Tramlijn 15 (Haaglanden)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Tramlijn 15 (Den Haag))
Ga naar: navigatie, zoeken
Lijn 15
Totale lengte 11 km
Aangelegd door HTM
Geopend
16 mei 1912: Carnegielaan – Staatsspoor
Heropend
15 november 1923: Westduinweg - Hollands Spoor
15 juni 1924: Kurhaus - Louise de Colignyplein
1 juni 1948: Zuiderparklaan - Staatsspoor
2 januari 2002: Centraal Station – Nootdorp
Huidige status In gebruik
Aantal sporen 2
Materieel Avenio
Tramdienst door HTM
Lijn 15
uKBHFa HS/Leeghwaterplein (NS)
tram 9, 11 en 12
uABZgl+l tram 9 en 12
tram 16 en 17
uHST Oudemansstraat
uHST Lorentzplein
uABZgr tram 16 en 17
uBHFrg Broeksloot
uABZg+r tram 1
uBHFrf Broeksloot
uHST Herenstraat
uHST Hoornbrug
uABZgr tram 1
uHST Broekpolder
uHST Laan van ’s-Gravenmade
(P+R Hoornwijck)
uHST Laan van Ypenburg
uHST Plesmanlaan
uABZgr+r (Verbindingsboog)
RandstadRail  19 
uHST Scholekstersingel
uHST Gruttosingel
uABZgl+l RandstadRail  19 
(Verbindingsboog)
uKBHFe Nootdorp Centrum
Route per 18 december 2017
uKBHFa Centraal Station (NS)
tram 9, 16 en 17
uKRZu RandstadRail  3   4  en tram 2 en 6
uABZgr tram 9
uHST Korte Voorhout
uHST Buitenhof
uABZg+r tram 1
uABZgr tram 16
uHST Centrum
BSicon uKRZt.svg
BSicon uABZg+l.svg
RandstadRail  3   4  en tram 2 en 6
tram 9 en 16
uHST Bierkade
uABZg+l tram 17
uABZgr tram 1, 9, 16 en 17
uHST Rijswijkseplein/Station HS (NS)
umKRZu Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam
uHST Goudriaankade
uHST Van Musschenbroekstraat
uHST Wenckebachstraat
uBHFrg Broeksloot
uABZg+r tram 1
uBHFrf Broeksloot
uSTR Verder naar Nootdorp
Alle routes van de lijnen 15, actueel tot 2011
Avenio 5044 op 3 juli 2017 op de Rijswijkse Haagweg

Tramlijn 15 van HTM is een tramlijn in de regio Haaglanden, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland.

Route[bewerken]

De lijn verbindt Nootdorp-Centrum via de Haagse wijk Ypenburg, door bedrijventerrein Broekpolder, via Rijswijk, het Laakkwartier, door het centrum van Den Haag, langs het NS-station Hollands Spoor, met Centraal Station.

Geschiedenis[bewerken]

1912[bewerken]

  • 16 mei 1912: Lijn 15 werd ingesteld op het traject Carnegielaan – Den Haag Staatsspoor. De lijn was bedoeld om de vele klachten uit het Statenkwartier vanwege het ontbreken van een rechtstreekse verbinding met het Staatsspoor op te lossen. De HSM maakte echter problemen omdat een kruising met hun stoomtramtracé bij de Groot Hertoginnelaan moest worden aangelegd om naar het Statenkwartier te kunnen rijden. Zie: Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Haagse stoomtram. Doordat de kruising niet klaar was, werd deze lijn per 15 juni 1912 alweer opgeheven. Op 15 oktober 1912 waren de problemen met de HSM voorbij en kon de rechtstreekse verbinding worden geopend, echter onder het lijnnummer 13, later A en 1.

1923[bewerken]

  • 15 november 1923: De tweede lijn 15 werd ingesteld op het traject Westduinweg – Hollands Spoor en was bedoeld om de verwarring met de lijnvoering van lijn 10 – die ’s zomers dit traject reed maar ’s winters weer een ander – op te lossen. Deze lijn werd echter na drie dagen alweer opgeheven omdat er onvoldoende materiaal was om over het Binnenhof te rijden.

