maart 1880 51° 28′ 6″ NB, 0° 12′ 32″ WL
East Putney ↑↓ Underground Train Approaches East Putney - geograph.org.uk - 1308698.jpg Uitgraving 3 juni 1889 51° 27′ 31″ NB, 0° 12′ 41″ WL
Southfields ↑↓ Southfields Underground Station - geograph.org.uk - 717640.jpg Uitgraving 3 juni 1889 51° 26′ 42″ NB, 0° 12′ 23″ WL
Wimbledon Park ↑↓ Wimbledon Park stn look north.JPG Uitgraving 3 juni 1889 51° 26′ 2″ NB, 0° 11′ 56″ WL
Wimbledon ↑↓ Aiga railtransportation 25.svg The Train's About To Go^ - geograph.org.uk - 1991516.jpg Uitgraving 3 juni 1889 51° 25′ 24″ NB, 0° 12′ 15″ WL
West Kensington West Kensington stn look west.JPG Uitgraving 9 september 1874 51° 29′ 26″ NB, 0° 12′ 26″ WL
Barons Court Piccadilly line roundel (no text).svg Barons Court Underground Station, Gliddon Road W14 - geograph.org.uk - 1288221.jpg Uitgraving 9 september 1874 51° 29′ 26″ NB, 0° 12′ 49″ WL Sinds 15 december 1906 een station van de Piccadilly Line
Hammersmith Piccadilly line roundel (no text).svg Piccadilly Line trains at Hammersmith D+P station.jpg Uitgraving 9 september 1874 51° 29′ 34″ NB, 0° 13′ 28″ WL Sinds 15 december 1906 een station van de Piccadilly Line
Ravenscourt Park Ravenscourt Park stn eastbound Piccadilly look west.JPG Talud 1 april 1873 51° 29′ 37″ NB, 0° 14′ 6″ WL
Stamford Brook Stamford Brook stn westbound Piccadilly look west.JPG Talud 1 februari 1912 51° 29′ 42″ NB, 0° 14′ 42″ WL
Turnham Green Turnham Green Piccadilly line roundel (no text).svg Turnham Green Interior.jpg Talud 1 juni 1877 51° 29′ 43″ NB, 0° 15′ 18″ WL Sinds 23 juni 1963 een station van de Piccadilly Line
↑↓ Chiswick Park Chiswick Park stn eastbound look east with Piccadilly.JPG Talud 1 juli 1879 51° 29′ 42″ NB, 0° 16′ 8″ WL
↑↓ Acton Town Piccadilly line roundel (no text).svg Acton Town tube station - geograph.org.uk - 2625541.jpg Maaiveld 1 juli 1879 51° 30′ 10″ NB, 0° 16′ 48″ WL Sinds 4 juli 1932 een station van de Piccadilly Line
↑↓ Ealing Common Piccadilly line roundel (no text).svg Ealing Common underground station - geograph.org.uk - 2215375.jpg Uitgraving 1 juli 1879 51° 30′ 37″ NB, 0° 17′ 17″ WL Sinds 4 juli 1932 een station van de Piccadilly Line
↑↓ Ealing Broadway Aiga railtransportation 25.svg Central line roundel (no text).svg EalingBroadway-District-Trainshed-P1450884 (41304210140).jpg Uitgraving 6 april 1838 51° 30′ 53″ NB, 0° 18′ 5″ WL Metro sinds 1 maart 1883
Gunnersbury Overground roundel.svg Gunnersbury station 20170421 131641 (49455943656).jpg Maaiveld 1 januari 1869 51° 29′ 30″ NB, 0° 16′ 30″ WL
Kew Gardens Overground roundel.svg Kew Garden stn westbound.JPG Maaiveld 1 januari 1869 51° 28′ 37″ NB, 0° 17′ 6″ WL
Richmond Overground roundel.svg Richmond Tube Station - geograph.org.uk - 1228965.jpg Talud 27 juli 1846 51° 27′ 47″ NB, 0° 18′ 0″ WL

* De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn

Externe link[bewerken | brontekst bewerken]

Commons heeft mediabestanden in de categorie District Line.