Bijwagen

Een bijwagen of aanhangrijtuig is een tram (of bus) die niet gemotoriseerd is en zich daardoor zich niet zelf kan voortbewegen. Een bijwagen moet dus altijd door een motorwagen of locomotief worden voortgetrokken.Ook kan de bijwagen tussen 2 motorwagens worden geplaatst.Er kunnen passagiers of goederen mee worden vervoerd.

Geschiedenis

Met de komst van de elektrische tram eind 19e eeuw, begin 20e eeuw, werden de bestaande paardentramwagens veelal verder gebruikt als bijwagens achter de nieuwe elektrische motorwagens. Ook stoomtrams hadden bijwagens, maar daar werden zij door een stoomloc getrokken. Toen de trambedrijven groter werden en de oude paardetramrijtuigen aan vervanging toe waren, werden ook op grote schaal voor dit doel gebouwde bijwagens aangeschaft.Sommige bedrijven hadden ook open bijwagens.Van sommige series bijwagens werden er zelfs meer gebouwd dan van de bijbehorende motorwagens. Ook kwam het voor dat een motorwagen meerdere bijwagens trok.

Nederland

Met de komst van de gelede tram verdwenen de aparte bijwagens. In Nederland werden de laatste bijwagens in Amsterdam en in Rotterdam buiten dienst gesteld in 1983.

In Den Haag heeft een serie gemotoriseerde bijwagens dienstgedaan.(motorrijtuig zonder bestuurderscabine)

In 2010 keerde echter het fenomeen bijwagen terug in Nederland in de vorm van de uit Wenen afkomstige gelede bijwagens, deze worden gebruikt op de sneltramlijn Utrecht-Nieuwegein alwaar ze op spitstram 260 tussen 2 gelede motorwagens worden ingezet.

Belgie

Bijwagens worden in België sinds de jaren tachtig niet meer gebruikt.

Duitsland

In Bremen en Munchen hebben ook gelede bijwagens dienstgedaan.

Anno 2010 rijden in Düsseldorf op enkele lijnen nog steeds bijwagens achter dubbelgelede motorwagens.

In Bielefeld zijn recentelijk bijwagens aangeschaft die tussen twee motorwagens dienstdoen.

Bussen

Er zijn ook bussen met bijwagens (aanhangwagens) geweest. Onder meer bij de RET en bij de RTM. In Zwitserland hebben ze bij meerdere bedrijven gereden.