1924-1941[bewerken]

  • 15 juni 1924: De derde lijn 15 werd als zomerlijn ingesteld op het traject Scheveningen-KurhausBezuidenhout. Eerder bestond deze route onder het lijnnummer 12. Oorspronkelijk lag het eindpunt in deze wijk op het Louise de Colignyplein; op 15 mei 1925 werd dit eindpunt verlengd naar het Stuyvesantplein.
  • 31 augustus 1941: Lijn 15 werd opgeheven.

1948-1958[bewerken]

  • 1 juni 1948: De vierde lijn 15 werd ingesteld op het traject ZuiderparklaanStaatsspoor.
  • 30 april 1958: Lijn 15 werd opgeheven. Het traject werd overgenomen door de één dag later ingestelde buslijn 15.

2002-heden[bewerken]

  • 2 januari 2002: De vijfde lijn 15 werd ingesteld op het traject Den Haag CS – Nootdorp. Het traject werd gedeeltelijk overgenomen van de op dezelfde dag opgeheven buslijn 15.

Deze lijn gaf de Haagse Vinex-wijk Ypenburg een snelle OV-verbinding met het centrum van de stad. Hiervoor werd een nieuw tracé aangelegd vanaf de Rijswijkse Hoornbrug (een ongelijkvloerse kruising met lijn 1) naar het winkelcentrum Parade in Nootdorp. Aan beide uiteinden van de Nootdorpse Landingslaan werden wissels aangelegd ten behoeve van de aansluiting van de toekomstige tramlijn 19 die het Ypenburgse tracé met lijn 15 zal delen. Daarnaast werd de Jan van der Heijdenstraat van tramrails voorzien om lijn 15 via Station Hollands Spoor en de wijk Laakkwartier te kunnen laten rijden. Lijn 15 begon op het tramplatform (de hooggelegen perrons) van het Centraal Station, om vervolgens via de Kalvermarkt, het Spui, het Rijswijkseplein, Station Hollands Spoor, de Oudemansstraat, de Jan van der Heijdenstraat en de Haagweg de Hoornbrug te bereiken.

  • 14 december 2003: Lijn 15 ging vanaf het Rijswijkseplein over de Rijswijkseweg rijden, waardoor Station HS niet meer werd aangedaan. Daarnaast werd lijn 15 bij het Centraal Station gekoppeld aan lijn 16, waardoor de lijn niet meer op het tramplatform kwam maar naast het station bij de halte in de Rijnstraat stopte. Feitelijk vormden tram 15 en tram 16 nu één doorgaande lijn, die bij het Centraal Station van nummer wisselde. Voorheen was lijn 12 op dezelfde wijze aan lijn 16 gekoppeld.
  • 6 juni 2010: Lijn 15 reed niet op zondagen tot en met 12 september 2010. Het traject werd overgenomen door lijn 5.
  • 5 juni 2011: Lijn 15 reed niet op zondagen tot en met 11 september 2011. Het traject werd overgenomen door lijn 5.
  • 27 mei 2012: Lijn 15 reed niet op zondagen tot en met 16 september 2012. Het traject werd overgenomen door lijn 5.
  • 6 januari 2013: Lijn 15 reed een omleiding in beide richtingen. Dit vanwege werkzaamheden op de Bosbrug en in de Rijnstraat op het Centraal Station. Lijn 15 reed na halte Station Hollands Spoor via het Rijswijkseplein, Weteringplein en Centraal Station/Schedeldoekshaven. Daarna reed lijn 15 naar de halte Kalvermarkt-Stadhuis en reed weer de normale route richting Nootdorp. Tevens waren de lijnen 15 en 16 vanwege een lus door de stad ontkoppeld.
  • 9 mei 2013: Lijn 15 reed niet op zondagen tot en met 1 september 2013. Het traject werd overgenomen door lijn 5.
  • 23 december 2013: Lijn 15 reed richting Centraal Station weer zijn normale route. Na Centraal Station reed lijn 15 via Korte Voorhout, Buitenhof, Centrum en Bierkade terug richting Nootdorp. De lijnen 15 en 16 werden definitief ontkoppeld door toekomstige routewijzigingen en werkzaamheden.
  • 28 april 2014: Lijn 15 stopte tijdelijk in beide richtingen bij de halte Waldorpstraat/Station HS in plaats van Rijswijkseplein/Station HS. Deze situatie duurde tot en met 31 augustus 2014.
  • 29 mei 2014: Lijn 15 reed niet op zondagen tot en met 31 augustus 2014. Het traject werd overgenomen door lijn 5.
  • 20 april 2015: Lijn 15 reed een omleiding in beide richtingen. Dit vanwege werkzaamheden op het Spui, op de Spuibrug en op het Zieken. Lijn 15 reed na Rijswijkseplein/Station HS via het Rijswijkseplein, Weteringplein, Centraal Station, Korte Voorhout, Buitenhof, Centrum, Kalvermarkt-Stadhuis, Centraal Station/Schedeldoekshaven, Weteringplein, Rijswijkseplein en Rijswijkseplein/Station HS en vervolgens verder naar Nootdorp. Deze omleiding duurde tot 4 juli 2015.
  • 14 mei 2015: Lijn 15 reed niet op zondagen tot en met 23 augustus 2015. Het traject werd overgenomen door lijn 5.
  • 4 juli 2015: Lijn 15 reed, naast de omleiding bij het Spui, een omleiding in beide richtingen. Dit vanwege werkzaamheden op het Tournooiveld. Lijn 15 reed na Centraal Station/Schedeldoekshaven via Kalvermarkt-Stadhuis weer terug naar Nootdorp. Deze omleiding duurde tot 4 juli 2016.
  • 5 mei 2016: Lijn 15 reed niet op zondagen tot en met 21 augustus 2016. Het traject werd overgenomen door lijn 5.
  • 2 juli 2016: Lijn 15 rijdt in de richting van het Centrum weer via Bierkade en rijdt in het centrum een ingekorte route via het Centraal Station/Schedeldoekshaven en het Weteringplein terug naar het Rijswijkseplein en Nootdorp. Daarnaast reed lijn 15 tot en met 21 augustus 2016 een omleiding via Laakkade en Oudemansstraat vanwege werkzaamheden op de Rijswijkseweg (een gedeelte).
  • 3 april 2017: De GTL-trams werden op lijn 15 in een keer vervangen door de nieuwe Avenio-trams. Lijn 15 is de vijfde tramlijn die met de nieuwe stadstram reed.[1] Daarnaast werd de route in het centrum van lijn 15 aangepast.[2] Verder reed lijn 15 over een tailtrack in plaats van een keerlus bij de eindhalte Nootdorp Centrum.
  • 1 juli 2017: Lijn 15 rijdt een omleiding in beide richtingen. Dit vanwege een herinrichting op het Stationsplein bij Station HS. Lijn 15 rijdt vanuit Nootdorp na Broeksloot via Lorentzplein en Oudemansstraat naar het eindpunt HS/Leeghwaterplein. Vervolgens rijdt lijn 15 verder als lijn 11 naar Scheveningen. Deze omleiding duurt tot en met 17 december 2017.

Toekomst[bewerken]

Vanaf 18 december 2017 wordt de route in het centrum van lijn 15 aangepast en heeft als eindpunt op het Centraal Station. Daarnaast wordt lijn 15 gekoppeld met lijn 17.

Frequentie[bewerken]

Tramlijn 15 rijdt op werkdagen overdag iedere 10 minuten en op zaterdag overdag iedere 12 minuten. 's Avonds, zaterdagochtend en zondag is de frequentie lager, met een minimum van eens per 15 minuten.

Externe links[bewerken]